型钢吊装专项施工方案ok.docx
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型钢吊装专项施工方案ok
目录
一、工程概况1
二、编制依据1
三、工程目标2
1.质量目标2
2.工期目标2
3.安全生产目标2
4.文明生产目标3
四、施工总体部署3
1.材料要求：
3
2.构件连接要求：
4
3.机械设备的选择及工具准备5
4.劳动力配备13
五、起吊方案14
1.概况分析14
2.吊装布置图15
3.吊车吊臂及工作半径示意图16
4.钢梁吊点示意图17
5.钢柱详细吊装参数表18
6.钢梁详细吊装参数表18
7.地基承载力验算20
8.吊装注意事项：
21
六、钢结构吊装质量保证措施21
七、安全保证措施23
一、工程概况
工程名称：
贵州智源大数据创新创业基地建设项目
工程地址：
贵州省贵阳市乌当区东风镇石头寨马东路旁
建设单位：
贵州乌当经济开发区建设投资开发有限公司
设计单位：
贵州新基石建筑设计有限责任公司
监理单位：
贵州骅辉建设工程项目管理有限公司
勘察单位：
贵州地矿基础工程有限公司
施工单位：
贵州建工集团第四建筑工程有限责任公司
基本特点：
本工程为型钢混凝土高层建筑，结构体系为框架-剪力墙-刚性连体结构，地下2层，地面以上9层，型钢所在最高层为6层，型钢梁所在最大标高为21.250米，型钢梁最大跨度为25.2米，型钢梁、柱最大吊点幅度38米。
建筑结构安全等级为二级。
主体结构设计使用年限为3类50年。
抗震设防烈度为六度，设计基本地震加速度为0.05g，所在场地设计地震分组为第一组，场地类别为二类，场地特征周期0.35s，抗震设防类别为丙类。
二、编制依据
1.贵州智源大数据创新创业基地建设项目结构施工图；
2.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2015；
3.《钢结构工程施工规范》GB50755-2012
4.《钢结构焊接规范》GB50661-2015
5.《钢结构设计规范》GB50017－2014
6.《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99－2015
7.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
8.《碳素结构钢》GB/T700-2006
9.《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999
10.《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003
11.《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008
12.《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB5117-2012
13.《热强钢焊条》GB/T5118-2012
14.《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110-2008
15.《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008
16.《型钢混凝土组合结构构造》04SG523
17.《型钢混凝土结构施工钢筋排布规则与构造详图》12SG904-1
18.《多、高层建筑钢结构节点连接》16G519
三、工程目标
1.质量目标
总体质量等级达到合格等级，杜绝质量事故，工程全部达到国家现行的工程质量验收标准和设计要求，并满足验收速度的质量要求；工程一次验收合格率达到100％。
2.工期目标
钢结构主体吊装30天完成。
3.安全生产目标
安全第一、预防为主，采取有效措施，严格控制轻伤事故，杜绝重大安全事故的发生。
4.文明生产目标
精心组织安排，确保文明施工环境，确保市级文明工地，努力创成标准化工地。
四、施工总体部署
1.材料要求：
（1）本工程型钢梁、型钢柱采用Q345C钢材；柱脚螺栓采用HPB300钢材，其质量标准符合我国现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008及《碳素结构钢》GB/T700-2006。
（2）型钢翼缘板上应设置栓钉φ19,栓钉长为80mm,材料采用Q235B,栓钉材料性能等级为4.6级。
（3）钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85.
（4）钢材应具有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
（5）型钢柱中所用的栓钉应符合我国现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002的规定。
（6）手工焊接用焊条的质量应符合现行国家标准《热强钢焊条》GB/T5118-2012的规定。
选用的焊条型号应与主体金属相匹配。
（7）自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂应与主体金属相适应，焊丝应符合现行国家标准《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110-2008的规定。
（8）钢构件连接采用10.9级摩擦型高强螺栓，高强螺栓结合面不得涂漆，连接面接触面的处理采用喷砂清除浮锈。
（9）焊接作业Q345C与Q345C钢之间焊接采用E5075型焊条；Q345C与Q235钢之间焊接采用E43型焊条；Q235与Q235钢之间焊接采用E43型焊条。
2.构件连接要求：
（1）型钢柱在工厂加工，钢构件和节点连接均采用焊接，焊缝的坡口形式和尺寸，应按现行国家标准《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008。
（2）H型钢柱在工地拼接接头，翼缘采用坡口熔透对接焊缝，上柱翼缘开单面坡口；腹板采用高强螺栓摩擦型拼接。
（3）上下段钢柱采用全熔透焊缝连接，焊缝等级为一级；施工中应确保现场型钢柱拼接的焊接质量，其焊缝质量应满足二级焊缝质量等级要求；其他的一般部位焊接，应进行外观质量检查，并应达到三级焊缝质量等级要求。
（4）型钢柱与钢筋混凝土梁的梁柱节点,梁钢筋需要穿过柱内型钢腹板时,须在型钢腹板上预留贯穿孔。
不能穿过腹板的梁钢筋，应焊接在钢柱的牛腿上，焊接长度应满足规范要求。
（5）工厂加工件按楼层高度组装成半成品，梁主筋贯通孔、柱箍的贯通孔、加劲肋，都应在工厂加工完成，采用工厂车床制孔。
放样尺寸、组装均应和土建密切配合，各点位核对无误后，方可下料、加工。
构件进场应按图纸验收，所有贯通孔应在放样时标注尺寸。
钢构件在工厂里加工完成后，采用汽车运输至施工现场，运距为34公里。
（6）栓钉焊接的高度允许偏差应在±2mm以内，同时按有关规定抽样检查其焊接质量。
（7）现场型钢的连接、安装，必须严格执行规范、规程，做好工艺试验，以试验得出的各项参数指导施工。
（8）本工程型钢柱在制作、安装施工中，必须严格执行国家规范、规程，以及设计要求。
3.机械设备的选择及工具准备
本工程劲性钢结构件的布局较为分散（见附图），劲性钢的截面尺寸较大，其单个构件的重量最大达到18.92T。
根据工程现状，采用以下吊装方式：
低于2吨的柱脚短柱采用塔吊进行吊装，大于2吨的钢构件采用汽车吊进行吊装。
根据钢构构件的重量及现场场地实际情况，最大起吊高度为21.25m,起吊半径为38m，根据对各种汽车吊性能的对比，决定采用350吨和30吨汽车吊进行吊装，详见吊装布置图。
以下为350t汽车吊的主要性能参数：
主臂起重量表（配重107吨，支腿全伸9m，全方位作业、起重量的单位：
吨）
幅度（m）
15.6
20.7
25.8
30.9
36
41.1
46.2
51.3
56.4
61
350*
3.5
260
174
168
130
4
235
172
165
125
158
142
90
4.5
215
170
160
120
156
138
88
135
92
70
5
200
167
150
110
154
133
84
130
90
68
96
72
90
6
175
156
135
100
148
125
81
125
88
61
92
65
86
7
157
139
120
95
135
115
75
123
85
56
88
60
82
84
64
53
8
138
126
105
90
120
108
72
118
80
52
85
56
76
78
59
49
67
58
51
9
120
115
100
85
112
98
68
110
76
48
82
53
70
72
55
46
64
55
48
56
51
49
10
108
105
95
80
102
93
65
100
72
44
78
48
65
66
53
42
61
52
46
53
49
47
12
100
85
85
72
86
80
58
85
66
38
70
42
60
58
47
37
55
45
40
48
44
42
42
40
14
76
80
68
78
70
52
75
60
34
66
38
54
49
42
33
48
41
37
43
40
36
38
36
16
68
70
62
66
60
47
65
55
31
62
35
48
44
39
30
42
36
34
39
36
34
35
33
18
55
50
44
56
50
28
56
32
44
39
35
28
37
33
31
35
33
31
32
30
20
48
47
40
49
45
26
52
30
41
35
33
25
34
30
28
32
31
28
29
28
22
45
41
24
47
28
38
32
30
23
30
28
26
29
28
26
27
26
24
40
37
23
41
26
36
29
28
21
27
26
24
27
27
24
25
24
26
36
25
34
26
27
20
25
24
23
24
25
23
23
22.5
28
33
23
33
24.5
25
19
23
22.5
22
22
23
21
22
21
30
29
22
30
22
24
18
21
21
20
20
21
19
20
20
32
20
23
17
19
20
19
19
19
18
19
18
34
19
22
16
18
18.5
18
17.4
18
17
17
17
36
17.5
21
15
16
17.2
17
16
17
16
16
15.7
38
15
16
16
15
15.6
15
15
14.5
40
14
15
15
13.6
14.7
14
14
13.4
42
12.7
13.6
13
13
12.7
44
12
12.7
12
12
11.7
46
11
11.8
11
11
10.9
48
10.5
10
50
10
9.5
52
9.5
8.8
54
8.4
56
7.8
倍率
22
16
8
14
8
12
6
10
6
7
6
6
5
4
4
吊钩
260T
180T
180T
90T
180T
90T
180T
90T
90T
90T
90T
50T
50T
Ⅰ
0
45
0
0
45
0
0
45
0
0
45
45
45
90
45
45
90
45
45
90
90
90
90
100
Ⅱ
0
0
45
0
45
45
0
45
45
0
45
0
45
45
45
0
90
90
45
90
45
90
90
100
Ⅲ
0
0
0
45
0
45
45
45
45
90
45
90
0
45
45
90
45
90
90
90
90
45
90
100
Ⅳ
0
0
0
0
0
0
45
0
45
45
45
45
90
45
90
90
45
45
90
45
90
90
90
100
作业状态区域分布图
行驶状态外形尺寸图（尺寸单位：
mm）
起升曲线表
以下为30t汽车吊的主要性能参数：
主要施工设备配置情况表
序号
名称
单位
数量
规格
备注
1
汽车吊
台
1
350吨
2
塔吊
台
1
3
CO2焊机
台
5
23KVA
4
栓钉熔焊机
台
1
5
碳弧气刨
台
1
500A
6
空压机
台
1
0.9M3
7
氧割工具
套
2
8
手动葫芦
个
4
3T
9
千斤顶
台
4
10T
10
角向磨光砂轮
个
4
Ø100/80
11
钢丝绳
米
300
D28
12
钢丝绳
米
300
D21.5
13
钢丝绳
米
300
D17.5
14
麻棕绳
米
600
D26
15
经纬仪
台
2
16
水准仪
台
2
17
对讲机
对
6
4.劳动力配备
我司对贵州智源大数据创新创业基地建设项目施工，各级管理人员分工明确，责任明确，材料、机械设备投入充分，以满足施工的需要。
表4.4-1主要负责人员表、表4.4-2施工工程人员分配表。
表4.4-1主要负责人员表
现场施工总负责人
李卫军
施工技术负责人
毛启剑
施工质量负责人
雷丽娜
生产负责人
辜小剑
施工安全负责人
廖官贵
测量负责人
杨飘
施工班组长
吴江华
表4.4-2施工工程人员分配表
序号
工种
人数
备注
1
主要管理人员、安全人员
2
2
技术及测量人员
2
3
试验检测人员
2
4
机械设备调配人员
2
5
机械指挥人员
2
6
机操工
2
7
起重工
2
8
电焊工
4
9
普工
5
10
专职电工
1
11
机电维修工
1
五、起吊方案
1.概况分析
根据现场实际情况，与公司吊装技术人员共同协商，为确保安全起见，计划采用钢柱多分段和加长钢柱牛腿的方式，减短钢梁长度。
最大限度减轻单根起吊构件重量，实现采用350吨汽车吊吊装的方案。
2.吊装布置图
吊装布置图（详见CAD版）
3.吊车吊臂及工作半径示意图
4.钢梁吊点示意图
5.钢柱详细吊装参数表
6.钢梁详细吊装参数表
常用复合钢丝吊装绳技术参数绳6×37股（1+6+12+18）绳纤维芯
直径mm
钢丝总断面积mm2
参考重量
kg/100m
钢丝绳公称抗拉强度kg/mm2
钢丝绳
钢丝
140
155
170
185
200
钢丝破断拉力总和（kg）>=
8.7
0.4
27.88
26.21
3900
4320
4730
5150
5570
11.0
0.5
43.57
40.96
6090
6750
7400
8060
8710
13.0
0.6
62.74
58.98
8780
9720
10650
11600
12500
15.0
0.7
85.39
80.27
11950
13200
14500
15750
17050
17.5
0.8
111.53
104.8
15600
17250
18950
20600
22300
19.5
0.9
141.16
132.7
19750
21850
23950
26100
28200
21.5
1.0
174.27
163.8
24350
27000
29600
32200
34850
24.0
1.1
210.87
198.2
29500
32650
35800
39000
42150
26.0
1.2
250.95
235.9
35100
38850
42650
46400
50150
28.0
1.3
294.52
276.8
41200
45650
50050
54450
58900
30.0
1.4
341.57
321.1
47800
52900
58050
63150
68300
32.5
1.5
392.11
368.6
54850
60750
66650
72500
78400
34.5
1.6
446.13
419.4
62450
69150
75800
82500
89200
36.5
1.7
503.64
473.4
70500
78050
85600
93150
100500
39.0
1.8
564.63
530.8
79000
87500
95950
104000
112500
43.0
2.0
697.08
655.3
97550
108000
118500
128500
139000
7.地基承载力验算
本项目选用中联QAY350吊车进行钢结构吊装，吊车行驶重量84200kg，整车装备质量84000kg，由于吊车位置位于回填区，为确保吊装工作安全，本方案以最大构件起重重量18.92t进行地基承载力验算。
吊车全支腿长度为9m，该构件起重半径为11.3m，查曲线表得起重仰角为55°，则支座反力可按下式计算：
N=（G1+G2+G3）/4+Mcosα/2B+Msinα/2B
G1-汽车自重
G2-汽车装载配重
G3-最大起重重量
α-起重仰角
M-该点力矩
B-支腿长度
经计算得汽车吊每个支腿的支座反力为633KN，支腿处考虑下垫2.5m×2.5m×0.05m钢板，则地基承载力要求为633KN/6.25m2=101.28KPa。
偏安全考虑动载系数取1.5，则地基承载力按150Kpa设计。
地下室周边按设计要求进行回填，吊车支点范围内换填2m级配碎石，碾压密实，4根支腿下方设置2.5m×2.5m×0.3mC25混凝土板，确保地基承载力满足要求。
8.吊装注意事项：
A、进行试吊。
试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。
试吊的目的有三个：
一是检验起重设备安全可靠性；二是检查吊点对钢梁刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜绳和卷扬机操作的总演习。
B、整体起吊：
利用1部350T汽车吊起吊钢梁，起吊时要有统一指挥人员，保证起吊的同步性。
C、钢梁横移就位：
当钢梁提升越过柱顶安装标高0.5m时，应停止提升。
然后靠调整溜绳配合，将钢梁横移到柱顶，再每次下降100mm进行降差调整，直至将钢梁就位到柱顶设计位置。
D、吊装过程中吊臂与墙体安全距离不得小于1米。
六、钢结构吊装质量保证措施
1、质量保证措施：
A、严格控制安装施工中自检、互检、专检的三检制度。
坚持上道工序不合格不准进行下道工序安装施工的原则，认真办理工序安装施工交接手续。
B、坚持谁安装谁对质量负责的制度，提高全员质量意识，特别要贯彻质量领导责任制和质量终生责任制的规定。
项目负责人要亲自抓质量、管质量、处理好质量与进度的关系，严格执行质量责任制。
C、严格按照设计图纸和施工规范进行安装，对工程的重要结构部分和隐蔽工程要进行质量预检和复检。
D、凡隐蔽工程必须填写工程检查验收记录，并邀请监理工程师参加联合检查，检查合格后，方可进行隐蔽。
E、质量检查和评定的依据是：
安装施工图纸及其说明书，设计变更通知书，材料技术说明书，经批准的施工组织设计以及国家和行业等有关部门颁布的现行施工验收规范、规程、技术操作规程及质量评定标准。
2、雨季施工保证措施：
A、当雨季气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止吊装施工。
此时，应注意保证作业面的安全，设置必要的临时紧固措施（如揽风绳、紧固卡）。
B、雨天不准进行高强螺栓安装施工，在作业面存放的高强螺栓应入箱进笼。
对已穿未拧的高强螺栓，应采用彩条布等措施包裹防雨。
高强螺栓吊箱应密闭防水，高空作业位置应可靠、安全、方便。
C、雨后，高强螺栓施工时，应用高压空气吹干作业区连接摩擦面及可能的其它有碍雨水，对已产生的浮锈等，应用铁刷认真刷除。
完成以上工作后，方可进行高强螺栓施工。
D、雨天不得进行焊接作业，但必须持续焊接时，应设置相应的防护措施。
E、雨季施工时，安全防护措施要合理、有效，工具房、操作平台、吊篮及焊接防护罩等的积水应及时清理。
F、雨季施工，应保证施工人员的防滑、防雨、防水的需要（如雨衣、防滑鞋等）。
降雨时，除特殊情况外及特殊工外，应停止高空作业，将高空人员撤到安全地带，拉断电闸。
七、安全保证措施
1、凡参加
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