墩柱首件施工总结.docx
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墩柱首件施工总结
五盂高速公路LJ2合同段
清水河3号大桥
桥墩墩柱首件施工总结
中建市政建设有限公司
五盂高速公路LJ2标项目部
编制：
审核：
审批：
年月日
目录
1．施工准备3
1.1人员准备3
1.1.1墩柱施工管理人员3
1.1.2施工队伍3
1.2材料机械设备3
1.3技术准备3
2．施工工艺流程及施工方法3
2.1墩柱施工工艺流程图4
2.2墩柱施工方法4
2.2.1施工准备4
2.2.2测量放样4
2.2.3钢筋加工及安装4
2.2.4墩柱模板4
2.2.5混凝土工程5
3．质量控制措施5
3.1质量保证体系5
3.2保证工程质量技术组织措施6
3.3主要分项工程质量控制点及具体措施6
3.4现场材料质量管理6
3.5技术复核及隐蔽工程验收6
3.6质量管理目标6
4．安全保证措施6
5．文明施工及环保措施7
6．成品检测7
7．经验总结8
桥墩墩柱首件施工总结
2011年8月13日进行了本标段首件桥墩墩柱（左幅19#内、外柱）施工，经过各项检查，均符合设计和规范要求，经过自评，结果达到优良工程，可以作为本标段后续涵洞盖板预制的全面施工指导（墩柱钢筋加工安装检查、墩柱模板安装检查、墩柱成品检查等质检评定资料附后）。
；
经过本首件桥墩墩柱施工，从墩柱的钢筋加工及安装、模板安装、砼浇筑等，有一套较成熟的施工工艺及施工方法，现从机械、人员、材料准备，施工工艺流程及质量和安全保证措施等作出总结，具体如下：
1．施工准备
1.1人员准备
1.1.1墩柱施工管理人员
组长:
杨昌盛
副组长：
翁士海、冯茂生
组员：
默志辉、饶欢、郎东卫、王刚、丁中、韩刚
人员岗位职责：
杨昌盛：
全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工作。
翁士海：
具体负责现场全面施工工作的指挥、协调及队伍的组织工作。
冯茂生：
负责全面技术和质量管理工作，负责审定施工方案和相应纠正措施工作。
默志辉：
根据施工方案，做好材料的计划和按时进场的管理工作。
饶欢：
负责施工现场管理工作，施工方案的编制，负责区域的现场施工管理工作，负责相应纠正措施，及时进行方案技术、安全交底给施工作业人员。
郎东卫：
全面负责现场桥台基础的质量保证措施的实施与控制，及时收集相关资料。
王刚：
全面负责施工测量工作的实施与监控工作。
丁中：
全面负责施工安全管理工作。
韩刚：
全面负责各种材料检验、砼配合比控制质量工作，邻里收集相关资料。
1.1.2施工队伍
组织一个施工队，负责墩柱施工工作。
模板安装配置人员6人；钢筋绑扎配置人员6人，混凝土浇筑配置人员6人。
1.2材料机械设备
定型钢模板若干
混凝土拌合原材料
装载机1台，吊车1台
砼拌和站一座（利用梁场拌和站）及砼运输车3辆
插入式振动器3台，发电机1台
1.3技术准备
五台至盂县高速公路路基第二合同段两阶段施工图设计
桥墩墩柱施工方案
工程技术交底
安全技术交底
原材料检验报告
C30混凝土施工配合比
2．施工工艺流程及施工方法
墩柱施工工序主要为施工准备、测量放样、钢筋加工及安装、模板安装、浇筑砼、拆模及养护。
2.1墩柱施工工艺流程图
2.2墩柱施工方法
2.2.1施工准备
施工人员清除承台与墩柱接触面内的垃圾、水泥薄膜、表面上松动砂石和软弱混凝土层，同时凿毛墩柱与承台结合面的混凝土，以见到新鲜混凝土面为准。
后用水冲洗干净并充分湿润，清除残留在砼表面的积水。
清除钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈。
2.2.2测量放样
使用全站仪坐标法放出墩柱中心点作为立模板依据，使用水准仪精确测定设在拟立墩柱模板的位置四周的四个墩柱标高控制点，中心点、标高点应经复核无误，并经测量监理工程师签认后方可交给工班使用。
2.2.3钢筋加工及安装
墩柱施工进行钢筋除锈、钢筋切断、钢筋弯曲成型、钢筋连接、钢筋绑扎与安装等。
备置专用的液压传动钢筋切断机，切断前应根据配料单检查核对钢筋的规格、尺寸、根数是否正确，根据原材料长度，将同规格的钢筋按不同长度进行长短搭配，统筹排料，先截长料，后截短料，以尽量减少浪费。
钢筋的断料尺寸应准确，其允许偏差为±10mm，钢筋的断口不得有马蹄形、起弯、劈裂等现象。
钢筋弯曲成型使用钢筋弯曲机。
对设计图纸明确部分采用设计图螺纹连接形式：
钢筋端部切平；专业剥肋滚丝机对端部剥肋、滚丝；用连接套筒对接钢筋。
2.2.4墩柱模板
墩柱高度为3～8m，墩柱模板使用5mm钢板制作的定型钢模板，共加工墩柱模板6套。
立模板前对模板进行除锈、涂油处理。
使用电动钢丝刷进行模板除锈，除锈后及时进行涂抹脱模剂。
使用吊车、人工配合安装墩柱模板，安装时根据放样出的墩柱中心点在墩柱钢筋底部焊十字钢筋作为模板平面定位的间接依据；用砂浆将拟立墩柱模板处找平。
用吊车将模板依次吊立在钢筋笼周围拼装在一起，尽量精确定位，上好拧紧连接两块模板的螺栓。
作业人员进入墩柱模板内，用墩柱中心点尺量检查模板底部对中情况。
采用吊垂球对准墩柱中心放样点结合尺量检查模板上口位置定位情况。
同时吊垂球初步检查模板的垂直度。
如有偏差，吊车配合使用钢钎撬动模板调整位置。
直至平面位置及垂直度符合规范要求。
模板垂直度控制措施：
施工班组模板定位完成后，报项目部测量组使用全站仪在墩柱模板上口放样出十字交叉（同一墩墩柱连线方向和墩柱连线垂直线方向）的四个检查点，作为检查墩柱模板偏位、垂直度的依据。
实测实量墩柱模板偏位情况，并计算墩柱模板垂直度，交质量检查工程师作为墩柱模板立模是否合格、能否进行下道工序的依据。
逐个检查连接两块模板的螺栓，防止有松动现象。
不设对拉杆，槽钢连接采用焊接、螺丝链接，每个墩设置2层12道φ48x3.5mm钢管斜撑及钢丝绳斜拉，保证模板整体稳定性。
模板接缝处理：
加工制作成平口，用橡胶垫圈垫平，防止漏浆与错台。
如接口合缝不严密，应校对模板进行校正并粘贴胶带。
模板拆除使用吊车人工配合进行。
松开螺栓后，吊车吊住模板，人工使用钢钎小心松动模板接口，待整个模板接口全部松动后，吊车向上向外试着拖动模板，模板脱离墩身后应人工扶住模板防止摆动碰到柱身砼。
不得强硬拆模。
2.2.5混凝土工程
砼拌制与运输
使用项目部搅拌站的混凝土，准确计量混凝土用料。
配备四台8m3混凝土运输车运送砼至施工现场。
砼浇筑及养生
使用25t汽车吊、料斗进行砼垂直运输，在墩柱模板上口用钢管搭设平台放置漏斗，漏斗下设串筒下落砼，保证自由倾落高度不超过2m。
自下而上顺序水平分层浇筑墩柱砼，每层厚度不超过30cm，插入式振动器依次振捣密实。
移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与钢模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。
插捣时要“快插慢拔”，垂直或斜向振捣，掌握好每一插点的振捣时间，一般为20～30s。
振捣插点要均匀。
以混凝土表面成水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
浇筑完成后，对混凝土表面及时进行修整、抹平，待混凝土强度达到5MPa以上方可以拆模。
拆模后采用薄膜包裹养护法，即模板拆除后对墩柱进行洒水湿润均匀，然后立即用薄膜包裹墩柱养护，养护时间不小于7天。
3．质量控制措施
质量目标：
质量合格率100%，优良率95%以上。
质量承诺：
质量第一，尊重监理，业主满意。
3.1质量保证体系
建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，和以项目总工程师负责的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；名部门工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。
为达到质量体系的要求，项目部将进行一系列宣传活动，分类、分层次组织全体员工参加学习，通过学习，使大家明白建立质量体系的意义及内涵，将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。
项目经理部要使施工中每一道工序都处于受控状态，符合招标文件《技术规范》及设计要求。
3.2保证工程质量技术组织措施
（1）建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。
（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
3.3主要分项工程质量控制点及具体措施
（1）认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻，使工程质量全过程得以受控。
（2）搞好技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。
在施工中要加强过程监控，保证不返工。
（3）建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
（4）施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
（5）各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
3.4现场材料质量管理
（1）对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。
所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
（2）材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，并有具体的标识。
（3）要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
3.5技术复核及隐蔽工程验收
（1）墩柱施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
（2）所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能下道工序施工。
3.6质量管理目标
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。
树立创优质工程的信心，要求工程一次性验收合格率100%，优良品率100%。
4．安全保证措施
（1）建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
（2）贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
（3）机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶。
指挥人员必须站在机械5m以外指挥，以防被机械碰撞。
（4）加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。
工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。
严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
（5）健全安全交底和安全验收制度，各工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
（6）从事2米以上高空作业作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋。
重点把好高空作业安全关，高空作业人员体检合格。
（7）钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎。
（8）吊装前必须核算承载能力，符合吊装重量才能允许吊梁。
作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入，特别危险处要有监护人员。
作业前要检查钢丝绳，吊装过程必须有专人指挥，在吊梁区内禁止人员站立和通行。
（9）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。
下层操作必须在上层高度确定的可能坠落半径范围以外，不能满足时，应设置硬隔离安全防护层。
（10）模板、脚手架等拆除时，下方不得有其它人员操作，并应设专人监护。
（11）严禁在仓库等场所抽烟，尤其是易燃物附近严禁烟火；油罐必须远离生活区，并用砂子覆盖，树明显警示牌。
（12）施工路段树立醒目标志牌，或拉上隔离胶纸带，以防人穿行。
（13）上班时必须穿戴相应的劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工区。
5．文明施工及环保措施
（1）加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。
（2）在施工时对附近树木以及管线、水电等设施应予以保护。
（3）加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监视工作，把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
（4）保护和改善施工现场的环境，防止水土流失，进行综合治理。
（5）严格按照相关劳动保护的规章制度。
对从事噪音、粉尘等工作的施工人员采取防护措施，适当缩短其劳动时间。
（6）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。
（7）工地茶炉、火灶、锅炉等尽量采用消烟除尘型具。
（8）施工过程中，避免破坏农田排灌系统，在与农田或城镇排水系统发生矛盾时，应埋设临时水管、挖临时水渠，保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
（9）所有驻地用地，平整后铺石屑进行表处，防止灰尘飞扬，保持驻地周围的环境卫生。
配备洒水车，对施工车辆经过的道路洒水去尘。
（10）施工机械材料按规定地方摆放整齐，告戒机械操作人员不要把各种废料随便抛在路上或其他地点，不污染周围环境。
（11）机械设备不破坏公路用地以外的农作物、树木，施工完成后，清理好施工现场，恢复原来地貌。
6．成品检测
表1模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高（墩台）
±10
模板内部尺寸（墩台）
±20
轴线偏位（墩台）
10
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心位置
3
表2钢筋加工安装实侧项目
项次
检查项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排柱
±20
2
箍筋、横向水平筋间距
±10
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽
±5
4
弯起钢筋位置
±20
5
保护层厚度
柱
±5
表3墩、台身实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程附录D检查
2
大面积平整度
5
2m直尺检查竖直、水平两个方向，每20m2测一处
3
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
4
竖直度（mm）
0.3％H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
5
柱（墩）顶高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
6
轴线偏位（mm）
10
全站仪：
纵、横各测量2点
7
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查2～4处
8
预埋件位置（mm）
符合设计规定，设计未规定时：
10
尺量：
每件
经检验以上检测项目均符合要求。
混凝土表面平整，施工缝平顺棱角线平直，外露面色泽一致。
未出现非受力裂缝，蜂窝麻面面积不超过墩柱表面面积的0.5%。
经测评，该首件工程为合格，可以指导后续施工。
7．经验总结
7.1建立质量管理网络，从施工中各个环节抓起。
同时按《公路工程质量检验评定标准》实行内部三级检查验收制度。
7.2严格按照设计图纸进行施工，根据施工工艺流程采取合理的施工方法。
7.3把施工现场的安全放在第一位，质量是工程的心脏，所有的工作都不能违背这两大原则。
7.4对现场工人进行文明施工、安全施工教育，时时叮嘱，培养他们的意识，提高施工队伍的整体素质。
7.5必须合理安排计划，科学组织施工，确保工程施工质量和工期。
7.6准备工作要充分，原材料把关要严格，做到安全施工，文明施工。
7.7经检验墩柱首件符合设计要求，包括混凝土强度达到设计要求，外观质量满足验收标准。
7.8首件桥墩墩柱的成功浇筑证明了施工方案的可行性，施工方法可以用在剩余的墩柱施工工作中。
7.9质量保证措施和安全保证措施得到落实，对墩柱的质量和现场施工安全起到了很重要的作用，在以后的生产活动中要认真贯彻落实这两项措施。
7.10项目部现场管理人员要对现场相关操作人员进行必要的技术指导，规范他们的操作。
7.11拆除模板后混凝土表面有少许蜂窝，为施工时振捣不到位所致，影响墩柱外观。
解决方案：
在以后的施工过程中加强混凝土的振捣，避免再次出现此类情况。
7.12初拌C30混凝土和易性未能控制好，导致施工时出现下料不顺的情况。
解决方案：
重新提取砂石料的含水量，对配合比进行优化调整。
附：
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