新型折叠自行车设计说明书.docx
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攀枝花学院毕业设计论文（本科）
攀枝花学院本科毕业设计（论文）
[新型折叠自行车设计]
学生姓名：
冯立波
学生学号：
201210601026
院（系）：
机械工程学院
年级专业：
2012级机制一班
指导教师：
陈永强副教授
二〇一六年五月
1
攀枝花学院本科毕业设计（论文）摘要
摘要
一般折叠车有着车架折叠关节、立管折叠关节等结构构成。
通过车架折叠，将前后对折在一起，可减少一半左右的长度。
整车在折叠后体积小巧便于携带。
在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。
在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。
本文将介绍的折叠购物自行车，是一款可以折叠成为购物车的轻便型自行车，可以实现向左右两个方向的折叠，本款折叠自行车新增了其特有的折叠卡扣形式，使自行车折叠较传统折叠自行车更加简单易用，老少皆会操作。
它主要为了交通、购物带来了更多的便利，随着如今消费水平的提高，人民购物频繁且多样，超市购物车无法带回家，所以便携式折叠购物车影起了社会上更多的人关注，M型便携式折叠购物的特点是：
便携式折叠购物采用的是一种全新的折叠卡扣方式，可以轻松折叠或打开。
折叠或打开速度最快。
折叠后可以像购物车那样推行、载货。
骑行安全靠。
整车重量轻。
关键词自行车，同步带轮，折叠，购物
I
攀枝花学院本科毕业设计（论文）ABSTRACT
ABSTRACT
Generally,aFoldingBikeconsistsofthejointsofframefoldingandthejointsofverticalpipefolding.Throughthefolioinfrontandback,thelengthshalfapproximatelyhalfwillbereducedeasily,thatistosay,it’smoreconvenientforpeopletotakealongitanywhereafterfolded.Inaddition,itdoesn’tneedanytoolswhenfoldingandanyonecanunfolditeasily.ThemostimportantisthisFoldingBikesstillcanbestable,asitisonthefoundationofseatpost,itssupportingpoint.
ThepapermainlyintroducestheFoldingShoppingBike,whichisakindofbicyclethatcanbecometheportableshoppingcartafterfolded.ThepriorityforthisFoldingShoppingBikeisitsuniquefoldingsnapjointassemblies,makingitmoreconvenientforpeopleincludingtheoldandchildrentooperateitcomparedwiththetraditionalone.
ThiskindofFoldingShoppingBikebringsmoreconvenienceintrafficandshoppingtopeoplearoundtheworld.Withtherapidimprovementoftheconsumptionlevel,peoplegotothedifferentkindsofsupermarketsmorefrequentlyandtheyarewillingtopurchasemoregoods,soit’sinconvenientforpeopletousethetraditionalshoppingcartstotakethesegoodshome.Therefore,morepeopleintheworldpaymuchmoreattentiontotheportablefoldingshoppingcarts.Thecharacteristicsofitareasfollows.First,itadoptsthefoldingsnapjointsassemblies,makingiteasiertofoldandunfold.Second,peoplecanfoldandunfolditinaveryfastspeed.Third,itcancarryonheaviercargosanditcanbepushedforwardjustliketheshoppingcartsinsupermarkets.Forth,itismuchsaferandmuchmorepractical.
Keywordsbike，folding，synchronouspulley，shoppingcarts
II
攀枝花学院本科毕业设计（论文）目录
目录
-2-
摘要 I
ABSTRACT II
1绪论 3
1.1概述 3
1.2自行车的研究现状 4
1.3课题研究的目的及意义 6
1.4本课题主要研究内容 6
1.5自行车材料探究 6
2传统折叠自行车介绍 8
2.1折叠自行车的起源 8
2.2折叠自行车的折叠方式 9
2.3自行车的保养 10
3折叠购物自行车系统结构及组成 12
3.1系统结构 12
3.2组成 12
3.3部件 12
4折叠购物自行车的结构设计 14
4.1方案的对比与车梁结构形式的确定 14
4.2整体车架结构设计 16
4.2.1人一自行车系统 16
4.2.2影响自行车性能的人体因素 17
4.2.3折叠购物自行车折叠设计 18
4.2.4大梁折叠扣设计 19
4.3滚子链轮的传动结构设计 19
4.3.1输入功率的计算 19
4.3.2链轮传动结构设计 20
4.4折叠销钉卡扣结构强度设计 23
4.4.1卡扣的结构强度设计 23
4.4.2销轴的结构强度设计 24
4.5车梁的结构强度设计及计算 26
4.5.1前车轴结构设计 26
4.5.2后车轴结构设计 29
4.6车梁强度的计算 33
4.7刹车装置的设计 35
4.7.1刹车的作用 35
4.7.2刹车装置的分类和区别 36
4.7.3刹车装置的设计 38
参考文献 40
致谢 41
攀枝花学院本科毕业设计（论文）绪论
1绪论
1.1概述
自行车发明至今已有200多年的历史。
今天，自行车作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及少量货物运送工具，已遍及到世界的每个角落。
但它的发明和改进经历了漫长而复杂的历史过程。
早在1642年，意大利一位橱窗设计师便在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案。
甚至就连大名鼎鼎的达芬奇与他的学生也研究和设计过自行车。
但是直到1885年使用橡胶制造出自行车的充气轮胎。
才基本奠定了现代自行车的雏形。
自行车的发展日新月异，从最原始的形式开始，虽然在基本结构上没有质的变化，但是在其材料的选用、工艺的改良、理念的创新方面，还是有着许许多多的突破。
时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多，最简单，最实用的交通工具。
这些技术的改进、变化，也都是以人为本的。
根据大众的需要，使它更加的贴合我们的生活，使用更方便，轻巧、简单。
基于以上目的我们设计了这个出门可以骑行,折叠后可以推着购物的折叠自行车。
你可以骑着自行车去超市购物，到了超市后经过简单的几步折叠操作，它便化身为一个推着走的购物车，前后两个篮子则可以放置你所需购买的东西。
购物后，又可以将它骑回家了。
图1.1骑行状态图1.2折叠状态
1.2自行车的研究现状
一、我国自行车发展状况
我国自行车产量、出口量均占世界总量的60%以上，国内消费量也居世界第一。
产品质量和技术含量不断提升，出口数量和价格稳步提高。
但是，品牌附加值不高、企业盈利状况不理想以及国内市场监管不尽完善等因素严重制约自行车行业健康发展。
（1）行业概况。
据国家统计局统计，2006年，我国自行车行业规模以上企业881家，生产自行车、电动自行车共计6732.7万辆（据中国自行车协会统计，目前，全国共有各类规模自行车和零部件企业1000多家，电动自行车企业1000多家。
2006年，全国共生产自行车8500万辆，电动自行车1950万辆），全年完成工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额13.8亿元，利税总额21.7亿元，吸纳就业17.65万人。
自行车及其零部件销往176个国家（地区），其中，出口整车5600万辆，同比增长4.5%，创汇18.9亿美元，同比增长7.8%；出口零部件11.1亿美元，同比增长16.4%。
我国自行车行业已完全实现市场化运作，规模以上企业各种所有制完成工业总产值及其占比情况依次为：
外资企业（289.8亿元，55.9%）、私营企业（182.2亿元，35.2%）、其他所有制企业（46.3亿元，8.9%）。
（2）行业经济运行特点。
1）经济运行态势良好，产量、出口量、出口金额和平均出口价格均持续平稳增长。
2007年一季度，规模以上企业共生产整车1546万辆，同比增长9.4%，产销率99.5%。
完成工业总产值128.3亿元，同比增长13%。
整车出口到144个国家（地区），合计1436万辆，同比增长7.1%；出口金额5.57亿美元，同比增长13.3%；平均出口单价为38.8美元/辆，同比上涨5.8%。
出口自行车零部件3.1亿美元，同比增长11.4%。
2）行业专业化程度高，生产体系日趋完备。
国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。
3）产业集聚化程度和效应明显，自行车企业主要集中在天津、江浙沪、广东三大区域。
2006年，各地自行车（含电动自行车）产量及占总产量比重依次为：
天津（4632万辆，44.3%）、浙江（1839万辆，17.6%）、广东（1668万辆，16%）、江苏（1282万辆，12.3%）、上海（992万辆，9.5%），以上五省市合计占全国总产量的99.7%。
4）产品技术含量和
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