广联达市政算量软件GMA教程路面篇.docx

1、广联达市政算量软件GMA教程路面篇GMA 市政软件部分一、 进入软件第一章 新建工程左键单击（后文中“左键单击”都简称为“单击”）电脑屏幕左下角“开始”将鼠标 滑动到“程序”再滑动到“广联达建设工程造价管理整体解决方案” 再滑动到 “广联 达 BIM 市政算量 GMA2014”并单击，稍等片刻屏幕会出现“欢迎使用 GMA2014”对话框单 击“新建向导”进入“新建工程：第一步，工程名称”对话框（如图 1.1.1）填写工程名 称为“道路工程”可以选择清单库、定额库，用于套用做法。单击“下一步”出现“工程信息”（此对话框和计算没有关系，我们在这里可以不必 填写，如图 1.1.2）直接进入下一步。单

2、击“下一步”出现“编制信息”（此对话框和计算没有关系，我们在这里可以不必 填写）需要注意“基准标高”选项，虽与计算无关，但是与观察模型有关，当工程中检查井 的设计标高很高，动态观察模型稍微一动就跑的很远时，可以调整此项，调整方法如果检查 井的设计标高为 210.897，则可以调整为 200、210 之类的近似标高。单击“完成”，进入绘图区界面。图 1.1.1二、 图纸管理图 1.1.2图 1.2.11、添加图纸，电子图纸的格式可以为“*.DWG”、“*.GVD”、“*.CADI”、“*.DXF”左键点击“CAD 图纸管理”（如图 1.2.1），软件右侧会出现图纸管理窗体点击窗体下“添 加图纸”

3、（如图 1.2.2），选择电子图纸所在的文件夹，并选择需要导入的电子图，图纸选择支持单选、拉框多选、按住 Shift 或 Ctrl 点击多选，图纸选择完毕之后点击“打开（”如图 1.2.3）此时弹出“请输入原图比例”窗体”（如图 1.2.4），可输入实际尺寸与标注尺寸的比点 击确定，图纸导入，界面出现滚动条；图 1.2.2图 1.2.32、导入 pdf 文件图 1.2.4左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头，弹出“导入布局或 PDF” （如图 1.2.5）点击“导 入布局或 PDF”按钮选择 PDF 图纸所在的文件夹，并选择需要导入的电子图在“请选择空 间”下拉框中，选择待导入的 PDF 图中的

4、页码（如图 1.2.6）选择完成后，点击“打开”，可 将图纸导入Pdf 图纸导入之后，需要调整图纸比例： 点击工具栏的“设置比例”功能按鼠标左键选择第一点，按右键确认或者 ESC 键取消按鼠标左键选择第二点，按右键确认或者 ESC 键取消，此时弹出“输入实际尺寸窗体” 输入所选择线段的实际长度，单位为 mm点击确定，图纸自动调整完毕图 1.2.53、导入布局图 1.2.6左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头，弹出“导入布局或 PDF” （如图 1.2.5）点击“导 入布局或 PDF”按钮选择图纸所在的文件夹，并选择需要导入的电子图在“请选择空间” 下拉框中，选择待导入的图纸空间（如图 1.2.7

5、）在“预览视口”中，可预览待导入的视口在预览窗口选择需导入的视口，点击“打开”即可导入；若想导入多张视口，可在选择视 口后点击“添加”，可添加多个视口，最后点击“打开”三、 常见问题解答1、 图纸无法导入原因 1：极远端有图元。图 1.2.7判断方法：在市政软件中点击【全屏】按钮，拉框选择绘图区域，然后查看状态栏中的 图元数量，如果图元数量不为 0，则说明已经导入 CAD 图，只不过图元距离比较远，全屏之 后看不到。（如图 1.2.8）图 1.2.8处理办法：左键点击全屏右边的下拉箭头，弹出“框选全屏”（如图 1.2.9） 点击“框 选全屏”按钮，软件自动放大图纸图 1.2.9原因 2：图纸版

6、本过高为 AutoCAD2013 或者 AutoCAD2014 版本文件。处理办法：用 AutoCAD 软件打开 CAD 图 点击另存为，弹出“图形另存为”窗体（如 图 1.2.10）在“文件类型”中选择“AutoCAD2000/LT2000DXF（*.dxf）”格式（如图 1.2.11）点击“保存”图 1.2.10图 1.2.112、 图纸导入不全原因 1：CAD 图中有外部参照存在。判断方法：用 AutoCAD 软件打开 CAD 图 查看 CAD 右下角有个小锁子的图标，就说明 有外部参照存在。处理办法：直接绑定外部参照；双击 CAD 右下角小锁子的图标（如图 1.2.12），弹出文件 参

7、照对话框 光标定位到其中一个图纸名称上，右键，点击绑定即可（如图 1.2.13）。（注 意：如果“绑定”按钮灰显或不存在，请先将要绑定的图纸和被绑定的图纸放在一个文件夹 下，再执行绑定。）图 1.2.12图 1.2.13一、路面（一）路面业务详解第二章 道路工程平面图（如图 2.1.1）：包含工程范围（如图 2.1.2）、线路走向（如图 2.1.3）、车道划分（如图 2.1.4）、路幅宽度（如图 2.1.5）、道路附属如树池、路口无障碍等（如图 2.1.6）； 可用于不同结构路面面积、路缘石长度等工程量计算；图 2.1.1图 2.1.2图 2.1.3图 2.1.4图 2.1.5（二）路面软件处

8、理1、定义结构层（1）新建路面图 2.1.6首先切换图纸，鼠标双击“路面结构设计图”，接下来开始布置路面工程。 首先把鼠标移动到“道路工程”下面的“路面”，然后左键点击“路面”。单击构件列表里面的“新建”下拉菜单单击“新建路面”根据“路面结构设计图”修改属性“名称”及 匹配对应“类别”。如：本工程，有机动车道、人行道以及盲道三种形式路面，首先可以同 样的方法新建三种路面，然后依次对应不同的“名称”和“类别”，盲道可对应类别为“其 它”。（如图 2.1.7）注：“类别”不影响工程量，只是对接下来布置路面所形成的颜色有区 分。（2）识别结构层图 2.1.7首先我们先识别机动车道的结构层，在构件列表

9、里单击之前识别的路面“机动车道”在 工具栏下单击选择“识别结构层”通过左键拉框选择机动车道路面结构层的名称、厚度。（如图 2.1.8）图 2.1.8鼠标右键确认，弹出路面结构层参数图窗体，如下图 2.1.9 所示，结构层的名称和厚度已一同提取到参数图中；结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核。 需要注意的是：如果图纸没有标注结构层厚度，软件识别以后默认厚度为 0。如下图第三层 结构层：乳化沥青透油层的厚度为 0，点击右下角的确定后，软件自动会把厚度为 0 的结构层取消，该层不会进行建模和计算，所以要根据实际图纸标注，修改第三层厚度。软件最小 可以设置厚度为 0.01，此案例

10、工程我们设置为 0.1。图 2.1.9结构层厚度校核完成后，需要对加宽和坡度进行设置，本案例工程，只有路面结构层加宽， 没有坡度。我们可以根据“路面结构设计图”计算出机动车道的加宽值。本工程在第四层“石 灰粉煤灰稳定碎石”有加宽，加宽值为 18+12=30。（如图 2.1.10）图 2.1.10然后根据计算出来的加宽值，对应输入到软件相应位置即可（如图 2.1.11）。注：如果加 宽有坡度，可以再后面设置坡度比例。图 2.1.11最后点击确定按钮，机动车道的结构层构件就建立完成了。（如图 2.1.12）图 2.1.12同理，人行道首先在构件列表里单击之前识别的路面“人行道”在工具栏下单击选择“

11、识 别结构层”通过左键拉框选择人行道路面结构层的名称、厚度。（如图 2.1.13）图 2.1.13鼠标右键确认，弹出路面结构层参数图窗体，如下图 2.1.14 所示，结构层的名称和厚度已 一同提取到参数图中；结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核， 需要重点检查的是第一层“混凝土人行道砖”识别的厚度为 20cm，由于软件提供的尺寸信 息为 6X10X20，软件误把厚度 6cm 识别成了 20cm，所以需要把此处“混凝土人行道砖”的 厚度修改为 6cm。需要注意的是此处“素土夯实”实际中不算量，所以默认厚度为 0 即可。另外从“路面结构设计图”读出人行道在第四层石灰土有加宽且

12、加宽值为 20，此工程没有坡度，故不用考虑。图 2.1.14最后点击确定按钮，人行道的结构层构件就建立完成了。（如图 2.1.15）图 2.1.15盲道跟人行道结构层一样，故盲道同理人行道识别流程（如图 2.1.16）。需要的注意的是 盲道的“结构层加宽”可以设置成为人行道的加宽值 20cm，也可以设置成为 0cm 或任何值， 这部分重叠的加宽值软件会自动扣减，不会影响工程量，故不用过多考虑。图 2.1.16备注：实际算量过程中，如果图纸不仅有机动车道、人行道而且还有绿化带、非机动车道、 公交站台等情况，处理方式等同于以上操作步骤。2、路面的布置及画法（1）切换图纸 路面结构层识别完成后，接下

13、来需要把定义好的路面布置到平面图上。首先在布置路面之前， 需要切换到纬五路平面图。操作步骤：CAD 图纸管理双击“纬五路平面图”。（如图 2.1.17）（2）提取边线图 2.1.17当您使用内部点识别或边线识别路面时，发现很多干扰线，您可以先将 CAD 线提取，然后 再识别。 首先单击工具栏上的“提取边线”按钮，如下图 2.1.18 所示：图 2.1.18 触发命令后，会弹出一个图线选择窗口，如下图 2.1.19 所示，一般选择“按图层选择”：图 2.1.19注：按图层选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同图层的 CAD 线 按颜色选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同颜色的 CAD

14、线 按线性选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同线性的 CAD 线，例如：虚线或实线 按线宽选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同宽度的 CAD 线 以上条件可组合设置。 单击要提取的 CAD 线，然后右键确认，提取后 CAD 线会变成红色。提取边线时，首先 提取路面边线，然后右键确认。（如图 2.1.20）图 2.1.20接着把盲道的边线提取出来（如图 2.1.21）。图 2.1.21 最后需要提取施工起、始位置的边线。（如图 2.1.22）注：起、始边线所在图层的线条 过多，很多不需要提取，如果采用“按图层选择”的话会把这部分边线一并提取上。因此在 这需要把所有“图线选择方式”勾选

15、去掉，然后依次找到对应起、始边线单击选择（下图为一侧起点的边线），最后右键确定。图 2.1.22 所有被提取的 CAD 线会被移动到如下图所示的图层（如图 2.1.23）。图 2.1.23功能拓展： 延伸提取边线该功能同提取边线，唯一不同就是在您提取下一个线时，会自动与上一个提取的线延伸连接。1、 首先单击工具栏上的“延伸提取边线”按钮，如下图 2.1.24 所示：图 2.1.242、然后移动鼠标到 CAD 线上，这时 CAD 线会变成黄色，单击一下即可提取，提取后 CAD线会变成红色。3、当鼠标移动到下一根 CAD 线上时，当前 CAD 线会变成黄色并且自动延伸连接到上一根CAD 线。4、重

16、复第 2 步，直接所有需要提取的边线提取完成。 还原边线可将提取的 CAD 线还原，恢复到原来的 CAD 图层。1、 首先单击工具栏上的“还原边线”按钮，如下图 2.1.25 所示：图 2.1.252、 触发命令后，会弹出一个“图线选择方式”窗口，如下图 2.1.26 所示：图 2.1.263、 单击要还原的 CAD 线，然后右键确认，被选择的 CAD 线就恢复到原来的图层。（3）内部点识别 边线提取完成后，首先要把“已提取的 CAD 图层”全部选中，把“CAD 原始图层”关掉。 具体操作如下图 2.1.27：图 2.1.27 根据 CAD 设计图，然后使用“内部点识别“功能快速、准确地生成路

17、面，提升您的工作 效率。 首先我们来识别机动车道，在识别机动车道之前，首先要单击切换到“机动车道”构件，参 照下图 2.1.28 左边框位置；切换到工具栏找到“内部点识别”功能键，单击即可。图 2.1.28然后在绘图区域移动鼠标到指定的车道，比如我们现在布置机动车道，机动车道就会形成一 个封闭区域，这时候鼠标上放出现加粗的白色框时，如下图 2.1.29 所示：图 2.1.29最后，对准相应车道后，单击鼠标左键后，路面就生成了（路面 2.1.30）。图 2.1.30接下来同样的操作方式（选择内部点识别-移动到对应位置-单击鼠标左键）把另一侧的机动 车道布置上去。布置完成后的模型如下图 2.1.3

18、1 所示：图 2.1.31同理人行道和机动车道的布置方法一样。流程：切换到“人行道”构件单击工具栏“内部 点识别”鼠标移动到对应图纸上人行道位置，形成封闭区域单击鼠标左键，完成人行道布置。人行道布置完成后的模型如下图 2.1.32 所示（另外一侧也是同样效果）：图 2.1.32盲道同理人行道。布置完成后模型如下图 2.1.33 所示功能拓展：图 2.1.33道路路面识别一般常用内部点识别，建议优先选择内部点识别，下面同样提供了两种方式： 边线识别及填充识别。边线识别通过点选或框选 CAD 线的方式，软件根据选择的 CAD 线，将可封闭的区域生成路面1、 首先单击工具栏上的“边线识别路面”按钮2

19、、 触发按钮后，会弹出一个窗口，选择“图线选择方式” 按图层选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同图层的 CAD 线按颜色选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同颜色的 CAD 线 按线性选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同线性的 CAD 线，例如：虚线或实线 按线宽选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同宽度的 CAD 线 以上条件可组合设置。3、 选择完“图线选择方式”后，比如勾选“按图层选择”和“按颜色选择”，然后单击箭 头所指的那条 CAD 线，那么相同图层和相同颜色的线都会选择。最后单击鼠标右键，如 果找到封闭区域，那么就会在封闭区域生成路面。填充识别当路面是 CAD

20、填充块时，可使用此功能1、 首先单击工具栏上的“填充识别”按钮2、然后移动鼠标到填充块的上方，当光标变成方框十字架时，单击鼠标左键，即可生成一 个路面。（4）结构层加宽修整路面结构层中设置了加宽值，识别出的路面的每个边都会有加宽，实际算量中像起点和终点 是不需要加宽的，所以加宽修整可以去掉多余的加宽。 路面的结构层加宽，如下图 2.1.34 所示：图 2.1.34 在工具栏中找到加宽修整功能，鼠标左键单击，查看绘图区，只能看到紫色的边线，即 结构层加宽线条，如下图 2.1.35 所示：图 2.1.35 鼠标左键单击要修整的边线（可连续单击）如下图 2.1.36图 2.1.36 修整后右键确认，

21、加宽就修整好了，如下图 2.1.37 所示：图 2.1.37同理，其他路面起始点的位置加宽也按照此方法修整。 这样一个完整的路面工程就做完了，晒一下做完后的模型效果图如图 2.1.38、2.1.39；图 2.1.38图 2.1.39（5）工程设置工程设置里内置全国的计算规则，可根据当地的计算规则进行灵活调整，这部分会影响软件 计算出的工程量，所以一定要进行校核和修改。 在工具栏里找到工程设置，单击“工程设置”进入设置页面（如图 2.1.40）图 2.1.40 首先切换到“计算设置”单击对应的专业工程，比如我们现在做的是道路工程，单击 “道路”道路下面分了“路面”和“路基”两个工程设置。我们先对

22、“路面”进行设置。 路面包含了三条计算规则（如图 2.1.41）： 第一条：路面工程量计算是否扣除侧石。在这可以选择“是”或者“否”。选择“是”汇总 计算后软件会把路缘石和路面相交的占位扣除，选择“否”则相反。 第二条：路面与路缘石相交扣减面积。可选择“按最大宽度计算”或“按平均宽度计算”。 按最大宽度计算：按相交结构层的最大宽度计算； 按平均宽度计算：按结构层扣减路缘石占位后体积除以结构层厚度计算。 第三条：按桩号查看工程量路面最大宽度。通过设置路面的宽度可以按桩号查看此范围为的 工程量。图 2.1.41（6）汇总查量 汇总计算 模型建立完成以后，如果想要查看工程量需要先在工具栏单击“汇总计

23、算”。（如图 2.1.42） 查看工程量图 2.1.42首先切换工具栏“查看工程量”单击绘图区机动车道或者人行道的路面查看绘图区下面 工程量。（如图 2.1.43）图 2.1.43（三）路面软件与手工对比 手算分为两个部分，一个是比较规整的矩形，另一个是路口；路口分为 4 个路口（如图2.1.44）图 2.1.44图 2.1.451、机动车路面面积对比： 手算机动车路面面积如下：表 1里程长 度 (m)宽度 a (m)机动车路面面积细粒式沥青砼单 AC-13C 3cm 位 中粒式沥青砼AC-16C 4cm乳化沥青透层油石灰粉煤灰稳定碎石 15cm 石灰粉煤灰稳定碎石 15cm 石灰土(12%)

24、 15cm加宽(m)00.6矩 形 段K0+24 K0+52 3.24499.2418m2长度*宽度 a+长度* 加宽值=8986.32长度*宽度 a+长度*加宽值=9285.86K0+57 1.24 K0+90 6.26335.0218m2长度*宽度 a+长度* 加宽值=6030.36长度*宽度 a+长度*加宽值=6231.37矩形车道小计：m28986.32+6030.36=15016.689285.86+6231.37=15517.24路 口 段K0+0 K0+24m2(15*15-(1/4)*3.1 4*152)*2+15*18=366.75(15*15-(1/4)*3.14*152)

25、*2+(1/4)*(3.14*152-3.14*(15-0.3)2)*2+15*18=380.74K0+52 3.24 K0+53 8.24m2(15*15-(1/4)*3.1 4*152)*2+15*18=366.75(15*15-(1/4)*3.14*152)*2+(1/4)*(3.14*152-3.14*(15-0.3)2)*2+15*18=380.74K0+55 6.24m2(15*15-(1/4)*3.1 4*152)*2+15*18=366.75(15*15-(1/4)*3.14*152)*2+(1/4)*(3.14*152-3.14*(15-0.3)2)*2+15*18=380.

26、74K0+57 1.24K0+90 6.26 K0+92 1.26m2(15*15-(1/4)*3.1 4*152)*2+15*18=366.75(15*15-(1/4)*3.14*152)*2+(1/4)*(3.14*152-3.14*(15-0.3)2)*2+15*18=380.74路口小计：366.75+366.75+366.75+366.75=1467380.74+380.74+380.74+380.74=1522.95机动车路 面面 积总 量：15016.68+1467=16483.6815517.24+1522.95=17040.19软件汇总计算后，机动车路面面积总量如下图 2.1

27、.46 所示：结论：图 2.1.46细粒式沥青砼 AC-13C 3cm、中粒式沥青砼 AC-16C 4cm、乳化沥青透层油手算结果为 16483.68， 软件算结果为 16483.3，基本没有量差，可忽略不计；石灰粉煤灰稳定碎石 15cm、石灰粉煤灰稳定碎石 15cm、石灰土(12%) 15cm，软件算结果为 17039.83，基本没有量差，可忽略不计；2、人行道路面面积对比： 手算人行道路面面积如下：里程长度 (m)单 位人行道面积宽度 b(m)混凝土人行道砖 6x10x20cm 1:3 水泥砂浆垫层 3cm C15 细石混凝土 8cm表 2宽度加宽 0(m)K0+24K0+523.24 4

28、99.24 m2 6.00 长度*宽度 b+长度*加宽值矩 =2995.44长度=319形 K0+571.24K0+906.26 335.02 m26.00长度*宽度 b+长度*加宽值=2010.12长度=214矩形车道小计： m2 2995.44+2995.44=5005.56K0+0K0+24 m2 (1/4*3.14*152-12*2-(2+12)*10/2)*2=165.25K0+523.24K0+538.24 m2 (1/4*3.14*152-12*2-(2+12)*10/2)*2=165.25路 (1/4*3.14*152-12*2-(2+12)*10/2)*23195 (1/4=

29、172 (1/4=172(1/4口 K0+556.24K0+571.24 m2段 =165.25K0+906.26K0+921.26 m2 (1/4*3.14*152-12*2-(2+12)*10/2)*2=172(1/4路口小计：165.25+165.25+165.25+165.25=661172.车道总结：5005.56+661=5666.565339=165.25软件汇总计算后，人行道路面面积总量如下图 2.1.47 所示：（软件可以计算扣除侧石和不扣 除侧石的路面工程量，下表为人行道没有扣除侧石的工程量报表）结论：图 2.1.47混凝土人行道砖 6x10x20cm、1:3 水泥砂浆垫层 3cm、C15 细石混凝土 8cm手算结果 5666.56， 软件算结果 4924.41+742.39=5666.8，基本没有量差，可忽略不计；12%石灰土 15cm 手算结果 6030.34，软件算结果 5286.88+742.38=6029.26，基本没有量差， 可忽略不计；（四）常见问题解答 内部点识别路面时，如果捕捉的区域不封闭的情况下如何处理？如下图 2.1.48 所示，路口位置没有封闭，如果想要布置这部分路面的话，需要先把这块路面 进行封闭，然后在布置。图 2.1.48对路口位置进行封闭用到的功能是“