云山大桥及云山南路工程施工组织设计.docx

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云山大桥及云山南路工程施工组织设计

云山大桥及云山南路建设工程

绿色施工施工组织设计

审批：

审核：

编制：

湖南省第四工程有限公司

2015年月

第三节排水、交通、照明、绿化工程53

第一部分编制说明

1、编制说明

为了合理地优化和利用内部的资源，细化落实工序环节的管理，按时、优质地完成工程任务，确保本工程在施工质量和施工管理方面能达到优质、高速的管理目标，结合本工程的特点及现场实际情况，编制本施工组织设计。

2、编制依据

2.1、国家、行业及地方有关工程建设法律、法规、规范、规章、标准、条例等。

2.2、湖南省第四工程有限公司的管理手册、程序文件。

2.3、工程承包合同、投标书、设计文件、勘察报告。

2.4、现场各种资源、环境的调查资料。

2.5、工程特点难点、材料及设备选型，公司可投入本工程的施工队伍，机械装备情况。

3、编制原则

3.1、遵照合同规定、设计文件要求，遵守投标承诺，遵循工程建设程序，执行国家有关政策、法律法规、规程、规范、标准和条例，遵守建设单位、管理单位的各项要求及湖南省第四工程有限公司的质量方针。

围绕质量、工期、安全、环境目标，合理安排工艺流程和施工顺序。

3.2、依据承建工程项目内容，分清主次，本着先重点后一般的原则对工程项目进行全面规划和安排，要突出重点，把人力、物资、设备、财力首先考虑放在重点项目和关键工程上，同时兼顾一般工程的衔接和配套。

3.3、根据工程项目特点，搞好资源配置，充分发挥施工队伍特长，合理部署施工力量。

3.4、贯彻技术与经济统一、科技优先的原则，在立足于本本企业现有施工能力基础上，积极采用科学、先进、成熟的施工方法和工艺，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。

3.5、贯彻因地制宜、就地取材的原则。

根据工程所处地区自然和气候特点，科学合理安排受季节影响较大的工程施工，确保全年均衡施工。

充分利用当地资源，减少施工运输和投入。

3.6、加强安全文明工地建设，做好环境保护和文物保护；符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能的要求。

3.7、对施工现场全过程控制，实行动态管理原则。

第二部分绿色施工组织

1.1绿色施工总体目标：

1.1.1国家绿色示范工程；

1.1.2杜绝重大人身伤亡、机械设备和火灾事故；

1.1.3杜绝重大质量事故；

1.1.4杜绝发生群体传染病、食物中毒等责任事故；

1.1.5杜绝因“四节一环保”问题被政府管理部门处罚；

1.1.6杜绝违反国家有关“四节一环保”的法律法规而造成的严重社会影响；

1.1.7杜绝施工扰民造成的严重社会影响。

2.1绿色施工目标分解

本工程施工过程中，最大限度地保护环境和减少污染，防止扰民，节约资源（节能、节地、节水、节材），在确保工程质量的前提下，贯彻环保优先为原则，以资源的高效利用为核心的指导思想，追求环保、高效、低耗，统筹兼顾，实现环保（生态）、经济、社会综合效益最大化的绿色施工模式。

施工目标分解

环境

保护

1、施工标牌、环保、节能、警示标识等在醒目位置悬挂到位，现场配套设施齐全。

2、场地树木得到有效保护。

3、与相邻工地降水统筹考虑减少抽取地下水5%；采用先进工艺减少抽取地下水30%；调整水泵功率及安装疏干井减少抽取地下水5%。

4、工地食堂办理卫生许可证、厨师持证上岗，定人定时保洁，定期消毒；燃料一律使用液化气；移动厕所配备率100%，厕所每天消毒。

5、医务室、人员健康应急预案完善；每年1次对现场人员体检，建立健康档案；生活区有专人负责，消暑、保暖措施齐备；作业时间安排合理；操作人员正确佩戴防护用具；操作环境通风畅通。

6、沉淀池、隔油池、化粪池设置100%，专人定期清理；雨污分流率100%，污水达标排放。

7、主要道路硬化率100%，现场目测无粉尘。

8、裸露土地、集中堆放的土方绿化率100%。

9、建筑垃圾减少40%，再利用率达到40%；生活垃圾分类率100%，集中堆放率100%，定期处理；回填土石方、路基、临设砌筑及粉刷利用挖方100%；

10、施工现场立面围护率100%；夜间照明灯罩使用率100%.夜间电焊遮光罩配备率100%。

11、严禁现场焚烧垃圾；严禁年检不合格车辆进出现场，运输易扬尘物质车辆覆盖率100%、车辆冲洗率100%。

12、主要噪音源辨识100%；现场设置噪声监测点，实施动态监测。

噪声控制符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）。

节材与材料资源利用

1、绿色、环保材料达90%；就近取材达90%；有计划采购100%；建筑材料包装物回收率100%。

2、机械保养、限额领料、建筑垃圾再利用制度健全。

3、临建设施回收利用率90%；临设、安全防护定型化、工具化、标准化达80%。

4、采用双掺技术，节约水泥用量5%。

5、管件合一脚手架、支撑体系使用率100%。

6、运输损耗率比定额降低30%。

7、材料损耗率比定额降低30%。

8、采用“四新技术”，高效钢筋使用率90%、直径大于20的钢筋连接直螺纹使用率90%；加气砼砌块使用率90%；减少粉刷面积80%。

9、模板、脚手架体系周转率提高20%；模板周转次数提高50%。

10、周转材料回收率100%，再利用率80%。

11、砼、落地灰回收再利用率100%；钢筋余料再利用率60%。

12、纸张双面使用率80%，废纸回收率100%。

13、利用网络化办公，尽量做到无纸化办公。

节水与水资源利用

1、分包、劳务合同含节水条款100%。

2、施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水器具配备率100%。

3、施工现场对生活用水与工程用水计量率100%。

4、利用施工降水、先进施工工艺、循环用水节水30%。

5、商品砼和预拌砂浆使用率100%。

节能与能源利用

1、生活区和施工区应分别装设电表计量，计量率100%；主要耗能设备耗能计量考核率100%。

2、节能灯具使用率100%。

3、国家、行业、地方政府明令淘汰的施工设备、机具和产品使用率0%。

4、施工机具共享率30%。

5、运输损耗率比定额降低30%。

6、耗能设备合理利用率80%。

7、淋浴间、路灯采用太阳能100%。

8、临设热工性能合格，办公室吊顶率100%。

9、现场照明、主要机械自动控制装置使用率80%。

节地与土地资源保护

1、合理布置施工场地，实施动态管理，分三个阶段规划现场平面布置。

2、施工现场布置合理，组织科学，占地面积小且满足使用功能。

3、商品砼使用率100%。

4、职工宿舍采用租赁方式，管理方便，满足使用要求。

5、土方开挖减少开挖面积15%。

3.1项目绿色施工管理组织机构及职责

为了贯彻国家建筑节能的政策，加强绿色施工的组织和管理，成立了以总工师唐红建为组长，以项目经理为第一责任人的绿色施工领导小组。

3.1.1绿色施工组织机构图

指挥部：

公司绿色施工技术指导小组

组长：

喻峰

成员：

张淑云、宁艳兰

项目部：

云山大桥及云山南路项目部

组长：

唐红建

副组长：

刘小刚

组员：

曾亚博、许振武、张武会、刘放桥、刘小余

绿色施工组织机构图

指挥部

项目经理部

3.1.2岗位职责

3.1.2.1指挥长：

负责组织绿色施工的策划，监督、检查项目绿色施工的进展情况。

3.1.2.2项目经理：

绿色施工第一责任人。

负责各分包单位之间的统筹与协调，全面落实绿色施工的管理工作，建立项目责任制，确定目标和指标，负责资源提供。

3.1.2.3项目总工：

依据绿色施工导则和标准编制绿色施工措施，制定项目绿色施工技术措施。

3.1.2.4项目副经理：

组织相关人员按绿色施工责任要求进行实施，并进行自查讲评、落实改进措施；组织编制施工预算和指标测算，按月工作量报表统计，进行施工预算与实耗量对比分析。

3.1.2.5材料主管：

对进场材料验收和数量核对，建立原材料进场和耗用台帐，逐月和分阶段统计消耗数量，以掌握材料消耗情况。

3.1.2.6工程科长：

熟悉图纸和规范要求，组织施工生产，落实工程进度计划和绿色施工措施，负责向施工班组交底。

3.1.2.7质量员：

执行规范、规程和质量标准，动态跟踪施工质量，负责质量事故成本统计。

3.1.2.8安全员：

确保安全文明施工，落实施工现场安全文明设施工具化、定型化、标准化的推广，做好环境保护。

3.1.2.9绿色施工管理员：

负责绿色施工具体管理和绿色施工档案管理工作。

3.2各单位绿色施工职责

3.2.1建设单位职责

3.2.1.1建设单位向施工单位提供建设绿色施工的相关资料，保证资料的真实性和完整性；

3.2.1.2在编制工程概算和招标文件时，建设建设单位应明确建设工程绿色施工的要求，并提供包括场地、环境、工期、资金等方面的保障；

3.2.1.3建设单位应会同建设工程参建各方接受工程建设主管部门对建设工程实施绿色施工的监督、检查工作；

3.2.1.4建设单位应组织协调建设工程各方的绿色施工管理工作。

3.2.2施工单位职责

3.2.2.1建设工程实行施工总承包的，总承包单位应对施工现场的绿色施工负总责。

分包单位应服从总承包单位的绿色施工管理，并对所承包工程的绿色施工负责；

3.2.2.2、施工单位应建立以项目经理为第一负责人的绿色施工管理体系，制定绿色施工管理责任制度，定期开展自检、考核和评比工作；

3.2.2.3、施工单位应在施工组织设计中编制绿色施工技术措施或专项施工方案，并确保绿色施工费用的有效使用；

3.2.2.4、施工单位应组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识；

3.2.2.5、施工单位应定期对施工现场绿色施工实施情况进行检查、并做好检查记录；

3.2.2.6、在施工现场的办公区和生活区应设置明显的有节水、节能、节电、节约材料等具体内容的警示标识，并按规定设置安全警示标志；

3.2.2.7、施工前，施工单位应根据国家和地方法律、法规的规定制定施工现场环境保护各人员安全与健康突发事件的应急预案；

3.2.2.8、按照建设单位提供的设计资料，施工单位应统筹规划、合理组织一体化施工。

第三部分施工组织设计

第一章工程概况

第一节工程简介

云山大桥及云山南路工程是武冈市城区南部规划的重要城市主干路，是未来武冈主城区主要的交通和景观轴线。

本工程北接云山北路，往南通过云山大桥跨越赧水，经资水南路、水云路，终于武威路，起讫桩号为K1+972～K3+225.341，全长1253.341m，其中云山大桥长402.96m（K2+172.22～K2+575.18），道路长850.381m，道路路幅宽度80m，桥梁宽度50m，设计车速60km/h。

1、道路工程

1.1道路平面

道路全线为直线，设计起点北起西直街，往南分别与沿河路、资水南路、水云路相交，终点接武威路，道路全长850.381m。

1.2道路纵断面

本工程起点接云山北路，顺接云山大桥，终点接武威路，道路横坡为1.5%，全线最大纵坡3%，最小纵坡0.414%。

1.3道路横断面

道路宽度为80m，组成为6m（人行道）+6m（非机动车道）+6m（机非分隔带）+16m（机动车道）+12m（中央分隔带）+16m（机动车道）+6m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+6m（人行道）=80m。

1.4路面结构

机动车道路面结构为：

4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+7cm厚细粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+1cm厚沥青封层+20cm厚5.5%水泥稳定碎石上基层+20cm厚4.5%水泥稳定碎石下基层+16cm厚4%水泥稳定碎石底基层，路面结构总厚度73cm。

非机动车道路面结构为：

4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+1cm厚沥青封层+20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层+20cm厚4%水泥稳定碎石底基层，路面结构总厚度50cm。

人行道路面结构为：

6cm厚环保透水砖+3cm厚中砂找平层+15cm厚C20素混凝土基层+5cm厚砂垫，路面结构总厚度29cm。

2、桥梁工程

云山大桥全长402.96m，桥跨布置为3×40m+3×30m+3×30m+3×30m，桥面宽度为50m，分左右两幅，每幅宽度19.5m，中间为11m宽分隔带，组成为3m（人行道）+16m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+11m（中央分隔带）0.5m（防撞护栏）+16m（机动车道）+3m（人行道）=50m。

桥梁与中线斜交角25°，设计安全等级为一级，计算行车速度50km/h，设计车辆荷载城市A级，人群荷载4kN/m2。

2.1下部构造

下部0号、12号桥台为U型桥台，桥台基础为D1.2m钻孔灌注桩，桩长33.5m～44m，桥台桩单幅共12根，横向间距3.97m,桩顶钢筋砼承台高2m。

桥墩为桩柱式结构，40m跨桥墩立柱为D1.7m圆柱形式，桩基为D1.8m钻孔灌注桩，桥墩桩柱单幅共3根，正桥面横向间距6.2m；30m跨桥墩立柱为D1.7m圆柱形式，桩基采用D1.8m钻孔灌注桩，桥墩单幅桩柱共3根，正桥面横向间距6.2m，桥墩桩长25m～63m。

桩基、承台、台身、台帽、墩柱、系梁、盖梁砼强度等级均为C30。

2.2上部构造

桥梁上部为1联3×40m和3联3×30m现浇预应力连续箱梁，40m、30m跨箱梁断面均为单箱四室结构，箱室宽3.1m，顶板厚0.23m，底板厚0.22m，中腹板和边腹板宽均为0.45m。

40m跨箱梁高2.2m，30m跨箱梁高1.7m。

40m、30m跨箱梁砼强度等级均为C50。

3×40m箱梁顶板内布置14束9φ15.2钢绞线，底板内布置6束9φ15.2钢绞线，腹板内布置20束12φ15.2钢绞线和10束9φ15.2钢绞线。

3×30m箱梁顶板内墩顶处布置8束4φ15.2钢绞线，底板内每联两端布置6束9φ15.2钢绞线，腹板内布置15束19φ15.2钢绞线。

钢绞线为抗拉强度标准值1860Mpa的低松驰高强度钢绞线。

预应力孔道采用塑料波纹管。

2.3附属工程

桥面铺装为9cm厚沥青混凝土，人行道铺装为预制钢筋砼盖板上3cm厚石材贴面。

车行道侧设钢筋砼防撞墙，人行道侧设1.1m高石材栏杆。

每联及桥两端设ZL160型桥面伸缩缝。

3、交通工程

3.1交通标志：

主要有行人过街标志、道路指示标志、分道标志。

3.2交通标线：

主要有行车道边缘线、行车道分界线、人行横道线、导流线、指示标线、导向箭头等。

3.3交通信号：

道路沿线交叉口设置有交通信号灯。

4、给排水工程

4.1给水管道：

沿云山南路中央分隔带下布置，采用球墨铸铁管管材，主线干管管径DN1000mm，沿线每隔100m左右在路两侧各预留接户管道及阀门井，管道规格DN250mm。

球墨铸铁管采用Ｏ型橡胶圈柔性接口，管道基础采用20cm厚砂石基础。

管道埋深2m。

4.2排水管道：

本工程排水采用雨污分流制，雨水管道布置于机非分隔带下，主管采用DN1800、DN1400及DN1200三种管径Ⅱ级钢筋砼管，埋深3.2m～3.8m。

污水管道布置于两侧人行道下，主管采用DN800、DN600Ⅱ级钢筋砼管及DN500、DN400高密度聚乙烯双壁波纹管，埋深4.1m～9.7m。

平口钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础采用180°砼基础。

高密度聚乙烯双壁波纹管采用100mm厚中粗砂基础。

5、照明工程

道路工程在两侧机非分隔带靠机动车道0.5m处位置设置13m高不对称双臂路灯，桥梁工程在人行道边设置13m高不对称双臂路灯，灯杆标准间距30m，光源为半截光型高效高压钠灯。

主要交叉路口设置18m三火高杆灯。

电源由预装式箱式变电站提供。

6、绿化工程

道路绿化主要为道路中央分隔带绿化和机非分隔带及人行道绿化。

中央分隔带宽12m，间隔种植红桎木、金叶女贞、龙柏、紫丁香、小叶栀子、杜鹃、日香桂、红叶石楠。

机非分隔带宽6m，间隔种植红桎木、金叶女贞、红叶石楠。

行道树采用香樟间距8m种植。

第二节主要技术指标

1、道路等级：

城市主干路

2、计算行车速度:

道路V=60km/h，桥梁V=50km/h

3、宽度：

道路80m，桥梁50m

4、荷载等级：

路面BZZ-100，桥梁城－A级

5、设防烈度：

6°

第三节工程自然条件

1、地形地貌

本工程位于武冈市城区西南，场地属丘陵地貌，地势起伏不大。

云山大桥走向南北，呈近72°横跨赧水河。

2、地层岩性

本工程场地地层岩性如下：

杂填土：

杂色，稍湿，主要由粘性土及卵石组成，属居民建房时堆填而成，厚0.5m～1.5m。

耕植土：

灰黄色，稍湿，结构松散，厚0.2m受大气降水补给；0.5m。

赧水河两岸旱地和稻田中分布。

淤泥：

灰黑色，潮湿至饱和，流塑至软塑状，厚0.2m～1.5m，在赧水南岸水塘中分布。

粘土：

黄色，湿，硬塑状，土质较均匀，中压缩性，干强度中等，厚0.5m～0.8m。

砂卵石：

杂色，中密状，由卵石、砾石及砂和少量泥质物组成，卵石约占40%～55%不等，砾石约占20%～30%，余为砂及泥质物，卵砾石成分以砂岩为主，磨圆度较好，级配差，分布不均匀，卵砾石间以砂及少量泥质物充填，冲积成因。

本层在整个桥位区均有分布，层厚6.7m～58.2m，层底埋深标高257.44～309.65m。

中风化白云质灰岩：

为灰色至灰白色白云质灰岩，中风化，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，裂隙中绝大多数见白色方解石充填，岩质硬，岩溶发育，普遍见豆粒状、桃核状及楔状溶蚀，点溶率49.3%。

岩面埋深标高257.44～309.65m。

3、气象及水文地质条件

3.1气象:

武冈地处中亚热带季风湿润气候区，属中亚热带山地气候，四季分明，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑，山地逆温效应明显。

全年日照时数在1134.6～1601.5小时左右，年平均气温为16.8℃,年平均降水量1218.5mm，年平均降雪日数9.8天，年平均冰冻天数为8.7天，境内除盛夏与初秋盛行偏南风，主要风向为偏北风，年平均风速2.3m/s，最大风力可达8～9级。

3.2水文地质条件：

云山大桥桥位区地表水较丰富，其主要赋存于赧水河及其支流及水稻田中，受大气降水补给。

地下水的赋存主要有孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水，孔隙水主要赋存于地表浅部，水量小，受大气降水补给；基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩的风化裂隙中，一般水量不大，沿裂隙由高处向低处运移，以承压的形式排出，受大气降水及孔隙水补给；岩溶水主要赋存于下伏基岩的溶洞和溶蚀裂隙中，一般水量大，埋藏深，沿溶洞和溶蚀裂隙运移，汇集于或注入地下暗河，向低处运移并以岩溶泉等形式排出，其流量大、流速快，受地表水及地下水的补给。

地下水位311.6～314.35m。

桥位处河中常年水深在1.0m～2.0m左右，干旱季节水位下降幅度大，在雨季洪水上涨快，上涨幅度1.5m～3.5m。

第四节工程主要材料

1、混凝土：

箱梁及支座垫石混凝土强度等级C50；

桩基、承台、台身、台帽、墩柱、系梁、盖梁砼强度等级均为C30。

2、钢材：

箱梁预应力筋：

采用抗拉强度标准值fpk＝1860Mpa、公称直径15.2mm的低松驰高强度钢绞线。

普通钢筋：

采用HPB300和HRB400钢筋，技术要求分别符合GB1499.1-2008、GB1499.2-2007的规定。

第五节主要工程数量

本工程主要工程数量如下：

1、路基挖方：

18587m3

2、路基填方：

105459m3

3、路面沥青混凝土：

37565m2

4、水泥稳定碎石基层：

40848m2

5、桥梁桩基：

D1.2m桩48根共1800m长，D1.8m桩66根共2400m长

6、桥台C30砼：

2332m3

7、桥墩C30砼：

2201m3

8、现浇箱梁C50砼：

11090m3

9、钢筋：

HPB300级137.9t,HRB400级4576.5t

10、钢铰线：

512t

11、桥面沥青混凝土：

12480m2

12、桥面人行道栏杆：

792m

13、给水管道：

2299m

14、雨水管道：

2252m

15、污水管道：

2145m

16、路灯：

80套

17、绿化栽植：

162787株。

第六节工程特点及难点分析

工程特点：

云山大桥下部构造为钻孔灌注桩基础，上部构造为现浇预应力连续箱梁。

桩基穿过砂卵层座落在中风化灰岩层上，中风化灰岩层埋置较深，最大桩长达63m，灰岩层节理裂隙发育，点溶率达49.3%。

桩基有四个墩柱30根桩位于河堤内，桩基施工受雨水影响和汛期限制；桥面箱梁现浇，箱梁模板制作安装、钢筋制作安装及砼现浇量大，模板支架量大，支架地基需进行处理，河中箱梁施工受汛期限制。

施工难点：

1、桩基施工，桩基埋置深度大，需穿过较厚的砂卵层、裂隙溶洞，成孔过程中极易发生漏浆及因此引起垮孔；冲击成孔穿过溶洞易发生卡锤、掉锤情况，一旦卡锤掉锤情况难以处理且耽误工期，桩基施工难度大。

2、现浇箱梁施工，模板支架所受荷载较大，地基处理需保证承载力、沉降要求，跨水、跨堤支架搭设难度较大。

3、现浇箱梁内钢筋、预应力筋数量大且较复杂，箱梁钢筋、预应力筋也是本工程施工的难点。

第七节工程质量、工期要求

本工程合同质量标准为合格，工期为730日历天。

第二章施工组织与计划

第一节施工管理目标

1、本工程施工管理目标：

质量目标：

工程质量确保合格。

工期目标：

下达开工令后730个日历天完工。

安全目标：

杜绝死亡事故、重大设备事故、火灾事故、中毒事故，减少一般事故，年负伤频率控制在2‰以内，重任频率控制在0.1‰以内；严格遵守劳动法的相关条款，避免和减少职业病的发生。

文明施工目标：

施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程中做到有序、低噪、无尘。

第二节项目组织机构

本工程实行项目化管理，成立武冈市云山大桥及云山南路工程项目经理部，项目经理部内设工程技术科、质量安全科、材料设备科、计划商务科、账务科、综合办公室，经理部下设道路施工队、桥梁施工队、排水施工队和综合施工队，负责完成本工程全部施工任务，各施工队在项目经理部的统一领导下，相互配合，协调作业。

项目组织机构详见附图一：

项目组织机构框图。

第三节工程施工安排

1、总体施工安排

本工程为新建工程，根据工程特点和工期要求，本工程划分为K1+972～K2+172.22道路段、K2+172.22～K2+575.18桥梁段、K2+575.18～K3+225.341道路段三个施工段进行施工，各施工段平行作业，齐头并进。

2、总体施工顺序

道路工程施工顺序：

清表清淤→路基填筑、排水管道安装和沟槽回填→基层→面层。

桥梁工程施工顺序：

桩基→承台、桩系梁→台身、墩柱→台帽、柱系梁、盖梁→箱梁→桥面及附属工程。

3、总体施工时间安排

根据施工合同要求，本工程施工总工期按730个日历天控制。

计划从2014年12月1日开工，在2015年5月底、汛期以前完成河中桩基及部分墩柱的施工，2015年12月底完成桥梁工程全部下部构造施工，2016年5月底完成桥梁上部工程施工。

4、施工准备

4.1、施工现场准备

4.1.1、成立本工程施工项目经理部，组织人员进驻施工现场，进行生产生活等临时设施的建设。

4.1.2、项目部临时用房：

采用租赁和搭建相结合的方法，搭建时采用轻质活动板房搭设。

4.1.3修筑施工临时便道、建设砼搅拌站等，进行场地硬化。

4.2、施工技术准备

4.2.1、熟悉施工图纸，参加图纸会审，编制组织设计。

4.2.2、校核测量仪器，对全线导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线，复核横断面。

4.2.3、建立试验室，完成开工和前期施工的各项试验。

4.