实用参考桑塔纳之车身的结构与维修.docx

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实用参考桑塔纳之车身的结构与维修

车身的结构与维修

第一节车身的结构

一、车身结构概述

桑塔纳20GG型轿车车身是借鉴巴西拉美汽车公司生产的SPRUCE（斯普鲁斯）轿车的造型，在桑塔纳LG普通型轿车的基础上，加长轴距而成的一种新型轿车车身。

尤其是车头车尾的钣金件可以直接沿用巴西的SPRUCE轿车件。

因此其车身件由桑塔纳LG轿车车身件、巴西SPRUCE轿车车身件和新增的20GG轿车车身件组成。

桑塔纳20GG型轿车具有中级轿车的特点，都是四门折背式、全金属结构、承载式车身。

车身外覆盖件，采用0.7mm～0.8mm的优质低碳合金钢板冲压而成。

车身头部略微下倾，尾部稍稍抬高，前风窗玻璃倾角为59°30ˊ，使车身整体成楔形，外观丰富，具有鲜明的流线感。

桑塔纳20GG型轿车车身特点如下：

（1）车身轴距较LG型增加了108mm，总长加长134mm。

这样内部空间更为宽敞，前后座位距离增大，后门加宽，增加了乘座舒适性和上下车的方便性。

（2）整体造型成楔形，空气阻力小，空气阻力系数为0.37）；尾部造型更趋潮流，不但在视觉上浑厚美观，又使行李箱容积增加了近90L。

（3）前、后挡风玻璃和后侧围玻璃均采用粘贴结构，取代了传统的橡胶密封条，既简化了装配工艺，又增加了车身的扭转刚度。

尤其是98款20GGGSi型轿车的前门窗玻璃取消了分离柱，改为整体式电动升降玻璃。

（4）全金属的整体式四门封闭式安全车身，其前后部为碰撞变形区，参照美国试验法规，进行撞车试验，车辆以55km/h的车速正面碰撞后，试验车的所有车门都可从门内或门外用人力开启，符合美国现行撞车试验条件的基本要求，保证了车内乘员在撞车后的安全和自救。

（5）驾乘舒适，按人体工程学原理设计的座位安排、脚踏板位置、方向盘位置、各操纵手柄和按钮的布置均和人体的手脚有最佳的位置关系，保证驾乘人员都有广阔的视野。

（6）内饰豪华、造型美观的仪表台，操纵方便的电控车内装备，如电动车门玻璃升降器、自动升降天线、中央集控式门锁、电动外后视镜、高档音响系统、一体化式防盗系统等，以及可以根据不同用户需要选配的真皮座垫，使20GG型轿车更趋豪华。

（7）整车装有遮阳带／带色安全玻璃；前大灯、转向灯作了较大的改进；后灯上下分割。

采用了新型D柱饰板、散热器格栅；车顶两侧装有车顶饰条；车身后部可选装扰流板及高位制动灯；全新的前端饰件、侧面防护板、涂装保险杠，使整车造型更加和谐；

与其他桑塔纳20GG型轿车车身相比，上海桑塔纳20GGGSi型轿车车身有如下特点：

（1）采用德国帕萨特B4车型的外拉式门外把手，只需轻拉门外把手一个动作，车门就能轻松自如地打开，使车门开启更方便，门锁及车门经久耐用；

（2）前车门采用整块玻璃结构，取消了原车门两块玻璃间的直槽。

采用双导轨电动摇窗机，使玻璃运行更平稳可靠，不仅使车门造型更富时代气息，而且开拓了视野；

（3）可供选择的原装真皮座椅，使汽车内部更显得富丽堂皇，同时满足车主不同的喜好和追求。

二、车身总成

（一）车身的结构

轿车车身总成结构主要包括：

车身壳体、车门、车窗、车前后钣金件、车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风装置等。

图11-1所示为桑塔纳20GG型轿车的车身组成件。

表11-1为桑塔纳20GG型轿车的主要结构参数。

车身壳体是一切车身部件和零件的安装基础，由纵、横梁支柱等主要承力元件，以及与它们相连接的钣金件经焊接而共同组成的刚性空间结构。

桑塔纳20GG型轿车采用承载式车身的特点是没有车架（大梁），车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。

各种载荷全部由车身承受。

车前后钣金件，包括散热器框架前后围板、发动机罩、前后翼子板、挡泥板等。

图11-2所示为车身前部零件分解图，图11-3所示为车身中部零件分解图，图11-4为车身后部零件分解图。

这些钣金件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

图11-1桑塔纳20GG型车身组成件

1-发动机罩2-前柱3-中柱4-顶盖5-行李箱盖6-后翼子板7-后车门8-前车门9-地板10-前翼子板11-挡泥板12-前围

图11-2车身前部零件分解

1-前轮罩2-前车身纵梁3-前保险杠支架4-前围下板5-前轮罩加强板6-散热器框架7-拖钩8-大灯底板9-散热器框架下横梁10-下横梁合板11-蓄电池支架12-前围板13-前围上板14-转向器支架横梁

图11-3车身中部零件分解

1-前地板2-后地板加强板3-后地板4-后隔板5-后隔板上板6-后风档下板7-后隔板支撑板8-前座椅导轨9-前座椅滑槽10-前座导向支架11-前左座支架横梁12-前右座支架横梁13-纵梁14-变速器托架

图11-4车身后部零件分解

1-后仓地板2-后纵梁3-备胎座支撑板4-排气管支架5-备胎座6-后轮罩内板7-后围板下板8-后围板边板9-后围板横梁10-尾灯底板11-连接板12-后轮罩外板13-后门锁加强板14-后翼子板

表11-1桑塔纳20GG型轿车车身主要结构参数

参数

代号

数据

汽车总长/mm

车身长度/mm

轴距/mm

后悬/mm

前轮距/mm

后轮距/mm

总高（空载）/mm

总宽/mm

前门开启角

后门开启角

前风窗角度

后风窗角度

后门进出方便性/mm

加速踏板至后座靠背/mm

后座头部空间/mm

L103

L109

L101E

L105E

W101

W102

H100

W103

W827E

W828E

H122

H121

L19

L99

H63

4680

4583

2656

1059

1412

1422

1423

1700

64°

75°

62°

59°30ˊ

358

20GG

961

（二）车身附件结构

1、外装饰件

车身的外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志等。

散热器面罩、保险杠、灯具，以及后视镜等附件亦具有明显的装饰性。

（1）车身前端装饰

车身前端装饰改垂直的散热器结构为倾斜结构，并增加了栅格数，底边与两侧护条相连接，与车身同色。

散热器罩与相关零件缝隙小，且均匀、形面配合一致。

（2）保险杠

在结构与固定方式上与LG型车相似，仅缩小了与相关零件的配合间隙。

保险杠形状大，覆盖面较宽，省去一定的前翼子板用料。

塑料外壳可用反射聚氨酯材料，也可用改性PP材料。

本体可选用黑色、灰色，也可涂装与车身相同的颜色。

表面中部镶嵌镀铬光壳饰件。

（3）侧面防护饰板

侧面防护饰板由前、后轮罩护板；前、后车轮防护饰件及门槛外饰板组成。

与保险杠颜色、工艺及材料相同，而且车身中部改为分体式防擦条与下部饰板为一体式宽形结构，上部镶嵌光亮饰条。

（4）车顶饰条

车顶饰条采用软性PVC镶金属嵌件，用挤出工艺加端头注塑接合而成。

中间嵌槽涨紧、前后端粘结固定，安装方便。

一般为黑色，也可与车身同色。

（5）外后视镜

外后视镜左侧采用平面玻璃表面镀铬的后视镜片；右侧为凸面镜片，增大了右侧视野。

采用电动调节方式。

（6）后端商标、字牌，

“VW”大众汽车公司商标位于后端中部，左右两侧分别是企业名称、车型名称和牌号。

标牌采用薄形结构、斜体字，用注塑制成，表面烫印银色铬膜、自粘固定，显得简洁明快。

2、内装饰件

车身内饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、坐椅表面覆饰，以及窗帘和地毯。

（1）门、侧柱内饰及其附件

采用骨架成形加覆面料的门、侧柱内饰件。

但骨架可选用多种材料，如酯醛粉末树脂、玻璃网同聚氨酯一同发泡、聚丙烯木粉板等。

用PVC发泡膜作侧柱内饰，用PVC发泡膜加织物面料作门内饰板。

发泡膜表面采用“水牛”皮纹，前后内把手通用且与搁手采用钢片骨架，中间浇注含软PUR发泡沫，外包仿真皮PVC膜。

（2）车顶内饰及其附件

车顶内饰为发泡层、增强层、表面装饰层热压成一体结构。

重量轻、安装易、不变形、隔音隔热好。

遮阳板右侧背面镜片两侧增加了照明灯。

内后视镜通过多组分粘结剂直接定位于前风窗上部遮阳色带中间喷涂有瓷漆的区域内。

（3）地毯衬里与防振隔音垫

地毯衬里的纤维更长、排列更密、质感更好，加上浅灰色色调，显得高雅大方。

小件行李架面积大，采用含酚醛粉末树脂的无纺织物半成品热压硬化后，再与地毯面层、泡沫塑料底层粘合成一体，重量轻、隔音效果好。

在防振隔音垫上作了多项改进，如排水板上部采用6mm厚熔粘型阻尼垫，使防振隔音效果更加显著。

第二节车身的维修

一、车身的维护

轿车在使用中，因受气候、道路、地理环境等诸多因素的影响，会导致车身损坏。

主要表现有擦痕、锈蚀、破裂、变形脱焊、橡胶件塑料件老化等。

其中因使用维护不当或交通事故造成的损坏为多。

（一）车身维护

车身的维护，分外部清洗、打蜡和内部清洁。

1、外部清洗

汽车日常使用后应及时进行外部清洗，尤其是在雨后和经常在泥泞、灰沙、矿区、沿海使用的车辆。

清洗的用水，最好用软水，含有矿物质的硬水会在车身上留下痕迹。

冲洗时，使用的水压不能过高，清洗时在水中加入液体肥皂和洗洁精，切忌在砂粒没有冲洗掉之前用抹布擦抹，抹布应选用柔质的毛巾。

对于车身上的油污脏物，也可用专用的汽车美容品来清洁。

有条件的车主，应将车辆定期送汽车清洗站用专用洗车设备来清洗汽车。

对于进厂修理的车辆，更应全面清洗车辆及轮罩内侧和车身底部，以便能使检验人员及时查到损坏部分，消除隐患。

2、打蜡

上蜡和抛光能在漆膜上形成极薄的保护层，并能使车容保持亮丽。

在上蜡前首先选择好所采用的蜡和抛光剂，因为手工抛光与抛光机使用的材料是不一样的。

应从销售商那里查问清楚，并仔细阅读说明书。

打蜡时要确保车身表面已清洗干净，无尘无砂。

上蜡后不要贪快而在阳光下曝晒，应风干至完全干燥后，再抛光。

定期上蜡抛光，能使车身漆膜减少龟裂和粘灰。

3、车内清洁

车内饰件较多采用塑料、橡胶、化纤、皮革等合成材质，使用日久后，加上食物，饮料残留物及烟味的混合，会产生一种人体很不舒适的气味，同时也促使合成材料的老化。

定期使用汽车专用内饰清洁剂，可以很方便的清洁车内设施，保持车内整洁和达到乘座的舒适性。

二、车身修理

车主和修理部门对车身的检修，往往注重在车辆发生擦刮和发生交通事故后的检修，事实上要保持车身完好，仅仅这样是不够的。

车身在使用过程中一些铰接件会磨损，车身上会发生锈蚀、脱焊、凹陷、破裂而导致变形。

车内饰件也会起撬松旷并发出使人不愉快的噪声。

因此在日常使用和定期维护时，要对车身进行目测，并使用量具、专用检具进行检查，及时消除隐患。

图11-5所示给出了桑塔纳20GG型轿车车身主要控制尺寸，供车身修理时对比参考。

图11-5桑塔纳20GG型轿车车身控制尺寸

1、变形板面的校正

车身面板凹陷、折皱变形，可用下述方法修理：

（1）局部加热，消除内应力。

（2）用锤子和垫铁采用敲击的方法，使面板复位。

具体修复方法，如图11-6、图11-7、图11-8、图11-9和图11-10所示。

图11-6面板损坏的修理方法

图11-7面板凸起的修整

图11-8较小凹陷的修整

图11-9较大凹陷的修整（a）用喷灯将较大凹面加热至粉红色（b）凹面中部以垫铁顶起

图11-10挡泥板的修整（3）利用修平刀修整，当用锤子和垫钱不能修复时，可利用修平刀修整，如图11-11所示。

图11-11用修平刀修整

（a）用平面修平刀修整（b）用车身修平刀修整（4）热收缩法，车身局部凸起和拱曲时，用气焊枪将变形部位加热至樱红色后，用木锤敲击加热点四周，冷却后再用铁锤将其整平。

（5）拉杆修复法，先在凹处钻多个小孔，再用拉杆一端的弯钩钩住小孔，然后握住拉杆手柄慢慢外拉。

拉力务必与板面垂直、均匀，千万不要撬动。

也可边拉，边用气焊枪加热。

最后在修复的面板小孔上用锡焊补好锉平。

2、锈损面板的修补

对于锈穿或严重凹陷的面板，尤其是车门处，可用敷贴玻璃纤维的方法修理。

首先将面板表面的锈斑、油污和其他杂物彻底打磨干净，将浸泡了树脂的玻璃纤维布一层层敷在损坏的面板处，注意敷平整，最后涂上一层环氧金属层。

干透后将表面打磨光滑，然后喷漆。

另一种方法是括灰和上塑料涂层，操作与上法相类似。

3、局部面板和车身零部件的更换

面板局部损坏时，可割下损坏部分，再用相同尺寸的新板焊在割口处，用带有沟槽的垫铁和锤子敲击焊缝处，使之低于周围面板3mm，而形成沟槽。

然后打磨沟槽，除去污物，用焊料将沟槽填平，打磨光后喷漆，如图11-12所示。

当板面损坏严重，无法修复时，应更换总成或者钣金零件。

图11-12更换局部面板的方法

（a）定出受损面板的面积（b）替换板的定位

1-夹钳2-定位焊点3-替换板

4、焊补

对于较大凹坑，可用厂家提供的特种焊料堆焊修复。

堆焊法也可用来覆盖焊缝，如图11-13所示。

对于板面上的裂纹，可用CO2气体保护焊或氧焊来修复。

对于板面上的点焊焊点脱焊，可用单面点焊机、塞焊法、堆焊法修复。

5、打磨与抛光

车身板面修整后，表面难免留下修整痕迹和细小的凸凹不平，必须对修整表面打磨和抛光，以便喷漆。

常用挠性的，可通过调节夹持器，使锉刀与车身面板曲率一致的车身锉刀和具有柔性打磨盘的盘式打磨机来对车身修理表面打磨和抛光。

盘式打磨机用来对被修车身面板进行喷漆前的最后打磨和抛光。

其工作情况如图11-14。

图11-13用车身堆焊法覆盖焊缝

1-焊缝2-焊缝敲击成沟槽3-展平面板4-打磨沟槽5-用焊料覆盖焊缝6-打磨抛光表面

图11-14用盘式打磨机打磨抛光面板表面的方法

三、车身涂装

1、清洁修补表面

将修补表面整平打磨光后，用去蜡和脂的清洗液彻底清洗，然后用粘性抹布擦干。

2、涂底漆

第1道底漆由具有防锈性能的颜料和较浓的油漆配制而成，干后不必仔细打磨，轻轻去掉浮料即可。

第2道底漆颜料比重加大，填充性好、易打磨，涂在打磨平滑的腻子层上，徐厚0.2mm～

0.5mm，干后用水砂纸打磨。

3、刮腻子

使用与底漆相配的腻子，用280～320号砂纸（布）打磨，再用400～600号砂纸（布）打磨。

4、补漆

使用带有漆杯的普通喷枪喷射。

油漆粘度在适当的范围内；空压机空气压力在300kPa～600kPa范围内；喷嘴离车身表面200mm～300mm，并与车身垂直，移动速度应均匀，为10m/min～12m/min；两条喷漆带应重叠1/3～1/2漆带宽。