圆管涵工程施工组织设计方案终.docx
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圆管涵工程施工组织设计方案终
济鱼四标圆管涵首件工程施工方案
一、编制依据
1.国家现行的有关法律、行政法规。
2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。
3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。
4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。
5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。
6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况
LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。
主线全长19.35Km，起止点桩号K72+050～K91+400。
路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。
钢筋采用R235和HRB335钢筋。
三、施工组织安排
本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。
计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。
施工作业人员表
职位名称
人数
职位名称
人数
职位名称
人数
技术员
6人
试验员
3人
施工工人
12
质检员
3人
测量员
3人
机手
12
安全员
3人
现场主要机械设备一览表
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
挖掘机
WY160
3
已进场
良好
潜水泵
150KW
2
已进场
良好
混凝土运输车
AH5262HB
2
2014.4.10
良好
插入式振捣器
HZP50
3
2014.4.10
良好
汽车吊
25吨
1
已进场
良好
自卸汽车
CQ3313
2
已进场
良好
四、施工方案
1.施工工艺流程
施工工艺流程图：
2、测量放样
由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。
所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。
3、基坑开挖
⑴基坑采用机械配合人工开挖。
为避免基底扰动而减弱其承载力，基坑开挖至接近基底标高时，保留30cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。
基坑开挖检测项目见下表：
基坑开挖检测项目
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
平面轴线位置（mm）
不小于图纸要求
经纬仪测纵横各2点
基底标高
土质
+50
水准仪测5-8点
石质
+50，-200
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
用尺量
⑵基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见下表），按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面，此次地质情况为粘质土，按1:
0.33放坡开挖。
为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水沟，坑口筑土埂引水。
当地下水位高出基底标高时，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，但排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出。
基坑坑壁坡度
坑壁土类
坑壁坡度
坡顶无荷载
坡顶有静荷载
坡顶有动荷载
砂类土
1∶1
1∶1.25
1∶1.5
粉质、粘质土
1∶0.33
1∶0.5
1∶0.75
4、基底处理
在软基上修筑涵管，基底承载力不能满足设计要求时，基底加固要采取换填等处理方法，并报监理工程师批准。
机械开挖时避免超挖，如超挖将松动部分人工清除，超挖部分禁止回填虚土，须经监理工程师同意的材料及工艺回填。
5、基底检测
基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测及基底的尺寸的检测，自检后报相关监理工程师检测，合格后可进行下一步施工。
6、垫层施工
基底承载力检测合格后根据要求铺垫砂砾垫层，砂砾垫层为密实的连续材料层，为管基模板作业提供工作平台。
7、管基砼施工
基础模板采用钢模板，单块模板面积不小于1.0m2，使用前将模板表面平整、干净，涂刷脱模剂。
用方木或钢管支撑加固。
砼浇筑前由技术人员自检模板及其位置、加固合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。
圆管涵基础砼分两次浇注，先浇注管底部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2～3cm，待安放管节后再浇注管底以上部分，基础以上部分混凝土顶面设计为斜面，此部分混凝土振捣密实后人工抹出斜面。
两层砼的施工接缝在第一层砼强度达到2.5Mpa时用人工凿毛，并用水冲洗干净，然后坐一层2cm的1:
2水泥砂浆。
砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比施工。
砼浇筑连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
圆管涵基础施工时按设计图纸在涵长范围内设置沉降缝，涵长范围内设沉降缝间距为4-6m一道，沉降缝处两端面竖直、平整，上下不得交错。
砼浇注完成后用土工布覆盖并定时洒水养护。
待基础砼达到2.5Mpa后拆模，拆模时注意保护基础砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面。
拆模后养护7-14天。
8、管节生产及安装
⑴圆管涵的管节在有资质的厂家统一采购，管节预制采用离心法旋转成型的工艺，管节的堆放、吊装、运输符合桥梁施工技术规范的要求。
⑵所选管节预制场的规模、施工配合比、原材料检验经监理工程师同意后采用，管节生产时派工程技术人员常驻厂家，严格控制管节的质量。
管节预制质量要求如下表：
管节生产质量要求
检查项目
质量要求
检查方法和频率
砼强度（MPa）
在合格标准内
按砼强度标准检查
内径（mm）
不小于设计
用尺量
壁厚（mm）
≥-3
用尺量
顺直度
矢度不大于0.2%
沿管节拉线量，取最大矢高
⑶管节运输与装卸：
涵管采用吊车装卸，汽车运输，在运输过程中要加固牢固，避免产生碰撞；吊装时要保持管节平稳、受力均匀，缓慢起落。
存放管节场地要求平整、压实。
⑷涵管安装：
涵管安装在管基基础强度达到设计要求时进行。
安装时用带有特殊特殊吊钩的吊车吊装管节，以避免碰撞，安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节按坡度敷设，保证轴线在同一直线上，并顺流水坡度安装平顺。
调整管节时要注意保护边角，严禁损坏管节。
管节垫稳坐实，管道内保持清洁，不得遗留有泥土等杂物。
管节的长度严格控制，严禁用加大管节连接处的长度来满足涵长。
⑸涵管接缝：
涵管接缝宽度不大于1cm，接口平直，用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位。
在管节接缝填塞好后，在其外部用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。
管节沉降缝与基础沉降缝一致。
涵洞沉降缝的设置，管节连接处的抹带，施工缝的处理按设计图纸及技术规范的要求施工。
圆管涵安装允许偏差如下表：
圆管涵施工实测项目
项次
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位
50
用经纬仪检查，纵横向各2处
2
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口2处，拉线检查中线2处
3
涵管长度（mm）
+100，-50
用尺量
4
管座宽、厚度（mm）
不小于设计值
用尺量3处
5
相邻管节底面错口（mm）
5（管径＞1m）
用水平尺检查接头处
9、洞口铺砌
⑴片石：
由试验室选定合适的石料场，并控制质量，确保进场石料密实、坚固与耐久，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
表面不能含有污泥、油质或其他有害物质，以免妨碍正常粘结和有损外露面外观。
⑵砂浆：
砌筑砂浆现场拌和，水泥垫高覆盖保存；砂采用中粗砂，最大粒径不大于5mm，砂浆强度符合设计要求，配合比由试验室给定，勾缝用砂浆强度不低于M7.5。
⑶砌体施工：
为了方便施工和保证圬工质量，砌体施工时先排水然后按几何尺寸挂线砌筑，禁止在水中直接砌筑。
⑷砂浆根据配合比在现场机械拌合，拌合时间不少于1.5min，随拌随用，已离析、泌水凝结的砂浆不得使用，不允许使用人工拌合。
砂浆不允许直接放于地上，放置到铁板上。
⑸所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝满浆（砌缝宽2-4cm），将石块固定就位。
所有石料均按层砌筑。
⑹浆砌砌体在砂浆初凝后洒水覆盖养生7-14天，养护期间避免碰撞、振动或承重。
10、防水层施工
圆管涵施工完毕，将圆管外侧清扫干净，涂刷两层沥青。
沥青熬制及铺设质量要求如下：
熬制用的铁锅或铁桶配备有顶盖，以便在沥青飞溅或着火时，用以覆盖。
熬制处设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
熬制中不断搅拌至全部为液态为止。
溶化后的沥青继续加温至175℃（不得超过190℃）。
熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。
使用时的热沥青温度不宜低于150℃。
涂敷工作宜在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气进行。
11、涵洞台背回填
涵洞完成后，当砼强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。
填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，采用3:
7灰土或透水性良好的砂性土，由两侧对称分层仔细夯实。
每层厚度15cm。
管节两侧夯填土的密实度为96%。
填筑涵洞台背回填时，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少0.5m再用机械填筑。
不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。
涵背回填材料经监理工程师检验合格后，方可用于台背回填。
涵洞总体检查指标及方法、频率见下表：
涵洞总体实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪，检查2处
流水面高程（mm）
+20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1-2处
涵底铺砌厚度（mm）
+40,-10
尺量，检查3-5处
长度（mm）
+100，-50
尺量，检查中心线
孔径（mm）
+20
尺量，检查3-5处
净高（mm）
明涵+20，暗涵+50
尺量，检查中心线
五、雨季施工措施
1、施工时及时查询天气情况，并将气象信息每天传达到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施，
2、基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的通畅。
基坑内基础范围外设排水沟，并在地势最低处设集水坑，以适应潜水泵抽水的需要。
3、基坑开挖时基坑边缘挖成2-3%的朝外横坡，不使场内积水。
4、雨季开挖时由于土内含水量大，因此基坑边缘不小于2m范围内不堆置任何物品和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。
5、混凝土浇筑前了解天气情况，有雨时不浇筑。
刚浇好的混凝土若遇雨，上覆塑料薄膜。
中间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免发生混凝土接缝。
6、物资材料分类放入带有防雨设施的仓库，露天材料下面垫高，离开地面40cm以上，上面用篷布遮盖，周围挖好排水沟。
六、质量保证措施
1、质量目标
圆管涵分项工程交验合格率100%。
2、保证措施
（1）项目部总工程师技术总负责，项目副经理总体协调，工程技术人员负责具体施工方案的落实，工班长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
（2）实行技术复核、隐蔽工程“三检”制度，即自检、项目部检查、监理验收。
（3）加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
（4）要对所用材料进行检测，不同来源的集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。
（5）严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密。
混凝土拌和按照配合比施工，严格计量标准，严格按照技术规范做好各种试验。
七、安全生产措施
1、安全生产保证体系
建立由项目经理任组长，安质部、工程部具体负责，专职安全员、现场技术员、施工队长落实，各生产班组长具体实施的安全保证体系。
安全管理层层承包，责任到人。
2、安全生产原则
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持管生产必须管安全的原则。
四不放过原则：
事故原因不清楚不放过；事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有采取防范措施不放过；事故责任者没有得到处理不放过。
3、安全生产目标
五不发生一实现：
不发生人身重伤及以上事故；不发生较大设备事故；不发生有责任的造成社会影响的事故；不发生重大火灾事故；不发生较大交通事故；实现人身零伤亡。
4、安全防护措施
⑴安全帽经有关部门检验合格后方能使用。
⑵正确使用安全帽并扣好帽带。
不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。
现场用电由专职电工架设，禁止乱拉乱接，并进行安全操作规程技术交底。
现场配备防雨配电箱，配电箱内设置漏电保护器和足够的空气开关，并由专人控制。
驾驶人员持有效证件上岗，启动前先检查车辆状况，检查车辆底部及周围是否有人，做好例保和工作记录。
三保险（吊钩、绳筒、断绳）、四限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩）齐全、灵敏、可靠。
各类吊、索具要配套齐全、合理使用，严格执行报废标准。
吊车钢丝绳在卷筒上排列整齐，尾部卡牢，工作中至少保留三圈以上。
起吊物体拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移高出障碍物0.5米以上，下落低速轻放，防止倾倒。
起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物体与架空电线保持安全距离。
砼罐车在运料时，不准猛起步急刹车，遇到下坡或弯道要提前减速，运料时罐车要处于搅拌状态，防止砼离析
针对夏季高温特点，避开中午气温较高时段施工，现场配备保温桶，提供绿豆水和防暑药品，防止施工人员中暑。
施工现场设置醒目的夜间能反光的安全警示标志，基坑、水池周围设置安全围栏，围栏牢固，高度不小于1.2米，距离基坑边缘2米，改路位置设置指示标志，夜间设置警示灯。
5、施工安全技术交底
工程开工前，现场技术员当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认，明确现场施工人员安全职责。
八、环境保护措施
1、施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
2、施工平面布置尽量利用已征用地，临时房屋不随意搭建，保持生态平衡，避免水土流失。
3、清理场地的废料和基坑土石方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。
4、基础挖方按业主或监理指定的适当地点设堆土场。
5、施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。
6、施工作业产生的灰尘，除在现场的作业人员需要配备专用劳保用品外，施工便道及场地随时进行洒水，保持地面湿润，防止扬尘。
济南至徐州公路济宁至鱼台段LQSG-4标段
（K72+050～K91+400）
圆管涵首件工程施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁二十一局集团有限公司济鱼高速LQSG-4标段项目经理部
二〇一四年三月
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