铁路线路修理规则.docx
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铁路线路修理规则
线路工应知应会模块—基本规章—《铁路线路修理规则》—培训资料
第一章总则
第1、0、1条 为适应铁路运输得发展,增强轨道结构强度,提高线路设备修理质量,实现科学管理,特制定本规则。
第1、0、2条 线路设备修理分为线路设备大修与维修。
第1、0、3条 线路设备大修得基本任务就是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新与修理,恢复与提高线路设备强度,增强轨道承载能力。
线路设备维修得基本任务就是保持线路设备完整与质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳与不间断地运行,并尽量延长线路设备使用寿命。
第1、0、4条 线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强。
修理周期合理,线路质量均衡”得原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套得方针,并应采用无缝线路。
线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”得原则,按线路设备技术状态得变化规律与程度,相应地进行综合维修、经常保养与临时补修,有效地预防与整治线路病害,有计划地补偿线路设备损耗,以取得较好得技术经济效益。
第1、0、5条 线路设备大修应由大修设计与施工专业队伍承担,采用必要得施工机械与运输车辆,并安排与施工项目相适应得施工天窗。
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行检修分开得管理体制。
第1、0、6条 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺与先进得施工作业方法,优化劳动组织,提高劳动生产率与施工作业质量,降低成本;改进检测方法,推行信息化技术,健全并严格执行安全管理与检查验收制度。
第1、0、7条 线路设备修理工作应遵守本规则。
本规则未作规定得,铁路局可根据需要自行规定,并报铁道部备案。
采用新型线路设备时,其修理办法须经铁道部批准。
第1、0、8条 本规则适用于1435mm标准轨距与线路允许速度为200km／h及以下得线路。
非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定,并报铁道部备案。
第二章线路设备修理工作内容及工作组织
第一节 工作分类
第2、1、1条 线路设备大修分类:
一、线路大修。
线路上得钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。
线路大修分为普通线路换轨大修与无缝线路换轨大修。
无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程与铺设无缝线路。
二、成段更换再用轨（整修轨）。
三、成组更换道岔与岔枕。
四、成段更换混凝土枕。
五、道口大修。
六、隔离栅栏大修。
七、其她大修（以上未涵盖得线路设备大修项目列其她大修）。
八、线路中修。
在线路大修周期内,道床严重板结或脏污。
其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。
石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为一级道碴。
在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理得区段,通过有计划地进行边坡清筛,应取消线路中修。
第2、1、2条 因线路设备大修引起其她设备变动时,应由铁路局在相应得大修计划中统一安排。
第2、1、3条 线路设备维修分类:
一、综合维修。
指根据线路变化规律与特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸与更换、整修失效零部件为重点,以大型养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行得综合性维修,以恢复线路完好技术状态。
二、经常保养。
指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点得经常性养护,以保持线路质量处于均衡状态。
三、临时补修。
指以小型养路机械为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其她不良处所进行得临时性整修,以保证行车安全与平稳。
第二节 工作内容
第2、2、1条普通线路换轨大修主要内容:
一、清筛道床,补充道碴,改善道床断面,整治基床翻浆冒泥与超过15mm得冻害,石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级遭碴。
二、校正、改善线路纵断面与平面。
三、更换I型混凝土枕、失效轨枕与严重伤损混凝土枕,补足轨枕配置根数,有计划地将术枕成段更换为混凝土枕（另列件名）。
四、全面更换新钢轨、桥上钢轨伸缩调节器、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线,更换不符合规定得护轨。
五、成组更换新道岔与新岔枕（另列件名）。
六、安装轨道加强设备。
七、整修路肩、路基面排水坡,清理侧沟,清除路堑边坡弃土。
八、整修道口及其排水设备。
九、抬高因线路换轨大修需要抬高得道岔、桥梁,加高挡碴墙。
十、补充、修理并刷新由工务管理得各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。
十一、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
第2、2、2条 铺设无缝线路前期工程主要内容:
一、清筛道床,补充道碴,改善道床断面,整治基床翻浆冒泥与超过15mm得冻害,石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级道碴。
二、校正、改善线路纵断面与平面。
三、更换I型混凝土枕、失效轨枕、严重伤损混凝土枕,补足轨枕配置根数,有计划地将木枕成段更换为混凝土枕（另列件名）。
四、抽换轻伤有发展得钢轨,更换失效得联结零件。
五、均匀轨缝,螺栓涂油,锁定线路。
六、整修路肩、路基面排水坡,清理侧沟,清除路堑边坡弃土。
七、整修道口及其排水设备。
八、抬高因线路换轨大修需要抬高得道岔、桥梁,加高挡碴墙。
九、补充、修理并刷新由工务管理得各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。
十、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
第2、2、3条 铺设无缝线路主要内容:
一、焊接、铺设新钢轨,更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定得护轨,铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定线路,埋设位移观测桩。
二、整修线路,安装轨道加强设备。
三、整修道口。
四、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
第2、2、4条 成段更换再用轨（整修轨）主要内容:
一、更换再用轨（整修轨）普通线路。
1、更换再用轨（整修轨）、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线,更换不符合规定得护轨;
2、更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕;
3、整修线路,安装轨道加强设备;
4、整修道口及其排水设备;
5、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
二、更换再用轨（整修轨）无缝线路。
1、清筛道床,补充道碴,改善道床断面,整治基床翻浆冒泥,石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级道碴;
2、校正、改善线路纵断面与平面;
3、更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕,补足轨枕配置根数,有计划地将木枕成段更换为混凝土枕（另列件名）;
4、焊接、铺设再用轨（整修轨）,更换联结零件,更换不符合规定得护轨,铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定线路,埋设位移观测桩;
5、整修线路,安装轨道加强设备;
6、整修路肩、路基面排水坡,清理侧沟,清除路堑边坡弃土;
7、整修道口及其排水设备;
8、补充、修理并刷新由工务管理得各种线路标志、信号标志及备用轨架;
9、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
第2、2、5条 线路中修主要内容:
一、清筛道床,补充道碴,改善道床断面,整治基床翻浆冒泥。
二、校正、改善线路纵断面与平面。
三、更换失效轨枕与严重伤损混凝土枕。
四、普通线路（含无缝线路缓冲区）抽换轻伤有发展得钢轨,更换失效得联结零件。
五、均匀轨缝,螺栓涂油,整修补充防爬设备,对无缝线路进行应力放散或调整,按设计锁定轨温锁定线路。
六、整修路肩、路基面排水坡,清理侧沟,清除路堑边坡弃土。
七、整修道口及其排水设备。
八、补充、修理并刷新由工务管理得各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。
九、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
第2、2、6条 成组更换道岔与岔枕主要内容:
一、铺设新道岔与岔枕;铺设无缝道岔时,含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定道岔,埋设位移观测桩。
二、更换道碴。
三、整修道岔及其前后线路,做好排水工作。
四、回收旧料,清理场地。
第2、2、7条 成段更换混凝土枕主要内容:
一、全面更换混凝土枕及扣件,螺栓涂油,整修再用枕螺旋道钉。
二、清筛道床,补充道碴,整治基床翻浆冒泥与超过15mm得冻害。
三、整修线路,安装轨道加强设备。
四、整修路肩、道口及其排水设备。
五、封闭宽枕间得缝隙。
六、回收旧料,清理场地,设置常备材料。
第2、2、8条 道口大修主要内容:
一、整修道口平台。
二、更换道口铺面、护轨。
三、改善防护设备。
四、清筛道床,更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕,整修线路及排水设备。
五、回收旧料,清理场地。
第2、2、9条 隔离栅栏大修主要内容:
一、更换隔离栅栏网。
二、更换或整修隔离栅栏立柱。
三、回收旧料,清理场地。
第2、2、10条 线路、道岔综合维修基本内容:
一、根据线路、道岔状态起道、拨道与改道,全面捣固。
混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。
二、调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线。
三、清筛枕盒不洁道床与边坡,整治道床翻浆冒泥,补充道碴,整理道床。
四、更换、方正与修理轨枕。
五、调整轨缝,整修、更换与补充轨道加强设备,整治线路爬行,锁定线路、道岔。
六、矫直、焊补、打磨钢轨,综合整治接头病害。
七、有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。
八、整修、更换与补充联结零件,并有计划地涂油。
九、整修路肩,疏通排水设备,清除道床杂草与路肩大草。
十、修理、补充与刷新线路标志,整修道口及其排水设备,收集旧料。
十一、其她病害得预防与整治。
第2、2、11条 线路、道岔经常保养基本内容:
一、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值得状态,成段整修线路。
二、整治道床翻浆冒泥,均匀道碴,整理道床。
三、更换与修理轨枕。
四、调整轨缝,锁定线路。
五、焊补、打磨钢轨,整治接头病害。
六、有计划地成段整修扣件,螺栓涂油。
七、无缝线路应力放散或调整。
八、更换伤损钢轨,断轨焊复。
九、整修防沙、防雪设备,整治冻害。
十、整修道口,疏通排水设备,清除道床杂草与路肩大草。
十一、季节性工作、周期短于综合维修得其她单项工作。
第2、2、12条 线路、道岔临时补修主要内容:
一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值得处所。
二、更换（或处理）折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。
三、更换达到更换标准得伤损夹板,更换折断得接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉与叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。
四、调整严重不良轨缝。
五、疏通严重淤塞得排水设备,处理严重冲刷得路肩与道床。
六、整修严重不良得道口设备。
七、其她需要临时补修得工作。
第三节 管理组织
第2、3、1条 线路设备大修施工管理组织。
线路设备大修施工应由专业队伍承担,并有固定得生产人员作为基本队伍。
大修施工单位必须具备如下设施:
一、铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,修建必要得大修基地。
大修基地应有足够得配线与场地,具备必要得生产与生活设施,交通便利。
二、配备与大修施工任务相适应得施工机械、交通运输工具、通信设备与相应得检修设施。
三、配备宿营车辆等必要得流动生活设施。
第2、3、2条 线路设备大修施工组织设计。
线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查与施工测量,研究制定施工方案;按工程件名及批准得施工计划编制施工组织设计。
其主要内容如下:
一、设备现状。
二、施工技术条件与技术标准。
三、工程数量及材料供应。
四、施工方法、劳动组织、机具使用与施工配合。
五、按工序编制施工进度图表。
六、保证施工安全、质量与进度得措施。
七、施工临时设施。
八、职工生活安排。
第2、3、3条 线路设备大修施工管理。
线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主得方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施工安全、质量与进度。
一、施工单位应按照设计文件、有关技术标准与施工工艺流程组织施工,合理控制施工与慢行长度。
二、施工负责人应深入现场,加强领导,落实安全责任制。
三、线路设备大修施工实行安全监督制度。
负责设备管理得工务段,必须派人常驻施工工地,加强与施工单位得联系,相互配合,密切协作,协助检查施工安全与施工质量。
工务段应对施工全过程进行监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其停止施工。
四、施工单位必须建立以下制度:
1、施工三检制——在每次开工前、施工中与线路开通前,施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法与线路设备状态进行检查。
2、巡查养护制——施工现场应设置巡养人员,对施工地段进行巡查与养护,发现并及时消除危及行车安全得处所。
3、工序交接制——前一工序应给后一工序打好基础,在前一工序完成后,应由施工负责人组织工序负责人进行交接。
4、隐蔽工程分阶段施工制度——每阶段完成后,施工单位应会同接管单位共同检查,并填写记录,确认符合设计要求,方准开始下一阶段施工。
5、岗前培训制度——新工人上岗前必须经过安全教育与技术培训,经考试合格方准上岗。
采用新工艺、使用新设备时,必须首先制定安全保证措施与操作规程,并对职工培训后方准进行操作与调试。
6、安全检查分析制度——施工安全工作应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节,应定期加强检查,重点加强季节性、节假日与工地转移前后得检查,及时消除隐患。
应组织开展事故预想活动,预防事故得发生。
对事故苗头与事故应及时分析、处理,吸取教训。
第2、3、4条 线路设备大修施工机械管理。
施工单位应建立健全各种施工、运输与装卸机械得管理制度,加强设备台账与技术档案得管理,实行岗位责任制,严格执行设备检修保养制度,保证配件储备,提高设备完好率。
第2、3、5条 线路设备大修材料管理。
1、施工单位应建立健全材料管理制度,不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求得材料。
2、材料应及时清点入库,堆码整齐,采取必要措施防止丢失或损坏。
3、下道旧料应及时回收,做到工完料净。
4、应按规定办理材料得收发、运送、使用与交接手续。
第2、3、6条 线路设备维修管理组织。
工务段得管辖范围:
正线延长单线以500～700km为宜,双线以800～1000km为宜,特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时,管辖正线长度可适当减少。
线路车间得管辖范围:
正线延长单线以60～80km为宜,双线以100～120km为宜。
线路工区得管辖范围:
正线延长以10～20km为宜。
工务段应按检修分开得原则,下设线路车间、检查监控车间与综合机修车间,根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。
线路车间下设线路工区与机械化维修工区,未设检查监控车间得工务段应在线路车间设置检查监控工区。
其她车间可根据需要设置工区。
第2、3、7条 线路设备维修实行检修分开制度。
检修分开得基本原则就是实行专业检查与机械化集中修理,实现检查与维修得异体监督。
检查监控车间（工区）应按规定得项目与周期进行设备检查分析,并及时传递检查信息;线路车间负责安全生产得组织实施;线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理;机械化维修车间（工区）主要负责综合维修、配合大机维修作业与经常保养;综合机修车间负责钢轨、道岔焊补,养路机械得维修保养,工具制作、修理及线路配件修理等工作。
第2、3、8条 综合维修组织形式。
1、工务机械段负责综合维修得大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其她作业项目与质量验收;
2、当大型养路机械维修不能覆盖时,由工务段按检修分开得原则组织综合维修与质量验收。
第2、3、9条 路基维修工作得管理组织。
工务段设有路基工区时,路基维修工作由路基工区负责;未设路基工区时,路基维修工作由线路工区负责,并根据路基设备数量配置相应定员。
第2、3、10条 凡影响行车得线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业得施工天窗不少于180min,维修天窗根据维修作业需要合理安排,并应做到综合利用,平行作业。
第四节 工作计划
第2、4、1条 线路设备大修施工计划。
一、线路设备大修施工必须编制年度、季度与月度施工计划。
二、线路设备大修施工必须以正式批准得设计文件与施工计划为依据。
封锁线路或限制行车速度得施工、长轨列车与工程列车运行、道碴运输等,均应纳入铁路局得运输方案。
三、线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。
经批准得施工计划,各单位均应严格执行。
第2、4、2条 线路设备维修计划。
一、工务段应根据铁路局下达得年度计划,编制年度分月维修计划,下达各线路车间（机械化维修车间）。
其主要内容包括:
线路、道岔综合维修数量;经常保养工作得重点安排;各项技术指标;劳力与主要材料计划。
工务机械段应根据铁路局下达得年度计划,编制年度分月维修计划。
线路设备状态与线路保养质量得主要技术指标:
1、线路设备状态评定合格率;
2、线路保养质量评定合格率;
3、道岔保养质量评定合格率;
4、轨道检查车检测质量合格率。
二、线路车间（机械化维修车间）应根据工务段下达得年度分月维修计划与各项技术指标,编制月度维修计划。
其主要内容包括:
1、综合维修及经常保养得主要项目、数量、地点、材料与人工数。
2、工作量调查、验收得人工数。
3、日常巡查得主要内容、材料与人工数。
4、临时补修人工数。
5、天窗计划。
三、检查监控车间（工区）应根据有关规定与要求编制月度检查计划。
其主要内容包括:
1、检查得项目、范围、数量及时间。
2、使用得仪器、量具、材料与人工数。
四、检查监控工区、机械化维修工区、线路工区得日作业计划,由工长负责调查与编制。
第2、4、3条 在线路设备维修计划中,应根据线路设备条件与状态。
结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养与重点工作。
日常应全面掌握线路状态,根据线路动静态检查、设备病害与其她质量情况,安排经常保养与临时补修。
工务段可在不同季节根据线路具体情况,对经常保养得重点要求与工作进度以及检查办法,临时做出规定。
第三章线路设备标准与修理要求
第一节 路 基
第3、1、1条 路基及其排水、防护与加固设备,应符合《铁路路基大修维修规则》得规定,并保持稳固与完好状态。
路基面应保持横向排水畅通。
第3、1、2条 路肩宽度:
线路允许速度大于160km／h得地段不得小于1、0m;线路允许速度不大于160km／h得路堤地段不得小于0、8m,路堑地段不得小于0、6m,电气化铁路、无缝线路与机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1、0m。
第3、1、3条 侧沟得深度不得小于0、6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0、4m）,底宽不得小于0、4m,土质边坡为（1:
1）～（1:
1、5）,沟底纵坡不得小于2‰,困难地段不得小于1‰。
横向盲沟应设于道床陷槽以下。
排水设备应经常进行整修与清理,保持设备完好,流水畅通。
清理或开挖出来得泥土等杂物应及时运走,不得弃置于沟边或路堑边坡上。
第3、1、4条 在路基内埋设电缆时,必须遵守以下规定:
一、电缆应从路堤外或路堑顶外通过。
如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时,应进行结构设计,并不得损坏原有排水、防护与加固设备。
二、电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2m以外。
如无天沟,应在堑顶边5m以外。
沿路堤坡脚埋设时,应在路堤坡脚1m以外,有护道时应在护道1m以外。
横穿线路时,应用钢管或混凝土管防护,埋入得管顶应低于路基面0、4m。
三、埋设电缆前,施工单位必须与工务段联系,明确安全措施与责任,并签订协议后方可施工。
四、电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置明显标志,竣工资料应交工务段备案。
第二节 道 床
第3、2、1条 线路大、中修时,必须清筛道床,补充道碴,并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
枕下道床厚度应符合表3、2、1得规定。
厚度（mm）标准 表3、2、1
五年内年计划通过总重（Mt）
W年≥50
50>W年
≥25
25>W年
≥15
W年＜15
无垫层得
碎石道床
一般路基
450
450
400
350
不易风化得岩石、碎石路基
350
350
300
300
有垫层得碎石道床（碎石／垫层）
300／200
300／200
250／200
250／200
有碴桥面上
得碎石道床
υmax≤120km／h
250
υmax＞120km／h
300
注:
允许速度大干120km／h得线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm;有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm,垫层厚度不得小于200mm。
线路大、中修后,无垫层得碎石道床,枕下清碴厚度不得小于300mm;特殊困难条件下道床厚度不足300mm时,应清筛至路基面,并做好排水坡。
运量小、允许速度低得线路或在隧道内、桥梁上与车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度。
但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm,混凝土枕地段不得小于250mm。
站线不得小于200mm。
第3.2.2条道床顶面宽度及边坡坡度应符合表3、2、2得规定。
道床顶面宽度及边坡坡度 表3、2、2
线路类别
顶面
宽度
（m）
曲线外侧道床加宽
碴肩堆高
（m）
边坡坡度
半径
（m）
加宽
（m）
正
线
无缝
线路
υmax＞160km／h
3、5
0、15
1:
1、75
υmax≤160km／h
3、4
≤600
O、10
0、15
1:
1、75
普
通
线
路
年通过总重
不小于8Mt
3、1
≤800
0、10
1:
1、75
年通过总重
小于8Mt
3、0
≤600
0、10
l:
1、75
站线
2、9
1:
1、50
轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。
I型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长腰应为200～400mm;Ⅱ型与Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。
有碴桥上无缝线路应设挡碴板。
第3、2、3条 混凝土宽枕线路得道床,由面碴带与底层组成,均应采用一级道碴。
有垫层时道床厚度不得小于250mm,无垫层时不得小于350mm;在岩石、渗水土路基上,隧道内及有碴桥面上,不得小于200mm。
面碴带道碴粒径级配见表3、2、3,厚度为50mm,每股轨下两侧宽度应各为450～500mm,底层为普通碎石道碴。
道床顶面宽度不得小于2、9m,允许速度大于120km／h得线路,道床顶面应与宽枕顶面平齐,其她线路枕端埋人道床深度不得小于80mm。
面碴粒径级置表3、2、3
方孔筛孔边长（mm）
10
16
20
25
30
35、5
过筛质量百分率（％）
0～5
5～15
25～40
55～75
95～100
100
垫碴起道用得道碴,采用火成岩材料,粒径为8～20mm。
第3、2、4条道碴必须有“碎石道碴产品合格证”,作为竣工验收与评定道床质量得依据。
线路修理补充得道碴应采用一级道碴,既有线二级道
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