保定至石家庄段钻探技术要求.docx

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保定至石家庄段钻探技术要求

北京至石家庄客运专线新建铁路工程

保定至石家庄段定测

钻探、试验、触探技术要求

为全面贯彻落实铁道部计划安排和“先进、成熟、经济、适用、可靠”的要求，优质高效地完成新建北京至石家庄客运专线铁路工程地质勘察任务，按照铁建设函[2004]644号文《关于加强铁路工程地质勘察工作的通知》；

及相关规范规定，特制定本段勘探技术要求

一、勘察依据的标准、规范、规程

1．《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001

2.《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2001

3.《铁路工程不良地质勘察规程》TB10027-2001

4.《铁路工程特殊岩土勘察规程》TB10038-2001

5.《铁路工程水文地质勘察规程》TB10049-2004

6．《铁路工程抗震设计规范》GBJ111-87

7．《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2003

8.《铁路工程地质钻探规程》TB10014-98

9．《铁路工程物理勘探规程》TB10013-2004

10.《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004

11.《铁路工程水质分析规程》TB10104-2003、J263-2003

12．《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004

13．铁建设［2004］148号“关于转发《铁路工程岩土分类标准》和《铁路工程地质勘察规范》两项标准局部修订条文的通知”

14.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》

15.《河北省建筑地基承载力技术规程》（试行）DB13（J）/T48—2005

二、勘探有关要求

（一）钻探

1.各种勘探设备必须经过检验、校核或标定，确保设备状态良好，符合有关技术标准，保证勘探质量。

2.地路组应明确工点负责人，工点负责人根据上序专业提供的工点，在调绘的基础上合理布置勘探工作量，以书面形式下达勘探任务书给委外单位并签收，其中包括孔位里程、孔深、取样测试等技术要求和应注意的事项以及预计地层情况、应出试验报告的份数等。

勘探任务书中应写明“查明地下埋设物后方可进行勘探，注意施工安全”。

工点负责人应深入现场，加强现场钻探检查，填写：

“钻探、试验质量检查表”（既247表），对钻探日志有补充修改意见时应写在日志备注栏中，签字并注明日期。

（二）、触探

沿线所有静力触探孔应提供柱状图、数据表以及电子接口数据，原始记录提供地下水水位埋深。

静力触探仪地锚应有足够的反力，保证触探孔深达到技术要求；探杆符合《铁路工程地质原位测试规程》要求；出工前应统一标定探头，记录完整；操作过程中按规定要求及时归零。

触探资料提交原始数据和触探曲线按《铁路工程地质原位测试规程》要求剔除异常值计算qc和fs。

触探深度不能满足设计要求时，及时反馈地路组。

委外单位以上各种资料应满足铁三院柱状图、数据表以及电子接口数据要求。

三、记录格式及勘探工艺方法

1．日志记录格式采用铁三院标准格式，应由记录员在现场及时填写，当发现误记时应以横线划去错记部分后在旁边重写，不得涂改、挖补、撕毁或重新抄写。

日志记录应做到内容完整、文字清晰，描述按三院记录员手册的有关要求进行，对地层的岩性变化、塑性状态（潮湿程度）、颜色、夹杂物的类型、大小及含量，粉土、砂类土、碎石类土的密实程度，卵砾石的成份、粒径、充填物，基岩的名称、风化程度、结构构造、岩性成分等以及钻探当中出现的一些问题均应详细反映。

填写过程中，注意回次进尺与同深度描述测试内容应在同一页日志之上，避免内容集中，不便检查与整理。

勘探完成后，要求两天内将日志交地路组。

2．勘探单位应做岩芯箱（要求长度为一米整，每箱5行），岩芯在箱内摆放整齐，注明工程名称、里程、分层深度，并拍摄数码图像，每5m拍照一次，照时应俯拍，照片应能清晰分辨岩芯箱号、钻孔所属工点名称、钻孔编号、每箱起止深度、在地层变化位置应注明深度、取岩芯段落空开（标贯处摆放标贯芯）等。

顺序不能乱，否则应重拍。

同时拍照勘探设备及岩芯箱摆放全景（能显示机架，机组人员标识板等），终孔后要拍整个场地图像。

数码岩芯照片名称按照工点及里程、孔号命名，分别建立文件夹存放，与钻探日志同时提交，无照片者视为不合格孔。

不得伪造现场及造假拍照，一经发现视为不合格孔，严重者做清场处理。

3．钻探方法、钻探工艺、岩芯采取率等执行《铁路工程地质钻探规程》及院颁《针对不同地层采用适宜钻探方法、工艺的补充规定》。

钻探一般采用合金干钻，碎石类土亦可采用

冲击钻进（非碎石类土禁止采用冲击钻进），但必须保证岩芯采取率。

见地下水位后可采用泥浆护壁、活套闭水接头单管或无泵反循环钻进，见地下水及采取水样前严禁水钻和泥浆钻。

需要进行水文地质试验、新黄土湿陷性试验、膨胀性试验的钻孔必须采用干钻，未见地下水开水钻着一经发现按废孔处理。

4．钻探回次进尺及采心率：

按《铁路工程地质钻探规程》TB10014-98执行。

操作应符合“分段钻进，逐次缩减、坚持清孔”的原则。

钻进中每回次进尺不宜超过1m。

软土层不大于0.5m。

在设计深度内如遇基岩，可在见W2地层5m终孔（不包括路堑及隧道孔），无其他特殊情况不得超过设计孔深（包括触探孔）。

钻探岩芯采取率要求见下表：

岩层

回次进尺采取率（%）

土类

粘性土

≥90

砂类土

≥70

碎石类土

≥50

基岩

滑动面及重要结构面上下5m范围内

≥70

微风化带（W1）、弱风化带（W2）

≥70

强风化带（W3）、全风化带（W4）

≥50

完整基岩

≥80

5．严格执行勘探规程规则，保证原始资料的可靠性、准确性。

终孔时要进行质量评定，填写钻孔质量评定表。

钻孔质量评定表按院《工程钻探质量管理工作标准》进行检查评定，同钻探日志一起交工点负责人，及时填写送样单并送验。

6．按照国家及地方的有关规定，对已经施工完成（含试验、测试等）经验收的钻孔或探坑，应及时回填并平整场地，并在日志中注明。

有特殊要求需要孔内观测一段时间的，应做好防护工作，保证安全。

封孔回填时不得用岩芯，岩芯以备检查核对。

7．孔位要用仪器放孔及测量孔口高程、坐标，一经确定，不得随意挪动。

放孔必须留有书面记录，放孔人员签署齐全后提交地质组，不得晚于日志提交时间。

8．钻机钻架必须离开空中高压电线一定的安全距离，当孔位处可能存在地下埋设物时，应先查明埋设物情况方可进行勘探，必要时先挖后钻，注意施工安全。

四、取样及孔内原位测试

1．钻探时应根据土层的不同，采用适宜的钻探工艺，选择合适的取样方法和取土器，确保所取土样正确反应不同地层的工程地质特征。

2．取样数量和质量必须满足室内土工试验（包括一般土工试验项目和特殊试验项目）的要求。

3．一般黏性土、粉土，优先采用连续压入法或击入法自地表以下1.0m开始分层取样。

每层均应有原样，岩性相同，颜色、塑性状态或潮湿程度、密实度等有变化时加取。

桥墩钻探桩身部分每层取样，层厚时取样间距3.0m,可原样、扰样间隔取，桩尖以下地层取原样间距不大于3.0m;桥台及路基孔取原样间距2.0m，层厚时取样间距3.0m；主要地层取原样数量不少于6个，满足指标统计的要求。

新黄土地段应进行探坑挖样。

4.单层厚度较大时取样最大间距为3.0m（路基工程2.0m），以满足指标统计的要求。

路基工程对25.0m以上黏性土、粉土均应进行标贯试验（即取原样后紧接标贯）。

新黄土地段应进行探坑挖样。

特殊试验孔的取样数量以满足试验要求为原则，均按连取两盒执行，一盒做常规试验项目，另一盒做特殊试验（及时送院试验室）。

单层厚度≥0.5m的均应有原样，单层厚小于0.5m详细记录颜色、塑性状态、密实度及夹杂物等，工程需要时应取扰样。

需进行液化判定的粉土，应在取样并消除孔内残土之后立即进行标贯试验。

对于粉土和粉砂现场鉴定困难时，应同时取原样和打标贯，以防漏项。

发现变层时应立即取样或标贯，避免漏层或取样间距过大。

5．砂类土和碎石类土，应分层采用四分法取扰样，砂类土样品重量不得少于1kg，圆砾土不少于3kg，卵石和碎石土不少于5kg。

砂类土分层取样并进行标贯试验，一般间距2.0m，层厚时间距3.0m，原则上控制砂类土密实程度为宜且每个单独分层不少于一个标贯点。

中密以下的粉、细砂代表性取原样。

碎石类土采用重型动探确定密实程度，层厚时测试间距为3m，并取扰样。

层厚小于0.5m应详细记录。

层厚时每2m取一扰样。

6.软土应采用薄壁取土器，一般性钻孔代表性取样，每一层不少于2筒，层厚≥0.5m应取原样，层厚小于0.5m者应详细记录并取扰样（袋装或置于样品盒内蜡封，做液塑限、天然含水率等试验）。

当同一土层厚度较大时，每2m采取原状土样4筒，并保证上下部位各1筒，中部取3筒。

控制性钻孔应连续取样，每1m深度应有2筒原样。

7.黄土地层采取原状土样，宜采用挖探或原位静压的方法，取120mm原样，间距1.0～2.0m；其湿陷性试验采用双线法。

浸水压力10m以上采用200kPa；10m以下采用300kPa。

8．盐渍土应详细描述，采用挖探取扰样，必须逐段连续采集，取样深度一般为1.0m，在0～0.05m、0.05～0.25m、0.25～0.5m、0.5～0.75m、0.75～1.0m深度取样；当地下水位较深时，应取样至水位，1米以下间距0.5m即1.5、2.0、2.5等。

均质土样不少于500g，非均质均质土样不少于1000g。

9.填土（填筑土、素填土、杂填土）应详细描述，取原样或扰样，采用钻探、标贯或重型动力触探确定判定其成分及密实程度。

常年堆积的生活垃圾及化工垃圾等有水渗出时应取水样做侵蚀性评价。

10．岩石作为特大桥地基时（桩基），不同岩性代表性做单轴抗压试验（干燥、饱和），各特大桥主要岩性要有三组（钻孔取芯长度一般不小于200mm，便于试验室切取）。

11、土样取出后，应检查土柱质量及岩性是否与记录相符，如发现土样有受压、扰动、碎裂和变形等情况时，应将其废弃，并重新取样。

12．钻机所取原状土样质量要求必须达到Ⅱ级以上。

13.土样筒周围的缝隙应采用取样位置含水量相同的土体堵塞，严禁用地表的干土或过湿的土体堵塞，影响原状土样的含水率。

原样应现场及时蜡封，标明工程名称、工点名称、里程、岩性、取样编号及深度、时间、地下水位、土柱上下，采取防震、防晒、防冻措施，确保原样不扰动、不失水。

14、应经常检查取土器（标贯器）的完好情况，当发现取土器（标贯器）有变形、刃口缺损时，应及时校正或更换。

15．标准贯入试验应在清孔、预打15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数，（日志中应分别记录），累计打入30cm的锤击数为标准贯入试验锤击数；重型动力触探应在清除孔底残土后进行，每次试验至少连续打入50cm，贯入过程中应不间断地连续击入，锤击频率应控制在15～30击/min。

标准贯入试验及重型动力触探应记录钻杆长度。

试验时分别记录标贯及动探每打入10cm的锤击数（日志中应分别记录）。

对于静力触探达不到设计孔深地段，可采用动力触探。

16.沿线需进行物探工作的地段主要有：

岩溶发育地段、挖方地段、城镇和既有线附近勘探孔孔位探查及孔内剪切波速试验等。

17.大、中桥原则上每个工点选一孔进行剪切波速测试，不同工点相距较近、地貌单元相同、地层条件一致时，可以代表性做；特大桥工点进行剪切波速测试的间距一般控制在1000m左右，现场根据地形地貌、地质条件适当调整，综合评价场地类别。

18.需要进行地震液化判别的饱和粉土和砂土，应进行标贯试验，测试深度：

地震动峰值加速度为0.20g的地段为地面以下20m；地震动峰值加速度为0.10～0.15g的地段为地面以下15m，但对桩基础或基础埋深大于5m的天然地基则为地面以下20m；液化判定以钻探为主，触探为辅，当钻探判定不液化时，触探不再判定。

19．正确确定地下水类型，准确测量勘探孔（包括触探孔）初见及稳定水位，水位稳定时间应符合有关规范的规定。

每个单独工点均应采取地下水样、地表水水样，取样间距不超过1km，同一工点根据微地貌变化及不同地下水类型加取地下水。

河水和渠水均应取水样，有污染或有侵蚀性的地段必须加密取样。

如遇多层地下水，应分层采取地下水进行水质分析试验。

每组水样取两瓶，其中一瓶（1000ml）投放大理石粉2～3g，摇晃溶解后随即密封，并在水样标签上注明。

水样应标明工程名称、工点名称、水源类型、取水位置、编号、时间等，现场蜡封。

各种样品均应及时试验。

水样及时送达试验室，做水质侵蚀性分析试验。

20．土样的腐蚀性原则上每工点取一组，但取样间距不大于3km，取样深度0～1.0m范围内。

样品及时送实验室试验。

21．凡不在现场试验的样品，送样单需经地路组检查，地路组保留一份。

五、室内土工试验

（一）、一般规定

（1）现场设试验站，试验设备、计量器具需经过有资质的技术监督部门检定，合格后在有效期内方可使用，检定证书（原件）随设备一起流动。

需要自检自校的试验设备，必须经自检自校后方可使用，并有检校记录。

（2）试验人员对设备状态、操作过程、数据计算及结果负责。

现场试验或送院试验的样品都要及时送样，现场7天之内完成试验（软土应在3天内开样试验），送院样品开样试验日期不应超过2周。

（3）开样时应检查样品标签的完备性以及与送样单是否一致。

原状土应有描述记录，记录内容除颜色、塑性状态、夹杂物等外，重点应记录失水、样品短缺及扰动情况，并随试验报告一起提供。

对于扰动、失水的样品应退回委外单位重取，并告知地路组。

（4）试验过程须严格执行规程、规定，所有试验报告必须以孔为单位，按取样深度从上到下进行填表，试验报告全部采用计算机打印。

桥工程的桥台、临近的桥墩孔及小桥涵、框构桥钻孔均需四份试验报告。

不同工点不能合用一张试验报告，试验室需同时提供电子文档和成果报告，电子文档应符合理正软件接口要求，以勘探孔编号或里程作为文件名。

固结曲线必须提供电子文档。

（5）委外单位使用的非铁三院软件需经验证，确认符合技术标准并能给下序提供满足设计接口的电子文档方可使用。

（6）固结试验采用标准固结试验法。

固结试验的压力级别应为50kPa，100kPa、200kPa、400kPa、600kPa、800kPa、1200kPa，1600kPa；固结试验的最大压力不应小于表1规定的压力级。

表.1固结试验的最大压力值

地下水位埋藏较深

固结试验最大压力值

0～25m为600kPa,

25m～45m为800kPa,

45m～90m为1600kPa。

（7）水样应在取样后5天内化验。

（二）、试验项目

试验项目的确定应以满足查明地基土工程地质特征的要求，满足提供基础设计、地基处理、稳定性验算和沉降计算等的要求。

（1）一般土工试验项目可按表2确定，具体试验项目可根据工程类型和设计需要由地路组在工点勘探任务书中明确或做适当调整。

粉土粉砂不易区分时，应同时做筛分（湿法）和液塑限试验，并提供两套试验指标。

表2一般土工试验项目表

工程类型

岩土类型

桥梁

路基

一般黏性土、粉土

常规五项；桥墩孔上部地层天然快剪全做，桩尖持力层附近及以下地层仅进行压缩试验。

天然快剪代表性做1/3。

桥台孔及临近桥墩孔、小桥涵及框构桥孔0～35m快剪、压缩全做，桩尖以下土层代表性做固结试验。

压缩试验最大压力见表7.6.1

常规五项、压缩全做，上部地层代表性做剪切试验。

压缩试验最大压力见

表.1

需做液化判定的粉土加做细颗分实验；

新黄土

常规五项试验项目，湿陷性试验。

砂类土、碎石类土

筛分，土源应提供不均匀系数、曲率系数。

基岩

桥梁基础不同岩层代表性做饱和单轴抗压试验。

注：

桥墩孔45m以上地层压缩试验代表性做1/3；45m以下地层天然快剪代表性做1/3。

（2）特殊试验项目

路基工程特殊试验项目：

固结试验、高压固结试验，分别提供固结系数（水平、垂直）、e-p和e-lgp曲线；特殊试验孔每个工点至少布置一个，长段落时控制在2.0km左右，特殊试验孔按连取两桶原样执行，一桶做常规试验项目，另一桶做特殊试验（及时送院试验室）。

主要是固结系数（水平、垂直）、高压固结。

样品送样单需经地路组检查。

对沿线中密的粉、细砂，代表性取原状样品，做压缩试验，提供e－p曲线。

特殊试验孔确定后，抓紧布置勘探、取样、试验。

样品送样单需经地路组检查。

六、水文地质试验

在地质调绘的基础上，采用适当的勘探测试手段详细查明沿线各类工程的水文地质条件，为工程设计提供水文地质资料。

1．水文地质勘探应根据岩体及地下水所赋存的地质环境、水量大小等具体特征，采用不同的勘探测试手段，应运用物探、水文地质试验、快速测定仪和室内渗透试验相结合的综合勘探方法。

根据水文地质条件、工程目的、场地条件等选择适当的试验方法，优先选择抽水试验，对于水量较小不能进行抽、提水试验的地段，必要时应进行注水或压水试验，以取得的相关的水文地质参数；存在多层地下水时应按照工程需要考虑进行分层抽水试验，分层采取地下水样进行水质分析试验。

2．水文地质试验孔应先进行钻孔设计图和工作计划，按照《铁路工程水文地质勘察规程（TB10049-2004）》及相关规范进行操作，对提水试验，每次试验需完成2个降深；对抽水试验，每次应完成3个降深。

试验进行时，地路组人员应在现场进行指导和检查。

同时应采用快速测定仪测试水文地质参数。

3．水文地质参数应根据试验地点的水文地质条件和试验方法，建立水文地质模型，选用适当的公式，采用多种方法计算并结合区域经验综合分析确定给出各种水文地质参数。

4．对于那些附近有良好出露点的井泉区及勘探水文孔宜进行实地观测。

5．水文地质试验单位向地质组提供原始记录和资料成果表格，纸版和电子版同时提供。

七、建筑材料取样、试验

（一）、取样、试验

土源（路基填料：

土，砂、卵砾石，级配砂砾石，风化岩石）：

调查不能满足要求时，采用钻探、简易勘探（挖探、或洛阳铲等）相结合的勘探方法取样试验，勘探间距300m。

取土厚度较大且岩性变化时，应根据岩性分层取样。

在勘探孔或露头取代表性试样进行有关质量试验，其中储量大于200000m3的建筑材料，本阶段取大样数量不少于2组。

送样单要写明料场位置、工程名称、工程用途、试验期限、送样单位及日期及具体试验项目。

1.土源（路基填料）

（1）取大样数量不少于200kg，取土厚度较大且岩性变化时，应根据岩性分层取样。

（2）试验项目

土：

做天然含水量、液塑限、黏粒含量、粉粒含量，代表性样品压实试验及夯后剪（90%）和无侧限抗压强度（90%）、承载比试验（CBR）。

砂、卵砾石:

筛分（不均匀系数、曲率系数）和小于0.5mm颗粒的液塑限，压实试验，粉、细、中砂加做承载比试验（CBR）。

级配砂砾石：

筛分（不均匀系数、曲率系数）和小于0.5mm颗粒的液塑限，压实试验，中细长及扁平颗粒含量、黏土团及有机质含量。

风化岩石：

风化成土状或砂砾状的做筛分、压实试验、承载比试验（CBR），小于0.5mm颗粒的液塑限；风化成块状的硬质岩石应进行压碎性和压实性试验。

依据铁建设[2004]148号《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）和《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）局部修改条文，对粉土、粗粒土填料应加做d≤0.075mm黏粒占总质量的百分比。

土场编制说明书及柱状图（标识填料组别）、地质图（地形地貌、岩性简单的不做）。

按《铁路工程岩土分类标准》附录A（2004.12局部修订条文）进行填料定名。

2.砂、石料

砂石料储量较大且岩性变化时，应根据岩性分层取样。

做大筛分试验样品数量每组不少于100kg。

（1）工程用砂不少于10kg。

粗骨料卵、砾石土不少于80kg。

粗骨料碎石不少于80kg，块石:

30cm×20cm×15cm取2块。

用作粗骨料和细骨料的砂、石料除常规试验外，还应做碱活性试验。

（2）试验项目

砂：

筛分，碱活性试验。

粗骨料和细骨料的砂、石料除常规试验外，还应做碱活性试验。

石料：

饱和单轴抗压强度，碱活性试验。

3.级配碎石

每一石场各粒径碎石共计150kg，30cm×20cm×15cm块石4块。

试验应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的有关要求，并做碱活性试验。

4.碎石道碴

（1）碎石不少于200kg，块石:

30cm×20cm×15cm取6块。

（2）试验按《铁路碎石道碴》有关要求，道碴质量应符合特级道碴要求。

（3）新建石碴场应现场调绘并填绘1：

10000工程地质图，采用观测点、钻探相结合的方法进行，控制性勘探孔应穿透开采深度1～2m。

按《京沪高速铁路工程地质勘察暂行规定》要求勘探并编写地质报告。

既有石碴场，要了解最新的试验报告和开采现状，写出说明表。

八、勘探和试验的现场检查和指导

1．现场管理组的生产和技术管理人员经常深入现场，对勘探和试验工作进行现场检查和指导，及时解决勘探和试验过程中的各种质量和技术问题。

2．现场管理组按有关规定，对勘探、试验质量进行管理、检查和过程控制，从人员、设备、工艺、操作和资料等各个环节严把质量关。

首先由机组工长和技术人员现场逐孔进行质量检查、评定，填写“勘探质量检查评定表”，做好相关的质量记录，然后及时将评定合格的钻探日志、试验报告和质量评定结果交现场管理组，经现场管理组检查合格签署后再提交地质组。

3．勘探质量检查评定主要内容包括：

1钻孔结构：

施钻方法、钻进工艺符合技术要求；换径深度符合地层条件及取样直径要求；孔深满足技术要求。

2地层分层：

按不同地层控制回次进尺；地层分层深度正确，不漏层（尤其是构造破碎带及软弱夹层）；岩芯按顺序排列在场地上，并与日志相符。

3样品采取：

取样数量及位置符合技术要求；岩芯采取率达到钻探质量标准规定的各项值；按规定做好岩芯样品的整理和保管。

4日志填写：

现场及时填写，字迹整洁，原始记录无漏项；地层描述详细，分层清晰准确；签署手续齐全。

5标贯试验：

标贯深度、操作方法符合技术要求；涌升砂层采取标贯措施正确；标贯器及取土器刃口符合要求。

6水文观测：

初见水位、稳定水位测量符合要求；取水方法正确及时，无漏样；按要求进行提水、抽水试验。

7地质组成员不定期到工地对勘探质量进行抽查，召开质量分析会，发现问题及时解决，及时整改。

地质组在收到勘探日志和试验报告后，仔细分析取样、测试及试验的数量、间距、项目种类、记录内容、试验结果等是否满足技术要求，对发现的问题以书面形式下达有关当事人，限期整改。

8各劳务分包单位对仪器、设备的标定及其有效性随时进行监控，配备地质技术人员和质量检查员，对各自范围内的勘探试验质量严格把关。

对现场管理组、地质组提出的问题及时整改，确保勘察质量。

九、勘探资料的质量监控和验收

质量监控贯穿于勘探、试验及报告编制的全过程。

机组工长、班长、质量检查员、各劳务分包单位的技术、质量管理者及现场管理组负责勘探试验各环节的具体监控工作，每天汇总、通报质量和进度情况，定期进行总结。

地质组人员认真分析勘探、测试和试验的各项原始资料，结合具体工程特点，采用综合分析方法，并按照有关要求，编制工程地质勘察报告。

工程地质勘察报告经各级审查并验收合格后，才能提交设计。

现场和资料整理及审查过程中发现的问题应及时处理，避免造成返工、浪费。

一十、安全管理及环境保护

1牢固树立安全第一的观念，制定安全措施，配备安全监督员，对各生产单位进行安全教育，并经常进行安全检查。

勘探过程应严格执行安全规则，发现安全隐患立即整改，必要时停工整顿，消除安全隐患后方可重新开工。

2既有铁路及公路两侧附近、城市范围内均可能埋有电缆、光缆及管道等地下结构物，一旦损坏将带来不可挽回的影响，因此这类地方的勘探孔在开钻前均应先物探，后挖探探明孔位处情况，确保无埋设物后方可开钻。

另外放孔时应注意孔位上方有无架空线通过，必要时调整孔位位置，挪动多少视具体情况而定