大件运输方案.doc

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XXXXXX施工项目

运

输

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

2021年3月10日

目录

一、概述

1.1方案设计原则

1.2设计依据

二、参数及运输配车

2.1货物名称

2.2货物参数

三、运输路线

3.1运输线路

3.2道路情况

四、运输设备及就位设备

五、装车运输途中的安全保障措施

六、卸车就位条件及步骤

七、质量保证措施

八、项目后期工作

九、人员安排

十、应急预案管理

附：

现场人员安全作业表

从业资格证

平板车结构图

运输方案

1概述

1.1方案设计原则

①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

②经济适用性为了维护甲方的利益和应甲方现场的需求，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。

1.2设计依据

①工艺模块的规格和重量；

②国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。

本运输方案针对工艺模块运输而制定。

2工艺模块参数及运输配车

2.1货物名称：

工艺模块

2.2货物参数

货物名称

外形尺寸mm

（长×宽×高）

重量（T）

数量

（件）

运输车辆

3运输路线：

3.1运输线路:

由2021年X月X日从X运至X项目现场，全程X公里。

预计到货时间为2021年X月X日。

4运输设备及就位设备：

平板车

车辆型号

车辆结构

轮距（前/后）（mm）

轴数

额定载重质量

最大转向角

牵引车+平板车

名称

牵引车型号

发动机

外形尺寸

轮距（前/后）

总质量

准牵引总质量

5装车运输途中的安全保障措施

超级超限设备的运输是特种运输，涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。

因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。

公路运输运行方案

5.1、装车、绑扎完毕后，检查运输车辆状况，确认无误，开始起运。

行驶速度

——最高行驶车速:

30Km/h

——道路不平路段:

10Km/h

——通过各种障碍:

<5Km/h

——通过弯道:

<5Km/h

5.2、运行途中检查

为确保运行中车辆及货物始终处于完好状态，消除不安全隐患，运行途中应适当停车对车货进行必要的检查。

5.3、运行技术要求

A.装载平稳，不偏载、不偏重；

B.运输中货物不得移位、倾覆；

C.运输中货物不得出现磕碰、划伤、变形，不得弄脏外表油漆。

坡度校正

A、横坡：

通过有横坡的路段时，应操作挂车进行横坡校正。

校正可通过调整挂车一侧高度来进行，以确保运行时车面上的货物处于水平状态。

凡遇横坡，均应进行横坡校正。

B、上下坡：

当上下坡度大于3%时，车组运行应相应降低车速，以保证挂车行驶的稳定性。

按各设备对运输的要求，注意防护，并达到所规定的要求。

对震动有要求的设备运输，应平稳行驶，减少制动。

确保运输震动在0.6g以内。

运输途中注意挂车的横向摆动，调整挂车水平，使摆动角不大于设备运输的要求。

5.3运输流程及组织方案

5.3.1、组织机构安排；

5.3.1.1组织机构图（见下图）

执行经理

安全员

现场协调分指挥

运行分指挥

运行组

商务组

6卸车就位条件及步骤

工艺模块运至目的地施工现场前，现场施工单位须将阻碍模块就位的问题排除，如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实，就位现场高度及转弯半径应满足运载模块的车辆通过等，以便就位工作顺利进行。

1装载模块的车辆停在基座旁的准确位置，用角木将车辆前后轮封死，使之不能前后移动。

2采用50T吊车对模块进行吊装安装。

3调整变压器使其中心线与基座中心线一致，上孔和下螺线眼对齐，就位完毕。

7质量保证措施

1建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求，保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。

2运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。

3遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。

4凡用于运输的一切车辆工器具，使用前应详细检查维修；由质量检查员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。

5运输过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。

指挥信号应清晰、醒目、明确。

6在运输装卸过程中，积极与甲方沟通征求意见，互相协助，接受甲方单位的监督。

质量安全目标：

确保超限设备完整无损地运抵目的地，确保运输车辆和人身安全，确保工具器的使用安全、验收一次合率100%。

8、项目后期工作

1移交模块相关资料。

2协同相关单位或部门的代表人员检查模块就位是否符合要求；检查变压器外观。

3将本次运输项目所有资料汇总归档。

9、人员安排

施工负责人：

安全员：

车辆驾驶员：

10、应急预案及处理

10．1、组织保障：

项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。

项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。

在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。

各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

10.2、基本应急措施：

针对影响运输正常运行的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。

由于不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在应急管理负责人的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况带来的不利影响。

项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

10.3、应急预案

10.3．1天气突变应急预案：

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

10.3．2车辆故障应急预案：

在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。

如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。

如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

10.3．3道路紧急施工应急预案：

项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。

尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。

遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行；

10.3．4道路堵塞应急预案：

在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。

10.3．5加固松动应急预案：

运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固；

；

遵章守纪杜绝违章

安全第一从我做起

现场作业安全责任表

卸车就位地点X

设备参数X重量X

卸车就位负责人：

（签字）

现场安全员：

（签字）

现场质量检查员工作人员：

（签字）

注意事项

1、施工时必须做到五个明确：

①工作任务分工明确；②施工方法明确；③施工作业步骤明确；④自身职责明确；⑤安全注意事项明确。

2、作业时负责人指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。

3、作业中施工人员必须坚守岗位，做到思想集中，听从调配，严禁私自行动或吵闹和谈笑。

4、作业时安全员应负责严密检查，确认各部分情况良好时才继续作业，如有不妥之处应及时指出纠正，否则不允许继续作业。

平板车结构图