站区道路施工方案.docx
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站区道路施工方案
状态识别：
110kV尖峰变电站建筑工程
站区道路施工方案
文件编号：
DJ1109087-JXHE-BDTJ-SGFA-011
江西省水电工程局
110kV尖峰变电站建筑工程项目部
二〇一二年一月十三日
批准：
年月日
审查：
年月日
会签：
年月日
编写：
年月日
目录
1、目的-----------------------------------------------------1
2、适用范围------------------------------------------------1
3、依据文件资料---------------------------------------------1
4、工程概况-------------------------------------------------1
5、作业人员职责---------------------------------------------1
6、作业条件-------------------------------------------------2
7、施工准备-------------------------------------------------3
8、施工总体安排及施工流程-----------------------------------3
9、主要施工方法---------------------------------------------4
10、质量保证措施-------------------------------------------8
11、安全保证措施--------------------------------------------10
12、危险点源辨识与控制措施----------------------------------11
12、文明施工措施--------------------------------------------12
13、环境保护措施--------------------------------------------12
1、目的
确保110kV尖峰变电站工程站区道路施工严格按计划、程序进行，符合设计要求，克服质量通病，搞好安全文明生产工作，及后期工序开展需要，特编制此方案。
2、适用范围
适用本工程及类似变电站工程站区道路施工。
3、依据文件资料
3.1110kV尖峰变电站建筑工程施工组织设计；
3.2《建筑施工手册》（第四版）；
3.3《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
3.4《土建总平面布置图》（44-B5241S-Z0103）；
3.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；
3.6《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；
3.7《电力建设安全健康与环境保护管理工作规定》2005年版；
3.8《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）2006年版。
3.9其他有关规程、规范、标准。
4、工程概况
本工程配电装置楼三面设有城市型道路，东西两侧道路与市政主干道路相连，路面宽度为4m，道路总长约150m，北面为操作小道，操作小道距东西两侧路面3m处需放坡，坡度为4%。
路面结构自上而下依次为C35混凝土面层、水泥稳定碎石基层、天然沙砾石垫层、天然地基，操作小道结构自上而下依次为路面砖，沙填充、砂调平层、碎石基层、天然基地。
混凝土路面分两次浇筑，先铺筑一次路面，面层150mm，待建筑工程完工后，进行二次路面铺筑施工，面层200mm。
道路须设置胀缝、缩缝，以及根据施工分段情况设置施工缝，道路每100m或道路相交处胀缝，每5m设置一条横向缩缝，缩缝采用假缝形式，横向缩缝邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用传力杆假缝形式。
道路需设置横纵向施工缝，横向施工缝应尽可能与横向缩缝或胀缝合设，纵向施工缝与纵向缩缝合设。
混凝土面层下有圆形管横向穿越且净距小于1200mm时，混凝土面层应在距面层顶面1/4～1/3厚度处设单层钢筋网，水泥混凝土路面接缝距雨水、污水检查井或雨水口的最近边缘不小于1.5m。
5、作业人员职责
5.1作业负责人职责：
熟悉并领会理解施工方案的内容，合理控制施工进度，并根据现场实际情况，合理组织施工，及时提出合理化建议，保证施工严格按程序有序进行。
5.2操作人员职责：
在作业负责人的指挥下，严格按作业指导书上的操作程序进行。
5.3验证人员职责：
验证人员按照设计图纸、施工规范和质量验评标准进行各道工序的检验，并做好记录工作，对不符合施工规范或设计要求的检查项目及时提出并且督促改正。
6、作业条件
6.1人员：
序号
工种
人数
职责
备注
1
生产经理
淦小文
负责人员组织配备、分工协调工作
2
项目总工
曾兵建
负责工程技术指导及对外协调工作
3
施工员
邓玉权
负责现场施工管理
4
技术员
郭亮
负责技术交底及技术指导等技术工作
5
安全员
窦正林
作业区内的安全监护
6
质检员
汤大寨
负责质量检查、监督、砼和钢筋的试验工作
7
材料员
刘冬
负责采购施工所需的各项工器具、材料
8
测量工
李建华
负责轴线及高程控制
9
电工
章仁才
负责施工区内用电安全
11
木工
4
负责道路边模的安装、加固
12
钢筋工
1
负责钢筋制作与安装
13
混凝土工
6
负责混凝土的浇筑及养护
14
泥工
2
负责路面压光施工
15
普工
5
负责现场清理及配合混凝土、泥工
6.2主要机具配备：
序号
机械（仪器）名称
型号
单位
数量
备注
一
测量仪器
1
全站仪
NTS-352
台
1
2
经纬仪
J2
台
1
3
水准仪
DS2200
台
1
4
钢卷尺
50m
把
2
5
钢卷尺
3m
把
5
二
碾压机械
1
手扶式振动碾
3t
台
1
2
蛙式打夯机
台
2
三
混凝土施工机械
1
砼运输罐车
10m3
辆
6
搅拌站提供
2
插入式振捣器
YZN
台
5
3
平板振捣器
ZX-1.1
台
2
四
钢筋及金结机械
1
钢筋切断机
GQ50A
台
1
2
钢筋调直机
GT4/12
台
1
五
木工机械
1
木工机床
工友牌
台
1
6.3技术交底：
经技术负责人审核，项目经理批准后，由技术负责人主持召开技术交底会议，施工队依据本施工方案向班组进行技术交底后，方可进行站区附属构筑物结构及地下设施的施工。
7、施工准备
7.1、测量放样
轴线定位利用站区控制网进行测量放线，施工过程中要在各施工层进行轴线复测，保证道路定位精度符合设计要求。
高程测设由该构筑物附近布设的水准点控制。
测量仪器为全站仪和水准仪。
7.2、施工电源及夜间照明
施工电源由已设置在现场的施工用临时电源箱提供，所有线路过路采用架空方式进入施工作业面的电源箱内。
现场布置足够的夜间施工照明，保证工程的顺利进行。
8、施工总体安排及作业流程
根据本工程特点，站区内面积较小施工空间有限，须分段施工，首先施工站区南侧道路，与事故油池开挖同时进行，完成事故油池施工完成后在进行路面结构施工，然后再施工东侧道路，东侧道路下设有过道路电缆沟，需在过道路电缆沟施工完成后进行。
接着施工西侧道路及北侧操作小道，另各段道路须在排水管道、消防管道、检查井、雨水口及站区主接地网施工完后进行，具体施工流程如下：
原临时混凝土道路破除及开挖→测量放线→土方开挖→基层清理、分层夯实→水泥稳定碎石层铺设、夯实→粗砂找平层施工→道路立侧模、混凝土浇筑→切缝及养护。
9、主要施工方法
9.1沙砾石垫层施工
根据现场实际情况，本工程站区道路落在原土层之上，垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工精平。
9.2水泥稳定碎石基层施工
9.2.1材料要求
（1）原材料采购
首先必须把好料源头关，其次对所进每批材料都必须按规范要求的检测频率进行自检，自检合格后报监理组、业主抽检，经三方检测合格后才组织上料，同时留样备查。
材料入库后，必须严格管理料场，做到材料整洁无污染，对石料必须进行隔仓处理，插牌明示，细集料采取必要的覆盖措施，采取加盖防水彩条布及防雨棚的办法。
（2）水泥
硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求：
要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时，3d抗压强度不小于18Mpa。
（3）级配碎石
本工程用于基层的级配碎石最大粒径不超过31.5mm（方孔筛），级配碎石的压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%（本工程所需级配碎石均从混凝土公司直接采购，确保级配质量）。
（4）水
水应洁净，不含有害物质。
本工程所有用均采用广州自来水公司的自来水。
（5）混合料
混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）中（T0805-94）的规定。
混合料中水泥的用量为5%。
9.2.2施工方法
（1）水泥稳定碎石混合料在料场用强制式粒料拌和机集中拌和。
石料质地应坚韧、无杂质，颗粒级配应符合要求。
根据水泥稳定碎石基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。
本工程所需级配碎石均从混凝土公司直接采购，可保证其计量、输料等装置均处于完好状态。
原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。
混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。
（2）运输
水泥稳定碎石混合料组织5台15t自卸汽车运输。
运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。
装车时各车的数量应做到大致相等。
运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。
设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。
（3）摊铺
水泥稳定碎石基层拟采用一次摊铺而成，摊铺时按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺后，发现不合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。
每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。
（4）碾压
根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。
摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。
碾压程序为：
先轻后重，由边向中，由低向高。
碾压采用3t左右手扶式振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
碾压过程中的质量控制：
试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。
（5）接头处理
接缝和“调头”的处理
1）级配碎石层先施工路段接缝处预留5～8米不碾压，待后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和，并与后一段一起碾压。
2）施工机械不宜在已碾压成的基层上“调头”和“急刹车”，如必须在其上进行，可采用铺垫橡胶垫、木板、碎石等材料进行保护。
9.3混凝土路面施工
当沙砾石底垫层和水泥稳定碎石基层施工完成，经监理工程师验收合格后，然后进入路面混凝土施工。
9.3.1施工规划
站区道路总体施工顺序为，先施工南侧道路，再施工东侧道路，最后施工东侧道路及北侧操作小道（具体须根据现场排水管、电缆沟、接地网施工完成情况而定）。
9.3.2测量放样
在已验收合格的稳定层基础上恢复公路中心桩、边桩、护桩，并在桩上用红油漆标示出路面标高，作为侧模高程控制线。
9.3.3路面施工立模
将加工好的模板运到工作面人工组立，组立前按测量放线牵引拉线，然后组立模板。
模板的侧向支撑用插筋和型钢三脚架固定。
模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并按要求的坡度和线向安设，并确保模板顶面平整。
模板加固、校正完后涂抹脱模剂。
混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
9.3.4传力杆埋设
路面混凝土每5米设置一条横缝，每500米以及在转弯处、变坡处、隧道进出口处设置有胀缝。
横缝中间设置传力杆，在浇筑过程由人工铺设，传力杆的一半要涂抹石油沥青。
胀缝中间设置滑动传力杆，滑动传力杆的活动端交错布置，其活动端涂沥青，端部加硬塑料盖，盖与钢筋之间填塞棉纱；缝中间充填聚乙烯胶泥，下部为用油-180沥青浸泡过的软质木板；传力杆安装好后在侧模上作好标记，以便切缝时错位。
9.3.5混凝土浇筑
（1）本工程砼采用商品混凝土（搅拌站离施工现场约12km），并采用12m3混凝土搅拌罐车运输直接入仓。
在浇筑混凝土面层前，将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
出料及铺筑时间的卸料高度不超过1.5m。
（2）摊铺：
人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析，摊铺应在整个宽度连续进行，中途如因故停工，应设施工缝，摊铺厚度应考虑振实预留高度。
（3）振捣：
振捣工作分两步进行。
第一步在平仓完成后用插入式振捣器捣实；第二步用平面振动器捣实。
在靠近模板部位采用小功率振捣器。
对混合料的振捣，每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
振捣时辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
（4）刮平：
拟采用自制的双坡振动梁整平，对低洼处，边振边补填混凝土，选用较细的碎（砾）石混合料，严禁用纯砂浆找平。
然后用提浆滚筒来回滚动，进一步修整，直至符合设计要求。
（5）抹光：
当混凝土有一定强度后，一般是在初凝后，终凝前，用圆盘抹光机抹光。
最后由人工压光，确保混凝土表面光滑平整。
9.3.6接缝施工
（1）施工缝
1）当一次铺筑宽度小于道路宽度时，设纵向施工缝。
2）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝。
其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
横向施工缝应与路中心线垂直。
横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。
（2）缩缝施工
1）根据施工图，本工程道路宽度均不大于4.5m，故不需设纵向缩缝。
2）普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝。
不得不调整板长时，最大板长不大于6.0m。
3）横向缩缝邻近胀缝或自由断的3条缩缝采用设传力杆假缝形式，其它可采用不设传力杆假缝形式。
传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用固定牢固。
（4）胀缝设置与施工
站区道路每100m或相交处设置胀缝。
（5）拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）表9.1.5的要求。
（6）各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用切缝法施工。
切缝作业应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30－2003）第9.1.6条规定执行。
（7）填缝
1）混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。
填缝材料和填缝方法经监理人批准。
2）缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
填缝前经监理人检查。
3）填缝料与混凝土缝壁黏附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30~40mm时，可填人多孔柔性衬底材料。
在夏季使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则稍低于板面。
4）在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。
9.3.7混凝土路面养生
（1）混凝土路面铺筑完成12h后立即开始养生，混凝土路面采用洒水养生。
在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。
（2）混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保湿养生时按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30－2003）第9.3节有关规定执行。
10、质量保证措施
10.1质量目标
满足电力建设施工、验收和质量检验及评定优良标准。
同时确保实现：
分项工程合格率100%，单位工程优良率100%，观感得分率≥90；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。
10.2质量验收制度
工程质量验评采用班组自检（一级）、工地（队）复检（二级）、项目部验收（三级），监理工程师验收（四级），业主验收（五级）多层次的进行。
确保上道工序未验收合格不进行下道工序施工。
10.3质量通病及预防
项次
质量缺陷预想
预防措施
1
基层沉降、不均匀沉陷，出现弹簧土
1）基层回填土石方禁止选用膨胀土，须选用粘土或级配良好的碎石土或沥青渣；
2）基层须分层夯实，确保密实度满足图纸及规范要求。
2
水泥稳定碎石层松散、不密实
1）按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，并均匀摊铺在路基上。
2）摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
3）摊铺后发现不合格的路段及时增补料，并进行整平和整形。
4）根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。
5）碾压遵循先轻后重，由边向中的原则。
3
混凝土面层出现裂纹、起砂
1）混凝土强度、配合比及水灰比严格按规范要求配置。
2）混凝土浇捣时严格按操作规程均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土振捣应至气泡排出为止。
3）胀缝、缩缝及施工缝及时按图纸及规范要求设置。
4）混凝土浇筑完后及时进行洒水养护。
4
标高偏差
模板顶部设标高标记，严格按标记施工，过程中进行测量校核。
10.4控制点的设置及要求
序号
控制点
检验单位
班组
工地
项目部
监理
控制点
1
路基材料
★
★
★
★
H、R
2
路基压实度
★
★
★
★
W
3
混凝土原材料：
水泥品种、
强度等级、砂石质量、配合比
★
★
★
★
H
4
混凝土强度
★
★
★
★
W、S
5
砼外观
★
★
★
★
R
6
伸缩缝及施工缝留置质量
★
★
★
★
R
7
路面厚度偏差
R:
记录确认点W:
见证点H:
停工待检点S:
连续监视监护
10.5质量保证措施
10.5.1所有进场的施工用材必须经检验合格（重要的材料尚须有质量保证书）后，并经报验批准，方可用在工程中。
10.5.2立模前应测量放样出结构的轴线、边线、高程，依据此进行立模。
立模后测量检查，发现偏差予以调整，调整后复测直到符合规范要求，形成并保存模板检测的测量记录。
模板及其支撑系统必须保证足够的强度、刚度和稳定性。
10.5.3施工期间，施工技术人员应加强中间环节验收，并进行现场指挥及时发现问题，解决问题。
10.5.4对砼的要求：
砼选用普通硅酸盐水泥，并尽量降低水灰比；使用中粗砂，选择良好的碎石级配，严格控制其含泥量。
10.5.5砼施工期间，施工技术人员应安排值班人员，发生异常情况及时解决，并及时做好值班记录，记录要真实、准确，如实反应施工情况。
10.5.6同一次浇筑的砼须使用同类型、同标号的水泥，严禁将不同标号的水泥混用。
10.5.7施工过程中应尽力克服混凝土质量通病，浇筑前对模板进行湿润处理，加强振捣，避免出现蜂窝、麻面等情况。
10.5.8试验人员必须坚守岗位，随时观察砼塌落度及和易性，对不合格砼及时退回。
并按规范要求成模取样。
并做好坍落度检测记录。
11、安全保证措施
11.1坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行国家有关法规、标准、规定、规程、制度。
建立各级施工劳动纪律，严格执行安全工作规程，规范施工行为，使安全施工的安全措施和设施规范化、标准化。
11.2施工现场所有工作人员必须正确佩戴安全帽。
11.3加强施工机械的日常保养和维护，确保机械设备运转正常。
11.4现场施测人员应加强对周边环境的观察，测量仪器落脚处应牢固可靠，加强对仪器及人员的保护。
11.5部分道路与广潭线跳通电缆槽距离较近，开挖时须报监理、总包同意后再进行。
11.6雨天设有防雨设施，夜间照明充足。
11.7现场设置集中控制的配电箱，设置地点应平整，应避免被水淹或土埋，并应防止碰撞和物体打击，附近不得堆放杂物。
配电箱内的配线应绝缘良好，排列整齐，绑扎成束并固定在盘内，开关柜或配电箱应加锁，并由专业人员管理，设置警告标志，配电箱应设接地或接零保护，接地电阻不大于4Ω。
11.8电源线路不得接近热源或直接绑挂在金属构件上，在金属脚手架上架设时应设木横担。
11.9运土车辆出工地时应对车轮进行冲洗，土料装车不得超高，对已污染的场内道路应派人及时清理。
12、危险点、危险源辩识与控制
序号
活动内容
危险因素
可能导致的事故
控制措施
实施负责人
危险源
具体描述
1
施工用电
施工人员违规操作
用电管理措施不到位；接地与接零保护不符合要求；无漏电保护或漏电保护设置不当；配电箱不符合要求；配电线路老化
触电
现场所有施工用电源布置要合理，一机一闸一保护，所有用电设备都可靠接地，用电布线要采用电缆，走线清晰明确、表示显眼，操作符合用电管理规范；施工现场用电须电工装、拆，任何人不得在电源箱内接工具电源，更不能把电线直接绑在电源箱接点上使用。
姜和祥
2
机械、车辆使用
机械、车辆
机械的无证驾驶，车辆的带病行驶，车辆老化，制动系统不灵敏。
起重伤害
人体伤害
严格按照机械操作规程操作，并派熟悉本机械的有证人员操作，行使车辆严格按照交通法规办理，驾驶员要持证上岗。
严禁无证驾驶。
贺仁祥
3
焊接与切割
电焊皮线破损、接线端外露
未穿防护鞋或防护鞋耐压不合格，工作服潮湿、淋湿、汗湿，带水补焊，不戴防护面罩施焊
触电、灼伤
严格按照电焊机操作规程操作，要求持证上岗。
贺仁祥
4
高压线及高压电缆附近施工
超过规定安全距离
未采取安全防护措施，现场无标识，施工作业超过安全作业范围
触电
施工现场设置安全标识，采取相应的安全措施，如施工机械设备接地、进入现场的人员必须戴好安全帽、穿好防护鞋，施工作业高度严格控制在安全范围以内
贺仁祥
13、文明施工措施
13.1成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，建立文明施工管理制度。
13.2工程开工准备阶段，制订文明施工的办法，加强对职工的宣传教育工作，施工阶段加强文明施工的管理与监督，防止参与施工人员发生任何不文明的行为。
13.3施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志。
13.4施工场地用警戒线围护，严禁无关人员进入。
场地入口处设立警
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