焦作桥梁工程施组.docx

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焦作桥梁工程施组

焦作桥梁工程施组

第一章编制说明

1编制依据

⑴本工程的施工图纸文件。

⑵我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情形。

⑶我单位人员、设备等综合实力情形及我单位同类工程的施工体会

⑷国家现行的有关法规、文件施工现行技术标准。

2编制原那么

①科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

②依照合同文件中要求的工期编制本工程的施工打算，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

③结合本标段的实际情形，优化施工方案,合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案。

④依照本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将基础工程作为本工程的重点部位。

⑤各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。

⑥制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。

第二章工程概况

1工程简介

焦作市东海大道〔人民路-长济高速〕跨大沙河桥梁工程：

全长330米，本桥梁位于焦作市拟建东海大道与大沙河交汇处，在道路跨河渠段，考虑桥梁二次施工难度较大，本次将桥梁上的机非隔离带宽度调整后在非机动车道外侧敷设2.95m人行道，桥梁标准横断面布置为双幅桥形式，每幅桥梁宽度为25.75m，中央隔离带采纳镂空型式，桥梁机动车道与非机动车道横坡度为0.02，人行道横坡度为0.01。

具体断面布置尺寸为：

57.5m〔桥梁全宽〕-25.75m单幅桥〔0.3米栏杆+2.95米人行道+5米非机动车道+2米机非隔离带+15米机动车道+0.5米防撞墙〕-6m（镂空）-25.75m单幅桥（0.5防撞墙+15米机动车道+2米机非隔离带+5米非机动车道+2.95米人行道+0.3米护栏）。

拟建东海大道大沙河桥位于蒋沟入河口约570米，该段河道已差不多治理完成，桥位处河道为复式梯形断面，河道纵坡1/2500.主槽底宽128m，河底高程83.56m，主槽边坡1:

。

0,堤中心距308m，堤顶高程90.65m，设计水位89.50m。

本次设计道路中心线与现状河道中心线夹角为79°40′，道路中心线与桥梁中心线夹角为80°。

考虑桥梁斜交阻碍后，确定桥梁长度为330m。

本着安全、合理、美观、经济的设计原那么及初步设计批复的结构方案，拟建桥梁上部采纳11跨30m装配式预应力混凝土箱形连续梁桥结构，下部结构采纳桩柱〔肋板〕接盖梁的型式。

桥梁横断面布置为双幅桥型式，每幅桥梁宽度为25.75m，由7块中板和2块边板组成，梁高为1.6m。

在满足交通功能的前提下，桥梁横断面在中央分隔带位置采纳镂空处理以节约成本。

2工程地质概况

焦作市东海大道〔人民路-长济高速〕跨大沙河桥梁工程〔设计地质情形〕：

桩基要紧穿过地质结构自上而下依次为粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粉质粘土、细砂、粉质粘土、粉质粘土、细砂、粉质粘土、细砂、粉质粘土、细砂。

拟建场地地下水稳固水绝对标高85.40m，地下水类型为潜水，水位变化要紧受大气降水、地表径流和人为活动阻碍，一样水位年变幅0.5-1.0m左右。

近3-5年中最高水位为0.0m。

第三章设备人员的组织与进场

1施工动员组织进场

⑴介绍本工程的概况和建设的意义，动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工。

⑵明确质量创优目标、安全治理目标和文明施工标准，强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求。

⑶依照工程具体情形，施工设备和人员分期分批进入现场。

⑷依照施工打算，各种原材料在施工中要提早做好材料打算，保证材料的供应能满足施工要求，专门是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，幸免因施工用的材料短缺而阻碍施工。

2拟投入本工程的要紧机械设备、人员打算；见附表<3-1拟投入本工程的要紧机械设备表><3-2拟投入本工程的施工人员打算表>

第四章施工进度打算安排

1施工进度打算原那么

本工程遵照如下几项原那么进行施工进度打算编制。

⑴遵照业要紧求的工期原那么，按要求时刻开工，完工时刻较要求的时刻略有提早。

⑵严格按照运算的进度，精确运算工期，进行进度安排。

⑶先下后上，预制工程提早施工的原那么。

2总体工期进度打算表;

为总体反应本合同段的进度打算，采纳横道图，见«总体施工进度打算横道图»

第五章要紧的施工部署

1施工预备与临时工程方案

1.1施工预备

1.1.1项目预备工作

⑴　认真学习和把握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。

⑵　组织高效精干、治理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，并强化施工队伍的技术培训。

⑶　对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情形和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。

1.1.2技术预备工作

⑴在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查。

⑵依照现场收集到的情形、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料预备情形，编制实施性的施工组织设计。

1.1.3施工材料预备工作

工程开工前编制材料供应打算，超前预备充足合格的各种施工用材料。

1.1.4临时工程预备工作

设置临时设施，做好现场〝三通一平〞工作，重点抓好材料加工场地、供电、供水设施。

1.1.5施工机械预备工作

依照施工进度安排合理配置各种机具的进场打算，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

1.1.6资金预备

各方面积极筹集资金以满足施工需用。

1.2临时工程方案

⑴临时供电；施工时与当地电力部门联系，架设临时电力干线至各施工区。

⑵施工用水；施工用水和生活用水采纳打井抽水。

⑶施工通讯；施工期间，项目部和各施工队相互间可用手机和对讲机进行联系。

⑷临时道路；在施工区域内，结合预留的区间内交通通道布设施工区域内道路，施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护。

〔7〕临时驻地及房屋；项目经理部及施工队本着就近方便的原那么在施工现场邻近部分租用或部分自建临时房屋驻地，解决职工生活办公用房。

2总平面布置方案

依照本工程施工设计图和周围施工环境及各项临时设施设置，制定总平面施工布置方案图，见图«施工现场总平面布置图»。

3现场组织机构方案

3.1施工组织机构:

组建项目治理组织机构，成立〝工程项目部〞。

并配备业务能力强、体会丰富的治理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。

具体组织机构详见本工程组织机构框图。

附：

项目组织机构图

3.2施工机构职责

项目经理部的要紧责任和权益如下:

施工质量实施项目法人终身责任制。

项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。

项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工治理、进度操纵、工程创优、安全治理、对外和谐等组织指挥工作。

项目经理负责本合同段的全面治理，总工程师负责技术、质量和打算的治理，副经理负责现场工程进度打算的落实和对外和谐工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保证工作。

4施工人力部署

本项目总计投入施工人员163人。

按照施工打算逐步投入，逐步退场，劳动力动态分布详见〝劳动力动态布置图〞。

施工人员驻地详见〝施工总平面布置图〞

5施工测量

依照业主提供的平面操纵点与水准点为基准进行复测和引测。

对施工现场及操纵点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面操纵网及高程操纵网。

按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。

6试验方案

在施工现场设立工地试验室负责现场试验及试验取样等工作，并配备必要的试验仪器设备，房屋面积20～30M2，设专职试验工程师1人。

第六章分部分项工程的要紧施工方法

1土袋围堰及筑岛施工方案

〔1〕施工工艺流程

围堰筑岛施工工艺流程图

施工预备

测量放样

围堰填筑材料预备

堰内筑岛及岛内施工

清除筑岛

拆除围堰

清理河道

〔2〕施工方法及要求

土袋围堰筑岛施工的要紧作业内容有：

施工预备－围堰修建及合龙－堰内筑岛及岛上施工－筑岛及围堰拆除－清理河道。

围堰和筑岛的修建应紧密结合主体工程所在位置、现场实际情形，在满足规范需要的前提下，作出合理的施工布置。

如围堰施工不阻碍流水和通航时，直截了当进行围堰修建;如受到河宽限制应先开挖临时性引水渠，然后在桥体施工部位上、下游拦河筑堰。

A、施工预备

a熟悉图纸及规范，依照河宽、水深、流速、地质情形、桥梁基础形式等条件确定围堰及筑岛的施工方式和填筑材料。

b进行桥基的测量放样工作，确定围堰和筑岛的施工范畴。

c施工机械设备、土袋等材料进场。

d在筑堰之前，将堰底下河床底上的树根、石块及杂物清除洁净。

e围堰施工一样要安排在枯水期进行。

f围堰施工方案要通过当地水务相关部门的审批。

B、围堰修建

a围堰土袋用草袋、麻袋或土工织物（无纺土工布）袋装粘性土，人工装土，装土量约为袋容积的60%，袋口以铁丝或麻绳缝合。

在水流流速较大时,过水面及迎水面袋内可装填粗砂或卵石。

围堰中心部分填筑粘土及粘性土芯墙。

b围堰高度应高出施工期间可能显现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。

堰顶宽度为2m,当采纳机械挖基时，不小于3m。

堰外边坡为1:

0.5～1:

1，堰内边坡为1:

0.2～1:

0.5。

内坡脚与基坑的距离应依照河床土质及基坑开挖深度而定，不得小于1m。

c围堰填土

自卸车自外拉运粘土或砂夹粘土，沿河岸侧或浅水侧，自上游往下游向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，由推土机从河边开始逐步向河中间推挤，顺坡送入水中，幸免直截了当倒入河中被水洗去泥土，或离析，造成渗漏。

首次填筑应比河面高出50cm，首层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观看顶面距河面的高度不得低于河面。

水面上的填土要分层夯实。

d堆码土袋堆码土袋时，要求上下左右内外相互错缝，搭接长度为1/2～1/3，并应堆码密实平坦。

投放土袋时不宜采纳抛投,应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。

在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩拉到位。

必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。

在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时，为防止渗漏，可在外圈围堰完成后，先行抽水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，填筑芯墙，即可防止河床漏水。

e堰堤迎水面应筑成向堰外拱的弧形。

围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及阻碍通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳固的要求。

堰内平面尺寸应满足筑岛施工的需要。

f围堰应在下游背水侧合龙。

围堰整体要求防水严密，减少渗漏

C、堰内筑岛

a围堰合龙后。

在堰内采纳自卸汽车拉土筑岛，并用压路机压实。

b筑岛材料宜用抗渗性较好的粘性土或砂夹粘土,岛面以下0.5m范畴内用硬塑粘土填筑。

土料内不承诺含有树根、砖块等杂物或有机质的土。

填出水面之后应分层进行夯实。

岛面及地基承载力应满足施工要求。

c斜坡上筑岛时应有防滑措施；在污泥等软土上筑岛时，应将软土挖除，换填或采纳其他加固措施。

d筑岛岛面应比施工最高水位高出0.5～0.7m。

筑岛外坡，依照施工需要能够在外坡面用草帘、柴排、片石或土工织物等加以防护。

e筑岛完成，并经碾压达到施工所需地基承载力后，即可进行岛内桥体施工。

D、筑岛及围堰的拆除

完成岛内桥体施工后，按修建围堰和筑岛的顺序，逆向进行，挖除筑岛，拆除围堰。

围堰拆除时应自下游至上游，由堰顶至堰底，由背水面至迎水面，逐步拆除。

并按照水利部门的要求，清理河道。

E、施工作业组织

施工机械设备及人员安排应依照施工现场围堰及筑岛的类型、范畴、大小、取土源等情形确定。

a施工机械设备组织要紧施工机械有挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸车等施工机械。

用于围堰的土石方的填筑。

b施工人员组织

以普工为主，要紧工作为装填土袋，投放、堆码土袋。

其人员组织应按照土袋土袋速度能跟进填土速度进行安排。

F、安全与环境爱护

a安全措施

①围堰筑岛施工时与相关治理机构经常保持联系，保证施工期间航道安全。

②围堰筑岛施工时与气象部门经常保持联系，确认洪汛日期，做好防洪防汛预备工作。

③围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全治理工作。

④机械设备的操作人员通过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。

定期检查机械设备状况，机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。

加强工程机械和车辆的检查修理，对驾驶人员进行安全教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生。

⑤堆码土袋时，围堰上施工的作业工人须作好相应的安全防护，穿戴救生衣。

围堰上放置救生设备，随时备用。

⑥施工过程中，应加强对围堰的安全情形监测和检查，一发觉情形应赶忙采取补救措施。

专门是在洪水汛期，更要加强安全检查以及对紧急情形的防范措施。

⑦为应对紧急情形，应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备；相关治理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等预备工作。

b环境措施

①围堰及筑岛周围用双层彩条布包裹，平均分布并压牢，防止填料污染水体。

②围堰筑岛施工期间，为了保持河道的清洁和畅通，不能随意往河道里抛填杂物和填土。

施工完成后，应及时拆除围堰，清理河道，不污染环境。

③土方运输车辆上覆盖篷布，防止运输工程中土石坠落，泥土污染环境。

④专人清扫施工道路并洒水，减少尘土对环境的阻碍。

⑤各种材料、工具集中存放，堆码整齐。

2桩基施工方案

场地清理平坦→测量桩位→修建围堰→埋设护筒→布设泥浆池、沉淀池→钻机就位→钻孔钻进并终孔→检孔→换浆清孔→安装钢筋笼→灌注水下混凝土→质量检查

〔1〕钻孔循环液

泥浆采纳膨润土在泥浆池拌制。

依照不同地层出碴情形严格操纵泥浆参数、钻进速度；泥浆不到处排泄，钻碴运输到指定的位置。

各地层泥浆性能指标操纵见«公路桥涵施工技术规范»〔JTJ041-2000〕表6.2.2。

〔2〕钻机安装就位

钻机组拼就位，保证其钻孔垂直度。

孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。

〔3〕钻进成孔

开钻时以低档慢速钻进，以护壁为主，钻下5m后以正常速度反循环钻进。

钻孔过程中坚持减压钻进，保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。

〔4〕成孔质量检测

成孔后，对孔深和孔底地层予以确认并检测孔形、孔径和孔的垂直度。

〔5〕清孔

钻孔至设计高程后进行清孔。

清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。

以确保灌注水下混凝土前沉碴不超过设计容许值。

清孔后泥浆指标承诺偏差：

相对密度：

1.03～1.10;粘度：

17～20Pa.s；含砂率<2%；胶体率：

>98%。

清孔后孔底沉淀厚度按图纸规定值进行检查，关于直径≤1.5m的摩擦桩的沉淀厚度操纵在≤300mm以内，当桩径＞1.5m或桩长＞40m时或土质较差的，沉淀厚度操纵在≤500mm以内。

吸碴换浆时及时向孔内注放新奇泥浆，保持孔内水位，幸免塌孔。

〔6〕钢筋笼制作、安装

钻孔桩的钢筋笼在施工现施工平台上分段制作，运输到墩位处采纳绑条焊将钢筋笼接长。

并采取有效措施防止钢筋在混凝土灌注过程中上浮。

〔7〕混凝土灌注

灌注导管采纳φ300㎜的快速卡口垂直提升导管。

导管使用前进行拉力和水密试验并组拼编号，确保导管的良好状态。

下放导管时认真操作，幸免挂碰钢筋笼。

混凝土在混凝土拌和站集中拌合供应，由输送泵或搅拌车输送到作业地点，用汽车起重机配合灌注。

混凝土储备保证开球后导管的埋置深度大于1m以上。

开球前导管距孔底的高度要适当，一样取25～40㎝。

导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。

混凝土灌注作业连续进行不随意中途停顿。

发觉问题，及时分析缘故，果断采取措施，幸免发生断桩事故。

实际灌注的桩顶标高比设计标高高出1.1m，此部分混凝土在基坑开挖后凿除。

3承台、墩身施工方案

为使桥墩外表面达到规范的要求，达到内实外美的目的，在提高混凝土灌筑质量的同时，还要减少施工接缝，对本工程承台、墩身分别采纳一次灌筑完成的工艺施工。

墩柱施工辅以脚手架，盖梁施工采纳墩柱设夹箍支承托梁安装模板法施工；同时配备50t汽车吊机负责起重作业。

1、施工工艺流程

承台顶面墩身部分凿毛清洗→墩身〔墩柱〕钢筋绑扎→整体

模板安装→混凝土浇筑→养护拆模7d后→在托架上安装盖梁模板→盖梁钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护拆模。

2、墩身、承台施工

〔1〕模板、支架制作与安装

采纳钢模板。

安装前，内表面涂脱模剂。

立模严格按设计图纸进行，各种尺寸满足规范要求，并保证模板在混凝土浇筑过程中不发生变形。

托架和模板具有足够的强度、刚度和稳固性，能可靠地承担施工过程中可能产生的各项荷载，以保证结构物的形状、尺寸准确。

〔2〕钢筋加工、安装：

钢筋加工配料时，准确运算以便减少钢筋的断头废料和焊接数量。

竖向钢筋接头采纳墩粗螺纹套筒连接，其余箍筋接头采纳搭接焊，焊缝长度符合设计和规范要求。

钢筋的定位做到与设计图纸保持一致。

〔3〕混凝土浇筑：

混凝土采取分层斜向连续浇筑，以30㎝厚度分层浇筑，采纳插入式振捣，振捣时快插慢拔、只是振、无漏浆，且幸免振动棒碰撞模板和钢筋。

墩柱混凝土一次浇筑完成，确保混凝土质量。

〔4〕拆模、养生：

混凝土浇筑完毕后，达到规范要求的强度后即可拆模养生。

养生时刻许多于设计和规范要求。

4箱梁施工技术方案

本合同段设置一处大型预制场地，预制场地设60m3/h的强制式电脑计量混凝土搅拌站、ZL50型装载机、龙门吊等机械设备。

预制场和存梁场地用30cm碎石土+15cmC20混凝土路面结构硬化，场地要平坦、坚实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降。

箱梁按以下施工顺序进行施工：

预制主梁，存梁一个月→架设主梁→浇筑横桥向横隔板→浇筑纵向湿接头→浇筑横桥向湿接缝〔墩顶连续梁〕→张拉负弯矩预应力钢束〔按照先中间跨、后边跨顺序进行〕→更换支座→防撞墙→桥面铺装。

〔1〕底座制作

第一硬化场地使底座在箱梁生产过程中不至变形，依照施工打算、施工投入考虑，我标段预制场估量投入底板分别为20个，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，浇筑底座砼要保证底座顶面的水平，两侧设置角铁，底模采纳钢板，在底座两边的角钢安置1cm厚的橡胶条，使箱梁侧模挤压固定于底座上后浇注砼时不漏浆。

底座应设置拉杆预留孔,预留频率断面点依照箱梁模板来确定。

〔2〕钢筋加工及安装、波浪管安装、钢筋进场质保资料齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加遮盖以爱护钢筋不受损害、污染。

各类钢筋经各项检验合格后进行加工，并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制场专门搭建的加工棚中进行。

钢筋下料合格后在底模上进行安装绑扎，按设计图纸和规范要求布置安装、固定波浪管。

波浪管用机械卷制，按设计长度连接，并做抗渗试验，经检验合格后正式使用。

严格按设计坐标位置安放并增加定位钢筋牢固固定。

钢筋安装绑扎过程中注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋骨架的爱护层厚度需达到设计要求。

〔3〕侧模安装

侧板由正规厂家定制加工，采纳大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后投入使用。

梁预制场投入四套模板〔两套边模，两套中模〕。

钢筋绑扎好后安装侧模，安装前在侧模内侧平均刷上脱模剂〔或脱模油〕。

侧模安装支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。

两侧模上顶、底用拉杆拉牢，使侧模牢固、密实安装在台座上，保证不变形、不漏浆。

端头板安装前要严格依照图纸操纵好端头板位置。

锚垫板与波浪管道保持垂直。

为保证梁板爱护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块采纳塑料垫块，垫块错开布置，不贯穿截面全长。

〔4〕芯模安装

A、芯模采纳有足够刚度的钢结构组合模板，同时有利于抑制上浮。

由于箱梁顶板混凝土施工以后，仅有梁的两端能够畅通，因此要求芯模可拆成多个小片从两端取出。

B、采纳在芯模顶部施加一组垂直压力的方法，防止芯模上浮。

即：

在横向槽钢上栓接钢管，钢管抵在芯模顶板上，槽钢两端用紧固螺栓拉结在两侧外模钢支撑上，两侧外模钢支撑与底模固定。

C、采纳高强混凝土块和木方将芯模与外侧模顶牢，固定芯模使其不偏移轴线位置，在浇筑混凝土时将木撑逐步拿走。

D、将芯模的底板做成分块活动板，浇筑底板混凝土前将底板掀起，待浇筑完底板混凝土后，将芯模底板放下，固定后，接着浇筑腹板混凝土。

采纳活络板后，就能够将钢筋、模板全部安装好，一次性浇筑混凝土，如此既可保证混凝土的质量，又大大提高工作效率。

〔5〕混凝土的拌制、运输和浇筑

模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土按批复的配合比拌制，拌和过程中严格操纵水灰比。

搅拌好后砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用吊车把料斗吊起移动卸料、浇筑箱梁。

浇注过程中先浇注底板砼,其次腹板,最后顶板及翼板。

混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检，浇注砼时利用料斗下的出料闸门操纵出料量并注意浇筑分层厚度，在模板两侧安装附和式高频振动器。

在浇筑过程中底板和腹板砼密实，板顶用插入式振捣器振捣密实。

为幸免波浪管道在浇捣时变形造成闭孔，浇筑前在波浪管内部先穿上外径合适的塑胶水管。

〔6〕砼养生及拆模

浇筑后应及时全覆盖保湿养生。

严格把握好拆模时刻，并做好拆模后的混凝土养生。

拆模时刻以混凝土强度达到７０％～８０％设计强度为宜，拆模时刻过早，混凝土顶板易损坏，易导致缺棱掉角或肿皮等；拆模时刻过迟，混凝土与模板之间粘结牢固，不易拆除。

〔7〕预应力张拉

箱梁混凝土强度达到85%标准强度后，穿钢绞线，进行正弯矩区预应力钢束张拉，预应力张拉顺序按照设计要求进行分批、分段对称张拉，张拉采纳双控施工，张拉顺序为：

N1、N2、N3、N4。

张拉工序为：

0→初应力〔10％〕→100％（持荷2分钟）→锚固

预应力张拉锚下操纵应力为：

бcon=0.75fpk=1395Mpa。

张拉采纳应力和伸长量双控。

伸长值操纵在正负6％，张拉初值操纵在10％-15％之间，取10％为初应力。

预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。

发生滑丝、断丝现象时按规范规定处理。

设备经严格检测后进行张拉，同时依照要求定期保养和检测。

〔8〕张拉操作中应注意的几个问题

①梁体混凝土强度达到设计强度的85%时才可进行预应力钢束张拉。

②预应力钢束采取双控张拉，即以应力操纵为主，以伸长值进行校核。

实测伸长值与理论伸长值的差值操纵在±6%范畴内。

③位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时将其调整在锚垫板前平面的上方，防止混凝土浇筑时将其堵死。

④将伸出预制构件部分的波浪管撕掉后，如锚垫板孔内有混凝土，清除洁净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻缺失。

⑤使用能张拉多根钢绞线的千斤顶，同时对每一钢束中的全部力筋施加应力。

⑥限位板、工具锚、千斤顶、高压油泵、压力表、油路管线配套使用，不混用。

⑦张拉前锚具的承压面清理洁净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，阻碍伸长规律而使伸长值的测定与运算的结果离散性偏大。

〔9〕压浆、封锚

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，压浆水泥采纳一般硅酸盐水泥，掺入JM-HF（低水泌、微膨胀）高性能灌浆外加剂，水灰比采纳0.35，压浆顺序由下至上，采纳单端压浆，待