加料跨 m桥式重机技术协议.docx
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加料跨m桥式重机技术协议
×××集团有限公司
加料跨（40+40）t-24m桥式起重机
技
术
协
议
编号：
甲方：
乙方：
2012年1月1日
一：
概述
二：
起重机设计要求
三：
乙方技术资料的交付
四：
乙方对甲方的服务承诺
五：
乙方对甲方的质量保证承诺
六：
涂漆、包装和运输
七：
起重机参数
八：
协议约束
一．概述
本协议为×××有限公司（以下简称甲方）与×××以下简称乙方）签订的起重机技术协议。
设备名称：
40+40t-24mA6桥式起重机
安装位置：
加料跨。
二．起重机设计要求
2.1、起重机的设计制造应符合国家及行业有关标准的要求；电气系统应符合国家有关标准的要求。
2.2、起重机的设计、生产由乙方按国家及行业相关标准规范具体进行；对上述以外的各厂标、企业标准设计及生产单位应有明确说明。
（其标准不能低于国标及行业标准）。
起重机设计、制造、检验和验收标准执行（不限于以下技术标准）：
GB/T3811-2008起重机设计规范
GB6067-93 起重机安全规程
GB/T14405-93 通用桥式起重机
GB10183－88 桥式和门式起重机械及轨道公差
GB12602－90 起重机械超载保护装置安全
GB5972－86 起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范
GB5905－86 起重机实验规范和程序
GB7592－87 通用桥式起重机极限尺寸
GB8923－88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB9286－88 包漆和清漆漆膜的划格实验
JB/T53442－94 通用桥式起重机产品质量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊钩
ZBJ8007.1－8007.3－87 起重机用铸造卷筒
JB/T6392.1－6392.2－92 起重机车轮
GB5973－5976－86钢丝绳夹
JB/T53459－94 电力液压块制动器产品质量分等
ZBJ19010－88 起重机减速机
GB8918-96 重要用途钢丝绳
JB3241－3242－83十字轴式万向联轴器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技术条件
ZB/ZQ4382 齿式联轴器技术条件
ZBK26008 YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机
GBJ17－88 钢结构设计规范
GBJ1497－85 低压电器基本标准
GBJ232－82 电气装置安装工程施工及验收规范
JB4315－86 起重机电控设备
JB/ZQ2007－90 起重机电气制图
QDQ109－92 起重机电气设备技术条件
2.3、乙方提供的设备应当满足甲方使用及环境要求，乙方可以根据类似工程的设计、供货和安装经验，推荐先进合理的设备配置。
乙方对所提供的设备性能与技术负有总体责任。
乙方提供的设备在性能与技术上，应当具有先进性、可靠性，提供的系统设备应当保证其完整性，便于操作和维护等特性。
2.4、起重机的整体选型、技术参数、结构、主要配置，需经甲方及甲方设计院（中冶华天工程技术有限公司）与乙方共同确认并签署相关资料。
2.5、具体设计方案之前，总体设计方案应先行设计，并经双方对总体方案进行确定（包括设备总重、结构机构布置形式、外形尺寸、轮压、极限尺寸、供电方式、主要工作参数、功率、电控配置等）。
2.6、具体技术要求
2.6.1钢结构部分
A注意事项
（1）起重机上使用的钢材均需作抛丸预处理。
（2）铸造件和锻造件质地均匀，不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷。
（3）采用适当的焊接方法和消除应力方法使焊接部分的残余应力为最小。
进行无损探伤检测。
（4）注意使开口部或切口部的应力集中为最小。
（5）主要承载部位腹板的厚度不得小于10mm。
B主梁
起重机采用中轨箱形梁结构。
C端梁
（1）采用箱型梁结构，主梁主腹板与受压翼缘板的连接采用“T”型钢结构主要材质：
Q345-B。
（2）端梁的两端设置弹簧缓冲器，设大车行程开关。
（3）设置摩电道检修吊笼。
（4）设置滑线保护板
（5）端梁栏杆处设登机门。
D 小车架
（1）小车架采用型钢或钢板焊接结构，具有充分的刚性，主要承载构件采用Q345-B。
E通道及走道
（1）起重机的小车架、主端梁设置安全栏杆（高度不低于1050mm），底部加防护板，高度不小于100mm。
（2）通道与梯子的宽度不小于500mm。
（3）通道上方净空高度一般不小于1800mm
（4）斜梯踏面均应具有防滑性，板厚不小于3mm。
（5）梯子斜角不大于60度。
F司机室
（1）采用钢板封闭式结构
（2）窗的宽度应视野宽阔。
采用钢化玻璃，并能安全方便的擦拭。
底面玻璃窗设置活动防护网格，正面玻璃设置防护栏杆。
（3）司机室置于主梁下方的一端，便于司机直接看到吊具，观察吊物和起重机运行方向。
（4）司机室的门向外开启，室内净空高度不应低于2000mm
（5）司机室的安装必须安全可靠，顶部应能承受2.5KN静载荷。
2.6.2机械传动部分
A减速机
采用中硬齿面减速机。
B车轮
（1）起重机大、小车轮均采用双轮缘车轮。
材质锻钢。
（2）车轮的材质应具有高的强度和良好的耐磨性能。
车轮的踏面均应进行热处理，硬度范围HB300-380，淬火深度大于15-20mm，淬火深度以内部（大于20mm）的硬度为HB260。
驱动轮采用带键的过盈配合，从动轮仅用过盈配合，车轮应具有互换性。
（3）车轮轴与车轮装配，油压机压入。
轴承与轴装配，轴承必须油加热装配。
C卷扬装置
（1）卷筒
采用焊接卷筒，焊后要进行热处理消除其内应力，并进行无损探伤，以保证使用时不损坏，还要考虑检修空间、装卸方便。
材质Q345-B。
卷筒上应通过机械加工方法加工沟槽。
卷筒直径与钢丝绳直径的比不小于14-25
钢丝绳的固定，要用简单、牢固的办法。
钢丝绳要求单层缠绕方式，要保留2圈以上的安全余量。
固定点设置在卷筒的两侧端。
采用线接触瓦灵顿式优质钢芯钢丝绳。
（2）滑轮
滑轮具有与使用钢丝绳相适当的轮槽。
滑轮的节圆直径与钢丝绳直径之比大于16-28倍。
材质Q345-B，轧制。
定滑轮的位置合理设置，以便于上、下取出检修。
滑轮轴承采用圆柱滚子轴承。
（3）钢丝绳
钢丝绳优先选用线接触钢丝绳，符合GB8918-96标准。
钢丝绳必须有产品合格证。
钢丝绳的安全系数按照国家标准选取。
（4）吊钩
≒吊钩组为加强型，每个滑轮片相应的对应一个加油孔。
吊钩应模锻成型，其材料为GB8699-88中规定的钢种。
吊钩要以1.25倍额定载荷作为检验载荷实验。
吊钩由轴向止推轴承予以支持，用手能方便转动。
吊钩全部设置非抱箍式防脱钩装置，固定方式为插入式。
起重机的主钩采用固定式龙门钩（材质为Q345-B），副钩采用单钩钩头。
（5）制动器
起重机的主起升制动器为YWZ9型，带手动松闸，配Ed推动器。
其他机构采用YWZ4制动器，所有制动器均选用常闭式制动器。
制动器的制动力矩按规范设计。
所有制动器闸瓦均采用插入式，便于更换，材质为半金属无丝绵。
E防护罩
各外露有伤人危险的转动部件需设置防护罩
F缓冲器
大车及小车采用弹簧缓冲器
G大车及小车行走装置的特殊要求
（1）大车传动机构采用两角驱动,减速机与车轮之间采用浮动轴联接。
（2）小车传动采用集中驱动
（3）不得采用带齿轮的车轮，被连接的两轴在同一水平上，启动时不得打滑，两钢轨上车轮应同步驱动。
（4）各电机、制动器、减速机底座均设置定位挡块。
H起重机大梁及驾驶室底部采用隔热保护。
I所有电动机H级绝缘。
2.6.3电气部分
（一）起重机电源及控制方式
1、电源
起重机的供电方式采用三相四线制交流3000V，50HZ。
大车采用摩电道供电方式，两组集电器供电，保证供电系统的可靠性。
小车采用电缆滑车的方式供电。
3000V进线由中置保护柜（手车式开关）到变压器（变压器选用密封、防尘干式变压器）。
容量按计算负荷选定，并留有一定余量。
变压器设有温控器，当变压器达到135℃（可调），输出报警信号，当变压器达到165℃（可调）时，输出断闸信号，输出为380VAC,低压供电电源由总断路器进行隔离保护，高、低压侧分别具有过载保护、短路保护、欠压保护、接地保护等保护功能。
进线后，动力电源的通断由总断路器来控制。
起重机内部配置3000V/380V干式控制和照明变压器，并且配置相应的短路，过载保护。
正常工作时，由变压器提供各机构电气传动所需要的220V控制电源及220V和36V照明、检修、等辅助电源。
2、控制方式
整机采用司机室集中控制。
司机室内设有各机构控制器和起重机启动按钮、紧急开关、电源信号指示和电锁开关，可以方便司机安全高效操作。
起重机各机构均采用联动台主令控制器与PLC配合，通过PLC的相应程序来控制各机构的控制回路，从而实现对起重机各机构的操纵。
PLC控制系统是整台起重机传动与控制的核心，起重机所有操作指令、设备运行、状态指示、故障检测、安全保护、功能选择PLC控制系统来完成。
带有故障报警显示。
起升及大小车机构均采用定子调压调速系统来实现对各机构电机的控制。
调压调速系统带有旁路。
（二）配电保护及安全保护
配电系统由总断路器、总电源接触器及各机构的断路器组成，从而可使发生故障的支路被隔离维修，而不影响其它支路的操作，把故障的影响压缩到最小范围。
配电控制回路中，设有整机电源的起动、停止、电锁、紧急开关、电源指示、安全开关及限位开关等环节，设有短路、过流、过负荷及失压保护。
（1）短路及过流保护
在总回路中设置总断路器，作为起重机的短路保护；控制回路设小型断路器作为控制回路的短路保护；各机构的主回路中设有过流继电器，作为各机构电动机的过流保护。
（2）零位保护
起重机开始工作及失压后重新工作时，都必须将各控制器回到零位才能重新启动总接触器，使各机构电机重新工作。
（3）限位及行程保护
起升机构限位除设置重锤限位外，另设置接近限位低速运行保护，终点限位停止，下降限位。
以确保可以安全可靠，并能使吊钩达到极限时能断开控制回路。
大、小车运行均设置LX22-11型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。
操纵室门及各栏杆门均设有栏杆门安全开关（图尔克）当各门安全关闭时，才能起动总电源。
（4）紧急保护
设有紧急开关，在紧急情况下可迅速切断电源。
（5）超载保护
起升机构设置超载限制器，当负载超过规定值后，可实现声光报警，切断电源，并能显示负载重量。
（6）超速保护
起升机构设超速保护开关，当速度超过额定速度时断开起升控制电源。
行车间防撞保护
每台行车都带有防撞报警系统。
（三）照明信号及通讯
1、司机室和电气室内设有日光灯。
2、起重机走台下设有GC-29型防震灯，照度不低于20LX。
3、配置36V便携式检修灯。
4、司机室内设有声光报警，配灭火器材。
（四）馈电装置
1、大车馈电装置采用滑线供电形式（并根据甲方滑线规格型号提配套受电器）。
主电源线全部采用CXFR船用耐高温阻燃电缆。
2、小车馈电装置采用电缆滑车拖动高温扁电缆供电形式。
（五）导线敷设
1、导线型号
小车拖缆使用耐高温、阻燃电缆，固定铺设的电缆使用阻燃高温电缆。
控制电缆：
采用铜芯软线，具有耐高温、阻燃防护功能，线径不小于2.5mm，控制线在输出继电器以前线径可适当缩小。
2、导线敷设
导线一般通过电缆桥架来敷设，在电缆桥架不易敷设的地方，采用钢管或金属软管敷设。
线槽厚度不低于2.0mm。
（六）接地
起重机所有电气设备，正常不带电的金属外壳、金属线管（国标）、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接地。
2.6.4配套件厂商选择范围
序号
配套名称
配套制造厂家
备注
1
电动机
佳木斯、南洋、大连伯顿
2
制动器
焦作金箍
3
减速机
银起自制
4
轴承
哈、瓦、洛
带铜质保持架
5
万向联轴器
乐清三丰
6
联动台
大连神通电气有限公司
7
不锈钢电阻器
上海永前
304材质
8
电缆
安徽华锋、安徽华海
国标
9
接触器
西门子
合资原厂
10
断路器
施耐德
合资原厂
11
空调
鞍山精益、伯瑞斯
12
起重机防撞
上海共融、太原奇拓
13
调压器
大连美恒、温州久久
14
高压系统
大连神通电气有限公司
附：
随机备件要求：
主起升副起升电动机碳刷各一套，制动瓦片各一套以及熔断器等。
三、资料交付及交付进度
提交下列起重机资料：
（1）起重机总图；
（2）起重机性能表：
包括起重能力、跨度、工作制度、起升高度、起升速度、大小车运行速度、电机型号、容量、供电要求等；
（3）起重机几何尺寸：
包括起重机宽度、起重机轨面以上最大高度、驾驶室定位及尺寸、吊钩左右极限及上极限尺寸、滑线间距及定位尺寸、大车轮距、单侧轮数、端部至轨道中心线距离、缓冲器高度、驾驶室开门方向、轨道型号等；
（4）起重机性能参数：
包括起重机总重、小车重量、大车轮数、最大轮压等；
以上资料交付时间：
合同签字后7天内，具体交付方式与甲方协商确定。
以上资料要经甲方及甲方设计院（中冶华天工程技术有限公司）与乙方相关人员进行图纸资料会签后，乙方方可进行最终起重机设备的制造。
乙方应提供下列技术文件及图纸两套，但不限于下列资料：
1）产品合格证（包括主要外购件）。
2）产品安装使用维护说明书。
3）设备的实验规程；
4）主要材料的质量检验书。
5）安装要求及安装质量标准。
6）设备总装配图和部件组装图。
7）轴承及易损件清单。
8）设备基础和电气、控制接口资料。
9）相关机械图纸资料及电器图纸。
四、乙方对甲方的服务承诺
4.1产品投入运行后，不论是否在质保期，对产品出现的各种问题，在接到通知后,一般情况24小时内派员到现场处理，特殊情况12小时内派员到现场，处理问题的原则：
先解决问题，后分析原因和责任。
4.2在设备进行安装调试期间，乙方派现场工作经验丰富的工程技术人员进行现场安装调试，保证所供起重机安装后能够在使用单位正常顺利的运行，满足现场正常的使用要求。
4.3免费培训起重机驾驶员和起重机维修人员，并与维护人员建立联系，在维修使用方面，做长期的技术支持。
4.4设计和制造的全过程，确保在ISO9001质量体系标准控制执行。
4.5起重机制造所需的原材料和外购件，确保是名优产品。
4.6制造过程中的仓库检验记录完整无误，可供甲方随时抽检，包括外协件的工艺卡。
4.7确保提供的起重机附件是全新的，未使用过的，采用最佳材料和一流工艺，并在各个方面符合甲方规定的质量、规格和性能要求。
4.8乙方验收行车大车道轨及滑触线。
4.9安装调试结束，乙方负责到当地质监部门办理相关使用手续。
费用乙方负责，做负荷实验用的吊索具及负荷用材由乙方负责，在实验过程中所出现任何问题由乙方负责。
4.10乙方负责卸货和安装，安装的工器具、起重机等由乙方自行负责。
4.11安装前一周乙方安装人员到位，排布安装计划，严格执行安装标准，无故拖延时间所造成的损失，由乙方负责。
4.12本工程为交整机交钥匙工程，本技术协议未列出的，乙方应自行负责无偿提供。
五、乙方对甲方的质量保证承诺
乙方提供的起重设备在甲方合理使用的条件下，自使用之日起12个月，不超过自发货之日起18个月内，如发生设备损坏，乙方负责无偿修理或更换。
确因用户使用不当造成损坏，乙方有义务提供损坏的零部件，可酌情收取成本费。
六.涂漆、包装和运输
6.1表面处理和油漆
钢材均需进行预处理，除锈后立即涂上两次底漆。
6.2包装、运输和储存
设备应按JB/ZQ4286《包装通用技术条件》的要求进行包装。
正确地标识零部件和各种材料，以便运输、安装和查找，并提供详细的装箱单。
供货方应在设备发运的同时，随机提供下列文件：
●装箱单
●产品安装使用维护说明书
●产品合格证书
长、大部件在运输时必须垫平，防止运输变形，运输中严禁碰撞和磨擦，以免损伤。
设备由供货方负责汽车运输到传洋集团有限公司120t转炉工程现场指定安装地点，双方共同清点、验收。
七、起重机参数
需用单位:
山东传洋集团有限公司
使用工程:
120t转炉炼钢工程数量:
1台参考重量:
~99t/台
起重机名称
（40+40）t
桥式起重机
轨道型号
QU120
主钩起重量
40t
主起升高度
25m
副钩起重量
40t
副起升高度
25m
跨度（Lk）
24m
驾驶室型式
封闭式
驾驶室位置
端部
驾驶室入口方向
顶入
工作制度
A6
电源电压
三相交流,50HZ,3000V
环境温度
最高:
60℃
最低:
-20℃
工作环境
室内
龙门钩钩距
2500mm
大车行程
~337.1m
大车运行速度
90m/min
缓冲器高度
1300mm
主小车运行速度
40m/min
主起升速度
12m/min
副小车运行速度
40m/min
副起升速度
12m/min
起重机用途
加废钢
主钩吊具型式
龙门钩
副钩
吊钩
备
注
1．摩电道与驾驶室同侧并与加料跨225/75t起重机一致，三相四线制。
2．摩电道配检修吊笼。
3．驾驶室配空调（冷暖两用起重机专用），电气室配起重机专用无水制冷空调。
4．主钩自带龙门钩，钩头正对驾驶室，废钢槽耳轴直径为ø300mm。
5．起重机大梁及驾驶室底部，变压器室底部采用隔热保护。
6．使用地点：
加料跨。
7．双梁，主钩与副钩分别采用主、副小车驱动。
8．40t副钩与废钢料斗配合的吊耳直径为ø150mm。
9其他具体要求见附图：
钢-49-2。
10运行，起升机构均采用用定子调压调速，带旁路控制。
11，加设车载变压器。
八、协议约束
8、协议约束
本协议与合同具有同等法律效力，双方应严格按上述约定执行，不得擅自变更，如有违约及所造成损失，违约方承担全部责任。
本协议合作范围为交钥匙工程，设备安装工具由乙方负责。
本技术协议一式四份，甲方三份，乙方一份。
甲方：
×××集团有限公司乙方：
×××有限公司
代表签字：
代表签字：
二0一二年一月一日
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