火化机操作技能.docx

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火化机操作技能

火化机操作技能

第一步骤火化准备

一、设备检查

1、电源状态检查

火化机正常工作的总电源电压为交流三相380V,偏差为正负10%，视为正常状态，可合上空气开关，启动火化机总电源。

总电源接通后若无异常出现，便可启动主回路电源，然后检查各控制开关状态。

（1）、额定工作电压在交流110V以下的电气元件都属低压电器，起着保护、测量、控制、执行及调节作用。

低压电器主要应用在机械电力传动系统中，有空气开关、继电器、交流接触器、行程开关等，还有用于测量元件和检查仪表的热电偶、压力器和智能数字显示仪表，用以反映火化机工作状态。

2、风路状态检查

风路分别从鼓风机、引风机开始，沿鼓、引风管依次检查火化机的各风路阀门是否有破损或锈蚀，风阀开闭构件操作是否灵活。

空炉状态下打开鼓、引风机工作是否正常，检查各助燃风上有无杂物堵塞，风口必须保持顺畅。

3、油路状态检查

打开供油管总阀门后，检查各油路、管道接口、油阀和炉膛内有无漏油现象，检查油表及油阀门表面有无缺陷和裂纹，燃烧器有无泄漏现象，多次开闭阀门，看开关是否灵活轻便。

4、炉膛状态检查

打开炉膛门，让炉膛内存在的富集可燃气体散去。

看炉膛内有无明显焦渣、积灰和其他杂物。

烟道及风道应完整无裂缝且无明显的磨损和腐蚀现象，所有的燃烧器位置正确，设备完好，喷口无焦渣，进出灵活自如，各紧扣固件、管夹、挂钩完好。

5、火化机外部状态检查

观察孔、操作门、炉门完整，开关灵活，关闭后密封良好。

炉体各部位保温完整无脱落现象，上烟道、风道支架良好。

油罐液位计量表刻度清晰正确。

火化机外壳无明显缺陷。

烟道阀开、关灵活。

6、辅助工具的检查

灰斗是否干净，有无残灰；灰耙是否干净，有无变形；骨灰夹是否齐全；铁钩有无弯曲变形，以上工具是否摆放正常位置。

工作劳保服是否干净齐全。

做好火化机前厅、后厅的清洁卫生。

二、设备预热

1、火化机引风机的启动

（1）、启动控制面板总开关，按下引风机“启动”按钮。

（2）、引风机启动后，仔细听引风机工作声音是否正常，有无杂音。

（3）、触摸电机外壳温度是否过高，若有异常，立即按控制面板“停止”按钮，停止引风机工作而立即检查。

2、火化机鼓风机的启动

（1）、先确定引风机启动后，再启动控制面板总开关，按下鼓风机“启动”按钮。

（2）、鼓风机启动后，仔细听鼓风机工作声音是否正常，有无杂音。

（3）、触摸鼓风机电机外壳温度是否过高，若有异常，立即按控制面板“停止”按钮，停止鼓风机工作而立即检查。

此时还应停止引风机的工作，并向上级报告。

3、火化机自动燃烧器的点火

（1）、先检查燃烧器的油系统仪表、阀门、管线、油泵是否正常。

（2）、点火前关闭观察孔和操作门，防止爆燃时炉火外窜。

（3）、点火前打开燃烧器保护隔板，将燃烧器推至工作位置，然后打开燃料阀门，按下主控制面板的燃烧器按钮，点燃燃烧器。

（4）、若燃烧器点不燃，应立即停止点燃烧器按钮，检察情况并向上级报告，不可强行点燃燃烧器。

有多个燃烧室的火化机，点火顺序为：

三燃室、二燃室，最后是主燃室。

（5）、火化机炉膛内温度必须达到600摄氏度时，即完成预热准备，方可让遗体进炉火化。

4、火化机油枪手动点火

（1）、启动引风机、鼓风机，将风门放在全开位置，保持炉膛内负压为-5～-20pa，连续吹扫风时间应在5分钟以上，将炉膛在上次停火、熄火时喷出的油滴蒸发成的油气和烟道死角可能积存的可燃气体全部排出。

（2）、先开风阀，然后投入点火装置，最后开油门。

（3）、采用点火棒点火，点火时火化师不要正面对点火孔，应从侧面点，将点燃的火棒伸入炉内紧贴燃烧嘴前端的下方约200mm处，然后缓慢地开启油阀，调节油枪烧嘴的油压，让油枪喷油点燃。

（4）、当确认燃烧器点燃后撤出点火棒，并关上观察孔，再逐渐开大风阀和油阀，调节火焰和炉膛内负压。

5、火化机半自动电子点火

（1）、先开点火燃烧器的手动风阀，接着打开点火燃烧器的手动油阀。

（2）、当少量燃料进入点火器后，立即打燃点火燃烧器的电火花，点燃并调好点火燃烧器的火焰后，打开火化机风阀和油阀，调整火焰和炉膛内负压，然后关闭点火电源。

（3）、点火最好一次成功。

若一次不成功或在运行中火熄灭，必须立即关闭燃料阀，停止向炉膛内供燃料，并充分通风换气后，再重新点火。

严禁利用炉膛内的余火进行第二次点火。

6、燃烧器火焰调节

火化机一般采用轻柴油燃烧器，工作原理基本上是采用压力雾化燃油并以电火花引燃火焰燃烧。

雾化后的燃料呈微小圆椎体状由喷嘴喷射出来，齿轮泵通过内置过滤器和传感器将燃油从燃烧器的储油罐中吸出并传送到阀门、然后压向油嘴。

炉膛内着火后，通过观察孔来观察火焰的强弱。

当火焰颜色呈亮黄色时而且火焰焰端没有暗红色出现为最佳状态。

若出现麦黄色、浑浊或灰蒙的火焰，则表明风量过小或风油之间的混合不良，应加大风量或控制燃气量；若出现黑烟，则说明燃料不完全燃烧，此时应调节风量来改善燃烧状态。

一般情况下，自动燃烧器会自动调节燃料和助燃风的配比、还可调节火化机的燃料阀和风阀的供应量配比、还可以调节燃烧器烧嘴上的油料雾化盘改变燃油雾化的效果。

火化机预热时，主燃室温度控制在600℃以上，燃室温度控制在400℃以上，炉膛保持微负压，压力值一般在-10～-20pa之间，根据实际要求和火化机性能来确定，但绝对不能是正压。

火化机的预热是为遗体入炉火化建立良好是工作条件，确保燃料与空气的充分均匀混合。

第二步骤遗体入炉

遗体接放

1.遗体的接收

接收的遗体包括正常遗体和非正常遗体两种类型的遗体

<1>、正常遗体是指因疾病、衰老等原因死亡的。

在医院死亡的要有医院开具的正规<<死亡证明>>；在家中死亡的要有户籍或居住所在地派出所出具的正规<<死亡证明>>。

<2>、非正常遗体是指事故、传染病、刑事伤害等原因死亡的。

非正常遗体的火化必须要有公安（交通）部门开具的死亡证明方可火化。

凡是因传染病而死亡的,必须立即火化。

2、检验和核对的项目

遗体的性别、遗体的年龄、死亡的原因、死亡的时间、随葬品是否含金属异物、玻璃纤维和其他易燃易爆物品、有无需要劝说亲属取走的贵重物品、用何种火化机型焚化。

在遗体入炉前的检验和核对中,如有发现遗体有异常情况的,应及时与家属核对,同时报告馆领导处理.

⒊火化单据的接收

当丧属在业务大厅进行业务结算后,火化单与骨灰盒将由工作人员转交给火化车间。

火化师接受火化通知单据后,要对单据中所填项目要逐项核对,确认无误后方可签名.火化手续来自两个渠道:

一个是非殡仪馆直接运过来的遗体经家属签名“同意火化”后进入预备间；另一个是在殡仪馆举行告别仪式结束后经家属签名“同意火化”后进入预备间。

该两个渠道都必须要有上一工序负责人签名后的《殡仪服务调度单》，火化师要严格核对调度单内的死者姓名、使用火化机的类型，骨灰由家属取走还是寄存等项目与《准予火化证》和《存尸登记证》进行认真核对，做到《殡仪服务调度单》、《准予火化证》和《死亡证明书》三证统一方可火化。

4、遗体查验

火化师在接到火化通知单后，要与家属共同到存放遗体的地方，对即将火化的遗体进行确认。

尤其对非殡仪馆专用车辆送来的遗体，必须严格检查，已包扎好的遗体也要打开，进行再次确认【传染病死亡除外】，确认无误后才能入炉火化。

5、火化记录的填写

火化记录表格一般是各殡仪馆根据业务需要自行设计的，所以需要填写的内容也是自行决定，其基本的项目有：

亡者姓名、性别、年龄、死亡原因、编号、炉号、入炉时间、耗油量等内容。

火化操作间登记表

年月日登记人

序号

姓名

性别

年龄

死亡原因

编号

入炉时间

火化时间

耗油量

炉号

备注

1

2

3

4

6．特殊遗体入炉

（1）、对于无名尸、无主尸、碎尸，其火化操作与普通遗体相比没有特别需要注意的地方，既无纸棺，又不对炉型提出要求，焚化完毕，按本馆的有关规定对骨灰进行处理。

（2）、对于交通事故死亡、医疗事故死亡、凶杀及刑事伤害死亡的遗体，按照火化单据的要求选择炉型，按常规选择火化方案。

在火化过程需要注意观察有无异常，发现异物，及时上报并予以登记说明。

（3）、对于境外的遗体无亲属在场的，除按常规方法火化外，在遗体入炉过程、骨灰出炉及骨灰检验时必须拍照或录像，并记载相关资料备存，骨灰处理按有关规定执行。

（4）、对腐尸和长时间浸泡的遗体，除按普通遗体焚化操作外，对尸体溢出的尸臭味一定要采取喷洒消毒剂消毒。

对腐尸一定要包扎好装入纸棺,便于搬动。

在搬动这类遗体时,必须穿戴好防护服装,入炉后,火化师需要彻底消毒清洗。

7.进尸操作

（1）、遗体搬运车是把遗体从停放处送到炉前进尸车上的专用设备车,使用前需检查搬运车外观有无异常,万向轮及四个行走轮是否灵活自如。

需要火化的遗体确定后,打开棺盖,看清遗体头脚的方向和遗体的胖瘦后盖好棺盖,然后调整好遗体的方向,确保遗体的头部先入炉。

当遗体运抵进尸指定位置时,要使搬运车与炉前进尸车平行,再轻轻将遗体移送到进尸车上,再准备操作进尸车送遗体入炉。

自动化和半自动化控制的进尸车进到指定火化炉前,开起炉门后,通过进尸系统把遗体安稳送入燃烧室内指定位置,然后进尸车退出炉门外,同时炉门自动关闭。

台车式火化机的进尸系统即台车载面是构成炉膛的一部分,也是炉膛的炕面,因此台车载遗体送入炉膛后便固定不动,关闭炉门。

手动式进尸车操作比较简单。

把遗体从停放处放置到遗体搬运车上,推动遗体搬运车到指定火化机门前,开启炉门后,再通过多人配合,合力将遗体送入炉膛,并调整好遗体位置,在关闭炉门。

常用火化机炉门的开关以下四种类型为代表

一是架条式火化机炉门以82B-1型燃油式火化机为例。

控架条式火化机的炉门开关由控制柜中的继电器、接触器、配合炉前的接触开关,进尸车上及炉门上的限位器等控制炉门开闭,以及进尸车送尸入炉及鼓风机、引风机启停等达到自动化控制,等进尸车将遗体自动送入炉膛后自动退出,然后炉门自动关闭。

二是平板式火化机炉门的开关以欧亚全自动燃油式火化机为例。

遗体送至火化操作间后，预备室的预备门自动打开，双向无轨拖线进尸车的车臂伸出预备门外，放上遗体（纸棺）待主燃室的温度升至定额温度后，燃烧器和鼓风机自动暂停工作，火化机炉门自动开启，预备门关闭，进尸车车臂自动将遗体送入主燃室后进尸车的车臂自动退出主燃室，炉门自动关闭，进尸车复位。

三是台车式火化机炉门的开关以CH-P3燃油式火化机为例。

该型火化机的进尸操作通过一个启动按钮便可完成。

启动火化程序后炉门自动打开，台车载遗体进入炉膛到预定位置后停止，炉门自动关闭。

自动化程序如下：

操作进尸车上的按钮，火化机工作程序开始启动，装饰门打开，进尸车进入预备门，炉门暂不开，待装饰门关闭后，炉门打开，台车载尸进入炉膛后归位成炉膛炕面，炉门关闭。

台车式火化机还具备有手动按钮，可用手动控制炉门的关闭。

四是燃气式火化机炉门的开关以XBF-1型燃气式火化机为例。

其进尸程序实行自动化控制，开动中央控制台后，进尸车到预定的火化机前停车，炉门自动打开，车上的纵向移动装置把遗体送入炉膛内然后自动退出，炉门关闭，自动移动车再横向移动。

8、操作进尸车注意事项

<1>、进尸系统的形式和结构,在很大程度上依附于火化机主体形式和结构。

进尸系统的种类也像火化机的形式一样繁多,其动作方式分为三类:

手动、半自动和全自动。

这三类形式的进尸车同时存在是由于各民族、各地区的丧葬习俗不同和遗体包装物使用的情况不同所决定的，但无论采取什么形式的进尸系统,都应做到平稳、动作性能可靠、灵活、噪音小、进尸文明,特别是要注意保持环境的安静、粛穆。

<2>、操作进尸车载遗体进入主室火化，要求主燃室燃烧的温度稳定后才能进入。

炉膛温度最好达到600度时进尸，特别是高档的全自动控制的火化机对进尸温度的要求很高，炉温达不到设定的进尸温度炉门不会开。

〈3〉、遗体进入燃烧室前，必须要关闭燃烧器和助氧风，关闭前操作炉门和关察孔，但引风机不能停止工作。

〈4〉、进尸操作时，要恪守职业道德，文明操作，善待死者，做到不拖、不拉、不抛，不发生坠尸现象。

特别是腐尸要先用装尸袋装殓，再用纸棺装殓，不得出现尸液外泄现象，因尸液会严重腐蚀机械设备，也会造成空气的污染。

工作人员也必须穿戴好防护物品进行操作，事后严格自身消毒处理。

第三步骤遗体火化

1、点火操作

1、手动点火操作过程

1）、检查喷嘴，关好燃油喷嘴阀门及风阀。

2）、关闭进尸炉门、操作炉门、观察孔和开启烟道闸板。

3）、启动引风机和鼓风机，将助燃风送至喷油嘴或供风器。

4）、点燃引火炬并使之燃旺后，将引火炬从点火孔伸入炉内喷嘴前的适当位置，并送入适量助燃风使火炬的火更旺。

5）开油门送入适量燃油，经雾化器雾化的油雾与火焰接触后火焰形成，然后取出引火炬，调整风门、油门和烟道闸高度，使燃油旺燃。

手动点火风量不可开得太大，只要风量的30%即可，风大点不燃，风小同样点不燃，但点火必须需要风，而且送入的顺序必须是先风再火，最后是油。

2、全自动点火过程

全自动燃油燃烧器分两种：

一是固定在炉体上不动的，这种不怕高温的反灼；另一种是不能受长时间的高温反灼，根据需要可伸入和退出主燃室的。

燃烧准备工作完毕后，首先启动引风机，打开油门阀，调节好风门至满程的1/3。

再按启动按钮开启燃烧器。

点火成功后，应逐渐加大风门，观察并调整火焰的长度和亮度至最佳燃烧状态。

如果点火不成功，通过控制系统，迅速按启关闭按钮，关闭燃烧器。

如需重新再次启动开关按钮开启燃烧器，注意的是两次启动之间一定要最低间隔在两分钟之后，两分钟之间属于燃烧器的自保状态，在自保时间内，你按开关也不会点火。

如果两次点火不成功，一是检查燃烧器点火开关，也可采用人工点火的方法。

3、燃油火化机的喷嘴点火过程

燃油火化机的喷点火一般采用电子点火装置。

电子点火器一般与燃烧器装在一起，在燃烧器喷出燃料时，电子点火器同时准确点火，使火焰送到被燃烧的周围。

对电子点火的技术要求是准确点火和保证点火。

准确点火时指准时点火，燃料从喷嘴出口刚开始喷出的时刻就要着火。

如果超前点火，燃料没出来点不燃；如果滞后点火，就会产生燃料在炉膛内大量积聚，一经点火就可能造成爆燃和爆炸现象。

保证点火是指点着点火器工作可靠程度高。

点火的成功率，一是与电子点火器发生的电火花强度有关；二是与燃烧器的燃料雾化程度有关；三是与点火的时间准时有关；四是与燃油的油标号有关。

气体燃料的点火成功率比油然料高，油燃料比固体燃料的点火率高

4、燃气燃烧器的点火过程

1）、在点火前应检查燃气燃烧器是否堵塞，位置是否正确。

2）、开启鼓风机吹扫炉膛、烟道和烟囱内残留的气体。

3）、用燃气吹扫出管道的空气，开启吹扫阀和排放阀，使管道中的空气排尽后，然后再关闭排放阀。

4）、“先风后气”，即首先启动点火装置，然后送入少量的空气，最后打开燃气阀，送入燃气将火点着，并调整燃气与空气的比例程度。

燃气燃烧器的喷嘴点火是使流动的燃气着火，如流速过快，则会使气流无法到达火温度而不着。

所以，气流不宜过高，而小流量低流量时点火却较为容易。

这是燃气炉着火的特点。

5、不同条件下的燃烧器点火

（1）、冷炉条件下的点火。

冷炉是指火化机连续36小时以上没有火化遗体，炉膛内的温度在300℃以下的状态。

这种情况下，遗体入炉后不能自燃。

对于自动燃烧器，首先是将风门大小至满程的1/3,再启动燃烧器，等炉温升至600℃时才能进入遗体。

（2）、热炉条件下的点火

热炉，是指连续工作后的火化机，温度在600℃以上的状态。

由于热炉炉膛的温度较高，遗体入炉后可以自燃，在数分钟内不需要开启燃烧器，当快速燃烧的可燃物燃尽后炉膛的温度开始下降，遗体自燃的状态不佳时，需要燃烧器喷射燃料进行燃烧。

这时启动燃烧器按钮开启燃烧器进行燃烧，注意的是要调节好风与油的配比，使火焰为最佳状态。

而燃气燃烧器则只需开启燃气阀门就可进行燃烧。

6、火化过程中的点火操作

遗体在火化过程中，并非自始自终的需要喷射燃料燃烧。

当炉温超过800℃或设定的上限后。

且遗体的自燃状况良好时，为节省燃料，可以关闭燃烧器一段时间，待炉温下降到设定的温度下，再重新开启燃烧器进行喷油燃烧。

点火操作同热炉的点火一样。

2、调整燃烧器的燃烧状况

燃烧器的作用是使燃料与空气均匀混合并保证一定的输出压。

要使燃烧器的燃烧效果好，火焰强度高，就必须调整燃烧器的燃烧状态，燃烧器的调整包括：

燃料输出量的调整、空气输出量的调整和燃料与空气之间的比例。

燃烧状态的调节有手动调节和自动调节两种。

1、燃油燃烧器的燃烧率与燃油的雾化度、燃油与空气的配比有关。

燃油燃烧器以雾化式燃料加热，燃油燃烧器的雾化过程可概括为三个阶段：

一是燃料油经压力喷出后的雾化阶段；

二是雾化后的燃料油滴蒸发、扩散和空气形成可燃混合物阶段；

三是可燃混合物的着火和燃烧阶段；

通过燃油燃烧器火焰的观察和分析可对以上三个阶段的火焰进行调整：

1）、火焰暗红，属风量不足，可增加风量；油压太低或太高，可调整油压；油温太低，可提高油温；雾化质量不好或喷嘴局部堵塞，可进行更换检查。

2）、着火不稳定，属油嘴与配风器配合不良，调整油嘴与配风器的配合；喷油嘴故障，或换或疏通孔口；油质不好，油压波动，就提高油质和稳定油压；油中含水过多，就排放水分。

3）、火焰紊乱：

属风与油平衡不良，调整风量和油压；助燃风过多，就调整助燃风供应量。

4）、火焰中放蓝光：

属喷油嘴周围烧结炭，清除结炭；配风器位置不当，调整配风器位置；喷油嘴孔大或漏油，换喷油嘴或堵油漏。

5）、火焰中有黑烟和火星：

属喷油嘴与配风器位置不当，进行调整；喷油嘴周围有结炭，清除结炭；风量不足，增加风量；炉膛温度低，提高炉温。

6）、火焰中有黑丝条：

属喷油嘴或大或小或烧结炭，更换或清除；配风量不足，增加风量。

7）、火焰呈黄亮色，清晰、耀眼，说明燃烧良好，温度在800℃左右。

2、燃烧器点火失败时的操作

燃烧器点火失败后5—10秒首要的任务就是切断油与气的供给，而不能强行二次点火，并且要排除掉炉膛内的油气，不能关闭鼓风机和引凤机【一分钟后关】。

因为不及时切断燃料供给，会使炉膛内积存的油和气量加大，再遇明火后会发生爆燃事件，而产生严重的爆炸事件，重者机毁人亡。

当炉温在400℃以上时，可不在另行点火，只要开油门、风门即可燃。

应特别注意的是,点火时应是火等油或气,而不能油与气等火。

再则就是在炉温未达400℃以上时,工作人员不可离开火化机,直到炉温稳定后方可离开短时间，火化机工作过程中要进行观察,以免造成事故。

三、火化机烟道闸的升降操作

烟道闸起调节烟气流通、调节炉膛内温度、调节炉膛内正负压力和保温等作用。

烟道闸的升降控制分自动控制和手工控制两种。

1、烟道闸板的自动控制

中高档火化机的进尸、点火、炉膛压力调节、烟道闸板的升降等都可以通过控制面板的按钮操作来实现。

按下“烟道闸板升”的按钮可提升烟道板位置，同时调大主燃室工作的负压；按动“降”按钮可以降低烟道闸板的位置，同时调小主燃室工作的负压。

烟道闸板的控制也分自动控制和手动控制。

2、烟道闸板的手动控制

烟道闸板设置了手动升降的手轮，作为维修和调节行程开关时升降烟道闸板使用，即转动烟道闸板的升降手轮，升降到指定位置，以检修行程开关的调节工作。

手动控制也为满足特殊情况提升和下降烟道闸板的要求，例如断电后，就只能通过手动来操作烟道闸板的升降。

四、火化过程控制

1、调整火化机主燃室负压

火化机应在负压的工作状态下运行，负压运行不会造成操作间的环境污染。

如果在正压下运行，由于炉膛内压力大于操作间压力，燃烧室内的未燃尽物质和烟气就会从观察孔、操作门、出灰口等半密封处溢出而污染环境，损伤操作人员的身体健康。

同时负压运行能增加火化机运行的安全性。

如果在正压下燃烧，炉膛就会变成压力容器，可能发生爆炸或爆燃，损伤或损坏机械，危害人身或设备安全。

但火化机炉膛负压过大也不利于遗体火化。

负压过大会使引风量增大，增加引风机电耗、不完全燃烧的污染物，排烟热损失、甚至使燃烧不稳定或使燃烧器脱火、熄灭，使至造成燃烧室因热量减少、温度降低、从而增加燃料消耗，并延长火化遗体的时间。

主燃室负压可通过以下方法进行调整：

<1>、通过调节烟道闸板的升降进行调整；

<2>、通过调节引风机进风口蝶阀的开度来调整；

<3>、通过调节引风电机的变频对电机的转速来调整；

<4>、通过调节供风管路的阀门开度来调整。

炉膛负压的大小，主要取决于引风机从炉膛带走的风量与鼓风机吹入炉膛的风量的差值，如果差值为正，即引风大于鼓风，则炉膛在负压下运行；如引风小于鼓风，则炉膛在正压下运行。

火化机要求在微负压下运行，风量的大小必须与炉膛的火化进程相适应，在增大风量时，应先增加引风量后再增加鼓风量；在减少风量时，应先减少鼓风量，后减少引风量。

风量是否适合，除通过专门仪器进行检测，还可通过观察炉膛火焰和烟气的颜色来作出判断：

风量适中时，火焰呈麦黄色（亮黄色），烟气呈灰白色；风量过大时，火焰白亮刺眼，烟气呈白色；风量小时，火焰呈暗黄色或暗红色，烟气呈淡墨色。

主燃室负压下调节在火化机工作过程中分几个阶段进行：

一是开始火化阶段：

负压调节为-5pa—-15pa为宜。

此阶段由于遗体随葬物和包裹物的易燃性，主燃室温度上升很快，能很快达到温度的上限，同时发生爆燃性也较大，这时负压应稍大一些。

二是火化中阶段：

负压调节为-2pa—-5pa为宜。

此阶段由于燃烧处于稳定，污染物的生成呈下降趋势，火化在微负压下进行的效果最好。

三是燃尽阶段：

负压调节为-10pa—-15pa为宜。

此阶段由于可燃部分基本燃尽，炉膛温度较低，骨灰的温度需要迅速降低到出灰的要求，通过加大炉膛负压，人为增大炉膛热损失以达到降温的目的。

同时也为连续火化作好准备，因为连续火化时，炉膛的温度过高，进入尸体操作的困难就较大，尸体和随葬物可能边进边燃烧。

中高档火化机负压的大小是反映在操作面上并通过操作面板来进行控制，也可以通过调整烟道闸板的升降来控制烟气的流速来调解炉内的负压。

2、火化过程中风和油的操作

火化机在焚化遗体的过程中，从理论上讲分为八个阶段，控制好风和油的配比，对焚化的时间长短、耗油量多少、骨灰质量的好坏等都起着及其重要的作用。

第一阶段：

是遗体包裹物和随葬品入炉后的快速燃烧阶段。

其特点是遗体包裹物和随葬品自燃或点火后燃烧，放热，炉温快速上升，这一阶段大约需要2—4分钟。

对于当天是第一具遗体，主燃室的燃烧可以供给少量的燃料，以引燃为目的，只供给随葬品燃烧所需的适量助燃风。

第一具遗体焚化时，主燃室的起始温度一般在400℃以下，开始燃烧后，主燃室温度迅速爬升到900℃左右，然后又慢慢回落至700℃左右，这因为是炉膛内的表面温度升高的原因。

炉膛负压由于快速燃烧而减小，稳定1—2分钟后，负压又能下降到设定的-5pa左右。

如果是连续火化，遗体入炉时，燃烧温度一般在700℃左右，遗体可自燃，温度由开始的700℃左右升到1000℃左右后又回落到800℃左右，压力也是先升而后降至-5pa左右。

连续火化时，可只供给适量的助燃风，而再燃室时则加强燃料和助燃风的供给。

助燃风既是给再燃室的燃烧器提供氧气，使燃料充分燃烧，又是给再燃室提高氧气，使主燃室内未燃尽物质和粉尘在再燃室最大可能的氧化分解，起到降低烟气中污染物的作用。

如果再燃室的温度达到设置温度的上限的700℃时，可只供助燃风而不供燃料。

第二阶段：

是遗体水分的蒸发阶段。

其特点是：

炉膛吸热，炉温下降，这一阶段大约需要2—4分钟。

如果是当天第一具遗体，主燃室温度一般在700℃—800℃之间，如