广联达市政算量软件GMA教程路面篇.docx
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广联达市政算量软件GMA教程路面篇
GMA市政软件部分
一、进入软件
第一章新建工程
左键单击(后文中“左键单击”都简称为“单击”)电脑屏幕左下角“开始”→将鼠标滑动到“程序”→再滑动到“广联达建设工程造价管理整体解决方案”→再滑动到“广联达BIM市政算量GMA2014”并单击,稍等片刻屏幕会出现“欢迎使用GMA2014”对话框→单击“新建向导”进入“新建工程:
第一步,工程名称”对话框(如图1.1.1)→填写工程名称为“道路工程”→可以选择清单库、定额库,用于套用做法。
→单击“下一步”出现“工程信息”(此对话框和计算没有关系,我们在这里可以不必填写,如图1.1.2)直接进入下一步。
→单击“下一步”出现“编制信息”(此对话框和计算没有关系,我们在这里可以不必填写)需要注意“基准标高”选项,虽与计算无关,但是与观察模型有关,当工程中检查井的设计标高很高,动态观察模型稍微一动就跑的很远时,可以调整此项,调整方法如果检查井的设计标高为210.897,则可以调整为200、210之类的近似标高。
→单击“完成”,进入绘图区界面。
图1.1.1
二、图纸管理
图1.1.2
图1.2.1
1、添加图纸,电子图纸的格式可以为“*.DWG”、“*.GVD”、“*.CADI”、“*.DXF”
左键点击“CAD图纸管理”(如图1.2.1),软件右侧会出现图纸管理窗体→点击窗体下“添加图纸”(如图1.2.2),选择电子图纸所在的文件夹,并选择需要导入的电子图,图纸选择
支持单选、拉框多选、按住Shift或Ctrl点击多选,图纸选择完毕之后点击“打开(”
如图1.2.3)
→此时弹出“请输入原图比例”窗体”(如图1.2.4),可输入实际尺寸与标注尺寸的比→点击确定,图纸导入,界面出现滚动条;
图1.2.2
图1.2.3
2、导入pdf文件
图1.2.4
左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头,弹出“导入布局或PDF”(如图1.2.5)→点击“导入布局或PDF”按钮→选择PDF图纸所在的文件夹,并选择需要导入的电子图→在“请选择空间”下拉框中,选择待导入的PDF图中的页码(如图1.2.6)→选择完成后,点击“打开”,可将图纸导入
Pdf图纸导入之后,需要调整图纸比例:
点击工具栏的“设置比例”功能→按鼠标左键选择第一点,按右键确认或者ESC键取消
→按鼠标左键选择第二点,按右键确认或者ESC键取消,此时弹出“输入实际尺寸窗体”→输入所选择线段的实际长度,单位为mm→点击确定,图纸自动调整完毕
图1.2.5
3、导入布局
图1.2.6
左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头,弹出“导入布局或PDF”(如图1.2.5)→点击“导入布局或PDF”按钮→选择图纸所在的文件夹,并选择需要导入的电子图→在“请选择空间”下拉框中,选择待导入的图纸空间(如图1.2.7)→在“预览视口”中,可预览待导入的视口
→在预览窗口选择需导入的视口,点击“打开”即可导入;若想导入多张视口,可在选择视口后点击“添加”,可添加多个视口,最后点击“打开”
三、常见问题解答
1、图纸无法导入
原因1:
极远端有图元。
图1.2.7
判断方法:
在市政软件中点击【全屏】按钮,拉框选择绘图区域,然后查看状态栏中的图元数量,如果图元数量不为0,则说明已经导入CAD图,只不过图元距离比较远,全屏之后看不到。
(如图1.2.8)
图1.2.8
处理办法:
左键点击全屏右边的下拉箭头,弹出“框选全屏”(如图1.2.9)→点击“框选全屏”按钮,软件自动放大图纸
图1.2.9
原因2:
图纸版本过高为AutoCAD2013或者AutoCAD2014版本文件。
处理办法:
用AutoCAD软件打开CAD图→点击另存为,弹出“图形另存为”窗体(如图1.2.10)→在“文件类型”中选择“AutoCAD2000/LT2000DXF(*.dxf)”格式(如图1.2.11)
→点击“保存”
图1.2.10
图1.2.11
2、图纸导入不全
原因1:
CAD图中有外部参照存在。
判断方法:
用AutoCAD软件打开CAD图→查看CAD右下角有个小锁子的图标,就说明有外部参照存在。
处理办法:
直接绑定外部参照;双击CAD右下角小锁子的图标(如图1.2.12),弹出文件参照对话框→光标定位到其中一个图纸名称上,右键,点击绑定即可(如图1.2.13)。
(注意:
如果“绑定”按钮灰显或不存在,请先将要绑定的图纸和被绑定的图纸放在一个文件夹下,再执行绑定。
)
图1.2.12
图1.2.13
一、路面
(一)路面业务详解
第二章道路工程
平面图(如图2.1.1):
包含工程范围(如图2.1.2)、线路走向(如图2.1.3)、车道划分
(如图2.1.4)、路幅宽度(如图2.1.5)、道路附属如树池、路口无障碍等(如图2.1.6);可用于不同结构路面面积、路缘石长度等工程量计算;
图2.1.1
图2.1.2
图2.1.3
图2.1.4
图2.1.5
(二)路面软件处理
1、定义结构层
(1)新建路面
图2.1.6
首先切换图纸,鼠标双击“路面结构设计图”,接下来开始布置路面工程。
首先把鼠标移动到“道路工程”下面的“路面”,然后左键点击“路面”。
单击构件列表里
面的“新建”下拉菜单→单击“新建路面”→根据“路面结构设计图”修改属性“名称”及匹配对应“类别”。
如:
本工程,有机动车道、人行道以及盲道三种形式路面,首先可以同样的方法新建三种路面,然后依次对应不同的“名称”和“类别”,盲道可对应类别为“其它”。
(如图2.1.7)注:
“类别”不影响工程量,只是对接下来布置路面所形成的颜色有区分。
(2)识别结构层
图2.1.7
首先我们先识别机动车道的结构层,在构件列表里单击之前识别的路面“机动车道”→在工具栏下单击选择“识别结构层”→通过左键拉框选择机动车道路面结构层的名称、厚度。
(如图2.1.8)
图2.1.8
鼠标右键确认,弹出路面结构层参数图窗体,如下图2.1.9所示,结构层的名称和厚度已
一同提取到参数图中;结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核。
需要注意的是:
如果图纸没有标注结构层厚度,软件识别以后默认厚度为0。
如下图第三层结构层:
乳化沥青透油层的厚度为0,点击右下角的确定后,软件自动会把厚度为0的结构
层取消,该层不会进行建模和计算,所以要根据实际图纸标注,修改第三层厚度。
软件最小可以设置厚度为0.01,此案例工程我们设置为0.1。
图2.1.9
结构层厚度校核完成后,需要对加宽和坡度进行设置,本案例工程,只有路面结构层加宽,没有坡度。
我们可以根据“路面结构设计图”计算出机动车道的加宽值。
本工程在第四层“石灰粉煤灰稳定碎石”有加宽,加宽值为18+12=30。
(如图2.1.10)
图2.1.10
然后根据计算出来的加宽值,对应输入到软件相应位置即可(如图2.1.11)。
注:
如果加宽有坡度,可以再后面设置坡度比例。
图2.1.11
最后点击确定按钮,机动车道的结构层构件就建立完成了。
(如图2.1.12)
图2.1.12
同理,人行道首先在构件列表里单击之前识别的路面“人行道”→在工具栏下单击选择“识别结构层”→通过左键拉框选择人行道路面结构层的名称、厚度。
(如图2.1.13)
图2.1.13
鼠标右键确认,弹出路面结构层参数图窗体,如下图2.1.14所示,结构层的名称和厚度已一同提取到参数图中;结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核,需要重点检查的是第一层“混凝土人行道砖”识别的厚度为20cm,由于软件提供的尺寸信息为6X10X20,软件误把厚度6cm识别成了20cm,所以需要把此处“混凝土人行道砖”的厚度修改为6cm。
需要注意的是此处“素土夯实”实际中不算量,所以默认厚度为0即可。
另外从“路面结构
设计图”读出人行道在第四层石灰土有加宽且加宽值为20,此工程没有坡度,故不用考虑。
图2.1.14
最后点击确定按钮,人行道的结构层构件就建立完成了。
(如图2.1.15)
图2.1.15
盲道跟人行道结构层一样,故盲道同理人行道识别流程(如图2.1.16)。
需要的注意的是盲道的“结构层加宽”可以设置成为人行道的加宽值20cm,也可以设置成为0cm或任何值,这部分重叠的加宽值软件会自动扣减,不会影响工程量,故不用过多考虑。
图2.1.16
备注:
实际算量过程中,如果图纸不仅有机动车道、人行道而且还有绿化带、非机动车道、公交站台等情况,处理方式等同于以上操作步骤。
2、路面的布置及画法
(1)切换图纸路面结构层识别完成后,接下来需要把定义好的路面布置到平面图上。
首先在布置路面之前,需要切换到纬五路平面图。
操作步骤:
CAD图纸管理—双击“纬五路平面图”。
(如图2.1.17)
(2)提取边线
图2.1.17
当您使用内部点识别或边线识别路面时,发现很多干扰线,您可以先将CAD线提取,然后再识别。
①首先单击工具栏上的“提取边线”按钮,如下图2.1.18所示:
图2.1.18
②触发命令后,会弹出一个图线选择窗口,如下图2.1.19所示,一般选择“按图层选择”:
图2.1.19
注:
按图层选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同图层的CAD线按颜色选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同颜色的CAD线按线性选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同线性的CAD线,例如:
虚线或实线按线宽选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同宽度的CAD线以上条件可组合设置。
③单击要提取的CAD线,然后右键确认,提取后CAD线会变成红色。
提取边线时,首先提取路面边线,然后右键确认。
(如图2.1.20)
图2.1.20
接着把盲道的边线提取出来(如图2.1.21)。
图2.1.21
④最后需要提取施工起、始位置的边线。
(如图2.1.22)注:
起、始边线所在图层的线条过多,很多不需要提取,如果采用“按图层选择”的话会把这部分边线一并提取上。
因此在这需要把所有“图线选择方式”勾选去掉,然后依次找到对应起、始边线单击选择(下图为
一侧起点的边线),最后右键确定。
图2.1.22
⑤所有被提取的CAD线会被移动到如下图所示的图层(如图2.1.23)。
图2.1.23
功能拓展:
延伸提取边线
该功能同提取边线,唯一不同就是在您提取下一个线时,会自动与上一个提取的线延伸连接。
1、首先单击工具栏上的“延伸提取边线”按钮,如下图2.1.24所示:
图2.1.24
2、然后移动鼠标到CAD线上,这时CAD线会变成黄色,单击一下即可提取,提取后CAD
线会变成红色。
3、当鼠标移动到下一根CAD线上时,当前CAD线会变成黄色并且自动延伸连接到上一根
CAD线。
4、重复第2步,直接所有需要提取的边线提取完成。
还原边线
可将提取的CAD线还原,恢复到原来的CAD图层。
1、首先单击工具栏上的“还原边线”按钮,如下图2.1.25所示:
图2.1.25
2、触发命令后,会弹出一个“图线选择方式”窗口,如下图2.1.26所示:
图2.1.26
3、单击要还原的CAD线,然后右键确认,被选择的CAD线就恢复到原来的图层。
(3)内部点识别
①边线提取完成后,首先要把“已提取的CAD图层”全部选中,把“CAD原始图层”关掉。
具体操作如下图2.1.27:
图2.1.27
②根据CAD设计图,然后使用“内部点识别“功能快速、准确地生成路面,提升您的工作效率。
首先我们来识别机动车道,在识别机动车道之前,首先要单击切换到“机动车道”构件,参照下图2.1.28左边框位置;切换到工具栏找到“内部点识别”功能键,单击即可。
图2.1.28
然后在绘图区域移动鼠标到指定的车道,比如我们现在布置机动车道,机动车道就会形成一个封闭区域,这时候鼠标上放出现加粗的白色框时,如下图2.1.29所示:
图2.1.29
最后,对准相应车道后,单击鼠标左键后,路面就生成了(路面2.1.30)。
图2.1.30
接下来同样的操作方式(选择内部点识别-移动到对应位置-单击鼠标左键)把另一侧的机动车道布置上去。
布置完成后的模型如下图2.1.31所示:
图2.1.31
同理人行道和机动车道的布置方法一样。
流程:
切换到“人行道”构件→单击工具栏“内部点识别”→鼠标移动到对应图纸上人行道位置,形成封闭区域→单击鼠标左键,完成人行道
布置。
人行道布置完成后的模型如下图2.1.32所示(另外一侧也是同样效果):
图2.1.32
盲道同理人行道。
布置完成后模型如下图2.1.33所示
功能拓展:
图2.1.33
道路路面识别一般常用内部点识别,建议优先选择内部点识别,下面同样提供了两种方式:
边线识别及填充识别。
边线识别
通过点选或框选CAD线的方式,软件根据选择的CAD线,将可封闭的区域生成路面
1、首先单击工具栏上的“边线识别路面”按钮
2、触发按钮后,会弹出一个窗口,选择“图线选择方式”按图层选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同图层的CAD线
按颜色选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同颜色的CAD线按线性选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同线性的CAD线,例如:
虚线或实线按线宽选择:
单击某个CAD线,会同时选择相同宽度的CAD线以上条件可组合设置。
3、选择完“图线选择方式”后,比如勾选“按图层选择”和“按颜色选择”,然后单击箭头所指的那条CAD线,那么相同图层和相同颜色的线都会选择。
最后单击鼠标右键,如果找到封闭区域,那么就会在封闭区域生成路面。
填充识别
当路面是CAD填充块时,可使用此功能
1、首先单击工具栏上的“填充识别”按钮
2、然后移动鼠标到填充块的上方,当光标变成方框十字架时,单击鼠标左键,即可生成一个路面。
(4)结构层加宽修整
路面结构层中设置了加宽值,识别出的路面的每个边都会有加宽,实际算量中像起点和终点是不需要加宽的,所以加宽修整可以去掉多余的加宽。
①路面的结构层加宽,如下图2.1.34所示:
图2.1.34
②在工具栏中找到加宽修整功能,鼠标左键单击,查看绘图区,只能看到紫色的边线,即结构层加宽线条,如下图2.1.35所示:
图2.1.35
③鼠标左键单击要修整的边线(可连续单击)如下图2.1.36
图2.1.36
④修整后右键确认,加宽就修整好了,如下图2.1.37所示:
图2.1.37
同理,其他路面起始点的位置加宽也按照此方法修整。
这样一个完整的路面工程就做完了,晒一下做完后的模型效果图如图2.1.38、2.1.39;
图2.1.38
图2.1.39
(5)工程设置
工程设置里内置全国的计算规则,可根据当地的计算规则进行灵活调整,这部分会影响软件计算出的工程量,所以一定要进行校核和修改。
①在工具栏里找到工程设置,单击“工程设置”进入设置页面(如图2.1.40)
图2.1.40
②首先切换到“计算设置”→单击对应的专业工程,比如我们现在做的是道路工程,单击“道路”→道路下面分了“路面”和“路基”两个工程设置。
我们先对“路面”进行设置。
路面包含了三条计算规则(如图2.1.41):
第一条:
路面工程量计算是否扣除侧石。
在这可以选择“是”或者“否”。
选择“是”汇总计算后软件会把路缘石和路面相交的占位扣除,选择“否”则相反。
第二条:
路面与路缘石相交扣减面积。
可选择“按最大宽度计算”或“按平均宽度计算”。
按最大宽度计算:
按相交结构层的最大宽度计算;按平均宽度计算:
按结构层扣减路缘石占位后体积除以结构层厚度计算。
第三条:
按桩号查看工程量路面最大宽度。
通过设置路面的宽度可以按桩号查看此范围为的工程量。
图2.1.41
(6)汇总查量
①汇总计算模型建立完成以后,如果想要查看工程量需要先在工具栏单击“汇总计算”。
(如图2.1.42)
②查看工程量
图2.1.42
首先切换工具栏“查看工程量”→单击绘图区机动车道或者人行道的路面→查看绘图区下面工程量。
(如图2.1.43)
图2.1.43
(三)路面软件与手工对比手算分为两个部分,一个是比较规整的矩形,另一个是路口;路口分为4个路口(如图
2.1.44)
图2.1.44
图2.1.45
1、机动车路面面积对比:
手算机动车路面面积如下:
表1
里程
长度(m)
宽
度a(
m
)
机动车路面面积
细粒式沥青砼
单AC-13C3cm位中粒式沥青砼
AC-16C4cm
乳化沥青透层油
石灰粉煤灰稳定碎石15cm石灰粉煤灰稳定碎石15cm石灰土(12%)15cm
加宽(m)
0
0.6
矩形段
K0+24
~K0+523.24
499
.24
1
8
m
2
长度*宽度a+长度*加宽值
=8986.32
长度*宽度a+长度*加宽值=9285.86
K0+571.24
~K0+906.26
335
.02
1
8
m
2
长度*宽度a+长度*加宽值
=6030.36
长度*宽度a+长度*加宽值=6231.37
矩形车道小计:
m
2
8986.32+6030.36=
15016.68
9285.86+6231.37=15517.24
路口段
K0+0
~K0+24
m
2
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+15*18=
366.75
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+(1/4)*(3.14
*15^2-3.14*(15-0.3)^2)*2+15*18=380.74
K0+523.24
~K0+538.24
m
2
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+15*18=
366.75
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+(1/4)*(3.14
*15^2-3.14*(15-0.3)^2)*2+15*18=380.74
K0+556.24
~
m
2
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+15*18=
366.75
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+(1/4)*(3.14
*15^2-3.14*(15-0.3)^2)*2+15*18=380.74
K0+571.24
K0+906.26
~K0+921.26
m
2
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+15*18=
366.75
(15*15-(1/4)*3.14*15^2)*2+(1/4)*(3.14
*15^2-3.14*(15-0.3)^2)*2+15*18=380.74
路口
小计:
366.75+366.75+36
6.75+366.75=1467
380.74+380.74+380.74+380.74=1522.95
机动
车路面面积总量:
15016.68+1467=16
483.68
15517.24+1522.95=17040.19
软件汇总计算后,机动车路面面积总量如下图2.1.46所示:
结论:
图2.1.46
细粒式沥青砼AC-13C3cm、中粒式沥青砼AC-16C4cm、乳化沥青透层油手算结果为16483.68,软件算结果为16483.3,基本没有量差,可忽略不计;
石灰粉煤灰稳定碎石15cm、石灰粉煤灰稳定碎石15cm、石灰土(12%)15cm,软件算结果为17039.83,基本没有量差,可忽略不计;
2、人行道路面面积对比:
手算人行道路面面积如下:
里程
长度(m)
单位
人行道面积
宽度b(m)
混凝土人行道砖6x10x20cm1:
3水泥砂浆垫层3cmC15细石混凝土8cm
表2
宽度
加宽0
(m)
K0+24~K0+523.24499.24m26.00长度*宽度b+长度*加宽值
矩=2995.44
长度
=319
形K0+571.24~K0+906.26335.02m2
6.00
长度*宽度b+长度*加宽值
=2010.12
长度
=214
矩形车道小计:
m22995.44+2995.44=5005.56
K0+0~K0+24m2(1/4*3.14*15^2-12*2-(2+12)*10/2)*2
=165.25
K0+523.24~K0+538.24m2(1/4*3.14*15^2-12*2-(2+12)*10/2)*2
=165.25
路(1/4*3.14*15^2-12*2-(2+12)*10/2)*2
3195(1/4
=172(1/4
=172
(1/4
口K0+556.24~K0+571.24m2
段=165.25
K0+906.26~K0+921.26m2(1/4*3.14*15^2-12*2-(2+12)*10/2)*2
=172
(1/4
路口小计:
165.25+165.25+165.25+165.25=661
172.
车道总结:
5005.56+661=5666.56
5339
=165.25
软件汇总计算后,人行道路面面积总量如下图2.1.47所示:
(软件可以计算扣除侧石和不扣除侧石的路面工程量,下表为人行道没有扣除侧石的工程量报表)
结论:
图2.1.47
混凝土人行道砖6x10x20cm、1:
3水泥砂浆垫层3cm、C15细石混凝土8cm手算结果5666.56,软件算结果4924.41+742.39=5666.8,基本没有量差,可忽略不计;
12%石灰土15cm手算结果6030.34,软件算结果5286.88+742.38=6029.26,基本没有量差,可忽略不计;
(四)常见问题解答
①内部点识别路面时,如果捕捉的区域不封闭的情况下如何处理?
如下图2.1.48所示,路口位置没有封闭,如果想要布置这部分路面的话,需要先把这块路面进行封闭,然后在布置。
图2.1.48
对路口位置进行封闭用到的功能是“