成都奥晶科技非球面镜头主体厂房建筑钢结构工程施工组织设计.docx
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成都奥晶科技非球面镜头主体厂房建筑钢结构工程施工组织设计
第一部份：
工程概况
成都奥晶科技有限责任公司投资兴修的非球面镜头主体厂房建筑钢结构工程位于成都国家级高新技术产业开发区（西区），整个建筑工程分为厂房和办公楼两大部份，建筑总长150m，总宽96.3m，厂房带办公楼总建筑面积为15900m2。
厂房由3×24m三连跨组成，总长150m，柱距9m。
厂房边柱柱顶标高为10.1m，屋面排水方式为单层脊双坡排水，排水坡度为1：
20，属双坡多跨式轻钢结构多层联合厂房。
办公楼由二层钢框架结构组成，屋面排水方式为单坡排水，边柱柱顶标高为11.1m，屋面排水坡度为1：
20，属多层钢框架结构工程。
本工程厂房钢柱、钢梁均采纳等截面或变截面实腹式焊接H型钢。
办公楼钢柱采纳方管型钢，钢梁采纳等截面实腹式焊接H型钢。
梁与柱的连接方式为焊接或螺栓连接。
厂衡宇面设置水平支撑和刚性系杆，柱间设柱间支撑。
墙面檩条采纳冷弯薄壁C型钢，屋面檩条采纳冷弯薄壁Z型钢。
檩条之间设置撑杆和拉条。
墙面板为双层压型钢板，其中外层板为彩色镀铝锌板。
屋面板采纳暗扣式镀铝锌彩色压型钢板。
墙面板采纳平扣板。
墙面和屋面保温棉均采纳铝箔包玻璃棉，本工程围护结构还包括防火墙和玻璃幕墙。
第二部份：
编制说明和编制依据
一、编制说明
1.编制目的：
编制此施工组织设计的目的在于：
.科学地组织施工以提高劳动生产率、缩短工期、确保工程质量、节约原材料和能源、降低本钱、文明施工以获取尽可能大的经济效益和社会效益。
.从施工的全局动身，依照具体条件，拟定施工方案，确信施工程序、施工流向、施工顺序、施工方式、劳动组织、技术选择、组织方法，安排施工进度和劳动力、机具、材料、构件与各类半成品的供给，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设作出计划。
.缜密地估量施工中的各类需要及可能发生的转变，以便事前做好预备，把设计和施工、技术和经济、前方和后方、企业的全局活动和工程的施工组织，把施工中各单位、各部门、各时期和各项目之间的关系更好地和谐起来，使施工进程牢固地成立在科学、合理的基础之上，从而做到人尽其力，物尽其用，优质、低耗、高速度地取得最好的经济效益和社会效益。
2.适用范围：
本施工组织设计适用于指导成都奥晶科技有限责任公司投资兴修的非球面镜头主体厂房建筑钢结构工程施工。
二、编制依据：
1.依据的图纸和文件
.信息产业部第十一设计院提供的图纸和招标书等相关文件。
.昆明三合金属结构制造为本项目设计的钢结构工程部份投标方案图。
2.依据的标准:
《建筑安装工程质量查验评定统一标准》（GBJ300—88）；
《建筑安装质量查验评定标准》（GBJ301—88）；
《钢结构工程质量查验评定标准》（GB50221—95）；
《钢结构工程施工及验收标准》（GB50205—95）；
《建筑荷载标准》（GBJ9—87）；
《钢结构设计标准》（GBJ17—88）；
《建筑抗震设计标准》（GBJ11—89）；
《冷弯薄壁型钢结构技术标准》（GBJ18—87）；
《门式钢架轻型衡宇钢结构技术规程》（CECS102：
98）；
《建筑钢结构焊接规程》（JBJ81-91）
《建筑设计防火标准》（JBJ81-91）
《碳素结构钢》（GB700—88）
《低合金结构钢》（GB1591—88）
《建筑用压型钢板》（GB/T12755—91）
《冷弯波形钢板》（GB6724—86）
《焊接结构用耐候钢》GB（GB4172—84）
《碳钢焊条》（GB5117—85）
《钢结构工程质量查验评定标准》（50221—95）
第三部份：
施工组织机构
一、项目施工组织机构
本项目生产、施工均由昆明三合金属结构制造（以下简称BSB三合钢构）全数承担，包括施工图设计和构件的生产、制作、运输及安装。
具体组织机构设置如下：
二、项目要紧治理人员及职责：
1.项目总监由BSB三合钢构总领导孟凌担任，全面负责该项目从施工图设计、工厂生产制作、运输、现场安装的一切组织和谐工作。
2.项目技术负责人由BSB三合钢构总工程师刘武廷担任，全面负责该项目的技术、施工和质量治理工作。
3.现场项目领导由BSB三合钢构项目领导罗建华担任，全面负责该项目施工安装现场的施工组织、安装质量、进度、平安及现场各施工工序和谐等现场治理工作。
4.主任设计师由BSB三合钢构主任设计师、国家一级注册结构师田光前担任，负责本项目钢结构及围护结构部份施工图设计的组织、和谐和技术审核把关工作。
5.结构设计师由BSB三合钢构技术部领导付汝高担任，负责本项目钢结构施工图的设计、计算并处置生产、施工中的相关技术问题。
6.生产施工组负责人由BSB三合钢构黄初学担任，要紧负责材料供给、生产打算及生产调度工作。
7.质量治理组负责人由BSB三合钢构代清文担任，要紧负责制作及安装中的全进程质量。
8.安装平安组负责人由BSB三合钢构李祖学担任，要紧负责安装打算及安装调度、和谐处置安装中显现的一切问题，对本项目的施工平安具体负责。
9.财务组负责人李尚由BSB三合钢构富担任，要紧负责工程本钱核算，本钱操纵，工程款收支情形监督。
10.预结算员由BSB三构合钢肖秀辉担任，要紧负责合同预算，售后效劳，外联工作。
三、施工部署
1.指导思想：
关于本工程的指导思想是：
采取踊跃可行的技术组织方法，在保证符合设计要求、验收标准、生产方便的前提下，以“成都奥晶的质量、三合钢构的速度”，高标准、高质量、严要求如期完成生产、安装任务。
确保工程创优良，保证业主中意。
2.技术预备：
.依照工程需要，公司确信安排工程治理人员、工程技术人员，组织图纸会审及技术交底，熟悉施工图纸及设计、制造、安装等方面的各类技术文件、标准标准等。
.施工治理人员由公司委派，施工人员中技术力量由公司安排调配，部份临时用工在本地解决。
工程技术人员、施工队长在施工前，对参加作业要员进行详尽的技术、质量及平安交底。
施工人员熟悉设计图纸要求、工艺规程和质量标准。
.本工程打算安排施工治理人员工15名，施工人员工193名，其中电焊工20名，气割工9名，钳工14名，铆工47名，电工2名，起重工20名，油漆工18名，其他辅助工63名。
.依照施工进度需要，施工人员可随时调配。
3.本工程所需的材料预备：
.本工程所有材料均由公司生产打算组统一打算进购，确保不显现少购、漏购、错购。
.材料损耗依如实际情形设定。
4.施工任务部署：
本项目分为施工图设计、工厂制作、现场安装三大部份，整体实施顺序为：
施工图设计---钢结构制作生产---彩色压型钢板生产---运输---现场安装。
.施工图设计由BSB三合钢构技术设计中心完成。
.钢柱、钢梁、联系梁、拉条、檩条等钢结构构件全数在BSB三合钢构生产工厂内生产制作。
.彩色压型钢板由工厂生产和现场生产二者结合完成。
其中屋面外层彩板部份按屋面坡度方向为通长整板，需在现场压制生产；内层板及墙面板在工厂生产成型后运输到现场安装。
.构件运输采纳汽车运输方式，由BSB三合钢构组织专业的运输队伍运输，平安靠得住。
.现场安装由三个安装队安装，其中安装一队安装钢梁、钢柱等主构件，安装二队安装檩条、拉条等次构件，安装三队安装彩板、保温系统、泛水、天沟。
5.安装现场预备：
.测量定位。
.施工用水接上干管，布置施工用水管线。
.施工用电在场内架立电杆架空线引至用电处。
.施工道路在永久道路位置下，压碾沙夹石，路旁设明沟排水。
.搭设施工临建。
6.现场安装机具预备：
.小件机具自备。
.大型机具在本地租赁。
7.现场施工平面布置：
.工人宿舍、生活设施及办公室建在进大门的右边。
.严格幸免非施工人流与工地人流、货流的交叉，在场地外设专用通道，加防护栏，保证人员平安、顺畅通行。
.彩色压型钢板成型压制机械布置到15轴线的外侧。
7.4.现场道路布置尽可能的利用了永久性道路，并保证了行驶畅通，运输工具能够回转。
第四部份：
钢结构部份施工技术方案
一、工程特点及制作、安装进程中应注意的几个问题：
1.该工程钢柱、钢屋面梁均为变截面实腹焊接H型钢制作而成。
H型钢的重量约占整个工程结构用量的70%。
H型钢的制作好坏，决定了成品构件的质量好坏，因此必需用专业的H型钢生产线生产。
2.柱与屋面梁、梁与梁均是利用高强度螺栓连接，其制作孔的精度高低，决定了制作、安装质量的好坏。
3.本工程为工业生产车间，要求绝对不能有漏水现象，为了更好的防水，其屋面彩钢瓦不能有搭接，为了幸免运输进程中彩板损坏及受运输长度的限制，应该把机械搬至现场压制。
4.整个工程建筑面积较大，工程量较大，工期较紧，必需要采取多个班组同时安装，交叉流水作业。
5.本工程钢构件具有单件重量轻、构件长、刚度差的特点，必需采取相应的工艺方法保证质量。
6.本工程具有安装现场离构件制作工厂空间跨度大、运输时刻较长的特点，必需采取切实可行的运输方式保证构件完好。
二、针对本工程特点的几点特殊工艺
1.操纵H型钢变形，保证构件精度的方法:
该工程屋面梁等构件具有单件重量轻、长度长、钢板簿的特点。
为保证结构整体精度，我公司对板条下料采纳德国入口全自动多头火焰切割机，多条钢板同时切割，保证板条在下料进程中，其尺寸和宽度平行度等精度达到标准要求，同时由于钢板两边切割时等量受热，切割后的钢板无变形。
对H型钢主焊缝焊接采纳日本入口H型钢电脑操纵自动焊机，两条焊缝同时焊接，对称受热，可将H型钢变形操纵到最小。
下料主要控制项目表
项目
板条
国家
标准
本厂
标准
提高
率
尺寸
t
±
±
67%
变形
L
~%L
~%L
50%
2.保证H型钢制作高质量、高速度的方法
本工程焊接H型钢约占总制作量的70%。
H型钢制作质量关系到整个工程制作质量和安装质量的好坏，也是整个工程成功的关键环节。
为了保证型钢制作质量，采纳日本入口H型可倾组立校正机，H型钢自动双极门式埋弧焊机。
幸免了人工组立误差大、一致性差的缺点。
确保H型钢的翼缘与腹板垂直度、上下翼缘平行度、翼缘板平面度达到或超过《钢结构施工及验收标准》GB50205—98标准。
自动双极焊机确保焊缝质量、熔深。
而且焊接变形降到最小。
H型钢质量控制表
项目
宽度B
高度H
腹板偏心度S
翼缘斜度P
H≤400
H＞400
B≤200
B＞200
B≤200
B＞200
国家
标准
±
±
±
±B/100
±
±B/100
±
本厂
标准
±
±
±
±100
±
±100
±
提高
率
67%
25%
25%
40%
50%
40%
50%
3.钢结构表面的处置方法
钢结构工程防腐不仅应该将锈除去，而且应该将氧化皮及焊渣除去，因为钢厂在轧制进程中产生的氧化皮会牢固的附着在钢板表面，但通过一段时刻后，氧化皮会自然舒松、脱落，以至钢结构专门快又从头生锈。
为确保该工程具有良好的防腐性能，将采纳八抛头抛丸设备对焊接好的构件进行表面整体抛丸处置。
该设备总机容量120KWA，其高速运转所形成的壮大离心力将的钢丸打在构件上,从而可取得：
.全数清除构件上的浮锈、焊接飞溅物。
.清除钢厂轧制进程中牢固附着在钢板上的氧化皮。
.排除焊接应力。
.使构件表面有必然的粗糙度，使油漆能牢固的附着在构件表面。
.表面除锈品级达到Sa2½级。
防腐寿命可提高3倍以上。
抛丸与一般手工机械除锈表面品级比较
项目
抛丸处理
手工和机械
除锈
提高等级
Sa2½
St2/St3
三级
4.表面防锈的特殊工艺——无气喷涂
本工程为全钢结构，除锈、防腐油漆的好坏，直接关系到建筑的利用年限、维修年限及整个结构的外观质量。
为确保本工程钢结构油漆的质量，将对本工程钢结构抛丸后，及时对构件进行无气喷涂底漆。
无气喷涂是用高压下活塞泵挤压油漆，油漆在高压下雾化。
油漆雾化后纯清、有力地喷涂表面，使钢结构防腐油漆附着力强、油漆膜厚、表面滑腻、光泽好、防腐年限长。
几种工艺防腐性能比较
名称
原理
性能
手工
用毛刷
外表不平滑，易起皱、流挂
喷漆
气和油漆
混合雾化
气和油漆混合雾化喷出，造成油柒中含气，含气体带的油、水杂质使油漆与钢铁表面附着力差。
油漆稀释大，漆膜薄
无气喷涂
气、油漆分离，气压活塞将油漆大压力压出
油漆纯净，喷涂压力大，使油漆与钢铁表面附着力强，表面平滑光泽。
油漆浓度高，漆膜厚
5.接板及零部件焊接：
本工程接板及零部件焊接全数采纳混合气体爱惜焊焊接。
混合气体中氩气85%，二氧化碳15%。
该气体与二氧化碳气体相较，可排除焊缝内部气孔，减少飞溅，焊缝外观滑腻，大大提高了焊缝内在质量和外观质量。
6.连接板打孔工艺方法
本工程梁与梁、柱与梁的连接均是利用高强螺栓连接，其连接孔的精度确信了安装质量及安装工效。
为了保证其制作质量，特采纳目前国内最先进的电脑操纵钻孔中心对其连接板进行钻孔。
用AUTOCAD绘制好连接板图，输入加工中心对连接板上所有的孔进行高精度的自动找位、自动钻孔。
其加工精度远远高于一般钻床。
确保在安装进程中使每一个孔都能准确信位。
7.加筋板下料工艺方法
本工程中所有加筋板均采纳目前国内最先进的数控剪板机下料，其断面滑腻，尺寸误差小，速度快。
三、钢构件制作方案
1.制作工艺流程图
钢材进货
进程查验
终检
进货查验
喷涂
光电跟踪，切痕平整，热阻碍区窄，八把割枪同时工作
光电跟踪
多头切割
出厂
PC操纵，响应灵敏。
可写入、编程，除锈质量确保以上
进程查验
双极反馈，参数稳固，自适应操纵。
熔深焊道大，均匀
油压H型钢专用组合机组合
进程查验
双极龙门闭环
自动跟踪埋弧
焊机施焊
进程查验
压力可调，定位精准。
垂直度、平面度全面达标
进程查验
PC操纵构件整根抛丸除锈
进程查验
连接板电脑操纵钻孔、拼装
自动找位、自动钻孔。
速度快，效率高。
进程查验
平稳加力，受力面积大。
整体校直成效好。
H型钢专用
校直机校直
2.主构件制作工艺
各工序的施工要领如下：
.进料：
该工程所需钢板进车间后，应逐块检查钢板上的标记，是不是与材料相吻合，并检查钢材表面是不是有裂纹，端面是不是有夹渣，如有疑问应作理化实验。
钢材应按规格堆放并挂牌以防混料。
.批料：
依照进料实际情形排料以保证H型钢腹板翼板的焊缝彼此错开200mm以上，同时降低损耗。
.接板：
采纳半自动埋弧焊机施焊.接板人员都持有接板作业指导书[SH/C（及拼接工艺规程:
0012-S-1（δ=5+5拼接）、0012-S-2（δ=6+6拼接）、0012-S-3（δ=8+8拼接）、0012-S-4（δ=10+10拼接）；
关于4<δ<12,的钢板,焊接时不开坡口,采纳悬空焊,每面焊一层,反面清根;
施焊后要及时清根，清根中如发觉缺点要继续清根,直到缺点消失.
所有的拼接都必需加引弧板和引出板,引弧板和引出板的材质、坡口、厚度与母材完全一致（Q345）,引出焊缝长度L>80mm,钢板两面逆向施焊,以最大限度排除焊接缺点;焊接终止24小时以后,100%进行超声波探伤.
.下料：
采纳德国入口、光电跟踪全自动多头切割，下成的板条宽度一致，误差操纵在1mm内且没有变形，割缝滑腻。
.坡口：
采纳半自动切割开坡口，而且用角磨光机将表面氧化层清理干净。
.H型钢组合：
利用日本入口全自动H型钢门式组合机组对，定位要准确，垂直度、平整度均要按规定操纵。
.H型钢焊接：
利用日本入口全自动H型钢双极龙门式埋弧焊机焊接。
双极反馈，参数稳固、自适应操纵、熔深大、焊缝均匀、构件变形小，而且速度快。
.H型钢矫正：
采纳日本入口全自动H型钢专用矫直机及专用H型钢翼缘矫正机矫正，矫直精度高、速度快。
.制作拼装胎模：
按1：
1的比例在操作平台上放样，并设置专用胎具和工装，进行构件组装，确信组装基准，制作一榀并在厂里试拼装。
固定螺栓固定螺栓
定位销定位夹钢构件定位夹定位销
固定模板钢平台活动模板
胎具简图
.拼装连接端板：
在制作调试好的平台胎具上拼装柱、梁的连接板端板。
连接端板与固定模板及活动模板必需有3个以上的定位销及夹紧螺栓。
.零部件焊接：
采纳混合气体爱惜焊焊接。
.整根构件焊完后，如有局部弯曲的，应利用火焰矫正，达到标准要求。
.抛丸除锈：
采纳专业钢结构八抛头抛丸除锈机除锈，达到sa2½级。
除锈后，不能残留氧化皮、油污，其表面露出金属光泽。
.抛丸除锈后，在4个小时之内采纳无气喷涂防锈漆，质检员须利用测厚仪对构件油漆进行抽测，须达到设计要求和涂装标准后，才能验收。
.产品出厂，对构件进行编号，并由专职质检员对产品进行出厂前的最终查验。
.钢檩条在此工程中的比重专门大，其加工质量专门是檩条孔位的准确度及规整度直接阻碍到整个工程的质量。
我公司有生产钢檩条的专用设备，所有的檩条孔均据设计图纸通过数控檩条打孔机在工厂内预先加工而成，定位十分精准，所有檩条孔的形状为椭圆形，以便现场安装时有调剂余量。
檩条的壁厚较薄，为避免运输进程中的变形，涂好底漆后，应以4根为一层，分三层叠放，把12根檩条规那么的扎成一捆，扳扎处应放纸板，以防绳索损坏油漆。
四、运输方案
1.运输方式
.钢构件在昆明三合公司厂内加工好后，利用汽车运输。
.由于本项目施工现场窄小，构件发运将依照现场安装进度、分批进行。
2.保证运输质量方法
.在装车时，每隔一层应用枋木垫平，每车最多不超过三层，避免路途中晃动损坏构件，装满车时，必需进行加固。
用楔形枋木将车箱板和钢构之间分多点分隔，进行封车绑扎。
每车封车绳很多于三根。
车箱用帆布覆盖。
.在卸构件时，构件应用枋木垫平架空，避免构件因摆放不平而发生变形，同时可避免油漆不致于受泥土弄脏。
五、钢结构安装技术方案
（一）基础预备
1.安装钢柱之前，要有土建施工工序交接（包括书面资料和实物），然后要对各定位尺寸，轴位置、螺栓中心线、标高等进行复测。
复测内容：
.基础顶面标高实测数据是不是符合设计要求。
.各跨度、柱距是不是符合设计要求及验收标准。
.资料是不是齐全，与现场实际所测数据是不是相符。
2.安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。
3.标高调整，采纳垫铁，垫铁厚度依照所测标高进行计算，第一垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每一个角垫铁不超过三块。
（二）吊车预备
1.钢柱标高，屋脊标高为，每根钢柱重约吨，每榀梁重约吨，因此选择16吨汽车吊即可，最大提升高度m，最大起重量吨，最小回转半径10m。
2.另外选择一台8吨汽车吊，配合倒料、卸车、安装支撑工作。
选择一台12吨吊车吊装平台梁。
（三）钢结构安装方式及顺序:
1.该工程空间立体交叉作业比较复杂，各工种配合较多，因此在安装中，应制定完善的技术方法，对施工全进程进行操纵，同时成立完整的质量保证体系和平安保证体系，使工程在平安、有序的情形下顺利实施。
2.该工程钢柱、钢梁、平台梁及檩条的安装均采纳分件吊装法：
一是对钢柱依次进行吊装；二是对柱间支撑进行吊装；三是对屋面梁、水平支撑、联系梁依次进行吊装；四是对平台吊装。
3.安装顺序为：
钢柱——柱间支撑、屋面梁、联系梁、水平支梁——二层平台梁、檩条、拉条、角隅撑。
4.构件的堆放及检查
.钢构件应该依照其安装顺序，成套供给。
.钢构件堆放场地应平整坚实且无积水，钢构件的堆放应在下面垫上木方，而且依照安装顺序分区寄存。
.钢柱吊装前，应付钢构件的质量进行检查，钢构件变形，缺点超出许诺误差时，应进行处置。
5.钢柱吊装及固定:
钢柱拼装就位后，在钢柱四边弹出中心线，然后进行捆绑、起吊。
待柱吊升到位后，第一将钢柱脚四边中心线与基础十字轴线对齐吻合，然后用螺母对钢柱进行初步固定，接着对钢柱利用钢绳及倒链进行临时固定，然后在测量人员的监控下，进行水平和垂直校正，两方向均确认无误后，及时牢固螺母，再进入下一道工序。
6.屋面梁吊装（其余跨类似）：
.吊装方式选择：
屋面梁共分成8控制作及运输。
在现场组拼成三大段吊装。
第一大段是F—G跨段共36m；第二大段是E—F跨段共18m；第三大段是G—H跨段共18m。
.吊装顺序：
F—G跨段（36m）—同时吊装E—F跨段和G—H跨段（18m）
.吊装及固定：
在地面上搭设拼装支架，利用80吨汽车吊装F—G跨的四节梁。
在支架上拼装好，并位于吊车半径之内。
拼装好后，要测量其几何尺寸是不是与图纸相吻合。
利用专用扁担，对已拼好的梁进行绑扎，并在梁两头栓上拉绳，操纵起吊摆动及校正。
待绑扎工作完成后，利用16吨汽车起吊。
当起吊到高处柱顶约200mm时，慢慢回转就位，上紧螺栓，然后拉上风绳，并进行校正。
用一样的方式吊装第二榀梁。
待此榀梁吊装就位后，及时把这两榀钢架内的联系梁、水平支撑、檩条装上，并进行调整、固定，使之成为一个稳固的空间体系。
然后以这两榀钢架为起点，用一样的方式和步骤再进行①轴线和④~⒃轴线的梁的吊装。
利用一台16吨吊车和一台12吨吊车别离进行边跨段（E—F跨和G—H跨）的梁的吊装。
此段梁长度只有18m，翻身容易，因此直接在地面横起拼装，然后再翻身直立、起吊。
其吊装方式采纳四点支撑吊装法。
其步骤与F—G跨类似。
7.钢平台安装
.钢平台标高为，平台梁都不过重，最重的约吨，因此选用16吨汽车吊进行吊装。
.安装方向从
（1）轴线至（16）轴线。
.吊装方式与吊车梁类似，采纳二点支撑吊装法。
8.檩条及拉条安装
由于檩条较轻，因此利用滑轮配合，人工拉至屋面。
第一依照图纸及构件编号，依次把檩条抬至相应的地面位置，然后利用两个滑轮，一边站一人人，拉至屋面。
待装完一跨檩条后，及时把此跨的拉条装上。
注意在调整檩条时，要拉钢线，保证其弯曲小于5mm。
9.高强度螺栓安装：
.高强螺栓及附件的寄存
高强螺栓及附件均应按批号别离寄存，并应在同批间配套利用，在贮存、运输和施工进程中不得混放、混用，并应轻装、轻卸、避免受潮、生锈、沾污和碰伤。
.连接板的检测及处置
连接板不能有挠曲变形，不然必需矫正后方可利用。
当连接板间间隙小于时，可不处置；间隙~时，应将高出的一侧磨成1：
10的斜面，其打磨方向应与受力方向垂直；间隙大于时，应加垫板，垫板两面的处置方式应与两连接板的处置方式相同。
连接板表面不能有油污、铁屑、浮锈，必需维持干净。
.高强螺栓的安装
安装前预备
a.安装前，要对高强螺栓的规格、数量、质量进行核查，对不符合要求的要求调换。
b.检查螺栓孔的位
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