级配碎石试验段施工方案0313.docx
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级配碎石试验段施工方案0313
宁启铁路南京至南通段复线电气化工程三标段
路基基床表层级配碎石
试验段施工方案
编写单位：
中铁十局宁启复线电化改造工程项目项目部直属架子队
编写人：
日期：
审核人：
日期：
批准人：
日期：
目录
1、编制依据：
2
2、试验段概况2
3、进行试验段铺筑目的2
4、试验段施工准备3
4.1组织机构3
4.2集料级配要求及准备3
4.3施工机械设计配置准备4
4.4劳动力组织准备5
4.5施工技术准备5
5、施工方案5
5.1施工工艺5
5.2试验段施工方案6
6、质量控制及处理措施8
6.1施工技术的质量控制8
6.2施工操作中的质量控制措施9
6.3施工材料的质量控制措施10
7、保证安全的主要技术措施11
8、环境保护、文明施工措施11
宁启复线电化工程三标段项目部直属架子队
基床表层路堤填筑试验段施工方案
1、编制依据：
（1）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）
（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）
（3）《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收标准》（铁建设［2004］8号）
（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函［2005］285）
（5）宁启线海安县至南通段复线电化改造工程施工图路基设计图。
2、试验段概况
基床表层级配碎石试验段选在宁启复线电化工程三标段项目部直属架子队K263+350~K263+950段，全长600米，基床表层试验段采用摊铺机施工，基床表层填筑高度0.6m，数量为900m3。
3、进行试验段铺筑目的
选择试验段施工里程K263+350~K263+950段，长度600m进行基床表层级配碎石试铺工作，通过试验段达到如下目的：
通过铺筑级配碎石基床表层试验段，确定以下主要项目：
（1）用于施工的集料配合比例；
（2）材料的松铺系数；
（3）确定标准施工方法及施工工艺；
①集料数量的控制；
②集料摊铺方法和适用机具；
③集料含水量的增加和控制方法；
④整平和整形的合适机具和方法；
⑤压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
⑥拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
（4）确定每一作业段的最小合适长度。
4、试验段施工准备
4.1组织机构
4.2集料级配要求及准备
全段0.6m基床表层采用级配碎石填筑。
基床表层级配碎石的粒径、级配、材料性能应符合《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的相关要求。
其级配应符合下表规定：
级配碎石混合料的级配组成表
级配编号
通过筛孔质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95～100
60～90
30～65
20～50
10～30
2～10
2
100
95～100
60～90
30～65
20～50
10～30
2～10
3
100
95～100
50～80
30～65
20～50
10～30
2～10
根据设计的级配碎石的掺配比例，使用不同粒径范围的成品料，采用稳定土拌和机进行拌和。
4.3施工机械设计配置准备
试验仪器和测量仪器
1、试验仪器
序号
仪器名称
型号规定
单位
数量
1
K30试验仪
台
1
2
灌砂筒
套
1
3
烘干箱
台
1
2、测量仪器
序号
仪器名称
型号规定
单位
数量
1
全站仪
索佳SET210K
台
1
2
水准仪
苏光DSZ2
台
1
3
塔尺
5m
把
1
4
50钢尺
长城精钢50m
把
2
5
5钢尺
长城精钢5m
把
10
3、机械配置表
序号
机械设备名称
型号规格
单位
数量
备注
1
拌和设备
ZWCB700
台
1
2
摊铺机
RP755
台
1
3
振动压路机
XSM220
台
1
4
胶轮压路机
XP302
台
1
5
发电机
LRC4108T79BB
台
1
6
装载机
XG951
台
2
7
自卸车
台
10
4.4劳动力组织准备
为了加强对试验段施工指导，本项目成立试验段施工小组，由架子队长任组长，副队长、技术负责人担任领导小组副组长。
具体人员如下：
组长：
金立瑞
副组长：
杨士学刘二斌
领工员：
吴佃伍
试验负责人：
王培臣测量负责人：
何良明
质检负责人：
韦棣安全负责人：
陶冶
辅助工：
10人
4.5施工技术准备
（1）施工放样：
试验段区恢复中线，每隔12.5米设一桩，并在两侧插钎挂线。
进行水平测量，根据各段预设摊铺系数在两侧钢钎上挂线确定底基层边缘的设计标高。
确保路基中线放样桩位符合设计与规范精度要求。
（2）基床表层施工前，先用胶轮压路机碾压2遍。
基床表层级配碎石采用厂拌法施工。
碾压过程中发现过干、表层松散，应适当洒水，如过湿，发生“弹簧”现象，采取返工处理。
5、施工方案
5.1施工工艺
基床表层级配碎石施工工艺框图
5.2试验段施工方案
路基基床表层级配碎石厚度为60cm，试验段拟定采用摊铺机分三层铺筑，每层压实厚度为20cm。
（1）填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备，并有足够的储料场和储料设备，保证基床底层的正面铺筑。
（2）验收基床底层：
基床表层填筑前应检查检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
验收合格后进行基床表层施工。
（3）测量放样：
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高。
按12.5m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
（4）拌和：
级配碎石混合料用级配碎石拌合设备在拌合厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
（5）运输：
装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。
采用大吨位自卸车运输。
并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。
车辆运输过程中用防水篷布覆盖。
运料汽车在摊铺机前10-20cm处停住，设专人指挥，不得撞击摊铺机。
卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
（6）摊铺：
本段的虚铺厚度拟定为26cm，摊铺机利用传感器，根据钢丝绳基准线控制摊铺厚度，摊铺机摊铺时，摊铺机的速度控制在1.2m/分钟。
局部不平整及两边不顺直地段，进行人工修整和补平。
在摊铺机摊铺后，使用水准仪测量松铺高程，等碾压后再用水平仪测量压实高程，压实高程必须满足设计及规范要求，据此计算并检验松铺系数。
摊铺时两侧应各加宽30cm，保证两侧边缘碾压密实。
（7）碾压：
本试验段施工碾压方法参照宁启复线电化工程五分部基床表层试验成果来控制我直属架子队基床表层施工碾压方法，即静压1遍，弱振4遍，静压1遍，胶轮1遍，碾压7遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2～2.5km/h。
碾压过程中，表面应始终保持潮湿。
若表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水。
碾压遵循先轻后重、先慢后快，先两边后中心的原则。
各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止。
然后检测高程、压实度、平整度等各项指标。
最后通过检测数据进行分析确定合适的松铺系数和最优碾压遍数。
（8）级配碎石施工允许偏差
路基基床表层压实质量标准符合《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的相关要求；基床表面整修养护：
局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求，外形尺寸检验标准、频次见下表：
路基基床表层外形尺寸检验标准、频次
检查项目
允许偏差范围
频次、检验方法
路肩高程（mm）
±20mm
每100米用水准仪等间距检查6点（左、右各3点）
中线至路肩边缘（mm）
路堤：
≮设计值
尺量每100m等间距检查3个断面
宽度（mm）
≮设计值
尺量每100m等间距检查3个断面
中线高程
±20mm
水准仪测量每100m等间距检查3点
平整度（mm）
≯15
每100米等间距用2.5m直尺检查5点
横坡
±0.5%
坡度尺量/水准测量每100米等间距检查5个断面
级配碎石检验数量每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其它杂质含量、级配碎石中大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量，其他项目每一料场抽样检验2次。
路拱坡面应平顺，路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。
基床表层压实标准
填料
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
孔隙率n
级配碎石
≥190
＜18%
6、质量控制及处理措施
6.1施工技术的质量控制
（1）工程技术部向施工队下发图纸和施工方案，施工队长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作。
落实质量保证计划、质量目标计划，特别是对一些施工难点、特殊点，更应落实至班组每一个人，而且应让他们了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。
（2）在本工程施工过程中将采用二级交底模式进行技术交底。
第一级为项目总工程师，根据经审批后的施工组织设计、施工方案、作业指导书，对本工程的施工流程、进度安排、质量要求以及主要施工工艺等向项目全体施工管理人员，特别是施工队长、质检人员进行交底。
第二级为施工队长向班组进行分项专业工种的技术交底。
6.2施工操作中的质量控制措施
（1）对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。
加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。
（2）施工管理人员，特别是质检人员，随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。
（3）在施工中各工序要坚持“自检、互检、交接检”三检制度，在整个施工过程中做到工前有交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。
（4）施工过程控制措施
验收基床底层
基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸（中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度）是否符合验标要求，核对压实标准（K30、孔隙率）是否满足要求，不符合标准的基床底层应进行整修，直到达到验收标准。
测量放样
在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。
作业时，纵向钢钎桩距为12.5m，宽度为路基标准断面两侧各加宽30cm。
测量人员应及时进行测量放样，且提供准确的测量数据，保证满足摊铺机的日工作长度。
拌和：
级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
运输：
装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。
采用大吨位自卸车运输。
并保证足够的运输车辆，确保摊铺能够不间断的连续摊铺。
摊铺：
摊铺机摊铺时，松铺按26cm，两侧按各加宽30cm进行摊铺。
根据摊铺机摊铺能力配置运输车辆，减少停机待料时间。
在摊铺机摊铺后由人工及时消除粗细集料现象。
碾压：
采用22t振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。
直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。
各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
检测：
每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
养生：
碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，表面保湿养生。
养生期间封闭交通严禁车辆通行，做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。
分层填筑时，如能连续施工上层可不进行专门的养生。
6.3施工材料的质量控制措施
为确保工程质量，施工现场所需的材料均由材料部门统一采购，并进行严格的质量检验控制。
主要采取的措施如下：
采购物资必须在合格的材料供应商范围内采购，如所需材料在合格的材料供应商范围内不能满足，就要进行对其他厂家的评审，合格后再进行采购。
物质采购遵循在诸多厂家中优中选优，执行首选名牌产品的采购原则。
7、保证安全的主要技术措施
（1）严禁机电设备带病运转或超负荷作业。
夜间作业时，有足够的照明设施，工作视线不清时不得作业。
（2）装载机、起重机、搅拌机等在操作时其下方均不能站人或有其它作业人员。
（3）做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。
在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
（4）加强对易燃、易爆及危险品的管理。
工程大量使用柴油、重油等易燃品，其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
（5）加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则。
（6）临近既有线施工时，严格按照路局及建设单位的相关要求和我分部制定相关既有线安全施工方案，进行安全防护设置，防止侵限等一系列安全问题发生。
8、环境保护、文明施工措施
（1）在施工中，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，创造良好的生态环境。
（2）采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染。
（3）废料处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。
应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。
（4）为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的扬尘。
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