YW07实心墩首件施工方案0.docx
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YW07实心墩首件施工方案0
实心墩首件工程施工方案
一、编制目的
为保证实心墩工程施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他墩柱施工提供依据，我第七标段选择杨岭河大桥右线5#墩（ZK26+138）第一节（H=0~6m）作为我标段实心墩施工的首件工程，我们将通过杨岭河大桥右线5#墩（YK26+138）第一节（H=0~6m）首件工程的实施，总结出适合我标段柱式桥墩施工的施工工艺，对重点、难点部位采取控制措施。
二、编制依据
①《岳西至武汉高速公路安徽段两阶段施工图设计文件》第七标段第三册、第四册；
②岳西至武汉高速公路YW-07实施性施工组织设计；
③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
⑤本单位相关施工经历及经验。
⑥《安徽省高速公路工地标准化建设指南》
⑦《安徽省公路水运重点工程项目建设安全管理指南》
三、工程概况
3.1桥梁工程概况
我部施工的桥梁共4座：
杨岭河大桥（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833~YK25+810）、团结大桥（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+129.75）、ZK26+955/YK26+923大桥（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26+864.25~YK26+981.75）、崔畈河大桥（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大桥均位于岳西县山岭区。
杨岭河大桥、ZK26+955/YK26+923大桥均为跨河桥梁，杨岭河河道宽约22m，河道中心线与路面夹角为122°（右偏角），界牌河河道宽约16m，河道中心线与路线夹角为112°（右偏角）。
桥梁上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁下部采用柱式桥墩、实体墩、空心薄壁墩、肋台、U台。
崔畈河大桥跨越崔畈河河道宽约35m，河道中心线与路线夹角为77°（右偏角）。
河道大桩号河岸为县道X085，路宽8m，净高不小于4.5。
团结大桥为山间高架桥，该桥跨越山间冲沟，部分桥位处于陡坡上。
本标段实心墩共计16个，其中杨岭河大桥10个，崔畈河大桥6个。
3.2实心墩首件工程概况
杨岭河大桥右线5#墩各种参数见下表：
墩号
右线5#
中心里程
ZK25+138
墩高
33.90m
墩截面尺寸
220cm×500cm
混凝土（C40）
m3
372.9
钢筋
HRB335Ф28
kg
36622.7
HRB335Ф25
kg
4972.28
HRB335Ф16
kg
14045.82
D6冷轧钢筋网
kg
2172.31
型钢
∠100×100×8mm
kg
1664.63
3.33.气候特征
本标段位于岳西县境内，属北亚热带大陆型湿润季风气候区，气候特点：
光照充足，雨量充沛，气候温凉湿润。
但由于地形的差异，引起微地域变化，垂直差异较大，形成水热再分配的显著特征。
岳西年平均气温14.5℃，无霜期212天。
由于处于北亚热带的边缘地带，季风气候显著，冬季常受北方强冷空气不断侵袭影响。
多年平均气温14.5℃（1957～2004年），最低气温-15.2℃（1977年），最高气温39.4℃（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵区低2℃左右。
岳西处于大别山多雨区的中心地带，具有湿润气候的典型特征。
其年平均降雨量为1420.9毫米，月降雨大于100毫米为3～9月，降雨总量达到1182.3毫米，标段地处暴雨中心，暴雨强度大，6～8月份降雨量约占全年的50%。
首件施工中应尤其考虑雨季对于混凝土施工的影响，合理安排工期和优化现场布局，确保施工时便道畅通，混凝土浇筑时避开下雨时间，以保障首件顺利实施。
四、首件实心墩施工工艺及方案
4.1实心墩施工工艺
实心墩在承台完成施工及回填后施工，且保证地承台混凝土强度不低于5.0MPa时方可施工。
具体施工工艺如下。
实心墩施工工艺流程
翻模
4.2测量放样
模板组装前，根据已知控制点资料算出桥墩坐标，在承台顶面利用全站仪按坐标放样确定其墩身纵向及横向轴线，以此为基准放墩身底部立模轮廓线。
进行复核校正，同时测量立模标高。
4.3承台顶面凿毛处理
为了保证承台与桥墩墩身良好粘接，除了按设计位置、数量及间距墩身预埋钢筋以外，还应将承台顶面彻底凿毛，要求凿出后能露出混凝土石子，表面无松动、挂快。
凿除混凝土表面时，混凝土必须已达到一定强度，采人工凿毛时混凝土强度不低于2.5MPa，凿毛面积不得小于50%，凿毛后的混凝土表面，应用水洗干净。
4.4脚手架搭设
为了在高墩的钢筋、模板、混凝土整个施工过程中，更加有效安全地进行，必须搭设稳定、牢固的脚手架，脚手架顶部设置作业平台，如图所示：
采用0.9m的步距宽度进行搭设双排普通钢管扣件脚手架，横向外侧脚手架必须立于坚固的地面上，下垫20cm×20cm方木，其余立杆均立于承台面上。
立杆间距1.1~1.4m设置，横杆间距1.8m设置，露出作业面顶不小于10cm，外侧设置角度不大于60°的剪刀撑。
脚手架的顶部操作面必须满铺脚手板，离模板面不得大于200mm，不得有空隙和探头板、飞跳板。
脚手板下层兜设水平网。
操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度不小于1m，严禁用木板作脚手板。
4.5钢筋加工安装
4.5.1钢筋加工
立柱钢筋在钢筋车间制作成型，倒运至现场后整体吊装就位。
主筋采用焊接连接，钢筋加工应符合如下要求：
（1）、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；
（2）、钢筋应平直，无局部折曲；
（3）、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
（4）、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：
Ⅱ级钢筋不得大于1%。
（5）、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
（6）、钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。
钢筋加工的允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
2
箍筋内净尺寸
±5
（7）、本实心墩钢筋采用直螺纹套筒连接，其套筒应在工厂加工且有产品合格证，套筒的材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等仍应符合产品规格的要求。
钢筋应调直后下料，下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形曲面。
加工钢筋丝头时，应采用水溶性切削润滑液，当气温低于0℃时应有防冻措施，不得在不加润滑液的情况下套丝。
接头拼装时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露。
4.5.2钢筋安装
按照设计位置及型号设置劲性骨架，使其与墩身预埋钢筋连系成一个整体，随后进行墩身钢筋的安装。
钢筋外侧绑扎一定数量的混凝土保护层垫块，不应少于4个/㎡，且按梅花型布置，确保保护层厚度满足要求。
钢筋绑扎按顺序进行，从下而上，从内向外，逐根安装到位，定位准确。
墩身主筋配置在“同一截面”内钢筋接头的截面积不得超过该“截面”钢筋总截面积的25%。
钢筋安装按照设计图纸的要求进行安装，安装完成后按要求报质检工程师和监理工程师进行验收。
钢筋安装应符合下表的规定。
钢筋安装的允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力筋间距
±20
2
箍筋间距
±10
3
骨架长度
±10
4
骨架直径
±5
5
保护层厚度
±5
4.6模板施工
首件实心墩模板采用定型钢模，板厚6mm，背肋采用∠100×100×8mm角钢。
模板首次使用前进行试拼，确保模板尺寸偏差及接缝错台在验收允许偏差以内。
模板试拼经监理工程师验收合格后方可进行模板的拼装。
模板拼装前，在承台上沿模板边缘的底面用砂浆做3至5厘米找平层对承台顶面立模线位置精确调平，对墩身角点放线，弹墨线，沿墨线立模板，模板安装前，应充分打磨并清理干净，并均匀涂刷一层脱模剂，安装模板时应注意接缝平整，模板缝贴双面胶，保证接缝严密，防止漏浆，紧固拉杆的螺栓，在模板内加内撑，保证混凝土尺寸。
模板安装完成后由专业工程师进行检验，并报检监理工程师验收合格后方可进行混凝土的施工。
模板安装应满足下表要求：
实心墩模板的允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
模板高程
±10
2
模板内净尺寸
±20
3
轴线偏位
8
4
倾斜度
H/1500且不大于20
4.7混凝土施工
4.7.1砼运输：
搅拌好的砼采用混凝土运输车运送至汽车吊工作范围内，再用汽车吊将料斗吊入模内，通过串筒导入。
4.7.2砼施工应注意以下几点：
a、对进场（砂、碎石、水泥等）原材料进行严格把关，不合格的材料不得用于施工并及时清理出现场。
b、拌制混凝土时，配料要求准确。
施工前应在现场对砂、碎石进行含水量测试，并据此调整现场施工配合比。
首盘应适量增加水泥、砂和水，以覆盖拌和筒内壁而不降低拌和物所需的含浆量。
c、控制混凝土拌和物的运输时间。
如混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求等现象时，应进行第二次搅拌，第二次搅拌时不得任意加水。
d、混凝土浇筑前，应对模板进行检查，并做好记录，符合规范及设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物和积水应清理干净。
混凝土浇筑按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
浇注时注意砼应对准串筒灌入墩身，以防洒落外边伤及工作人员，模板内的作业人员应随时与模板外面的人员保持联系，串筒出料口与工作面应不大于2m距离。
灌注砼的过程中，应经常检查模板，以防模板加固不牢固而变形，或漏浆。
e、混凝土施工使用插入式振动棒振捣。
振捣时应注意移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。
f、控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内侧顺时针方向布料，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点距模板边缘保持5～10cm。
振捣作业采用分层振捣。
振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。
g、浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
h、混凝土浇筑期间，应设专人检查模板稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。
4.7.3质量标准
a、结构物几何尺寸满足设计及规范要求。
b、砼表面光滑平整，棱角平直不得有蜂窝、麻面和露筋现象。
c、砼强度，保证28天强度达到设计及规范要求强度。
4.8砼的养护
4.8.1砼应在墩身浇筑顶面用土工布覆盖并洒水进行保温保湿养护，将降温速度控制在2℃/d，养护时间不小于7d。
4.8.2浇水次数以保持砼在整个养护期间内处于湿润状态为度，当气温较低时，覆盖麻袋保温保湿养生，气温较高时，采用蓄水养护，蓄水深度不小于20厘米。
这样既可控制混凝土表面温度与内部温度或气温的差值，防止混凝土开裂，又可以起到对顶面的保湿养护作用。
同时，还可以有效地防止混凝土表面发生龟裂。
4.8.3砼浇筑完毕24小时后可安排拆模，拆除下面一层模型，拆模要轻拉轻放，不要强拉硬掰。
拆下模板后应将模板上的残余砼清除，视模板情况考虑是否进行重新打磨及涂刷脱模剂。
若拆模后砼表面出现蜂窝、麻面现象，则应先将其局部处理，然后用水泥浆进行填补，水泥浆初凝后也要洒水养生。
拆模后应对所有拉杆孔用水泥砂浆进行填补，终凝后用砂布将其打磨平整，以保证外观质量。
拆模后墩身养护采用薄膜包裹措施，做到保温保湿。
4.8.4当砼浇筑后强度达到2.5Mpa（不小于1d）以上时，即可对砼施工缝表面进行人工凿毛，凿毛后砼面应露出新鲜碎石颗粒，然后用清水冲洗干净。
模板拆除后清理模板并涂刷脱模剂吊运到混凝土顶面按放线尺寸组装，然后按前一段的施工方法继续下道工序。
4.8.5实心墩达到养护龄期后，对其进行质量评定和验收，验收标准如下表：
实心墩身质量检验标准
项目
允许偏差（mm）
项目
允许偏差（mm）
混凝土强度（MPa）
符合设计要求
断面尺寸
±20
竖直度或斜度
0.3％H且不大于20
顶面高程
±10
节段间错台
5
轴线偏位
10
预埋件位置
10
大面积平整度
5
五、首件工程施工设备及人员配备计划
5.1投入本首件工程的主要施工机械
主要施工机械设备表
序号
种类（名称）
数量
型号及规格
出厂期（年）
备注
1
钢筋调直机
1
CT40
2012
2
钢筋弯曲机
1
CW-40
2012
3
钢筋切断机
1
CT4/10
2012
4
交流电焊机
3
BX1-500
2012
5
插入式振捣器
3
ZN50C
2012
6
吊车
2
25T
2010
7
混凝土运输车
3
-
2011
8
柴油发电机
1
300KW
2010
现场备用
5.2投入本工程的主要劳动力
主要劳动力配置计划如下
工班
班组
劳动力（人）
担负主要施工任务
第
一
架
子
队
桥
涵
一
工
班
钢筋施工班组
12
负责首件工程实心墩钢筋及劲性骨架制作、安装
模板施工班组
7
负责首件工程实心墩模板施工
混凝土施工班组
7
负责首件工程实心墩混凝土施工
六、首件工程质量保证措施
质量过程控制由分部总工负总责，现场监督与检查由安质部负责，并配备丰富实践经验的专业技术人员跟班检查与指导。
质量控制根据分项工程质量预控程序进行。
6.1实心墩施工前，必须对模板进行试拼，保证模板接缝偏差及错台在允许尺寸范围内。
6.2第二层模板立模前应对首层模板顶面用水准仪或水平管抄平处理，局部不平整的部位应用薄钢板或垫片于地系梁面进行调节，严格控制柱身的倾斜度。
6.3对直螺纹套筒连接进行抽检，确保连接质量；
6.4严把砼原材料关，选用合适的配比及外加剂，严格控制砼的初凝时间，由专人负责拌和站成品砼的监控。
同时实行混凝土现场试验检测制度，包括对混凝土塌落度、扩展度、入模温度、含气量的检测等，确保各项指标符合规定要求；
6.5浇注砼操作过程由施工经验丰富、操作熟练的工人担当；
6.6施工过程严格三检制度，即交检、平检、抽检制度，同时严格报验程序，首先作业层自检合格后，向主管工程师或质检工程师报验，质检工程师检验合格后，再向监理工程师申请报验。
七、首件工程安全保证措施
7.1总体“一盘棋”，在人、财、物上精密组织，确保本工程的施工需要。
加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致。
7.2专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
7.3按施工计划安排，确保材料按时到位，做好材料的储备，严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
7.4加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
7.5建立健全安全保证体系，实行项目经理部→架子队→施工班组三级安全管理体系。
落实安全责任，实施责任管理，根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。
同时进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。
在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止入内等标志牌。
夜间在实心墩基坑的周围用红色照明灯警示。
施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。
现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。
八、环保及文明施工
8.1搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。
8.2在布置施工现场时，对钢筋加工、混凝土拌和等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。
机械车辆途经居住场所、学校时减速慢行，不鸣喇叭。
8.3配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。
8.4工点完工后，及时进行现场整理。
临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌。
8.5为了实现文明施工的目标，树立企业文明施工的良好形象，将成立文明施工领导小组负责现场文明施工各项措施落实。
8.6加强宣传教育工作，统一思想，使全体职工认识到文明施工是一个企业的形象、是队伍综合素质的反映，更是安全生产的保证。
从而提高文明施工和规范操作的自觉性。
8.7结合本工程实际情况，在施工队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。
并制定相应规章制度，使文明施工、现场管理责任到人、有章可循、按章办事。
8.8合理布置施工场地：
现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到“场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求”。
8.9临时道路要做到：
道路平坦、通畅，路面无坑洼积水现象。
沿路周边设置排水沟及相应的安全防护设施和安全标志，同时安排专人负责维护整修。
8.10现场建筑材料堆放整齐，做到“横成排、竖成行、散料用围池，料场设围栏”。
8.11施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。
混凝土拌合站及砂石料场地表用混凝土硬化处理。
砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。
8.12施工现场严禁乱堆垃圾及余杂物。
在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。
并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
8.13加强检查与监督，从严要求，从严奖罚、持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出实绩。
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