大洪桥周边区域旧城改造项目水岸东方工程施工组织设计.docx

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大洪桥周边区域旧城改造项目水岸东方工程施工组织设计

大洪桥周边区域旧城改造项目（水岸东方）工程施工组织设计

大洪桥周边区域旧城改造项目（水岸东方）工程施工组织设计1目目录录一、编制依据22二、工程概况22三、施工组织机构55四、施工准备66五、总体布置原则88六、施工方法88七、施工进度计划2222八、安全保证措施2222九、质量通病及防治措施2255十、质量保证措施2727十一、环境保护措施及文明施工保证措施2288十二、计算书2828大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案2一、编制依据一、编制依据序号名称名称结构结构施工图1图纸建筑建筑施工图2大洪桥周边区域旧城改造项目（水岸东方）工程施工组织设计混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011版）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑施工安全检查评分标准JGJ59-20113有关规程规范建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20114有关图集地下建筑防水构造05J1、210J3015其它建筑工程资料管理规程公司综合管理手册DB/1342-2004二、工程概况二、工程概况2.1设计概况大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案3序号项目内容1工程名称大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）2建设单位唐山市华贸房地产开发有限公司3设计单位北京东方华太建筑设计工程有限责任公司4建设地点唐山市中部南侧，新华立交桥南侧，唐古路西侧，唐河东北侧5工程概况大洪桥周边区域改造项目（水岸东方）小区一期建设项目共计9栋住宅楼，其中21层住宅楼2栋，25层住宅楼6栋，大厦1栋，公共服务设施配套公建有会所、商店、自行车存车处、地下汽车库、垃圾转运站、热力站、变电室等。

6结构形式住宅楼为钢筋混凝土剪力墙结构，配套公建幼儿园、小学、会所、地下汽车库、垃圾转运站、热力站、变电所等为钢筋混凝土框架结构地上建筑面积18.6004万m27建筑面积总建筑面积22.7558万m2地下建筑面积4.1554万m22.2现场实际情况由于本工程中施工现场场地狭窄，住宅楼较紧密，施工现场北侧没有施工道路，尤其是地下施工阶段，由于采用整体开挖，主楼大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案4与车库同时施工，致使施工场地更为狭窄，木工棚加工场地位置依据现场实际情况而定，木工棚大小暂定为6m×9m。

由于施工场地狭窄不能存放多，模板制作完成后尽快进入施工现场，避免滞留在木工棚内。

地上施工阶段，随施工的进度及要求随时根据现场实际需要情况调整。

2.3工程难点2.3.1管理方面难点模板安装：

根部接茬部位处理，梁柱接头部位处理。

防治措施：

接茬处模板与已浇筑墙体搭接100mm以上，根部用对拉杆夹紧固定。

模板拆除及堆放：

狭窄空间处的模板拆除、拆除后及时分类码放。

防治措施：

采用长撬棍借助杠杆原理拆狭窄空间模板；拆除后由工长及班组长负责，做到工完料清。

模板的保护，必须搭设专用架子堆放模板，保证模板的平整度，通用板和散装板必须分开，严禁模板相互碰撞损坏板面，配好的模板严禁随意切割、开洞。

现场场地狭窄，安排好模板的堆放场地问题以及合理安排模板的进场时间，保证有效场地的高效利用。

对拉螺栓控制：

a、与土壤接触的外墙，φ14对拉螺栓加焊接75x75x3止水钢板；大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案5b、人防墙采用直埋φ14对拉螺栓；c、墙体墙体、梁采用φ14对拉螺栓加直埋套管；2.3.2技术方面难点地下墙体模板施工、大截面框架柱模板施工，斜梁节点部位的成型。

三、施工组织机构三、施工组织机构3.1项目组织机构及职责序号序号姓名姓名职职务务职职责责1朱长瑜项目经理全面负责本次模板施工方案编制、审核与实施。

对模板的施工全过程进行全面的动态管理。

针对模板方案的具体情况，确定项目组织机构人员的配备，并有针对性地制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。

2连志水项目总工负责本次模板施工的全面组织工作，组织技术人员按照施工方案的要求对施工班组的管理人员进行施工方案、施工技术及安全技术交底，要求技术人员将施工方案的交底必须落实到人，并最终形成文字性的技术、安全交底记录。

并组织质检、安全部门对施工现场进行验收，合格后，组织开展施工。

3田宝占二工区负责人对本次模板过程中的施工进度、施工质量、安全、周转材料、机械设备的使用等全面负责。

4张立中土建工程师负责施工方案的编制及技术交底工作，监督模板施工过程，及时解决模板施工过程中存在的技术问题。

5李春生质检员负责模板工程中的质量管理、质量控制、质量监督工作，并对土方开挖的施工质量进行检查验收。

大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案6序号序号姓名姓名职职务务职职责责6李建桐安全员参与编制模板施工方案中的安全保证措施。

对入场的施工班组进行三级安全教育。

并按照模板施工方案中的安全保证措施和安全技术交底的要求对整个施工过程进行现场安全监督检查，做好施工现场的文明施工管理工作。

发现安全隐患，提出整改意见，并落实对安全隐患的整改工作。

7周翠爽资料员负责施工资料的整理工作，工种文件的收发及检验试验工作。

四、施工准备四、施工准备4.1技术准备4.1.1组织技术人员审图，确定最优的施工方法，熟悉结构形式，确定模板尺寸。

4.1.2计算模板及相关施工材料用量。

提出材料计划。

4.1.3根据工程进度安排，提前做好方案交底和技术交底工作，交底方式采用书面形式。

4.2机具准备序号机械设备名称规格数量功率1圆盘锯MJ106型45.5kw2压刨45.5kw3平刨MB503A型34台钻30.55kw5空压机1-1.5气压37.5kw4.3岗位培训4.3.1管理人员培训就竹胶板的施工方法和特点向管理人员交底，使其明白多层板的施工工艺流程及相关质量、安全控制要点，以便管理人员制定自己的工作计划。

4.3.2作业人员培训对全体作业人员进行竹胶板的施工质量及安全教育，对特殊工种集中培训，要求持证上岗，对作业人员进行工序施工前技术、质量交底。

4.4现场准备大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案7材料堆放场地要提前选择，场地需平整完毕，堆放前下部应垫设100mm×100mm木方，四周搭设防护架，防止倒塌，并且便于吊装，不妨碍其他施工工作的进行。

堆放场地的选择尽量靠近木工棚，且在施工用道路附近。

4.5物资准备4.5.1施工现场用料必须为检验合格产品，现场用周转材料计划需按现场实际情况分部位、分规格、分施工段提取。

4.5.2项目部成立由多人组成的收料小组（材料、库管、工长三方组成），对进场模板、钢管（碗扣架和脚手管）、卡扣进行较全面的检查。

钢管必须具有出厂合格证，并按规定的验收批量进行复验，主要包括外观检查和管壁厚检测，各方面都符合要求方准进场，避免出现不合格品进场使用的情况发生。

4.5.3进场后的模板、钢管等周转材料卸放在预先指定场所，并做明显标识。

模板堆放前应先在下部垫100㎜×100㎜木方，防止下部潮湿积水而浸泡模板，钢管堆放应搭设堆放架，将不同长度的钢管分开码放整齐，对拉螺栓、三型件、卡扣等堆放在仓库内集中管理。

所有周转材料在雨雪天气均应采用塑料彩条布覆盖。

4.5.4材料要求1）1）φ48×3.5mm钢管质量检验要求。

对于新管质量检验要求：

必须具备产品合格证及钢管材质检验报告，对于进入施工现场的钢管进行复检，合格后方可使用，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯等质量缺陷，外径及壁厚允许负公差为0.5mm，立柱钢管弯曲允许偏差如下：

3ml≤4m，允许偏差≤12mm，4ml≤6m，允许偏差≤20mm，对于旧钢管，锈蚀程度每年检查一次，钢管内外表面锈蚀深度允许偏差≤0.5mm，其余同新钢管。

2）2）扣件质量检验要求，新扣件必须具备产品质量合格证，生产许可证及专业检测单位测试报告，扣件应采用GB978-67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁制造。

扣件的附件采用的材料应符合GB700-88《碳素结构钢》中Q235钢的规定；螺纹均应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB96-76《垫圈》的规定。

铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；扣件表面应进行防锈处理；可锻铸铁标准底座的材质和加工外观质量与缺陷要求同可锻铸铁扣件。

3）3）脚手板质量检验要求，木脚手板宽度应≥200mm，厚度宜大于50mm，不得开裂、腐朽。

4）4）木方均采用东北落叶松，截面尺寸必须符合规范要求，多层板必须有合格证及承载力说明。

周转材料投入计划序号材料名称材料规格单位数量备注说明大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案8112~15mm竹胶板915mm×1830mm×12~15mmm21000002钢管φ48×3.5mmt5003扣件个2000004M14对拉螺栓800mm根1500005木方50×100m340006木方100×100m320007水泥粉煤灰砖块100008丝托个20000五、五、总体布置原则总体布置原则本工程地下车库及各主楼为地下连体结构，模板设计总体思路：

车库墙体、柱、及梁板模板采用15mm厚多层板。

主楼墙体、柱、及梁板模板采用12mm厚多层板。

主楼地下、地上部分施工时，柱、墙、梁板模板分一次支设，砼一次浇注完成，主楼部分根据实际情况每单元为一个施工段梁板整体一次施工完成。

地下车库模板全部采用多层板，施工段的划分按照后浇带划分，人防部位每一施工段墙柱梁板整体浇筑。

总体施工原则，主楼及周边车库同时施工，与主楼不相邻的车库部分单独施工。

地下基础部分及防水导墙模板采用混凝土机制砖砌筑。

模板支架体系采用钢管脚手架支撑体系，墙体模板加固采用对拉螺栓辅助木方及钢管支顶形式。

六、施工方法六、施工方法6.1模板施工方法地下车库底板、顶板、框架柱、墙体及地上墙体模板选用δ=15㎜×915㎜×1830㎜多层板，模板采用硬拼接，拼缝采用海绵条填塞，以防止露浆。

在顶板模板施工时，海绵条填塞完毕后再用50㎜宽透明胶带或黄胶带单面黏贴（黏贴面为顶板上表面）。

6.1.1垫层模板本工程垫层厚度为100mm，基础垫层模板采用50㎜×100㎜木方，木方位置确定后用500㎜长12短钢筋每隔2m打入土中固定木方。

6.1.2基础底板模板大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案9地下车库及主楼底板厚度为250㎜、750mm、850mm、600mm、500mm，由于个别基础底板较厚，导墙中部采用钢管加一道侧向支撑。

地下室外墙直接从基础底板生根起墙，外墙模板采用15㎜厚竹胶板支设，背楞主次龙骨均采用50㎜×100㎜木方,由于外墙施工缝距离底板标高300（人防为500）㎜，故在外墙上下部均加设次龙骨一道，主龙骨间距500㎜；模板底部下垫20mm垫块，垫块采用预制砂浆垫块，垫块间距600mm，待混凝土浇筑完毕后，用水泥砂浆将外侧阴角处抹成内圆弧；斜撑采用￠48×3.5@1000㎜钢管支撑，外侧根部支撑在原土层上。

支撑形式见图:

基础底板支模示意图6.1.3墙体模板主楼内、外墙厚均为200mm，地下车库外墙厚度为300㎜，内墙为300㎜。

外墙模板均采用915㎜×1830㎜×15㎜厚多层板拼接，拼缝位置留在相邻模板的中央，即915㎜处。

6.1.3.1地下车库及各主楼墙体：

附墙体柱连同墙体配模，一次性全高整体安装，15㎜多层板后竖向背次楞采用50㎜×100㎜木方@250㎜，次楞后横向背主楞采用φ48×3.2双钢管布置，再用3型卡锁紧，墙体模板支撑加固采用穿φ14对拉螺栓，对拉螺栓竖向间距为500mm，第一道竖向对拉螺栓距离墙转角处200㎜，外墙对拉螺栓中部满焊3㎜×75㎜×75㎜止水片，内墙对拉螺栓预埋φ18㎜PVC套管，以便于对拉螺栓的重复利用,人防墙对拉螺栓直埋。

对拉螺栓L=墙宽+2×（主楞+次楞）+2×100㎜。

基础底板或楼板施工时在墙边和柱边300㎜和3000㎜处预埋350mm长25钢筋地锚间距为墙体对拉螺栓水平间距4倍，地锚长度外露150㎜，锚入基础大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案10底板或楼板中楼板厚200㎜，侧向斜撑采用钢管+U托作斜支撑和横支撑，水平间距1.5m，竖向间距1.2m，且不少于3道。

墙模支设高度h＝层高－楼板厚度+15㎜。

墙体模板定位采用水平及竖向梯子筋，具体形式见钢筋施工方案。

15mm多层板50x100木方100x100木方内角模100x100木方做企口模板安装详图可调U托木方背楞外墙支撑示意图48x3.5钢管@为对拉杆间距4倍25300mm长@为对拉杆间距4倍25300mm长@为对拉杆间距4倍地下外墙模板安装示意图大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案11可调U托可调U托内墙支撑示意图48x3.5钢管@为对拉杆间距4倍25@为对拉杆间距4倍25@为对拉杆间距4倍48x3.5钢管@为对拉杆间距4倍25@为对拉杆间距4倍25@为对拉杆间距4倍内墙模板示意图地下车库及办公楼地下室外墙水平施工缝处均设置膨胀止水条。

墙体模板计算书见附件：

地下车库及主楼墙体模板计算书6.1.4独立柱模板本工程框架柱采用15㎜厚多层板配模，模板按照四面加工制作，每面多层板用木方连成整体固定，施工时连接组装四个单面的竹胶板即可。

模板后背次楞采用50㎜×100㎜木方竖向布置，间距200㎜且不少于4根。

柱箍采用双钢管横向加固，间距分别为400。

柱截面为700×700柱截面每个方向中间加一道对拉螺栓，柱箍及中间对拉螺栓采用φ14，柱箍第一道布置在距地面200㎜处。

浇注筏板砼时，在筏板预埋20钢筋地锚，四面均加，钢筋地锚长度400mm。

（详见下图）对拉螺栓L=柱宽+2×（主龙骨+次龙骨）+2×100㎜。

（形式同墙体对拉螺栓）柱模板计算书见附件，柱模板计算书。

6.1.5梁、板模板梁截面尺寸主要有：

550×1000、300×600、350×800。

楼板厚度：

地下车库人防部分为300㎜，非人防部分为250mm，地下车库层高为5900mm。

主楼顶板厚度为100mm、120mm、局部140mm，层高为2900mm。

本工程梁、板模板选用15㎜多层板，支撑系统选用碗扣架。

层高5900㎜碗扣架支撑选用5400㎜；立杆横向间距900mm,纵向间距900㎜，横杆步距1200㎜，碗扣架上使用可调U托。

碗扣架双向间距距底板300㎜起布置。

模板安装时，梁侧模板包梁底模板，楼板模板压梁模板，梁模板包地下室顶板，楼层板竹胶板下木方次楞选用50㎜×100㎜间距300㎜布置，主楞选用两根φ48㎜×3.5㎜钢管并排放置，间距大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案12900㎜布置。

13框架梁侧模次龙骨选用50㎜×100㎜木方@125㎜，主龙骨选用双钢管（φ48㎜×3.5㎜）间距500㎜竖向布置，双钢管之间用φ14对拉螺栓固定，对拉螺栓水平@500mm，竖向@300㎜,（第一排距离梁底150㎜）；梁底次龙骨选用50㎜×100㎜木方@275㎜，梁底主龙骨选用φ48㎜×3.5㎜双钢管@225㎜。

梁底支撑采用钢管加固，梁两侧立杆间距900㎜，梁底采用3根承重立杆，立杆将梁宽等分。

跨度≥4m的框架梁，按全跨长度1～3‰进行梁底模起拱,起拱从支模开始时进行（通过增加木楔和可调U托调整底模各部位标高），而后将侧模和底模连成整体。

梁模板计算书见附件：

6.1.6楼梯模板及坡道模板楼梯底板模板采用12㎜厚竹胶板，次龙骨用50×100木方，间距为250㎜，主龙骨采用100×100木方，间距为900㎜，支撑为碗扣架体系，配合U托。

楼梯侧面模板采用50厚木板衬15㎜厚多层板，踏步板采用12㎜厚多层板。

汽车坡道也是先施工两侧墙、柱和楼板，再施工坡道板，但因坡道板钢筋直径较大，坡道窄，钢筋密，不利于预埋插筋。

因此决定采用坡道板钢筋随墙体钢筋一次绑扎到位，但不浇筑混凝土，两侧墙体模板加固时，木方竖向背楞穿过坡道板钢筋间隙上下贯通，水平双钢管沿坡向布置，木方、钢管、螺栓间距布置参考前面墙体计算，坡道板与墙体相交处，按施工缝留置方法在墙体靠坡道一侧掐断。

待两侧墙体和顶板施工完毕后，墙体模板拆除后从坡道板底部向上安装模板，这就要求在坡道板钢筋绑扎前，将支设坡道板模板所用钢管和多层板、木方等材料提前备入板下，绑坡道板钢筋前，要沿坡道先搭设一排碗扣架，以支撑钢筋。

楔形木块100×100方木主龙骨拉杆水平杆50×100方木次龙骨50×100贴墙方木50×100方木100×100方木次龙骨可调支撑100×100方木主龙骨12厚多层板（或竹胶板）此层同上层支模方法一样钢管间用扣件扣紧大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案14楼梯模板安装示意图6.1.7门窗洞口本工程为剪力墙结构，门窗洞口较少，门窗洞口模板采用钢木结合形式，门楼梯模板施工图内衬15mm厚一块锯齿型多层板做板面楼梯侧模详图50mm厚板材2外帮模板可调支撑100×50木方次龙骨间距300mmδ=15mm厚覆膜多层板50mm厚三角反100×100木方主龙骨@900900φ48×3.5mm钢管可调支托100×100木方间距900mm1100×50木方设两道1200δ=15mm多层板作踏步模板-30×15多层板长度=踏步宽+50mm+18mm-100×50木方做踏步模板龙骨-30×15多层板板条,每踏步设2个,加固相邻踏步板-100×50木方两道100×50木方设两道同楼板δ=15mm厚多层板楼梯模板施工图内衬15mm厚一块锯齿型多层板做板面楼梯侧模详图50mm厚板材2外帮模板可调支撑100×50木方次龙骨间距300mmδ=15mm厚覆膜多层板50mm厚三角反100×100木方主龙骨@900900φ48×3.5mm钢管可调支托100×100木方间距900mm1100×50木方设两道1200δ=15mm多层板作踏步模板-30×15多层板长度=踏步宽+50mm+18mm-100×50木方做踏步模板龙骨-30×15多层板板条,每踏步设2个,加固相邻踏步板-100×50木方两道100×50木方设两道同楼板δ=15mm厚多层板大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案15窗洞口模角部配置L150×150×14、L75×75×6一对角钢（与洞口模同宽），洞口模面板采用18mm厚覆膜多层板，面板内侧紧贴厚100×100mm木方，门窗洞口模宽度为墙体截面厚度减2mm,窗洞口下要设φ50排气孔。

门窗洞口及阳角部位节点构造见如下示意图：

L75×5角钢Φ14紧固螺杆L150×6角钢100×100木方多层板门窗洞口模板应根据洞口大小设置相应的内支撑，支撑采用100×100木方，间内墙门洞口模板50木方斜撑100木方或钢管托100木方50木方覆膜多层板大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案16距不大于500mm。

门、窗洞口模内侧顶部与下部两侧设置斜向支撑，斜向支撑角度控制在45°～60°。

6.1.10集水坑、电梯井坑模板本工程在基础底板上的集水坑、电梯井坑的模板量很大，施工中我们采用18㎜竹胶板模板、木支撑，25钢筋支架，模板上配重物防止在施工中模板上浮，如图：

材料:

模板：

水平及竖向背枋50×100枋，@≯600内支撑及剪刀撑50×100枋。

模板抬架及外支撑（埋入砼中）除图中注明者外均为25。

抬架立柱@≯1.5m，但每侧不少于2件，外支撑@≯0.9m，但每侧不少于2件。

电梯坑、集水井、模板及支撑立剖面M-2:

-6×100×100M-212钢筋止水钢板12钢筋为防止模板上浮,在混凝土浇筑前需配置压重6.1.11后浇带模板本工程设计后浇带800㎜宽，整个工程后浇带贯通基础底板、外墙和楼层板。

后浇带钢筋不断，在所有钢筋贯通的位置，将模板预先切成比钢筋直径大2㎜的缺口。

：

A、地下室底板后浇带，采用18㎜厚多层板（或竹胶板），50×100木方加固。

B、顶板后浇带用δ=18㎜厚竹胶板作堵头板，用50×100㎜木方作支撑，详见下图：

大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案17≥40mm≥50mm板上铁下皮5mm梳子板（15mm厚多层板）楼板后浇带（施工缝）剖面图50*100木方保护层垫块C、施工外墙防水时，先砌370mm厚砖墙，砖墙内外侧抹1:

2.5水泥砂浆找平层，之后粘贴防水层，内侧随砌随抹灰。

详见下图：

注：

1.后浇带内侧模板采用δ=15㎜竹胶板，水平次楞采用50㎜×100㎜木方@200，主背楞采用φ48×3.5单钢管，斜撑采用φ48×3.5，支撑形式同内墙模板。

顶板后浇带板底采用碗扣件支撑，后浇带所在跨度内的模板不得随本层其他跨模板一起拆除，应保证其模板和支撑体系不受扰动，待后浇带混凝土浇筑完毕，并达到设计强度后再行拆除。

6.1.12电梯井筒模板本工程电梯井设计较多，为确保电梯井筒尺寸和垂直度，拟采用定型模板，为了操作方便，电梯井内需设置跟进平台，用［10焊制而成，并从墙上的预留眼穿φ32mm螺栓杆（间距600mm，且每侧不得少于3根）支撑跟进平台，螺栓杆用螺母与墙体锁紧，跟进平台的尺寸要比电梯井的内筒净尺寸小80mm，具体如下图所示：

大洪桥周边区域旧城改造（水岸东方）工程模板施工方案18施工缝50mm厚木跳板，上部用钢筋棍锁紧［10槽钢，纵横各3道，焊接