桥梁工程专项施工方案方案.docx

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桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程

桥梁工程专项施工方案

编制人：

技术负责人：

审批人：

编制单位：

江西省宏发路桥建筑工程公司

编制日期：

2017年月日

第一章编制依据

本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。

主要编制依据如下所示：

1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同；

2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件；

3、现场实际踏勘所了解的情况；

4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013年版

5、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）

8、《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）

9、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

11、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）

12、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）

13、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

14、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）

15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）

16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）

17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

19、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）

20、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2010）

21、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）

22、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2003）

23、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

第二章工程概况

一、工程概况

大冶市火车站金桥三路工程拟建K1+663.35金桥村中桥位于大冶市经济开发区金桥村，金桥大道北侧，为跨越改沟渠而设，与该沟渠交角为75°，桥梁起点桩号为K1+650.25，桥梁终点桩号为K1+676.45，全长26.2m。

桥梁上部结构采用20m预应力钢筋混凝土空心板梁，整幅桥宽25m；下部结构桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

第三章桥梁施工专项方案

一、施工前的准备工作

1、机械准备：

我公司具有多年的市政桥梁工程施工的历史，并积累了丰富的施工经验，有足够的机械、人员、设备投入到本工程，能确保所需设备、人员及时到位，并根据工程的要求和情况变化及时调整，组织所需施工机械进场。

2、施工人员：

已选定专业的桥梁施工队伍，已提前作好对施工图纸的熟悉。

施工人员分为木工组、钢筋工组、混凝土工组和杂工组。

3、施工材料：

项目部技术人员认真熟悉图纸，应根据施工内容及工程量，提前组织相应施工材料进场，对施工场地进行合理规划。

5、技术准备

根据现场情况和施工计划，陆续组织管理人员、各工种技术工人等人员进场。

进场后，组织工程技术和情况交底。

二、桥梁施工方法

（一）桥梁钻孔桩基础施工

本工程桥梁钻孔采用冲击钻机成孔，下部采用柱式墩桩基础，钻孔桩基础，钻孔灌注桩现场施工，可分成孔和成桩（即混凝土灌注）两个环节。

在施工工艺流程中，钻进成孔之前的工序，属于成孔范围，其后属于成桩范围。

1、施工准备

在桩基施工前，先平整施工场地和施工便道。

按文明施工管理的要求，部分场区需经过平整夯实，使机械进场方便顺利和场区行走、搬移。

同时在施工中确保钻机及其它机械稳定、安全。

2、测量放线

2.1、依据业主所提供的交桩资料及桩位，采用导线与三角测量相结合的方法，沿线路的两侧建立控制网，所有控制网都要填写报验资料，经监理工程师复测，签字同意后方可使用。

每个控制网点都要作好精心保护，在施工中每10天要进行一次复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。

2.2、场内使用的临时水准点，依据业主提供的城市水准点和高程引入场内并认真加以保护，临时水准点和高程的引入需经监理工程师复核，并签字同意后方可使用。

2.3、依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。

经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核后并签字同意后方可进行下步施工。

3、钻机就位

3.1、钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。

钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。

3.2、钻机安放前，先将钻机位置作业地面垫平，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位后测量护筒标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。

同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中，平台水平、垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。

正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定等机况，确保后面成孔施工能连续进行。

4、泥浆护壁及成孔

4.1、泥浆配制

本桩基工程制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，粘土在水中浸透并搅拌均匀，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、离析极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。

4.2、冲击钻机钻孔

4.2.1、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。

待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。

4.2.2、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。

冲程应根据土层情况分别规定：

一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。

4.2.3、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。

一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

4.2.4、为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上做好长度标志。

4.2.5、偏孔及漏浆处理预案：

出现冲孔偏中大于50MM或倾斜度大于1%时即时停冲，回填石方到偏中高度1-2M处再冲，再偏再填自到纠偏到位。

漏浆情况回填黄土再冲。

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5、第一次清孔

5.1、当满足设计要求并达到设计井深时，经值班技术人员判定并经监理认可后方允许终孔。

清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合规范和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。

当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。

5.2、起钻时应小心操作，防止锤头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。

6、钢筋笼施工

6.1、钢筋制作

6.1.1、钢筋笼制作采用分节段或一次性加劲筋成型法制作。

制作时，按照设计尺寸采用做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋上，要确保主筋与加劲筋相互垂直，不变形，可在定位圈钢筋上焊接十字钢筋支撑。

钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50％。

6.1.2、钢筋笼主筋、加强筋及箍筋全部采用电弧焊焊接。

电弧焊所用的焊条、焊剂应有合格证。

各种焊接材料应分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

在主钢筋、加强钢筋正式焊接前，必须先取试件进行试焊，试焊完成后将试件送试验室检验，合格后方可正式施焊。

6.1.3、钢筋笼采用现场钢筋笼加工制作，分节或一次成型加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋采用焊接，焊接长度和质量符合设计和规范要求。

接头相互错开。

主筋与箍筋采用点焊。

施工中按照以下规定加工钢筋笼。

6.1.4、钢筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。

6.1.5、钢筋笼从上至下每2m的间距设一道保护垫块。

6.1.6、每节成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

6.2、钢筋笼存放及运输

6.2.1、钢筋笼存放

钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。

存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。

钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序吊装。

6.2.2、钢筋笼运输

钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。

采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。

6.3、钢筋笼的吊装

6.3.1、桩基钢筋笼采用20T汽车吊机，均分次吊放入孔，在孔口将上、下两节用电焊焊接。

每节钢筋笼起吊时应小心，保持平稳，避免钢筋笼在起吊过程中变形。

6.3.2、下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。

在安放就位后，将钢筋笼固定至护筒上，以保证钢筋笼的位置符合设计规范要求。

6.3.3、上、下两节钢筋笼对节时，应在两节笼垂直对正后才可施焊，焊接时采用两台电焊机对称施焊，并按设计和有关规范的要求执行焊接。

7、导管及漏斗的安装

导管安装前应检查其内壁光滑度，并编号记录，灌注前做导管抗拉及水密性试验，试验合格后方可使用。

导管应采用红油漆进行自下而上编号、并认真测量、记录每节长度。

首批混凝土灌注前导管底口距孔底一般不宜大于40cm。

漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米。

8、二次清孔

由于安放钢筋笼及导管时间较长，孔底产生新的沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法二次清孔，以达到置换沉渣的目的。

施工中勤摆动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。

待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度达到要求后，清孔完成，立即进行混凝土灌注。

9、灌注水下混凝土

二次清孔经监理工程师检查合格后，开始水下混凝土灌注工作。

合格的商品混凝土由混凝土罐车运送到现场，送入导管（此时由一名试验人员控制混凝土入导管时的坍落度及和易性），进行水下混凝土灌注施工。

1、混凝土灌注应连续快速，一气呵成。

随时测量孔内混凝土灌注标高及导管入孔长度。

准确及时记录好各项原始数据，做好施工记录。

2、为确保所测砼的灌注高度的准确，成桩质量，在灌注过程中，须及时量测孔深，检查混凝土上升高度与混凝土数量是否吻合，在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量是否与设计方量一致，若差异大，则分析原因，及时处理。

（二）、桥梁基坑开挖

1、土方开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机及运输车辆配合，人工修正方法。

土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖。

若发生超挖，严禁用土回填。

2、在基础挖土时，做到由边到中，从低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘。

施工时应保证边坡稳定，防止塌方。

基底不得受水浸泡，基底上的淤泥必须清除干净，其它不符合设计要求的杂物与旧桩必须处理清除。

3、基坑开挖时，在距基底设计标高0.2～0.3米处，抄出水平线，钉上小木桩，然后用人工将暂留土层挖走。

同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距边槽尺寸，确定基槽宽度，以此修整槽边。

4、基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低，再采用内燃的离心式水泵或潜水泵把水抽出基坑。

必要时采用井点法降低地下水位。

在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基

坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。

5、做好机械的表面清洁和运输道路的清理工作，以提高挖土和运输效率。

6、由于地基土质要求比较严格，当基坑土方开挖至设计基底标高后，应及时清底，由设计地质勘探部门、建设监理部门共同进行鉴定、验槽，校核工程地质资料，检查地基土与工程地质勘察报告、设计图纸的要求是否相符，有无破坏原状土体结构的拢动现象，经检查合格后，填写隐蔽工程记录，及时办理交接手续，同时注意加强基坑土的保护，减少暴露时间，防止地基浸泡，使地基失稳或产生不均匀沉陷，造成基础结构裂缝，影响工程质量。

基坑验槽后，应及时浇好垫层封闭基坑，当基坑底不能很快浇筑混凝土垫层时，应预留100～150㎜厚的土层暂不挖去，以保证基底层不被破坏，待垫层施工时，再挖到设计基底标高。

7、为确保大开挖后的边坡的稳定，不受雨水冲刷，减少水渗入土体，可铺设塑料薄膜保护，坡顶外1m挖排水沟或筑挡水土堤，坑内需设排水沟和集水井，用水泵抽除积水。

（三）桥梁施工

本工程根据设计图纸共分为墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构（支架上浇筑混凝土箱梁）、桥面系、附属结构等分部工程。

其中墩台及盖梁采用泵送商品砼浇筑。

1、墩台、盖梁施工施工工艺

1.1、墩台施工工艺见下图施工工艺流程图。

墩台施工工艺流程图

1.2、墩台、盖梁施工方法

1.2.1、模板工程

墩台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓联结。

墩台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。

1.2.2、钢筋制作安装

钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在钢筋骨架定位模具上绑扎，墩台钢筋要一次绑扎成型，其质量应符合相关规定。

结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。

1.2.3、混凝土浇筑

混凝土浇筑采用泵送商品砼浇筑。

混凝土浇筑时为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。

为了减小混凝土表面温度裂纹，墩台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。

为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝

1.2.4、混凝土养护

当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时，方可拆模。

2.2、支座安装施工方法

2.2.1、预埋支座上钢板时应特别注意埋置方向，进行支座安装时，应保证支座处于水平状态。

2.2.2、用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。

2.2.3、支座底面和顶面均设置预埋钢板，用预埋锚栓相连构成一个整体。

支座底面预埋钢板按图纸设计要求安装好，埋置密实，并预留锚栓固孔。

2.2.4、支座安装时必须定位准确，再将支座固定在预埋钢板上，同时将支座顶面预埋钢板用螺栓固定在支座顶面，在箱梁浇筑时进行预埋。

2.2.5、支座安装前先检查支座各部外观有无缺陷几何尺寸及产品质量证件，如有缺陷或不符合设计条件的不用于本工程。

支座安装严格按产品说明书要求进行，并按图纸设计要求正确安装各个部位不同规格的支座，确保满足受力要求。

3、桥跨承重结构（支架上浇筑混凝土箱梁）施工工艺

3.1、钢筋混凝土箱梁模板工程施工工艺

3.1.1、钢筋混凝土箱梁模板包括箱梁底模、外侧模、悬臂加厚段，为保证箱梁的外观，底模、外侧模和悬臂加厚段模均采用1.8cm厚的优质竹胶板加工制作而成，其余均采用木模，所需模板均按施工需要在工地现场进行加工制作，模板加工前进行设计计算，确保具有足够的强度和刚度要求，以抵抗混凝土浇筑时产生的荷载作用，保证箱梁的外观。

3.1.2、模板安装时先进行底模、外侧模和悬臂加厚段模铺设，当底板、腹板和梁钢筋安装完毕经验收合格后再安装内芯侧模和横隔板模板，铺设前先行测放底模控制边线，模板安装后纵横接缝用油灰封嵌密实，防止漏浆，表面涂刷脱模剂。

3.1.3、底模和外侧模安装纵横接缝设放于同一直线上，进行拉线检查。

安装完后检查顶面宽度、梁高和底面标高。

3.1.4、底模和外侧模板架立时支撑牢固，防止钢筋安装和混凝土浇筑时产生变形而影响梁体外观。

3.2、钢筋加工和安装工程施工工艺

3.2.1、钢筋混凝土箱梁钢筋包括底板、腹板、横隔板和顶板等钢筋。

钢筋进场后进行原材和焊接试验，报监理验收，符合要求后方可投入使用。

3.2.2、箱梁底板、腹板和顶板钢筋在钢筋加工车间按图纸要求配料制作，钢筋安装前先对制作的钢筋进行检查与验收，钢筋安装间距和保护层厚度与设计相符，主筋接头用搭接电弧焊。

接头错开放置，同一截面接头不超过50%。

3.2.3、为防止板上层钢筋网片在施工中产生变形，将上下两层钢筋网片之间焊接支撑钢筋，下层钢筋保护层垫石每M2不少于一块。

3.3、箱梁混凝土浇筑施工工艺

3.3.1、箱梁混凝土浇筑前行对钢筋、模板、支架、顶面控制点标高等进行全面检查。

3.3.2、清除全部模内杂物或垃圾，一切符合要求经自检合格后报请监理验收。

3.3.3、根据设计要求，箱梁混凝土浇筑采用C40泵送商砼。

3.3.4、混凝土的浇筑，底板、腹板及顶板混凝土浇筑段前后错开，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板，底板、腹板采用插入式振动器振捣，分层浇筑，斜向分段，每层厚度不大于30cm，上下层水平间距不超过2m，顶板用插入式振动器结合平板振动器振捣，确保振捣密实，振捣时严禁振动棒碰撞模板。

3.3.5、混凝土浇筑过程中设专人检查振捣情况与分层交接界面处混凝土的凝结情况，分层搭接都在混凝土初凝前完成。

混凝土顶面根据控制钢筋点拉线检查，误差控制在5mm以内，平整度在收面时用3m直尺检查。

3.3.6、混凝土浇筑过程中按规范要求制作混凝土强度试块，进行标准养护，同时多制作一组与箱梁同条件养护的试块以控制支架拆除时间。

3.4、箱梁混凝土养生

箱梁混凝土浇筑后在终凝前即覆盖湿土工布进行湿治养生，养生由专人负责，连续养护时间不少于7天，在养护期间内始终保持混凝土表面处于湿润状态，洒水次数视天气情况而定。

3.5、箱梁模板和支架拆除

3.5.1、模板拆除侧模在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，内芯顶模在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除，拆除时间主要根据施工时具体气候条件来决定。

3.5.2、模板拆除时，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，并将模板堆放整齐，清理干净表面杂物。

3.6、施工关键工序的控制

钢筋混凝土箱梁施工关键工序包括支架检查、支座检查、钢筋质量检查、模板检查、混凝土配制与浇筑和预留预埋检查。

5.1、伸缩缝安装

将梁端伸缩缝预埋钢板清理干净，安放橡胶条伸缩缝，用边压块压紧，边压块榫口密贴，与止水带无缝隙。

5.2、防水层

原材料进场经检验合格后方可投入使用。

桥面基层的找平:

为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整、清洁和干燥；无凸凹不平、蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污等。

如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁，湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。

对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。

环氧防水砂浆应搅拌均匀、涂刷均匀，无漏刷现象。

5.3、排水设施

本工程排水设置采用安装塑料管泄水孔进行排水。

第四章工程质量保证措施

一、质量目标

本工程的质量目标是工程质量符合国家现行施工验收规范合格标准。

二、质量保证体系

根据本工程特点，我公司将建立全面的项目质量保证体系，形成由项目经理领导、项目技术负责中间控制、质检员检查的三级管理系统，及由项目经理部到各专业作业班组的质量管理网络。

通过明确分工，密切协调与配合，使工程质量始终处于有效的控制状态。

1、施工质量管理组织体系中最重要的是质量管理职责。

职责明确，是落实责任到位、有效管理的首要条件。

2、质量保证体系的运作方式

质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心扭制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置使施工过程中有据可依，但关键是在于运转正常，只有正常以质量控制体系来予以实现。

在本工程的施工过程中，我单位将开展全面质量管理小组活动（即TQM活动），对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，确保本工程质量达到优良样板工程。

3、质量保证体系运转的保证落实

3.1、施工质量控制体系的保证

3.1.1、项目领导班子成员应充分重视施工质量体系的运转的正常，支持有关人员开展的围绕质量保证体系的各项目活动。

3.1.2、配备强有力的质量管理人员，作为质量保证体系中坚力量。

3.1.3、提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物质基础。

3.1.4、制定强有力的措施、制度、保证质量保证体系的运转。

3.1.5、每周召开一次质量分析会，对在质量保证体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。

3.1.6、工序质量控制是整个施工质量控制体系的关键，要落实工序质量控制计划，是对一般工序和关键工序质量控制的全部活动进行预防性统筹安排，必须从‘工序质量控制点的制定、分析、制定有效的管理办法’等来制定。

三、质量控制措施

1、测量放样、复核控制

1.1、建立放样及复核制度，由项目部测量人员组织放样，定期进行复核。

1.2、根据施工现场情况，布置好控制点及水准点的控制体系。

建立相应的临时水准点、临时控制点、基准线。

1.3、待复核完成后，由项目部测量员填写相关测量复核资料交监理工程师认可签证后方能使用。

2、施工图纸的熟悉

开工前先组织项目部技术人员对施工图纸、地质报告及有关文件进行认真地研究，了解设计意图和要求，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。

3、技术交底

做好技术交底工作。

交底内容包括：

设计交底、施工组织设计交底、设计变更交底、工序施工技术交底。

4、主要机械设备进场、保养、维修控制

进场施工前做好设备准备工作，及时上报分公司设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。

主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。

5、原材料、成品、半成品的采购

进场施工前做好物资采购工作，及时上报采购计划，做好供方的管理工作，保证物资保质保量供应到场。

物资到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。

四、质量保证的措施

为确保本工程质量目标的实现，我公司对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“质量创优”的意识，围绕质量工作目标，形成科学的网络化管理模式，并层层分