龙门吊安装拆除安全施工专项方案.docx
《龙门吊安装拆除安全施工专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《龙门吊安装拆除安全施工专项方案.docx（58页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
龙门吊安装拆除安全施工专项方案
龙门吊安装及拆除安全专项案
一、编制依据
1.1、编制目的
为保证广宁高速公路路基工程03合同段预制梁场制梁和龙门吊安装、使用及拆除施工安全，切实履行企业安全生产的主体责任，根据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的实际，制订广宁高速公路路基工程03合同段龙门吊安装及拆除安全专项施工案。
1.2、编制依据
（1）、《建设工程安全生产管理条例》人民国国务院令第393号
（2）、《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015
（3）、《起重机械安全规程》GB6067-2014
（4）、《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000
（5）、《电气装置安装工程施工及验收规》GB50254-2014
（6）、《起重机械试验规和程序》GB/T5905-2011
（7）、《龙门吊安全技术操作规程》
（8）、《起重设备安装工程施工及验收规》GB50278—2010
（9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件
（10）、业主下发关于本项目的有关文件
1.3、编制原则
（1）、安全第一原则
认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产针，全面、系统做好预制梁场龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。
（2）、坚决执行规、规程原则
贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。
确保龙门吊安装质量，为实现预制工程顺利进行提供机械保障，以适应安全生产和施工组织安排的要求。
（3）、杜绝事故原则
有效对龙门吊安装、拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。
二、工程概况
我标段起讫桩号为K21+367～K28+112，全长6.745公里。
其主要工程量有，主线中桥4座、匝道桥2座，圆管涵22道（591.18m），盖板涵33道（1195.64m），圆管倒虹吸1道（38m）；滩互通1处，月湾服务区1处，滩连接线1处，滩养护工区1处；20m预应力简支T梁285片，16m预应力简支T梁60片；路基挖1651441.8m3，填1633318.2m3。
合同总价13027.3万元（含暂定金）。
T梁预制场选在滩接线桩号K2+500-K2+600路基右侧50m，平均长度200m，平均宽度60m，总面积12000m2。
预制场主要负责预制本标段285片20mT梁和60片16mT梁，共计梁板345片。
根据预制场施工要求，拟定配置2台50t龙门吊，主要负责T梁的吊装，1台5t龙门吊，主要负责模板的安装及砼灌筑，大小龙门吊共轨使用，跨距32m，高9m，梁板预制区及存放区均位于预制场东侧。
三、施工工序
3.1、龙门吊安装工序
图1：
龙门吊安装施工流程图
3.1.1、安装施工准备
（1）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。
（2）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒围、设置各类施工警示标志。
（3）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。
（4）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前格检查，起重机械操作人员持证上岗。
（5）吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗，吊装现场设专人安全监护。
（6）配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。
（7）对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。
3.1.2、轨道安装
（1）轨道基础施工
根据作业区域实际地址情况，梁场龙门吊轨道地基靠近山体一侧为挖段，地基承载力能够满足要求，在软基础位置处的轨道基础采用碎头进行换填，厚度为50cm～100cm。
基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意格控制其标高在规允围之。
因走道梁较长，施工时合理地进行分段施工。
轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。
（2）走形轨道安装
龙门吊立柱走行轨道采用钢轨。
走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保其轨道的间距、轴线等无误。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。
轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。
具体安装标准以相关规要求为准。
（3））接地设施安装
龙门吊轨道每次每20米进行一次接地。
接地材料使用镀锌扁铁和角钢，使用镀锌角钢打入地下1.5米，使用镀锌扁铁焊制连接轨道和接地角钢，接地电阻应满足规要求。
3.1.3、构件的地面组装
（1）主梁的组装
主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。
最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规》GB50278—2010）。
主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。
（2）大车的组装
在厂安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：
a.检查基准
b.检查车轮端面的水平偏斜
c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）
（3）小车的组装
在厂安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：
a.踏面间隙:
小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。
b.小车轨道要求:
轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。
c.小车车轮跨距:
小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。
3.1.4、整体吊装
吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装案进行设备的吊装，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用2个刚性拉杆（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度，后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。
选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天完成，不要将支腿吊起过夜。
在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。
整体结构安装完成后要做好支腿、安全爬梯等的安全防护，确保后续高空作业安全。
3.1.5、电气安装及调试
在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。
电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规》，并对要求检测的数据一一记录。
3.1.6、各种辅助安全装置的安装和检查
立足本质安全，为保证龙门吊安全可靠运行，辅助安全装置缺一不可，主要有：
限位器、缓冲器、防碰撞装置、防偏斜装置、夹轨器及苗定装置、超载限制器、力矩限制器、及报警装置、避雷装置等。
各种安全辅助装置安装前要对其性能进行试验，确保质量过关，功能良好。
安装过程中格按照施工图纸、施工案及相关规要求安装，安装单位及技术人员资质必须符合相关要求。
3.1.7、各种临时设施的拆除
龙门吊安装完毕在试运行前要拆除各种临时搭设的设施，拆除完成要进行清点和现场的检查，确保各种工具等清理完毕，尤其是在高处和轨道等，对试运行产生安全隐患的重点部位要注意检查，临时设施的拆除过程要重点监控，加强交底，避免各类事故事件的发生。
3.1.8、试吊检查
安装完毕，在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要部件及系统进行检查，检查容为：
电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统、各危险部位的全防护等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱轴、加料杆等）旋转一不应有阻滞现象；各危险部位的安全防护应不影响设备的正常运行，且保证防护有效。
检查过程要保证每项功能检查到位，且各项功能满足安全及规要求。
3.2、龙门吊的拆除施工工序
3.2.1、施工流程图（图2）
3.2.2、安全技术交底
施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底有项目总工主持，安全技术交底容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，安装单位的管理人员、技术人员要对技术交底容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。
图2：
龙门吊拆除施工流程图
3.2.3、拆除前准备
（1）、将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。
（2）、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。
（3）、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。
3.2.4、起重小车吊装拆除
用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。
3.2.5、刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除
根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。
3.2.6刚性支腿主支腿和柔性支腿固定
在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
3.2.7主梁吊装拆除
用汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。
起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动向的全部障碍物。
起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。
先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。
重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。
采用同样的法将主梁右拆除并吊装至地面。
3.2.8、刚性支腿主支腿吊装拆除
用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。
3.2.9、柔性支腿吊装拆除
用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒。
3.2.10大车走行拆除
吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。
3.2.11主梁和支腿解体
根据实际运输条件，用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。
3.2.12、清点入库
拆解转运的龙门吊构配件要及时清点入，做好登记，存放区要做好防护措施，确保各构配件堆放合理。
电器设备要防潮防雨。
3.3、龙门吊安装、拆除过程的危险因素识别
龙门吊是大型特种设备，其安装和拆除过程中容易发生生产安全事故，在施工过程中要做好预防和控制工作，遵循“安全第一、预防为主”的原则。
龙门吊安装、拆除危险源辨识表
序号
作业容
伤害类别
生产的原因
1
技术交底
触电
技术人员对施工现场，配电式等未作详细交底或操作人员失误。
物体打击
未按设计图纸、说明书施工。
起重伤害
未按施工程序和法进行施工。
车辆伤害
设备存在不良状况，施工人员未作检查、带“病”运行。
机械伤害
使用的角磨机、电焊机、空压机等机械设备，施工人员未按正确法操作。
2
施工准备
触电
未正确使用防护用品，现场积水、潮湿、
接线式或电器灯具使用不当。
高处坠落
高处作业部位未按规定搭设作业平台、操作人员未系安全带，通道损坏或通道不畅，照明不足等。
物体打击
工器具未按正确法使用，构件放置不符规要求。
起重伤害
吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。
车辆伤害
设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章。
机械伤害
使用的角磨机、电焊机、空压机等机械
设备存在故障或操作法不正确等。
3
结构矫正拼装
触电
使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的危害。
火灾
氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理边环境等。
灼烫
劳保着装不当而引起的电弧灼伤、气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。
起重伤害
构件转运过程中的操作、指挥人员失误，吊具、捆绑式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误等。
物体打击
构件放置不符合规要求，工具使用法不正确等。
机械伤害
使用的矫正机等设备老化，操作人员失误及自身安全防护意识差等原因。
4
中间验收
触电
照明灯具，线路漏电等产生的危害。
物体打击
杂物清理不彻底，构件放置不符合规要求，工具使用法不正确等。
高处坠落
通道损坏或通道不畅，照明不足，高处作业部位未按规要求搭设作业平台，操作人员未系安全带等。
5
吊装
起重伤害
吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作，指挥人员失误。
物体打击
吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固，工具使用不正确等。
高空坠落
穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板，操作人员未系安全带。
机械伤害
使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作式不正确等。
触电
电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。
6
定位及连接
物体打击
构件放置不规，工具使用不正确，高空坠物等。
起重伤害
吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误操作，指挥人员失误。
高处坠落
穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。
灼烫
劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。
触电
使用的电焊机，电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。
机械伤害
使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作式不正确等。
7
7
结构总装结构拆除
结构总装结构拆除
起重伤害
吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误。
高处坠落
穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。
物体打击
吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。
构件放置不规，高空坠物等
机械伤害
使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作式不正确等。
车辆伤害
设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。
触电
使用的电焊机、电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。
火灾
焊接、切割时产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火等。
灼烫
劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备，工具的安全防护性能不良等。
8
机电设备拆装
触电
使用的电气设备及线路漏电保护失效等产生的危害，操作人员未正确使用安全用具等。
高处坠落
穿硬底鞋、照明不足，操作人员未系安全带等。
物体打击
吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。
工具使用不当、高空坠物等
起重伤害
操作、指挥人员失误，吊具捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。
车辆伤害
运输电气设备车辆状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。
火灾
线路短路等引起的火花引燃易燃物等。
灼烫
电弧光灼伤等。
9
转运
车辆伤害
车辆未定期检修或保养，构件捆绑固定不牢，施工现场狭小，操作失误，施工人员自身防护意识不足等。
起重伤害
操作、指挥人员失误，吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。
高处坠落
穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。
10
试运行
高处坠落
穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。
物体打击
高空坠物，工具使用不当等。
触电
电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。
机械伤害
使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作式不正确等。
11
清点入库
物体打击
构件放置不规、工具使用不当、操作人员失误等。
高处坠落
穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。
机械伤害
使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作式不正确等。
起重伤害
操作、指挥人员失误，吊具、捆绑式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。
触电
照明灯具及线路漏电产生的危害。
12
竣工验收
触电
电气设备，照明灯具及线路漏电产生的危害。
高处坠落
穿硬底鞋，高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带。
物体打击
高空坠物，工具使用不正确，操作人员失误等。
机械伤害
使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作式不正确等。
火灾
施工过程中产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火等。
3.4、龙门吊机安装、拆除安全控制措施
3.4.1、一般控制措施
⑴、参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后可上岗。
⑵、进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。
⑶、特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
⑷、开工前项目负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后可开工。
⑸、施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
⑹、施工中做好“三工”和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。
⑺、现场施工人员应格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。
⑻、高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。
⑼、爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。
⑽、施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
⑾、起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
⑿、转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
⒀、大件吊装必须格执行吊装案，统一指挥，协同配合。
⒁、构件对接时禁止用手探找正。
⒂、电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
⒃、起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。
⒄、安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
⒅、施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
⒆、安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。
⒇、安装（拆除）作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。
3.4.2、具体控制指施
1、技术交底
⑴、由项目总工程师组织进行技术交底，使参与安装（拆除）项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。
⑵、在安装（拆除）过程中可以组织多次技术活动，但无论种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。
⑶、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。
⑷、工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。
2、施工准备
⑴、疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。
⑵、工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。
⑶、转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。
⑷、准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。
⑸、构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进必须作好明显标识，必要时还需要专车引导。
3、结构矫正、拼装
⑴、参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。
⑵、人工转运小构件时须选用合理的抬放式，防止人为伤害。
⑶、使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。
⑷、采用火焰矫正，必须清理边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。
⑸、热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。
⑹、使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米不得有明火。
⑺、拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。
⑻、拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。
⑼、使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨向不得对准其他人员。
⑽、已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人。
⑾、高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。
4、中间验收
⑴、验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。
⑵、所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。
⑶、验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。
5、吊装
⑴、参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。
⑵、作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。
⑶、合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。
⑷、被吊物下禁人员作业、停留，其起吊速度应格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。
⑸、构件吊装前应将杂物清理干净。
⑹、高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。
⑺、吊装过程中应专人指挥，信号统一。
6、定位及连接
⑴、作业过程中禁用手触模连接和结合面。
⑵、使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。
⑶、构件定位连接前应将杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。
⑷、定位连接时格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员
升级会员 