土石方工程车库基坑开挖方案.docx
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土石方工程车库基坑开挖方案
附图：
《数据谷深基坑开挖施工总平面布置图》
《数据谷平场施工进度计划图》
第1章编制依据
1.由招标人编制的数据谷平场土石方工程《招标文件》、《地勘资料》、《合同文件》、《招标答疑》、《澄清补遗书》及《施工承包合同文件》等。
2.由设计院提供的施工图设计文件。
3.我司组织的现场踏勘调查所获得的信息。
4.国家及有关部门颁布的现行有关法律、法规、技术标准、规范、规程等文件。
5.根据我司长期从事类似工程项目组织和建设管理积累的丰富建设组织和管理经验。
6.我司根据国家推荐标准GB/T19000-2008、GBT14001-2004、GB/T18001-2001建立的ISO9001:
2008质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
7.本工程专项施工方案。
8.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。
9.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）。
10.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）。
11.《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）。
12.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。
13.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。
14.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。
15.《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
16.《爆破安全规程》（GB6722-2003）。
17.《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）。
18.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
19.《建筑工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）。
20.《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质[2003]82号）。
21.《建筑高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）。
22.《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》（渝建发[2008]169号）。
23.《关于强制执行“建筑施工安全检查标准”（JGJ59-99）》（建安发[2001]13号）。
24.《关于进一步加强基础施工安全的规定》（渝建安发[2003]21号）。
25.《关于加强高切坡、深开挖建设项目管理若干问题的通知》（渝建发[1999]133号）和《关于加强高切坡、深开挖建设项目管理若干问题的补充通知》（渝建发[1999]159号）。
26.《重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理若干问题的通知》（渝建发[2002]47号）和《重庆市建设委员会关于认真贯彻落实进一步规范重庆市高切坡、深开挖建设项目管理若干问题的补充通知》（渝建发[2002]76号）。
27.《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）。
28.《建设工程施工安全技术操作规程》（中国建筑工业出版社-2004年）。
29.《民用爆炸物品管理条例》（2006年4月26日国务院第134次常务会议通过，2006年6月1日起执行）。
第二章工程概况
一、工程概况
1、场地位置及地形地貌
拟建场地位于重庆市渝北区双龙湖街道仙桃村，与悦来会展中心（距离2公里）和中央公园（距离3公里）形成三角形布局，经悦清路有道路直接到达工程场地，交通较为便利。
拟建场地原始地貌单元为剥蚀丘陵地貌，现已初步整平，地形坡角一般为2～6°。
2、气象、水文
勘察区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。
具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长特点。
多年平均气温17.5℃~18.5℃，最高气温42.9℃（2006年8月28日），夏季长达4个月以上。
多年平均降雨量1094.6mm，最大年降雨量1378.3mm（1968年），最小年降雨量783.2mm（1961年），降雨一般集中在5~9月，占全年降雨量的2/3。
年平均风速1.3m/s，最大风速（10分钟平均）26.7m/s（1958年5月10日），实测极大风速27.0m/s（1961年8月4日），最大静风频率7%（1月份），平均风速3.4m/s。
拟建场地水文条件简单，场地内及其周边无河流、溪流通过。
3、地质构造
据调查，勘察区处于龙王洞背斜西翼，岩层呈单斜状产出，岩层产状275°∠50°，区内无断层通过，构造地质条件简单。
通过对附近基岩出露地段的调查，岩石层面间无胶结，表面平直，结合差，属硬性结构面。
勘察区内岩体中主要发育2组构造裂隙：
裂隙1倾向180°，倾角约为80°，裂隙间距1.8～5.0m，呈舒缓状，多呈闭合状，局部微张，裂面见白色方解石充填，局部泥质充填，结合很差，延伸数米，属硬性结构面。
裂隙2倾向105°，倾角约为25°，裂隙间距1.5～4.0m，较平滑，微张，局部泥质充填，结合差，延伸3～8m，属硬性结构面。
4、地层岩性
根据本次钻探揭露地层，结合本区区域地质资料，拟建场地地层主要有素填土层、侏罗系中统沙溪庙组泥岩和砂岩。
各地层的野外特征自上而下依次描述如下：
4.1素填土
素填土：
红褐色，主要由粘性土组成，并含有少量的砂、泥岩碎块石，碎块石含量约15～20%，系人工堆填而成，堆填年限小于一年，未经分层压实处理，呈松散—稍密状，密实度不均，稍湿，尚未完成自重固结。
该层在拟建场地分布不均，只在局部地段存在，钻探揭露层厚0.6m（ZY74）～12.2m（ZY71）。
4.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层
4.2.1泥岩（J2S-Ms）：
紫红色、褐红色，主要成分为粘土矿物，局部含砂层带状物，泥质胶结，厚层状构造，偶夹薄层灰色砂岩条带，局部风化裂隙较发育。
该层分布于拟建场地大部分地区，按其风化程度可分为强风化、中等风化带。
强风化泥岩：
红、紫红色，大部分矿物已风化变质，节理裂隙发育，岩芯破碎呈碎块状、土夹碎块状及短柱状，岩块敲击易碎，该层层厚1m（ZY78）～3.6m（ZY100）。
中等风化泥岩：
褐红、紫红色，主要成分为粘土矿物，局部含砂层带状物，泥质结构，厚层状构造，岩质较软，局部风化裂隙较发育，岩芯呈柱状，柱长5-45cm。
岩体较完整，岩质较硬，层厚未揭穿。
4.2.2砂岩（J2S-Ss）：
灰白色、褐黄色，主要矿物成分为石英、长石，以及少量云母和暗色矿物，泥质胶结，中细粒结构，厚层状构造。
按其风化程度可分为强风化、中等风化带。
强风化砂岩：
灰白色、褐黄色，风化裂隙很发育，岩芯呈粉砂装、碎块状及薄饼状，岩块敲击易碎，该层层厚1m（ZY38）～2.2m（ZY40）。
。
中等风化砂岩：
灰白色，主要成分为石英、长石、岩屑等，中细粒结构，厚层构造，泥质胶结，层理及裂隙均不发育。
岩芯较完整，呈柱状、长柱状，节长5-50cm，岩体较完整，岩质较硬，层厚未揭穿。
场地基岩以泥岩为主，局部地段存在砂泥岩互层。
5、基岩面及基岩风化特征
5.1基岩面特征
拟建场地原始地貌为丘陵地貌，场地现已初步整平，现状地形起伏较小，总体地势东南侧较高，西北侧低，地形坡角一般为5～10°。
场地基岩面整体平缓，基岩面倾角约为5°-15°，局部达25°。
5.2基岩风化特征基岩
强风带走势与基岩面基本一致。
1）强风化带岩体
强风化泥岩呈褐红色，大部分矿物已风化变质，节理裂隙发育，岩芯破碎呈碎块状、土夹碎块状或短柱状，岩块敲击易碎。
层厚1m（ZY78）～3.6m（ZY100）。
强风化砂岩呈灰白色、褐黄色，风化裂隙很发育，岩芯呈砂土状、碎块状及短柱状，岩块敲击易碎，钻探揭露层厚1m（ZY38）～2.2m（ZY40）。
场地岩层面较平缓，以泥岩为主，局部地段泥岩与砂岩互层。
2）中等风化岩体
中等风化泥岩呈褐色、褐红色，主要成分为粘土矿物和石英、细碎屑，泥质结构，局部夹少量砂岩，厚层状构造，局部风化裂隙较发育，岩芯呈柱状，节长5-45cm。
天然单轴抗压强度标准值为7.7MPa，饱和单轴抗压强度标准值为4.9MPa，岩质软，岩体较完整。
中等风化砂岩呈灰白色，主要成分为石英、长石、岩屑等，中细粒结构，厚层构造，泥质胶结，层理及裂隙均不发育。
岩质较硬，敲击声脆，呈柱状、长柱状，节长5-50cm。
天然单轴抗压强度标准值为19.4MPa，饱和单轴抗压强度标准值为14.4MPa，岩体较完整。
上述各地层的分布规律及野外特征详见“工程地质剖面图”和“钻孔柱状图”（图号：
渝No.2014.0.02.27-4、5）。
6、水文地质条件
6.1地下水
拟建场区属浅丘剥蚀地貌，微地貌为斜坡冲沟地貌。
径流条件较好，无大量富集地下水的地质条件，地下水不发育。
现就地下水情况简述如下：
场地内地下水类型为第四系孔隙水和基岩裂隙水。
孔隙水主要分布于场地素填土较厚地带，水量较小，主要由大气降雨及地表水补给；基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，受裂隙的控制，大气降水及孔隙水的补给，场地内基岩裂隙不甚发育，裂隙水有限。
本次勘察对场地内钻孔进行了稳定水位观测，据终孔抽干钻探残留水24小时后的水文观测，所有钻孔水位无恢复。
说明场区内第四系孔隙水和基岩裂隙水不发育，未见地下水分布，故场区在本次勘察深度范围内地下水贫乏，雨季在场地素填土较厚地段可能赋存少量地下水。
6.2水及土的腐蚀性评价
根据现场调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内土层为未污染土，据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）附录G判定场地环境类型为Ⅱ类，并结合当地经验判定，环境水和土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，土对钢结构具微腐蚀性。
7、不良地质现象
经过工程地质测绘及调查，拟建场地范围内未见边坡失稳现象；未发现岩溶、泥石流、塌陷、滑坡、危岩崩塌等不良地质作用。
8、主要工作量
深基坑土石方开挖：
共约（32）万立方米。
二、工程特点、难点、危险源分析
1、工程特点
（1）工期紧张。
基坑开挖主要为土、石开挖，而且石质主要为泥岩和硬质砂岩互层，施工难度较大，为确保工期，需爆破作业。
（2）本施工区域与重庆建工三建车库区域间隔距离较近，在车库区域旁爆破作业时对车库砼影响较大，爆破时需对重庆建工三建车库区域范围，设置减震孔。
2、施工难点
（1）深基坑土石方开挖方式的选择
采取应对措施：
本工程基坑土石方石质主要为泥岩和砂岩，由于工期要求较紧，而且又要尽量降低成本，因此主要考虑钻爆方式开挖。
（3）基坑土石方出渣
3、车库基坑开挖深度及危险源分析
根据数据谷方案和地勘资料：
即车库基坑开挖后形成深度为9米，车库基坑开挖工程为危险性较大分部工程。
为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证安全的前提下尽快完成基坑开挖相关工作内容，制定基坑开挖安全专项施工方案。
深基坑开挖施工时，因地形和地质水文条件，从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
高出坠落、机械伤害、车辆伤害、触电、坍塌、爆炸、火灾、物体打击等。
4、应对措施：
由于基坑深度达到（9）米左右，为确保基坑内土石方能完全清除，又要确保工期满足要求，同时还考虑为业主尽量降低施工费用，第一步：
对与重庆建工三建区域范围进行开挖，保证三建地下车库砼施工影响。
同时由渣场相反一侧开始挖运，第二步：
当开挖一定深度后，由于深度较深，坡度较陡时，利用设计上的车库出入通道作为石方出渣马道，并沿基坑边线内设置。
1）施工马道的设置为宽约8米，在转弯处适当加宽。
马道坡度约8%。
马道的长度根据每一基坑深度确定。
2）待基坑内土石方全部清除完后，再爆破凿除基坑内马道。
清除基坑内马道土石方。
第三章施工部署
一、施工管理目标
1、质量目标
达到国家和市有关施工质量验收规范和标准要求，并一次性验收合格。
2、工期目标
统筹规划，合理安排，优化方案，确保工期，计划施工时间响应合同文件要求：
确保在（25）日历天内完工。
（具体开工时间按合同要求以业主或监理下达开工令为准）
3、安全目标
按《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99的规定实现达标。
杜绝职工因工死亡和安全等级事故、杜绝重伤事故，杜绝重大设备、交通及火灾事故；轻伤频率控制在1%以内。
争创市级安全文明工地。
4、文明施工目标
贯彻执行中华人民共和国建设部《建筑工程施工现场管理规定》以及重庆市对建筑工地文明施工的有关规定及其他有关法规。
工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均严格按照重庆市文明施工与环保管理办法执行，树样板工程，建标准化现场。
二、总体部署
1、施工平面布置
（1）、临时设施
因我司于12月12日开始进场实施数据谷土石方工程，已在数据谷建立了施工项目部，可立即组织实施车库基坑开挖工程。
（2）、临时用水
施工临时用水采用自来水为主水源，主水管已由北区外侧接通至项目部。
（3）、临时用电
在业主协调下在建工三建暂时搭接电源，已解决项目部办公用电。
项目部新增备用20KVA的发电机1台，用于基坑开挖降水和临时照明。
（4）临时便道
车库基坑内由南侧向北侧逐层开挖形成施工便道。
详见：
《数据深基坑开挖施工总平面布置图》
2.施工要求
1）基坑开挖应应根据设计交底要求确定开挖方案，严格按照经审查批准的开挖方案实施。
2）本工程开挖深度大于等于5m，应实施基坑工程监测。
基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。
监测单位应编制监测方案，监测方案须经建设方、设计方、监理等认可，必要时还需与基坑周边环境涉及的有关管理单位协商一致后方可实施。
3）基坑开挖施工前，应再次详细查明场地管线和建筑物现状情况，并在有法定第三方见证的情况下进行记录和拍照及存证。
场地内如有地下管沟及电缆、光缆等管线，应采取有效的保护措施后方可进行土方开挖。
4）基坑周边严禁超堆荷载，基坑开挖四周坡顶禁止大型车辆停放且不得堆放施工材料等。
5）在基坑开挖、地基验槽及基础施工过程中，若发现有地下管线、结构物分布时，应提前进行妥善处理。
6）对基坑边坡、基坑底石方开挖，应采取安全措施防治爆破破坏边坡及地基岩体完整性及强度。
7）基坑开挖至设计控制标高并验基后，应立即移交车库实施单位，由实施单位按设计要求及时进行基坑封闭；基坑施工过程中，必须对四周坡顶设置符合相关规范的安全防护措施。
3.技术保证条件
1）由项目技术负责人组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录，参加专家论证会。
对专家论证意见认真阅读并在施工中严格按专家要求进行。
2）编制材料、成品、半成品、机械设备、工具、用具及各技术工种劳力进场计划。
3）由测量队引进坐标、水准点并设置控制桩，做好保护。
对车库基坑底、顶边线坐标测量放线后，报设计确认后实施。
4）对特殊工种作业人员进行培训、考核。
5）做好各级的技术安全交底。
4、施工区段的划分
为合理组织施工，根据基坑形状和结构将基坑划分为六个施工段进行施工。
5、施工任务和队伍安排
本项目工程仅为单一的土石方施工作业，因此主要设置一个专业的土石方施工作业队伍，负责整个工程范围的所有土石方基坑开挖作业。
施工作业队负责在总体工期部署和项目部施工进度计划安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施进行落实。
根据土石方工程施工特点及具体施工内容，下设如下施工（队）班组：
序号
施工（队）班组设置
班组数量
及人数
任务划分
备注
1
土石方机械
运输队
1（100）
负责整个基坑的土石方开挖、除渣运输
2
钻爆作业队
1（18）
负责整个基坑的土石方钻爆作业
3
安全环保施工班组
1（10）
负责整个工程的安全、环保以及交通协警工作。
三、施工准备
1、主要机械设备配置
机械设备就近调用我公司现有设备，通过公路运输进场。
施工机械设备拟投入计划表
序号
机械或设备名称
型号与规格
数量
额定功率
1
履带式液压炮机
卡特325D
3台
KW
2
挖掘机
小松PC300、卡特325D
15台
KW
3
自卸汽车
18方斗
60台
T
4
装载机
3台
M3
5
洒水车
1台
m3
6
潜水泵
3台
KW
7
推土机
2台
大功率
8
液压钻车
小松150
3台
2、施工技术力量及劳动力配置
基坑开挖按主要工序划分为两个专业作业班组：
土石方机械运输作业班组和钻爆施工作业班组。
两个专业施工作业班组交叉作业。
根据工作量以及工期要求，土石方机械运输作业班组配置机司人员（30）人，钻爆作业班组配置劳动力（18）人。
分包项目部管理人员配置表
职务
名称（或人数）
职称
备注
项目经理
1
一级建造师、工程师
对整个工程全面负责
技术负责人
1
工程师
负责整个工程的技术工作
施工员
5
工程师、助工
现场施工管理
测量工程师
1
工程师
测量控制
材料员
1
助工
组织采购
安全员
3
助工
现场安全检查控制
质检员
1
工程师
质量检查及控制
档案员
1
助工
档案资料
劳动力投入计划
工种级别
12月
1月
2月
备注
炮工
15人
15人
钻孔工
3人
3人
机修工
2人
2人
驾驶员
85人
85人
普工
10人
10人
合计
115人
115人
3、主要材料计划
主要材料需用计划
材料名称
单位
分月用量计划
12月
1月
2月
7月
柴油
T
200
200
10
炸药
T
120
90
30
（1）其中火工材料：
炸药、雷管等火工材料在民政局、公安局批准的有爆破安全许可证的供应商处购买。
（2）柴油在石油公司购买。
四、项目组织机构
1、施工组织机构设置
我司组织精干、高效、运作规范、指挥果断的工程项目部。
进场后，我们立即成立工程地下车库土石方工程项目经理部，以确保施工任务按高标准、高质量地圆满完成。
本着结构合理、精干高效的原则，选择综合素质高、具有丰富同类工程施工经验的项目班子组成工程项目经理部，实行项目经理负责制。
设项目经理1名，对工程质量、安全、工期总负责；项目副经理一名，负责组织本项目的施工生产、材料供应、设备管理、安全管理、管线及有关设施拆迁、交通组织以及对外协调等工作，确保本项目正常运作；设项目总工程师1名，具体负责本项目的施工技术、质量工作，负责与设计单位、监理单位以及业主的有关技术、质检部门的业务联系。
本项目部设“4部1室”，即工程技术部、质量安全部、计划财务部、材料设备部和综合办公室组成，组织机构见下图所示。
工程技术部主要负责施工技术、生产调度、测量、试验及施工进度安排等工作；质量安全部负责项目的安全、质量、贯标等工作，设专职安全工程师和质检工程师；材料设备部负责项目的物资、设备的采购、管理等工作；计划内业部负责现场计划、统计、合同履约、收方计量计价以及内业资料编制、整理、归档等工作，财务部负责项目的财务管理和资金保障等工作，综合办公室负责日常项目管理、后勤保障、对外接待等工作。
项目经理
技术负责人
项目副经理
办公室
质量安全部
材设部
工程部
计划财务部
资料内业
设备维修
质量检查
宣传教育
后勤
行政事务
安全、文明施工
交通保卫
试验
财务
计划统计
工程技术
施工管理
设备操作
材料供应
钻爆作业队
土石方运输队
2、投入的管理与施工技术人员说明
组织强有力的管理和技术人员上场，确保工程施工需要。
配置原则：
（1）以投标承诺的人员为基础
（2）以保证工程需要，满足合同要求为目的
（3）项目经理、总工程师及主要技术人员由从事多年地下工程与市政工程专业的人员担任，其他主要部门人员由相关专业毕业且从事本工作多年、经验丰富的人员担任。
（4）施工过程中如有需要，将由后方调派补充人员。
3、项目部管理人员配置
项目部管理人员配置表
职务
名称（或人数）
职称
备注
项目经理
1
一级建造师
对整个工程全面负责
技术负责人
1
工程师
负责整个工程的技术工作
施工员
5
工程师、助工
现场施工管理
测量工程师
1
工程师
测量控制
材料员
1
助工
组织采购
安全员
3
助工
现场安全检查控制
质检员
1
工程师
质量检查及控制
档案员
1
助工
档案资料
第四章主要施工方案
根据基坑形状和地下车库特点将基坑划分为六个施工区施工。
基坑开挖采取分层分幅错台开挖的方式进行。
沿出渣路线将基坑分为六幅施工。
当一幅开挖时，另一幅作为施工车辆交通便道，每半幅开挖深度至少应达到2-3米。
为方便机械装车，采取错台开挖的方式，即开挖一幅和通行一幅有开挖深度一半的高差。
也可采取整体降低开挖的方式进行。
具体需根据现场是否有其他施工单位交叉影响确定。
车库基坑开挖区按要求分台阶石方按1:
0.75放坡；土层按要求分台阶按1:
1.75放坡；每级高度不大于6m；留置2m平台。
开挖至车库基坑控制标高以上3米范围内采用少孔小药量爆破，基坑控制标高以上1米范围内采用机械破碎作业，防治爆破破坏边坡及地基岩体完整性及强度，开挖至车库底基坑控制标高以上20厘米处，严禁超挖。
一、施工顺序
1、空间顺序：
松散土石方开挖——基坑四周放坡——基坑中间部位土石方爆破开挖——（下一循环）——基坑清底开挖——基坑内马道土石方爆破开挖。
2、平面顺序：
划分为六个施工段施工。
由第一施工段至第六施工段3米一层循环进行施工。
二、深基坑开挖施工方案
本项目工程主要采取爆破开挖和机械破岩开挖、局部人工剔凿相结合、汽车运输的办法，分幅分层开挖。
土石方开挖约（32）万方，（28）万方为石方。
1、开挖方式及放坡
本工程基坑开挖主要是石方开挖。
石方系泥岩及硬质砂岩，开挖主要采用爆破+机械破岩开挖的方式，局部人工剔凿。
为保障基坑开挖时四周土体的稳定基坑边坡土质按1：
1.75，石质按1：
0.75进行放坡。
每级高度不大于6m；留置2m平台，台阶底应有2%向内倾斜的坡度。
具体的施工方法详见《数据谷深基坑开挖专项施工方案》和《数据谷深基坑石方爆破施工方案》。
2、机械的选择
开挖机械：
选用大功率挖掘机；液压破碎机。
运输机械：
15-20T自卸车（有盖）。
机械配置数量见机械配置需用计划表。
3、施工顺序
根据本工程地下车库开挖面积约（35000）m2，开挖深度近（9）m左右，和每一基坑只有一个出渣口的情况，综合考虑现场实际情况及业主总体安排，本工程施工顺序为：
先开挖第一施工阶段至第六施工阶段（0-3.0米区）：
由高向底往马道方向开挖；3米一层循环从第一施工阶段至第六施工阶段至基底上1m范围）：
采用机械破除，向马道方向开挖。
4、施工区排水措施
基坑土石方工程施工期将遭遇冬春季节，为避免地面雨水流入基坑内，因此施工期内基坑的排水系统措施必须畅通、完善。
（1）基坑外设置截水沟，引导地表水排除施工现场；设置防水埂，防止基坑外雨水流入基坑内。
（2）施工区内的积水，通过排水沟和集水坑用机械强制抽排水入管网。
计划抽水泵3台。
（3）炮孔内有积水应排除后才能装药或用防水袋装药。
三、爆破施工方案
1、施工准备
（1）人员准备
组织专业爆破施工作业队伍进场进行施工。
爆破作业队计划劳动力18人作业。
（2）机械准备
机械设备就近调用我公司现有设备，通过公路运输进场。
机械主要配备见“主要设备配置表”
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