01油浸变压器安装标准化作业指导书.docx
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01油浸变压器安装标准化作业指导书
作业指导书
工程名称：
北湖220kV变电站工程
编号：
B-DQ-01
作业项目名称：
1、2#主变压器安装
编制单位：
中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程公司北湖220kV变电站工程电气安装项目部
批准：
分公司总工日期：
审核：
项目技术负责人日期：
编写：
班组技术员日期：
出版日期：
版次：
11.标准工艺的应用19
12.质量验收签证、记录项目19
1.适用范围
本作业指导书适用于北湖220kV变电站油浸式主变压器安装工作，不包含变压器运输及就位工作。
2.编制依据
2.1********厂家安装说明书
2.2《国家电网公司输变电工程标准工艺-典型施工方法-主变压器安装典型施工方法》（GWGF029-2011-BD-DQ）
2.3《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》（GBJ148-2010）
2.4《电气装置安装工程质量检验及验评规范DL/T5161.1～5161.17-2002》
2.5《江苏省电力公司变电站标准工艺设计图集》（电建〔2013〕5号）
2.6《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量[2010]19号）
2.7《国家电网公司输变电工程标准工艺-工艺示范手册（2012版）》
2.8《国家电网公司输变电工程标准工艺-工艺标准库（2012版）》
2.9《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》（国家电网基建安[2005]50号）
2.10《国家电网公司输变电优质工程评选管理办法（2013版）》
2.11国家电网公司《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW248-2009）
2.12江苏省电力公司《输变电设备交接和状态检修试验规程》（Q/GDW-10-J206-2010）
2.13其他有关施工标准、管理文件。
3.工程概况及主要工程量
3.1工程概况
北湖220kV变电站工程的主变压器系统由江苏省电力设计院设计，本期安装220kV180MVA主变压器1台（#1、#2主变）。
主变压器采用OSSZ11-180000/220型三相自耦无励磁调压风冷型油浸式变压器，额定容量为240/240/120/60MVA，电压变比为220+3-1×2.5%/118/37/15kV，基准阻抗为Uk%（1-2）=11，Uk%（1-3）=34，Uk%（2-3）=22（归算至全容量），连接组别为YNaOyn0+d；冷却方式为风冷，由*****制造供货。
3.2工程量
序号
安装项目
型号
数量
备注
1
#1主变压器
OSSZ11-180000/220
1台
/
2
#2主变压器
1台
/
3.3变压器本体、附件安装参数
序号
项目
参数
1
上节油箱重（最大单件吊装）
18吨
2
处理绝缘油重量
64吨
4.作业流程图
图1-1施工流程图
5.施工准备及作业条件
5.1现场布置
包括变压器油过滤设施、真空泵、压缩干燥空气及配套附件，储油箱，变压器安装专用临时电源，变压器成套附件等的布置；同时应配备足够数量的灭火器材。
5.2技术资料
施工图纸、变压器安装说明书及图纸；变压器装箱清单；变压器试验合格证明书及试验报告，包括电气试验、附件试验和变压器油试验；变压器运输过程中冲击记录仪记录检查（三维冲击记录均必须制造厂及合同的规定）（电压在220kV及以上且容量在150MV•A及以上的变压器和电压为330kV及以上的电抗器均应装设三维冲击记录仪）；变压器保管记录，充干燥气体运输的变压器油箱内的气体压力应保持在0.01MPa～0.03MPa，干燥气体露点必须低于—40℃，每台变压器必须配有可以随时补气的纯净、干燥气体瓶，始终保持变压器内为正压力，并设有压力表进行监视。
5.3作业人员
序号
名称
数量
要求
1
组长
1
具备对该小组分项工程合理安排的能力，熟知相应的施工图纸，备好小组施工材料
2
电气安装工
4
必须明确施工质量标准和工艺要求，掌握施工技术要求，
3
电气试验工
3
必须明确试验质量标准和工艺要求，掌握施工技术要求
4
起重工
1
具备起重专业的相关知识，持有效的特殊工种证书，
5
助手
1
具备电气专业的相关知识，能积极主动配合好组长工作
6
真空及油务处理工
3
掌握真空及油务处理质量标准和工艺要求，熟练应用和操作真空及油务处理机械
5.3工器具及耗材
序号
名称、规格
单位
数量
用途
1
汽车吊（根据最大单件吊装量选取）
台
1
附件吊装
2
真空滤油机（6000L/H，真空度＜13.3pa）
台
1
油处理
3
储油罐（约为变压器油量的1.1倍）
套
1
油处理
4
瓶装干燥空气（露点＜-40℃）
瓶
10
用于提供油箱内氧气
5
真空泵（排气速度100m3/h，真空度≤13.3pa）
台
1
真空处理
6
链条葫芦（1t、3t）
付
各1
附件吊装
7
湿度表
只
1
环境监测
8
氧气含量表
只
1
油箱内氧气含量监测
9
麦氏真空表（0-650Pa）
只
1
真空处理时真空度监测
10
梯子（3m、5m）
付
各1
登高
11
各种规格普通扳手
套
1
紧固螺栓
12
力矩扳手
套
1
内部接线紧固螺栓用
13
塑料外衣或棉布外衣（全新、无纽扣）
套
4
检查器身用
14
高筒耐油橡胶鞋
双
4
检查器身用
15
手电筒
把
2
检查器身用
16
优质白色棉布
若干
油污处理
17
无水酒精
瓶
5
油污处理
18
剪刀
把
1
19
导向棒
只
2
法兰对接导向
20
油盆
只
1
21
万用表
只
1
22
绝缘摇表
套
1
绝缘电阻测试
23
灭火器
只
2
扑灭明火
5.4基础交接
变压器基础及预埋铁件施工结束后，经过本专业质检人员验收合格后，由建筑专业技术员填写书面工序交接申请单，经业主项目部质检人员同意认可后现场进行移交。
移交内容应在交接单中填写清楚，交接过程中接收单位应根据施工图复核其尺寸、标高、水平度等技术数据，并由双方及参加部门签字认可。
5.5本体就位
5.5.1本体就位工作由变压器运输承担方负责。
变压器运输承担方提前勘察现场作业条件，施工方密切配合，保证道路通畅、相关地面平整密实，达到设备进站、卸车及就位条件。
确认主变压器安装方向正确，选择方便卸车就位地点停靠。
运输方停车后检查车况，防止车辆漏油污染情况发生。
5.5.2施工方会同监理、业主共同确认本体就位位置应符合设计要求，本体就位后立即做好外壳接地工作。
5.6安装前的检查和试验
5.6.1设备到达现场后，应及时进行外观检查。
油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好、无渗漏。
充油套管的油位应正常，无渗油、瓷体无损伤。
充气运输的变压器，油箱内应为正压，其压力为0.01～0.03MPa。
5.6.2气体继电器和温度计送交检验。
5.6.3套管TA检查试验（变比、极性和排列）。
5.6.4套管检查和清洁；电容套管的介损和电容量测量；部分低压套管的耐压试验。
5.6.5冷却器按制造厂规定的压力值用气压或油压进行密封试验和冲洗（产品特别承诺并充干燥气体运输保管时可不进行），油泵和风扇电机检查试验。
5.6.6储油柜检查（气囊和隔膜式按照产品说明书由厂家技术人员进行检查）。
5.6.7压力释放装置检查和试验（如制造厂能够提供合格的检验报告，现场可不做此项目）。
5.6.8铁芯和夹件绝缘及接地检查（按照产品要求进行）。
6.作业方法和工艺质量标准
6.1附件安装
6.1.1基本要求：
1）变压器安装前，应当密切关注当地气象信息，及时了解天气情况，安装附件需要变压器本体露空时，环境相对湿度必须小于75%，并适量补充干燥空气（露点应低于-40℃），保持微正压，以维持本体干燥，每次通常只打开一处，并用塑料薄膜覆盖，连续露空时间不宜超过8小时。
当大气湿度超过75%时，不得进行变压器有关开口工作。
2）在变压器整个安装过程中必须严格控制其密封及绝缘，其中密封的好坏将关系下一步变压器抽真空的效果及变压器日后的正常运行。
变压器的密封是通过密封圈来实现的。
一般情况下，附件安装时，对原安装封板时所使用的密封圈均不再使用，应采用新的密封圈进行更换。
使用新密封圈时应注意其与法兰面尺寸的配合。
密封圈安装前，应对其进行检查，表面应光滑，无灰尘及外物粘附。
安装前应用无水乙醇对其进行清洗。
如厂家有涂密封油要求时，应将密封圈槽内涂以密封油，然后将密封圈放置在槽内并理顺，最后在密封圈外表面再涂以密封油。
（见图1-2）
图1-2密封圈涂密封油图
3）所有螺栓紧固符合产品说明书要求。
对于安装有密封圈的法兰，在螺栓紧固时，应采用对角螺栓紧固法，逐步对角旋紧每颗螺栓，并重复四到五次，直到所有螺栓拧紧。
对于拧紧后的螺栓用记号笔进行标记处理。
在套管附近紧固螺栓时，应注意避免对套管造成任何损坏，必要时用橡皮对套管进行包扎。
不同规格螺栓紧固力矩值应按照厂家要求或参照规范的相关规定进行。
4）变压器所有附件均有标记，安装时应根据标记进行组装，不得混装，以免影响安装质量。
6.1.2冷却器及冷却风机的安装
1）准备工作
a.拆除冷却器及变压器本体油管上的封板。
b.清洗冷却器及油管的法兰表面，在清洗法兰时，应注意避免有任何灰尘或脏物进入冷却器或油管内部，并及时用塑料布对其进行包扎。
c.检查冷却风机电气回路的绝缘电阻。
2）吊装
冷却器吊装时，应通过冷却器顶部的吊攀进行，起吊方式应平衡，接口阀门密封、开启位置应预先检查。
3）安装
a.连接冷却器与主油箱之间的油管，并安装冷却器。
冷却器安装时应特别注意密封圈的定位。
对设备安装中的穿芯螺栓，要保证两侧螺栓露出长度一致。
b.安装冷却风机的支架并将冷却风机固定在支架上。
c.在冷却器安装过程中，应关闭冷却器至变压器本体之间的蝶阀，直到变压器开始抽真空注油时，方可打开上述阀门。
6.1.3油枕安装
1）油枕内部检查
打开油枕侧面的人孔，检查其内部的空气胶囊应平滑、无褶皱现象。
空气胶囊在运输过程中一般充有干燥空气，安装前应拆除呼吸器连接管端部的封板，排出空气胶囊中的干燥空气，检查油枕内应无杂物等，同时检查空气胶囊应无破损。
用手慢慢拖起空气胶囊，直到能看见浮球。
检查确认油表上的油位指针与浮球的运动方向一致，并通过万用表检查油位指示器接点的动作情况，重复三次，同时测量接点之间的绝缘电阻应符合要求。
当油枕油位表检查结束以后，放下空气胶囊，并将胶囊理顺。
油枕内部检查结束后，将油枕胶囊充以适当干燥空气，并盖上油枕人孔盖。
2）油枕安装
将油枕支撑安装在变压器油箱本体上。
油枕吊装时，应通过油枕顶部的吊环进行，吊装过程中，应用辅助绳索对油枕进行引导，以免油枕在吊装过程中发生碰撞。
缓慢降低油枕的高度，同时检查油枕的朝向应符合图纸要求，在油枕离安装支撑表面尚有5cm时，用一铁棒作为导向杆对油枕安装孔与支撑上安装孔进行引导，逐步降低油枕高度，直至其余安装孔能够安装螺栓，将油枕放置在支撑上，并将原导向杆所在位置的安装孔用螺栓加以更换。
3）油枕附件安装
气体继电器安装前应完成校验工作。
连接油枕与主油箱之间的管路及气体继电器，气体继电器在安装时注意其箭头应指向油枕，连接面平行，紧固受力均匀。
测量压力释放装置接点回路的绝缘电阻，并用手通过万用表检查接点的动作情况。
连接油枕至呼吸器的管路，并安装呼吸器。
呼吸器安装前，应将其内部装入硅胶，硅胶应干燥，同时将呼吸器底部的玻璃罩内注以变压器绝缘油，绝缘油的高度应在高低油位线之间。
安装气体继电器的取样管路，管路内部应清洁，连接面或连接接头应可靠。
6.1.4升高座安装
变压器升高座安装前应完成其内部电流互感器的试验工作。
检查电流互感器二次回路应无开路，互感器出线端子板绝缘应良好，密封良好，无渗漏油现象发生。
升高座安装时对A、B、C相进行正确的区分。
TA升高座安装时安装面必须平行接触，采用平衡调节装置调整。
吊装过程见图1-3。
图1-3变压器TA升高座吊装
6.1.5套管安装
套管在开箱过程中，应特别注意不得对套管造成任何损伤。
安装前首先对套管进行检查，套管应无任何损伤、裂纹及渗油现象。
同时将套管表面、法兰颈部及均压球内壁清擦干净。
套管安装前应首先完成相应的电气试验，且试验合格。
根据厂家提供的图纸找准套管重心，利用吊带将套管从包装箱内吊出。
若需将套管暂时放置在地面上，则需在地面上铺以软垫，同时确保套管顶部高于尾部，且油位表处于下方位置（见图1-4）。
图1-4套管吊装放置示意图
套管吊装时，通常利用套管法兰处的两个吊攀起吊整个套管。
小型套管及低压和中性点套管在吊装时，同时在套管顶部用吊带对套管进行固定（见图1-5）；大型套管及高压套管在吊装时，宜优先采用专用工具、链条葫芦配合使用（见图1-6）进行吊装，通过链条葫芦对套管的吊装角度进行调整，直至与升高座的倾斜角度一致（见图1-7和1-8）。
对于高压套管起吊时应注意油位表的方向。
图1-5低压及中性点套管吊装图（照片）
图1-6变压器套管吊装专用工具图1-7变压器高压套管吊装图一
图1-8变压器高压套管吊装图二
套管接近变压器安装位置后，缓慢移动吊钩，将套管移至安装位置的上方，慢慢降低套管的高度，同时应注意避免套管与油箱发生任何碰撞。
将套管降到安装位置，并紧固螺栓。
6.1.6安装铁芯及夹件接地导体
将绝缘子安装在油箱本体上，然后将铁芯及夹件接地导体固定在绝缘子上。
在铁芯及夹件接地前，应用2500V摇表测量铁芯及夹件对地的绝缘电阻，持续时间1min,其值应符合制造厂规定且不低于1000MΩ。
6.1.7温度继电器安装
温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确，导通良好；绕组温度计应根据制造厂的规定进行整定。
将温度继电器的探头安装于温度座内，温度计座内应注以变压器油，密封应良好，无渗油现象；闲置的温度计座也应密封，不得进水。
膨胀式信号温度计的细金属软管应固定可靠和美观，不得有压扁或急剧扭曲，其弯曲半径不得小于100mm。
6.2内部检查和接线
6.2.1进行器身检查时必须符合以下规定：
1）凡雨、雪天，风力达4级以上，相对湿度75%以上的天气，不得进行器身检查。
2）在没有排氮前，任何人不得进入油箱。
当油箱内的含氧量未达到18%以上时，人员不得进入。
3）在内检过程中，必须向箱体内持续补充露点低于—40℃的干燥空气，以保持含氧量不得低于18%，相对湿度不应大于20%；补充干燥空气的速率，应符合产品技术文件要求。
6.2.2进入变压器内部应穿特殊的连体工作服，同时应穿干净干燥的工作鞋。
6.2.3内部检查应有记录，内部接线和包扎必须按照产品说明书要求的螺栓紧固力矩和绝缘包裹要求进行。
6.2.4有载调压开关按照产品说明书要求进行检查和试验。
6.2.5带入变压器内部的工具及材料必须进行登记处理，带出时进行消号，禁止有任何工具或材料遗留到变压器内部。
带入变压器内部的工具必须系于腰间或手腕上，以防工具落入变压器内部。
6.2.6在传递工具或材料时，配合人员每次只能传递一样，不得多种工具或材料一同传递，以免造成工具或材料散落到变压器内。
6.2.7变压器内部接线时间相对较长，应注意对变压器进行防尘保护，用塑料布对人孔进行适当的覆盖。
6.2.8变压器安装时，变压器区域禁止烟火，施工人员严禁吸烟。
6.2.9在整个内部检查和接线的过程中，要向变压器内部不间断的充入露点≤-40℃的干燥空气。
6.2.10进行变压器内部连接时的技术要求及检查项目，应按照制造厂图纸及资料规定实施。
产品提供现场技术服务情况下，内部检查和接线原则上由厂家技术服务人员完成或在厂家技术服务人员指导下完成。
6.3变压器油务处理
6.3.1变压器绝缘油处理需采用可靠的专用临时电源，油处理前应对滤油机的电源及回路进行确认，确保绝缘油处理的顺利进行。
变压器油务处理时，必须将油箱、滤油机、金属管道等进行可靠的接地。
6.3.2变压器油务处理必须根据现场制造厂专家及其技术要求进行。
6.3.3将准备好的储油箱进行检查，排出其内部的残油，并用厂家提供的变压器绝缘油对其进行清洗，施工人员进入油箱内部前，应使用氧气含量表检查油箱中的氧气含量，氧气含量不得低于18%，同时在油箱清洗过程中应注意对油箱内部进行通风处理。
6.3.4对变压器安装过程中所使用的滤油机、油管、三通及阀门等用厂家提供的变压器绝缘油进行清洗。
6.3.5抽油应选择在晴朗干燥的天气中进行，对于附近可能产生较大的尘土，应进行洒水处理，在风沙较大的情况下，停止抽油处理。
6.3.6新油应每批取样进行相应的电气试验，试验合格后依次将变压器绝缘油通过滤油机注入储油箱（根据油量决定是否全用）。
6.3.7依据管道连接图（见图1-9）连接滤油机与油箱之间的管路，油箱容积和数量以现场实际需要而定。
在管道连接完成并确认滤油机相关设定符合厂家要求，可对油箱中的绝缘油进行循环真空脱气处理。
图1-9变压器油务处理管道连接图
6.3.8绝缘油真空脱气处理时，通过阀门逐一对每只油箱进行绝缘油脱气处理，直至油样试验合格。
6.3.9油箱中的绝缘油注入到变压器前，应从储油箱底部取油样依据江苏省电力公司《输变电设备交接和状态检修试验规程》将绝缘油取样进行相应的电气试验，且应试验合格；不同牌号的绝缘油或同牌号的新油与运行过的油混合使用前，必须做混油试验。
6.3.11变压器油务处理应做好详细的记录。
并安排专人值班。
6.4抽真空处理和真空注油
6.4.1基本要求：
真空干燥处理是大型变压器安装的重要环节，抽真空布置需满足厂家说明书要求（抽真空接口位置和数量，真空测量接口和方法，需要抽真空的范围或可以抽真空部件的确认，本体与有载油箱真空平衡阀门等），对100kL以上的大容积变压器应选择2到3处接口同时抽真空。
6.4.2在抽真空时，必须将在真空下不能承受机械强度的附件，如油枕、安全气道等与油箱隔离；对允许抽同样真空度的部件，应同时抽真空。
本次仅对变压器主油箱及冷却器进行真空处理的情况予以说明。
真空处理前根据图1-10连接管路。
图1-10变压器抽真空处理及真空注油
6.4.3抽真空之前应关上油枕与主油箱之间的阀门，同时应将油枕顶部的排气阀或者底部的放油阀打开。
6.4.4通过真空抽气机对变压器进行真空处理。
真空泵或真空机组应有防止突然停止或因误操作而引起真空泵油倒灌的措施。
6.4.5每隔1小时，打开真空残压计前的阀门测量、记录变压器的真空度，每次测量完毕后应关紧阀门。
使用麦氏真空计时，应细心谨慎，以免水银进入变压器内部。
6.4.6当变压器本体内的真空度达到厂家说明书要求的真空泄露试验时，可对变压器进行真空泄漏试验。
变压器真空残压要求如下：
220-330kV，≤600Pa（目标值133Pa）；500kV，≤133Pa（目标值13Pa）。
真空泄露试验步骤如下：
1）关闭与真空泵连接的阀门一小时后，读出第一个压力值P1；
2）30分钟后，读取第二个压力值P2；
3）按照变压器铭牌记下油的数量，将其换算成容积V，用m3表示。
4）真空泄漏检查，根据产品说明书要求，通常如果（P2-P1）×V<常数（该参数由厂家说明书给定），则变压器可以认为是密封的。
6.4.7真空泄漏试验完成后，应在维持变压器真空残压的情况下继续对变压器进行真空处理，抽真空时间为：
220-330kV不得少于8h；500kV不得少于24h。
6.4.8在对变压器进行真空注油前，可用一根抗真空的透明塑料软管与顶部和底部的阀门连接起来作为油位指示。
6.4.9打开变压器底部的注油阀，通过真空滤油机向主油箱内注入合格的变压器油。
真空注油速率控制6000L/h以下，一般为3000-5000L/h，真空注油过程持续抽真空保证变压器内维持规定残压。
6.4.10真空注油量和破真空方法一般有两种：
①真空注油至离箱顶100-200mm，持续抽真空2-4小时，采用干燥气体解除真空，关闭各个抽真空平衡阀门，补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位并进行各分离隔室注油；②真空注油至储油柜接近当前油温所要求的油位，停止抽真空，继续补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位，采用干燥气体通过储油柜呼吸器接口解除真空），关闭各个抽真空平衡阀门，进行各分离隔室注油。
6.4.11补油完成后利用变压器所有组件、附件及管路上的放气塞放气。
完毕后拧紧放气塞。
6.4.12变压器抽真空处理和真空注油时应做好详细的记录，并应设专人值班。
6.5热油循环
注：
厂家有特殊要求时需进行热油循环。
6.5.1注油完成后，按照图1-11连接管道对变压器进行热油循环。
图1-11变压器主油箱及冷却器热油循环
6.5.2热油循环工艺应按照厂家说明书要求进行。
6.5.3热油循环符合下列规定：
1）热油循环前，应对油管抽真空，将油管中空气抽干净。
2）对变压器本体及冷却器同时进行热油循环。
3）热油循环过程中，从滤油机进入变压器内部的油的温度不应低于50℃，油箱内温度不应低于40℃。
一般情况下，滤油机加热脱水缸中的温度，应控制在65±5℃范围内。
当环境温度全天平均低于10℃时，应对油箱采取保温措施。
4）整个热油循环必须持续进行，热油循环时间：
符合厂家技术要求且不少于48小时。
且通过滤油机的油量必须为变压器总油量的两倍以上。
热油循环完毕后根据产品说明书要求静置相应时间，取变压器油样进行耐压、微水试验，试验结果应合格并优于厂家的技术要求。
5）热油循环结束后，应关闭注油阀门，开启变压器所有组件、附件及管路的放气阀排气，当有油溢出时，立即关闭放气阀。
6）变压器热油循环应做好详细的记录，并安排专人值班。
6.6整体密封试验
通过变压器呼吸器接口充入干燥气体进行变压器密封试验，参考充气压力为0.03-0.05MPa，并符合厂家技术要求，将此压力维持24小时后，检查变压器所有焊接和螺接部位应无绝缘油渗出。
在施加压力之前，应将上述部位擦拭干净，同时注意温度变化对充气压力的影响。
试验完毕后，及时释放试验压力。
整体运输的变压器、电抗器可不进行整体密封试验。
6.7电缆排列与二次接线
6.7.1电缆桥架组装应按照产品图纸进行，并固定牢靠。
需配管时，应注意管接头处的密封。
6.7.2电缆敷设应排列整齐、美观，固定与防护措施可靠，本体上消防感温线的排列要美观、可靠。
电缆敷设时，其弯曲半径不应小于电缆直径的8倍。
6.7.3电缆敷设完毕后，必须核对电缆与设计图纸、产品图纸和实际装置的符合性。
然后即可按照设计图纸和产品图纸进行二次接线，接线应正确、美观，对于屏蔽层应可靠接地。
6.7.4接线完毕后，应测量所有回路对地的绝缘电阻。
6.8整体检查与试验
6.8.1仔细清洁变压器，检查无渗漏情况。
6.8.2按照产品的运行要求，检查各个阀门的位置正确。
6.8.3储油柜和充油套管油位正常。
套管顶部结构的接触及密封应符合产品技术文件的要求。
6.8.4按照产品要求进行冷却系统的控制操作。
6.8.5电压调压装置的可靠和正确指示，有载调压装置的操作试验和信
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