KJ79煤矿井下高压监控系统.docx
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KJ79煤矿井下高压监控系统
编号：
4-27
KJ79煤矿井下高压监控系统
煤矿井下高压电网监控系统（以下简称监控系统）主要用于煤矿，对煤矿井下高压供电系统进行实时监控。
监控系统主要由地面控制中心站、本质安全型井下通讯中继站及智能通讯型高压真空配电装置组成。
1、地面控制中心站
工业控制机、CAN通讯接口模块、矿用一般型本安隔离装置、打印机和监控系统软件一起构成了地面控制中心站。
支持计算机局域网。
CAN总线的多主站结构，上位机数量最多可达4台，都能够进行独立的操作。
地面控制中心主要完成遥测、遥信、遥控数据的处理。
通过计算机网络可与调度中心及煤矿各职能部门联网交换信息。
可实现井下高压电网主接线图，分接线图的动态实时的状态显示。
各开关系统图动态信息（测量参数和状态等）的实时显示。
各级高压配电装置操作和防误操作的联锁控制逻辑。
参数报警及预报警的动态实时显示。
报警记录列表显示。
事件显示及事件记录。
各级高压开关操作记录。
打印各种记录报表的功能。
可支持通风、瓦斯闭锁。
2、本质安全型井下通讯中继站
本安型井下通讯中继站由本安电源、单片机系统与相应控制软件组成的专用通讯设备
以及隔爆外壳构成。
主要完成智能通讯型高压真空配电装置与地面控制中心站通讯数据的远距离传输和交换。
3、智能通讯型高压真空配电装置
智能通讯型高压真空配电装置（以下简称配电装置）由电压互感器、电流互感器、零序电流互感器等测量器件、高压真空断路器、氧化锌压敏电阻等主回路器件、本质安全型先导控制器、智能通讯型高压综合保护装置（带LCD液晶汉显、测量、控制、通讯等器件）以及隔爆外壳组成。
主要完成对6KV三相交流中性点不接地的供电系统进行控制、保护和测量，并向集中监控系统传送配电装置的各种电量参数和各种故障状态信息以及接受来自监控系统得各种指令。
该配电装置还可实现本安型远方控制。
智能通讯型高压真空配电装置主要用于具有甲烷混合气体爆炸危险的煤矿井下，对额定电压6KV、额定频率50Hz的三相交流中性点不接地的供电系统的遥起、遥停，以及遥测、遥信指令向监控系统传送开关的各种电量参数和各种故障状态信息。
4.网络集中监控系统软件设计
根据地面控制中心主工业控制机所完成的任务，要求监控软件应具有直观易懂、操作简便、内含丰富功能的人机交流图形界面，利用当前流行的软件实现形式开发出起点较高能体现我厂风格特点的监控系统软件。
在借鉴市场上流行的组态王、MCGS、力控等工业监控组态软件的基础上，研制组拟采用微软的VisualStudio6.0中VB6.0和VC6.0等软件开发在WIN95/98环境下的IPC机监控系统软件。
因为VisualStudio6.0作为Windows应用程序开发工具，有着与其他Windows应用程序相互一致、友好的用户界面，应用上十分方便。
另外VisualStudio6.0具有先进的集成开发环境（IDE）、强大的内部控件及第三方ActiveX控件、支持动态链接库（DLL）、可创建独立的ActiveXDLL和自己的ActiveX控件、可进行Internet编程、可使用外加程序简化编程以及丰富的数据库编程功能（包括ADO数据控件及创建报表等）。
这些强大的功能对于底层的网络通讯控制、前台监控人机界面以及后台实时数据库管理的实现是十分有利的，是较为理想的开发工具。
底层的网络通讯控制软件要充分利用硬件CAN通讯接口卡附带的通讯驱动软件动态链接库（DLL）进行动态数据交换。
也可利用华控的DDE服务器软件进行动态数据交换。
将信息数据有序得存储在开放的数据库内，为上层软件的调用提供良好完备的数据服务，是系统软件数据库所必备的功能。
在实现了底层的监控数据动态交换以及开放的数据库互连的基础上，监控系统软件的开发重点应为直观易懂、操作简便、内含丰富功能的人机交流图形界面的实现。
为使监控系统软件的设计能顺利进行，研制组已展开了软件开发的准备工作。
5.上位机接口通讯模块
上位机接口通讯模块选用北京华控公司生产的CAN30B型（PCI总线）或CAN10S型（ISA总线）PCCAN通讯接口卡，该卡符合CAN2.0A协议，双端口隔离，80188CPU，最高速率1Mbit/S，128KRAM，128KEPRAM，2K双端口RAM。
它与固化其中的软件一起，完成通讯和输入、输出功能。
在输入类型的模块中，固化软件以较高的频率反复扫描IO口，对输出信号进行滤波并存放到输入缓冲中。
完成于上位机的通讯，并根据上位机的请求将输入缓冲中的数据返回给上位机。
在输出类型的模块中，将上位机指定的值存放到输出缓冲中，并反复扫描IO口，将缓冲中的值输出到现场。
由华控提供通讯驱动软件，该通讯驱动软件为一组在PCWindows平台上，可被DDE服务器或用户软件调用的动态链接库（DLL）。
6.主要技术性能及指标
a）监控系统采用总线形网络结构、双绞线介质、基带传输，异步、半双工、多主工作方式；
b）系统最大巡检周期：
≤30S；
c）最大通讯距离：
不小于20kM；
d）最大通讯节点容量：
120个；
e）通讯速率：
4800bps；
f）误码率：
不大于10-8；
可靠性：
平均无故障时间（MTBF）不小于800h；
7.市场前景及效益分析
目前监控系统已用于西山、晋城等多个大型煤矿，使用状况良好。
随着新建矿井的增加，井下智能化、集成化的提高，从地面监控井下是大势所趋，因此该项目定能带来可观的效益。
编号：
4-28
镁合金铸造技术
镁合金是工程应用中最轻的金属结构材料。
纯镁的密度为1.736×103kg/ｍ3，普通镁合金的密度为（1.3～1.9）×103kg/ｍ3，常规镁合金比铝合金轻30%～50%,比钢铁轻70%以上，应用在工程中可大大减轻结构件质量。
同时，镁合金具有高的比强度和比刚度，良好的阻尼减震性能，机械加工方便，易于回收利用，具有环保特性。
镁的这些优点使其被誉为“21世纪绿色工程金属结构材料”,并将成为21世纪重要的商用轻质结构材料。
镁的晶体结构为密排六方（HCP）,塑性变形能力较差，目前主要通过铸造获得镁合金产品。
1．镁合金的分类及特点
国际上工业应用的铸造镁合金主要有四个系列，即AZ系列（Mg-Al-Zn-Mn）、AM系列（Mg-Al-Mn）、AS系列（Mg-Al-Si）和AE系列（Mg-Al-稀土）。
AZ和AM系列合金是目前应用最广泛的铸造镁合金，AZ系列具有均衡的力学性能、铸造性能和耐蚀性，其屈服强度最高，典型型号是AZ91，通过加入质量分数为0.2%的Mn来提高防腐蚀性能。
一般用于制造形状复杂的薄壁压铸件，通常用于阀套、壳体等常温零件。
AM系列镁合金具有优良的韧性，用于经受冲击载荷、安全性较高的场合，典型型号是AM60，常用于座位架和设备仪表板。
AZ91和AM60占汽车上镁合金应用量的90%，但它们使用温度通常不得超过150℃的。
要想扩大合金的应用范围，必须提高合金的抗高温蠕变性能，通过加入合金元素进行合金化，可以明显提高铸造镁合金的抗高温蠕变性能。
扩大合金的应用范围。
AS系列镁合金。
其蠕变强度在170℃范围内优于AZ91和AM60，同时具有较好的伸长率、屈服强度和极限抗拉强度。
已在空冷汽车发动机的曲轴箱和大众汽车公司许多零件上得到应用，AS系列镁合金高温性能的改善是有限的，且较常用的AZ和AM合金难于铸造。
2．镁合金熔炼技术
镁的化学性质十分活泼，镁液与空气中的氧，水蒸汽接触，会发生剧烈反应，甚至引起爆炸。
镁液表面在空气中反应形成的氧化膜疏松多孔，起其积大于原来镁液的体积，对镁液没有防护作用，若镁液表面直接暴露在大气中，起表面氧化膜激增，合金液烧损严重。
因此，在镁合金熔炼和铸造过程中，镁液表面必须很好的防护。
熔剂保护是一种低成本的方法，这种方法不需要特殊的熔炼设备，只是在镁合金液的表面撒上熔剂，隔绝合金液与大气的接触，就能防止合金的氧化烧损，这里的熔剂种类很多，现在市场上有现成的熔剂出售，也可用硫磺等覆盖在合金液表面。
但熔剂保护熔剂要产生大量的有害物质，既污染环境，又对操作者不利，并不是镁合金熔炼的首选。
气体保护是一种比较环保的合金熔炼方法，其中SF6气体保护熔炼工艺在工业上已经得到成功应用，其作用主要是在镁液表面形成一层薄而致密的保护膜，阻断了空气与合金液的接触反应。
由于SF6气体的温室效应是CO2的25000倍，因此，寻找其替代品已经引起各界的广泛关注。
目前，工业上代替SF6的可行方法是0.5%~4%体积分数的SO2与空气混合，可以使镁液的表面氧化速度达到允许的范围内。
3．镁合金的低压及差压铸造低压及差压铸造是一种成熟、可靠、广泛应用的生产高致密度的有色合金铸件的有效方法。
差压铸造是金属液在气体压力下经过升液管充填型腔，并在高压下结晶凝固，从而进一步提高铸件的致密度和性能。
目前，低压及差压铸造已实际应用于汽车用镁合金铸件的生产。
该技术的最新发展是真空倾转法差压铸造。
编号：
4-29
基于CADDS5的船舶三维生产设计软件
1、项目简介
从90年代开始，我国一些大型造船企业开始进行船舶三维CAD/CAM系统的研究与应用工作。
但由于三维设计技术水平、设计管理水平、产品数据管理水平以及造船基础技术条件等的限制，国外三维设计软件在设计输出模式，设计完整性、正确性、及时性等方面还不能适应国内造船企业造船模式转换的需要。
特别是在我国各造船企业飞速发展的条件下，企业的生产设计、建造管理需求千差万别，各企业无法直接应用国外软件的功能实现自身企业信息化发展的需要。
武昌造船厂根据船舶产品特点、企业业务需求，依托CADDS5三维设计系统开展了面向船舶结构、船舶电气、船舶管路以及三维生产设计管理等要求的三维生产设计软件开发工作，形成了自主知识产权的软件包产品。
利用该软件实现了船舶全三维构模，并通过三维模型输出生产设计工作图、表和数控加工装备的加工信息，提高了企业三维生产设计能力和市场竞争能力。
2、技术特点
本软件包是在CADDS5软件的基础上，应用cvdors、cvmac、cvact、java等开发语言开发完成。
主要包含船体结构、电气和管舾装等三个软件：
1）船体结构三维生产设计软件
船体结构软件提供三维船型数据管理与结构辅助建模、结构三维模型生产设计信息处理以及结构生产设计二维图表辅助设计输出等功能。
具有方便、快速的模型零件属性一致性、形状一致性检查，模型零件快速查找、显示以及零件属性集中编辑，灵活、方便的批量零件、单个零件的加工数据处理以及交互式标注、检查、修改二维零件属性等功能。
2）管舾装三维生产设计软件
船舶管路舾装三维生产设计软件包含管子和支架的三维辅助设计、零件图、安装图、托盘表生成等设计模块。
具有自动插入、检查管系加工属性，自动生成管系、管系支架零件编码和零件图，翻阅、浏览管系及管系支架零件图，自动汇总管系及附件、管系支架托盘管理表，交互生成各种安装图、零件标注、自动插页码等功能。
同时，此软件还提供了与Oracle数据库接口功能，产品数据实时、安全、可靠。
3）船舶电气三维生产设计软件
船舶电气三维生产设计软件包含电气二维原理图和三维模型检查、电气二维图设计、电气电缆报表以及数据库管理等功能模块。
提供电气二维原理图和三维模型布置的检查、报告，电气三维模型的电气安装件交互编码，电气三维模型转化为二维投影图样，电气生产设计安装图、电缆安装件、设备、设备安装件的托盘表输出，电气生产设计电缆拉敷册、区域电缆清册输出等功能。
具有准确、快速、方便直观的特点。
3、应用范围
本三维设计软件可以直接用于船厂三维生产设计，也可针对不同船厂的需要进行定制开发。
可以满足船舶三维生产设计、大型钢结构物（含管路）设计的需要。
4、市场前景与效益分析
本项目的研究成果已经在武昌造船厂十几型船舶、大型钢结构产品的三维设计中进行了广泛应用，实现了船体结构板材零件、管子零件通过三维模型输出数控加工指令驱动数控装备进行零件数控加工。
船舶结构设计废返率接近于零废返；管子数控加工能力提高约50%。
三维生产设计技术的应用缩短了船舶综合建造周期，取得显著的经济效益和社会效益。
该项目已成功推广到国内多家造船企业的船舶三维生产设计中应用，在该系统的支持下完成多型船舶的建造。
该项目具有较好的市场推广应用前景和社会经济效益。
编号：
4-30
企业信息空间工程软件系统
1．简介
二十世纪末以来，随着以信息技术为先导的新技术革命的蓬勃发展，船舶工业的建造技术更新速度明显加快，CAD/CAM技术、造船精度控制技术和船舶工程管理技术日趋完善，使造船技术趋向“集成化”，造船流程由分段建造向“以中间产品为导向”、“空间分道、时间有序”的壳舾涂一体化现代造船方向发展。
制造模式发生了巨大变化。
因此企业信息化成为了实现现代化数字造船，极大提升企业的竞争能力的必由之路。
武昌造船厂企业信息空间工程软件系统是在计算机网络的数字化信息空间中，利用数字化信息技术构造基础软件平台，通过制造企业现实空间向数字化信息空间的本质映射，建立智能化的并行协同工作模型，形成企业的信息层次。
通过企业的信息空间和现实空间的互动过程，变革企业行为模式，实现企业竞争能力的全面提升。
2．技术特点
企业信息空间工程软件系统是一个集成了CAX/PDM/ERP等多系统整合型技术开发及应用环境的软件系统。
根据数字化信息技术的特点，进行企业的生产、经营过程重组，构造结构化、模块化的信息层次，形成企业的数字模型。
在企业的数字模型上建立数字产品的柔性生产线，形成计算机网络上的群体并行协同工作平台；以数字化的三维数字构模为基本手段，利用工程可视化技术进行产品的虚拟设计、试验、制造、测试和维护，开展产品的建造策划，进行产品的技术性能、工艺、管理设计，完成整个产品的数字化定义和生产经营所需要的完备信息；在企业的数字模型上建立数字化的管理和控制体系，通过对产品数据库的操作，利用数字产品生产线产生的数字信息，支持企业决策，规范和控制物流，实现生产管理、制造工艺、资源需求、质量控制和生产成本等生产要素的最佳配置和资源的最佳利用，过程的最佳控制，进行产品全生命周期的维护和安全保障。
3．应用范围
武昌造船厂企业信息空间工程软件系统处于同行业先进水平，该工程的成功实施将开创一个全新的信息化建设思路和体系，尤其是对复杂制造业行业的企业信息化成功从理论构架、需求分析、软件平台开发、信息化实施等方面提供借鉴，其应用范围包括整个造船行业和生产大、中型刚结构的企业。
4．市场前景
企业信息空间工程软件系统以市场通用软件为设计标准，形成面向企业的设计、生产、管理一体化的应用软件与体系，具有自主知识产权。
尤其是在企业信息化建设方面填补了国内通用商品软件所涉及范围的空白，同时可以应用于造船等复杂制造行业，所以其潜在市场需求不可估量。
5．效益分析
通过在企业内部建立企业信息模型，实施企业信息化、数字化改造，将有效地缩短新型船舶研制周期，全面提高企业的综合生产能力，保证企业的建造质量。
按企业的生产建造周期缩短1/3计算，能增加企业的年工业总产值50％左右。
企业信息化的开发过程，将探索企业计算机应用开发与企业设计、生产、管理技术同步发展的新路子，即由传统的先进行企业的数字化改造，再着手开展信息化总体设计的方法，向信息化、数字化同步设计、同步改造（某些特例甚至可以先进行信息化的构思，再开展相应的数字化改造）的并行工作模式转换。
这将大大缩短企业信息化的进程，具有极大的社会、经济效益。
编号：
4-31
智能关节坐标测量机
智能关节坐标测量机是我所与合肥工业大学共同开发的新产品，是目前国内唯一自主研制成功的产品。
该测量机是依据仿生运动学原理而设计的一种非正交串联空间机构的新型坐标测量系统，机体由六个旋转关节、三根刚体臂和测头组成，与计算机及测量软件共同完成空间位置测量。
此台测量机从原理上即采用了以角度基准代替传统的长度基准来设计测量机，是一种全新概念的测量仪器；
由于原理上的突破，此测量机的结构大大简化，又采用了航空材料，通过精密加工和装配工艺，确定了这种测量机的实用性和便携性；
由于建立了全新的测量模型和误差纠正模型，使用计算机及测量软件大大提高了测量精度和测量性能。
上述的创新点使得此测量机特别适合于工业现场，产品测绘，逆向工程等场合,是高性能、易使用、低成本测量的理想工具。
主要应用领域
航空工业：
飞机行架的定位安装，飞机外型尺寸的检测，飞机的维修。
航天工业：
飞行器外形的检测，重要部件安装检测，导轨的检测。
船舶工业：
船舶、舰定位安装，大型工件的现场形位检测。
汽车工业：
汽车生产线的检测，重要部件安装位置的检测，逆向工程。
其他领域：
雷达表面检测，重型机械尺寸检测，车间，计量室等。
技术特点：
重量轻，携带方便
具有外置平衡机构
关节自由转动，无测量死角
采用航空材料设计，可靠性高
现场快速安装
可更换测头，适应不同场合
使用方便，无须培训，面向设计、检测一线的操作者
测量机的精度，手动测量工具的价格
技术指标：
测量范围：
2.4m
空间长度测量精度：
±0.07mm
仪器总重量：
小于10kg
编号：
4-32
双轴自准直仪
我所最新研制的光电自准直仪是采用了内置高分辨率CCD相机的双轴电子自准直仪，由自准直光管和计算机构成，可以任意的空间位置进行双轴同时测量和显示，适用于各种角度值（如转台、棱体等）的精确测量以及平直度、平行度、平面度、垂直度的测量。
本产品在各种精密角度测量和计量的领域里广泛应用，是物美价廉的检测工具。
此产品获得中国仪器仪表行业协会首度颁布的自主创新奖。
主要性能：
以数字化或图示化的形式显示测量结果（可自行选择）；
以不同的角度单位显示测量结果（角度°／分′／秒″、角度°、角秒″、μm/m任选）；通过标准接口可输出测量结果；测量分辨力可调；任意设置零位；可倾斜或垂直使用；
主要技术指标：
测量范围＞600″
测量精度0.1″／±10″内；0.25″／±300″内。
最高分辨力0.01″
特点：
双轴同时测量和显示；任意的空间位置使用；
直读数字化的测量结果；
测量范围大、测量精度高、测量分辨力高、测量灵敏度高；体积小，重量轻，方便携带，适于现场测量；
安装、使用简便；性能开发潜力大。
编号：
5-1
CAN总线智能阀门控制系统
在自动化工业中，阀门是常用的执行元件，为满足阀门或阀门组的远程控制要求，本项目开发了全分布现场总线远程阀门控制系统。
系统由基于单片机的现场智能阀门控制单元和中控室的监控计算机组成，远程通信采用CAN总线技术，能够满足恶劣工业环境下的阀门智能控制要求。
现场现场智能阀门控制单元具有以下功能：
1）远程监控：
实时检测阀门状态，上传报警和开度信息，执行远控操作；
2）现场操作：
可通过手操器现场控制阀门；
3）掉电处理功能：
掉电时能自动启动备用电源，维持通信；
4）通信功能：
支持CAN总线通信；
中控室监控计算机采用VB平台，包括系统巡检、阀门远控、运行统计、维护信息查询、报表生成、打印等功能。
由于采用了现场总线技术，减少了系统的连线，系统的安装、调试和维护费用也大大降低。
本系统除用于阀门控制外，还可以用于其它类似执行器的远程控制要求。
编号：
5-2
不锈钢材料化学抛光
对不锈钢材料的抛光主要集中在ICr18NigTi一类材料和ICr13，3Crl3等另一类不含Ni、Ti成分的不锈钢材料上。
由于材料成分不同，化学抛光溶液的成分和工艺也不相同。
1）对ICrl8NigTi等不锈钢材料
对这种材料进行化学抛光，可以达到比较好的抛光效果，基本与电化学抛光的结果相当。
而且抛光溶液成分中不含毒性比较大的铬酐，只有硫酸和磷酸以及一些盐类和添加剂等成分。
在70-80℃下经过10-20min的抛光，表面光亮度可以达到电化学抛光的效果。
2）对ICr13，3Crl3等不锈钢材料
对五金、刀剪等行业大量使用的1Crl3、3Crl3等不锈钢材料，由于这种材料不含Ni、Ti等成分，表面的抛光光亮度很难达到要求，而采用电化学抛光则受电力线的影响比较大，另外电化学抛光溶液中还使用了对环境污染严重的Cr03等有害成分，影响环境。
通过化学抛光溶液成分的优选得到的不锈钢化学抛光工艺与电化学抛光质量相当。
化学抛光溶液的主要成分有H3PO4、H2SO4、NaCL等。
为了提高零件表面光亮度还加入了一定的抛光添加剂。
溶液抛光温度定为75-85℃，抛光时间定为5-8min。
可以达到电化学抛光的效果。
随着抛光溶液的消耗，以上溶液都可以进行补充添加，在规定的工艺条件下仍然可以达到比较好的抛光效果。
编号：
5-3
常温固化水稀释环氧树脂涂料技术
常温固化水释环氧树脂涂料技术是由水作为稀释剂的性能优异的新型环保型涂料。
产品中不含水，使用时现加水。
由于以水代替有机溶剂，保护了环境，节约了资源，降低了成本。
它符合美国环保66法规的要求。
由A、B双组分组成。
其性能已达到溶剂型环氧涂料的水平。
水稀释环氧树脂防腐蚀涂料使用前按重量比6：
1混合，再加4-8份水搅拌均匀，即可喷、刷涂等方式施工。
该产品与其它涂料比，彻底解决了水性涂料的水敏感问题，不存在冻融稳定性和储存稳定性问题，具有优异的防腐性能。
性能可与溶剂型环氧树脂防腐蚀涂料媲美。
防腐蚀涂料主要技术指标：
干燥时间：
表干£1h，实干£2h；
耐中性盐雾：
钢板>700h，铝板>1000h；
耐3%Nacl：
>160h；涂料固含量：
³80%
附着力：
1级；柔韧性：
1mm.
防腐蚀涂料应用范围：
I型涂料适用于钢铁制品，可广泛应用于车辆、桥梁、机械、船舶、飞机、大型构件、管道等领域，作为防锈漆和防腐蚀漆使用。
II型涂料适用于有色金属。
编号：
5-4
超低温速冻保鲜和冷冻升华干燥技术
冷冻干燥技术是将含水物品快速冷冻后，在低温状态下使冰晶升华以使物品干燥的一种方法。
用冷冻干燥技术加工的药品、食品，其天然成份得到最大限度的保留。
目前使用的冷冻干燥方法主要是液氮速冻和真空干燥，其设备结构复杂，能耗高，加工时间较长，使得用该方法加工的中药材、食品价格高，不利于广泛应用。
而采用干冰、氟里昂等制冷方法根本无法实施对物品的深冷速冻保鲜。
本项目采用带回冷的空气涡轮制冷技术，提供一种在超低温环境下对中草药、食品进行速冻，在低温低压环境下对其升华干燥，以使其在细胞膜不被破环的情况下，除去水分达到保鲜的方法及装置。
其特点是由涡轮膨胀后的冷空气既是制冷剂，又是干燥剂，其速冻保鲜效果与液氮相近，但冷冻能耗成本比液氮低。
在升华干燥方面，比真空干燥效率高，效果好，设备简单紧凑，易于操作。
技术成熟程度：
已完成实验室实验。
获得国家发明专利，专利号；ZL03105265。
合作方式及其对应的投资要求：
投资方提供经费，北航提供全部技术。
编号：
5-5
导电耐高温聚合物复合材料制品
长期使用温度≥250℃；
短期使用温度≥450℃；
电阻：
≤1Ω；
密度：
≤2kg/m3；
并具有高抗磨、高强度、高模量等特点。
用途：
高强度屏蔽材料等。
水平：
已有用户，国际先进。
合作方式：
承担制品研制。
编号：
5-6
道路交通事故现场三维快速勘测系统
根据道路交通事故现场摄影图像测量事故现场诸元素间的三维空间位置，为道路交通事故现场的快速勘测提供有力工具
编号：
5-7
低温粉碎法生产精细塑料粉技术
本项目采用空气涡轮制冷低温粉碎法，将颗粒状塑料原料或塑料加工过程中产生的大量边角料，制成40~200目细度的粉未，以作为新的精细原料使用。
系统由制冷系统和粉碎系统两大部分组成。
制冷系统的作用是把压缩空气制成低温冷气，用于对原料进行冷冻及对粉碎机机体降温；粉碎系统将已经冷冻的原料进行粉碎。
本项目的突出优点是冷冻能耗成本低，产量大，设备自动化程度高，运行可靠。
特别适用于常温粉碎不可能实现的热熔点较低的塑
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