丰田液压离合器实验台架(版本4).doc

丰田液压离合器实验台架(版本4).doc

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汽车底盘系列（液压离合器）

汽车底盘模块

离合器工作示教板

第一部分实验台架使用说明书

第二部分实验台架实训指导书

编著：

广州永邦汽车教学培训中心

打造汽车教育后市场先锋

电话：

020-36413899020-36414066

目录

第一部分实验台架使用说明 2

第一章产品介绍 2

1-1台架质量说明 2

1-2产品基本参数 2

1-3产品功能介绍 2

1-4 产品配件清单 2

第二章实验台架使用操作说明 3

2-1丰田液压离合器系统使用说明 3

第三章实验台架使用注意事项 5

3-1实验台架日常维护注意事项 5

3-2实验台架操作注意事项 5

第二部分：

实训指导书 6

项目一离合器传递动力不可靠的检修 6

项目二离合器异响、过热、振抖的检修 12

第一部分实验台架使用说明

第一章产品介绍

1-1台架质量说明

1．支撑铁架采用鞍钢股份有限公司生产的钢材制作，坚固耐用；

2．铁架采用CO2保护焊技术全焊口焊接，保证台架结实；

3.铁架下方安装了带锁止功能的万向脚轮，使得整个台架在实验过程当中可方便移动及固定；

4.铁架表面经现代油漆新技术高温喷塑处理，持久耐用且美观大方；

1-2产品基本参数

外形尺寸：

500×600×1000（mm）

重量：

30±5kg

工作温度：

0～60℃

1-3产品功能介绍

1.实验台架采用丰田海狮液压离合器实物安装，清晰可见离合器内部机构、油路控制部分结构等；

2.可以进行正常液压离合器控制操作，观察到离合器分离和接合的两个工作过程；

1-4产品配件清单

名称

数量

离合器片

1个

摇柄

1个

离合器踏板

1个

离合器压盘

1个

液压泵

1个

液压油罐

1个

高压油管

1条

铁架

1个

脚轮

4个

第二章实验台架使用操作说明

2-1丰田液压离合器系统使用说明

液压油缸

离合器液压总泵

离合器液压分泵

摇动手轮

离合器压盘

离合片

离合器踏板

带锁止脚轮

1．未踩下离合器踏板情况下，摇动摇柄，摇不动离合器片，此时离合器主从动盘接合，实现正常发动机到变速器的动力传递演示，离合器处于汽车正常行驶状态；

2．踩下离合器踏板处于行程的一半左右，稍加力摇动摇柄，离合器从动盘可转动，但转动不灵活，实现离合器连接发动机到变速器处于半离合状态下的动力传递演示，离合器处于汽车起动状态；

3．完全踩下离合器踏板，摇动摇柄，感觉转动比较灵活，此时离合器从动盘可自由转动，实现离合器分离发动机到变速器的动力传递，离合器处于汽车换档操作状态；

4．离合器台架正常工作时，注意不要踩住踏板长时间不放，以免做成弹簧疲劳过度；

第三章实验台架使用注意事项

3-1实验台架日常维护注意事项

1．放置实验台的库房应通风干燥，避免放置阳光直射、多尘高温的地方，防止铁架油漆老化；

2．台架上的液压油每隔一年更换一次，保证液压功能正常控制；

3．台架不能闲置几个月或更长的时间不使用，应每隔1个月时间运转半个小时，防止离合器部件生锈和油路堵塞；

3-2实验台架操作注意事项

1．禁止把离合器上任何部件当作扶手使用，离合器操作过程中，防止夹伤手；

2．摇柄是作为离合器压盘分离后演示离合器片可以自由活动的部件，在离合器踏板未踩下时，不要误操作；

3．离合器台架正常工作时，注意不要踩住踏板长时间不放，以免做成弹簧疲劳过度；

4．进行拆装操作过程中，油液有异物进入后，要更换清洁液压油，防止油路堵塞；

5．不得摇动油管，防止油管折断或接头漏油；

第二部分：

实训指导书

项目一离合器传递动力不可靠的检修

一目的要求

1学会分析传动系统传递动力不可靠主要表现为哪些故障现象

2学会分析离合器打滑故障原因，并能诊断和排除

二使用教具、仪器设备及工、量具

备妥一辆底盘总成完整汽车，常用手工具一套，以及百分表、磁性表架、直尺、塞尺等工、量具。

三实训内容和步骤

传动系统传递动力不可靠，主要表现在离合器打滑、离合器分离不彻底、挂挡困难、跳挡、乱挡、传动轴掉、主减速器不能转动、半轴断裂等故障现象。

针对这些现象，从以下方面进行诊断与检修。

（一）、离合器的检修

离合器的故障与诊断

1分离不彻底

（l）故障现象发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声，且挂挡闲难，情况严重时，会导致发动机熄火。

（2）故障原因及诊断排除方法

1）离合器自由行程过大。

排除方法是首先检查踏板自由行程并进行调整．若踏板自由行程合适，则应拆检离合器，调整分离杠杆或膜片弹簧高度。

2）从动盘正反面装错．运成踩离合器踏板后从动盘板与飞轮有摩撩。

排除方法是重新装配。

3）从动盘翘曲变形，使从动粒与飞轮或压盘不能彻底分离而产生摩擦。

排除方法是校正从动盘。

4）从动盘花键毂在变速器一轴（输人轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮有摩擦，使离合器分离不彻底。

排除方法是更换从动盘或变速器第一轴。

2离合器打滑

（1）故障现象放松离合踏板使离合器接合时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟有糊味，当挂二挡、拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，但不熄火。

（2）故障原因及诊断排除方法此故障可以用前面介绍的检测仪诊断，也可以根据不同情况用以下经验法诊断、排除．

l）从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。

排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障。

2）从动盘摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。

排除方法是更换从动盘。

3）离合器踏板自由行程不足，使分离轴承不能离开分离杠杆，导致从动盘与压盘、飞轮不能彻底分离．排除方法是检查调整离合器踏板自由行程。

4）膜片冲簧或螺旋弹簧断裂、变形或弹性下降。

排除方法是更换弹簧．

5）分离轴承套简与其导管之间因油污、尘腻或异物卡住而不能回位。

排除方法是清洗导管及擦净分离轴承：

（二）离合器零件检修

1．离合器从动盘的检修

由于从动盘钢片较薄，很容易产生翘曲变形，使离合器分离不彻底。

检查时将从动盘花键毂夹装在车床三爪上，缓慢转动，用百分表在从动盘端面测量其端面跳动，跳动量应不大于0.40mm。

否则用板钳校正或更换从动盘总成，如图11-1所示。

2．膜片弹簧检修

l）膜片弹簧变形，其弹簧高度会发生变化。

如图11-2所示可专用量具与塞尺来检查膜片弹指形部分的高度，其与标准高度相差不应超过0．5mm，否则可用专用工具或活扳手扳动指形部分来调整。

2）若膜片弹簧析断，或由于疲劳使弹性下降，必须更换。

3）膜片弹簧磨损的检查。

如图11-3所示，用游标卡尺检查离合器膜片弹簧的指形部分与分离轴承接触部位磨损的情况，磨损深度不得大于0．6mm（奥迪100E求不大于0．03mm），磨损宽度不大于5mm。

若磨损过大应更换新膜片弹簧或压盘总成。

3．压盘检修

压盘出现裂纹、翘曲变形、严重磨损、工作面娆蚀，应更换。

检查翘曲变形的方法如图ll-4所示，使压盘工作面向上，用钢直尺l和塞尺2检查其平面度误差，使用极限为0.2mm

4．离个器盖

钢板冲压的离合器盖如有裂绞可焊接（但注意焊后进行动平衡试验），翘曲变形应校正．

5．离合器操纵机构的检查

l）离合器液压主缸内壁磨损超过规定值（－汽奥迪100型轿车为0．125mm），活塞与缸筒间隙超过规定值（－汽奥迪100型轿车为0．20mm），橡胶碗老化或回位弹簧换失效时，应更换相应零件。

2）检查离合器工作缸各零件的磨损情况，磨损严重的零伴应修理或更换。

3）检查离合器踏板衬套的磨损。

若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出衬套“并更换之。

分离叉内端磨损超过规定时，可堆焊修复。

4）离合择分离叉轴衬套磨损，与离合器分离叉轴的间隙过大时，应更换村套。

5）离合器拉索的检查.检查离合器的内钢索,若有断股、开焊应更换。

将机油注人拉索套内、并抽拉内钢索，以保证钢索在拉索时套内滑动自如。

6）离含器分离轴承的捡查。

将离合器分离轴承两外圈轴问压紧转动，应转动灵活、无卡阻或异响。

否则应换新件，分离轴承不用汽油洗，擦净即可。

6．飞轮的检查

如图ll－5所示，飞轮1与离合器摩擦片的接触面不许有擦伤、烧蚀、沾有机油及润滑脂。

飞轮每次拆卸后，应更换迮接螺栓。

将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线顺序依次以规定的力矩（红旗CΛ7220型轿车为100N.m；一汽奥迪100型轿车为30N.m;捷达\高尔夫型轿车为20N.m）拧紧各螺栓。

（三）离合器的装配与调整

1．离合器的装配

l）摩擦片、飞轮工作表面要清洁。

将离合器从动盘（附摩擦衬片）装在飞轮，用一根导向心轴或变速器第一轴插人曲轴后端轴承孔内作导向，并用支架固定飞轮。

2）安装时，应根据汽车型号确定离合器从动盘毂长短的前后方向（图11－6），多数轿车短的朝向飞轮,双片离合器常常短毂相对（如CA1061汽车）。

3）安装离台器盖总成（图11-7）。

各螺栓必须依次交叉、顺序拧紧至规定力矩（红旗CA7220、一汽奥迪100型矫车该力矩为25N·m；捷达\高尔夫骄车为20N·m；二汽神龙富康轿车为15Nm）。

注意：

安装时应特别检查拆卸标记。

离合器盖与压盘间、平衡片与离含器盖间、离合器盖与飞轮问均应按原记号或位置装配.如果没有按标记装回，或平衡片掉、螺栓处的平衡垫圈位置装错，将造成离合器动不平衡，产生振动和零件早期损坏（如飞轮壳裂）。

4）装配后，检查膜片婶簧端头与专用量具之间的距离，看其平整程度，方法见图11-2。

5）装配时，以下部件应填注润滑脂：

离合器从动盘花键毂；分离轴承前沿及轴承内侧；分离叉及推杆接触点；分离叉枢轴点。

涂润滑脂不可过多，以免离合器打滑。

2．离合器操纵机构的安装

（1）离合器主缸的安装

1）将离合器主缸各零件清洗干净，在活塞、橡胶碗、缸筒等运动件上涂洁净制动液。

2）装合后试验主缸动件情况,应运动灵活无卡滞，回位良好。

3）按规定力矩拧紧固定螺母。

4）把推杆装到离合器踏板上，并装好锁销、夹片及回位弹簧。

（2）离合器工作缸安装

1）装配离个器工作缸活塞时,应在活塞上涂抹锂基润滑脂。

2）按规定力矩拧紧离合器工作缸连接管固定螺母。

3）弦规定力姓拧紧工作缸田定螺母（一汽奥迪轿车该力矩为25N•m）。

4）将主缸注满制动液，并对液压系统排气,捡查有无渗漏之处.

3．液压系统中空气的排出

离合器液压操纵机构检修、安装之后,管路内可能进人空气，会造成离合器操纵不灵敏、分离不彻底，必须排除。

空气的排除方法如下：

1）支稳车身，拉紧手制动器，将离合器主缸储液罐内的制动液加至规定的液位。

2）将一段软管一端接在离合器工作缸的的通气阀上,另一端放入容器（图11-8）。

3）一人在驾驶室内踩下离合器踏板数次,使系统液压长虹高;另一人拧松离合器工作缸上的通气阀直至制动液流出,之后拧紧通气阀。

4）按上述方法连续操作几次，直至流出的制动液中无气泡为止。

将空气排除后，应重新检查调整离合器踏板的自由行程。

4．离合器调整

离合器在使用中由于零件磨损、变形、液压管路漏气等原因，会使踏板自由行程及踏板高度变化，操纵性能下