施工升降机维修保养制度三篇.docx

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施工升降机维修保养制度三篇

施工升降机维修保养制度三篇

篇一：

施工升降机维修保养制度

1.日常保养

（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；

（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；

（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；

（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；

（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；

（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；

（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；

（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。

2.小修（升降机工作1000小时以后进行）

（1）进行日常保养的各项工作；

（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；

（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；

（4）检查和调整回转支承装置；

（5）检查和调整制动器和安全装置；

（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。

3.中修（升降机工作4000小时以后进行）

（1）进行小修的各项工作；

（2）修复或更改各联轴器的损坏件；

（3）修复或更换制动瓦；

（4）更换钢丝绳、滑轮等；

（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：

更换时采用高强螺栓；

（6）除锈、油漆。

4.大修（升降机工作8000小时以后进行）

（1）进行小修和中修的各项工作；

（2）修复或更换制动轮、制动器等；

（3）修复或更换减速机总成；

（4）修复或更换回转支承总成。

其它主要部件的维护和保养

1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：

（1）裂纹；

（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；

（3）制动轮表面磨损量达5mm~2mm；

（4）弹簧出现塑性变形；

（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。

2.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：

（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；

（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；

（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；

（4）心轴磨损量超过其直径的5%；

（5）开口度比原尺寸增加15%。

3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：

（1）裂纹和轮缘破损；

（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；

（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

4.车轮有下列情况之一的应予报废：

（1）裂纹；

（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；

（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。

5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。

回转支承装置的维护保养

（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。

装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。

装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。

（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。

（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。

（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：

即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。

（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。

（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。

此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。

（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。

（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。

最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。

（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。

在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。

每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。

塔吊安全操作规程

1、塔吊作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间作业应有充足的照明设备。

2、塔吊的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。

严禁用限位装置代替操作机构进行停机。

3、操作前必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

4、塔吊的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。

如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人负责。

5、操作室远离地面、指挥发生困难时，可设高处、地面两个指挥人员，或采用有效联系办法进行指挥。

6、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应暂停作业。

7、起重作业时，重物下方不得有人员停留或通行。

严禁用塔吊机吊运人员。

8、严禁使用塔吊进行斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，施工现场的混凝土构件或模板、必须全部松动后方可起吊，起重机必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物件。

9、起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊。

绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。

10、起吊满负荷或接近满负荷时、应先将重物吊起离地面20-50厘米停机检查：

起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。

11、起重机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。

左右回转动作要平稳。

当回转未停稳前不得作反向动作。

12、起重机使用的钢丝绳应有制造厂技术证明文件作为使用依据，如无证件时应经过试验合格后方可使用。

卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形，所有钢丝绳不得有接头。

13、工作完毕后，起重臂转到顺风方向，并将吊钩开到离臂杆顶端处2-3米位置。

 塔吊操作安全技术交底

1、塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格，持证上岗。

2、司机应熟悉塔吊机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。

3、司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。

4、塔吊每班应有二名司机，一名司机操作，另一名司机地面监护，防止发生意外。

5、当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物坠落、臂杆塌落伤人。

6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

7、起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

8、起重臂改变仰角时，必须空载运行，变幅时不能同时做其他动作。

9、禁止做快速回转，防止回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。

10、操作中要听从指挥人员的信号。

信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

11、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。

12、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5M以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

13、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。

14、起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，开关上锁

篇二：

施工升降机维修保养制度

1.施工电梯的日常维护保养必须由依照《特种设备安全监察条例》取得许可的安装、改造、维修单位或者施工电梯制造单位进行。

2.施工电梯应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对施工电梯进行一次清洁、润滑、调整和检查。

3.应对机房的电气和机械设备做定期的巡视检查，清理轿厢机房卫生。

4．施工电梯每次进行维护保养都必须有相应的记录，施工电梯安全管理人员必须向施工电梯维护保养单位索要当次维护保养的记录，并进行存档保管，作为施工电梯档案的内容。

5.每月对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查，更换各种易损部件。

6.每季度对重要的机械部件和电气设备进行详细检查，调整和修复以下内容：

曳引机注油、导轨润滑、油杯注油、更换门导靴、轿厢导靴衬板、更换破损烧蚀的安全开关和继电器等。

7.每年进行一次全面的安全技术检验，确定施工电梯运行状态及不安全因素。

8.施工电梯长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况应做好详细记录并报请特种设备检验检测机构检验合格后方可投入使用。

9.施工电梯重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担，并按规定向特种设备安全监督管理部门备案后方可实施。

10.施工电梯安全管理人员对在施工电梯日常检查和维护中发现的事故隐患应及时组织有关人员或外委有关单位进行处理，存在事故隐患的施工电梯严禁投入使用。

11．建立《施工电梯运行记录》并详细填写对故障及原因尤其是安全部件安全装置维修及调整后的数据记录在案，为日后的维修保养工作提供可靠的数据。

12.日常保养的范围：

1）工作前的保养范围 

A、检查上下限位开关及限位碰块，确保可靠有效。

 B、逐一进行下列实验，每次实验吊笼均不能启动。

打开护栏门。

打开吊笼单开门、双开门。

打开吊笼翻板门。

触动松绳保护开关。

触动防冒顶限位开关。

按下急停按钮。

关闭电锁。

C、检查吊笼及对重体通道应无障碍。

2）、工作后的保养范围 

A、排除在作业中发现的故障。

 B、清除机身及各传动机构的灰尘油污。

C、搞好操作室的卫生，记录好运转记录及保养记录。

D、切断电源，锁好门窗。

3）、一级技术保养的范围

 一级技术保养的期限要根据电梯实际作业时间和设备的状况确定，现规定每台班运转时间为8小时，一级保养期限为1000小时，由机组人员现场进行，具体内容如下：

、检查驱动板连接螺栓，应无松动。

、检查各油滑部位，应油滑良好，减速器油液不足时，应予以补充。

、检查导轨架、附墙系统和齿条紧固螺栓应牢固。

、检查对重体导轮应转动灵活。

、检查减速器有无异常发热及噪音。

、检查电器元件接头应牢固可靠。

、检查电缆臂及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。

、电缆线应无破损或老化。

 4）、二级技术保养的范围

 二级保养的期限要根据电梯实际作业时间和设备状况而定，规定每台班运转时间为8小时，二级保养期限为3000小时，由专业人员进行保养，具体内容有：

、进行一级保养的全部内容。

、检查滚轮和导轮的轴承，根据情况进行调整或更换。

、检查滚轮磨损情况，并通过调整滚轮使滚轮与立柱管间间隙为0.5mm。

、测量升降机结构、电机和电气设备金属外壳接地电阻不超过4欧，电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧,电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。

、检查对重钢丝绳有无断股变形等情况，绳端连接是否牢固。

、检查天轮，应转动灵活，无异常声音，连接部位牢固，天轮磨损严重时，应予以更换。

、对整机各油滑部位全面检查并补油。

、检查重要部位焊缝，如标准节，主传动系统，吊笼等。

篇三：

施工升降机维修保养制度

施工升降机维修养护管理制度

一、每周保养

1、按操作说明，确定每天进行检查润滑。

2、确定小齿轮和压轮在驱动底板上可靠坚固，同时检查驱动底板螺栓固定情况。

3、检查制动器的制动力距参阅说明书制动器制动力矩检查要求。

4、检查减速器的油位，必要时补充新油。

5、检查吊笼门和围栏门的连锁装置，上下行程等安全保护开关。

6、检查吊笼所有门的安全连锁装置。

7、检查电缆导轨架上的上限块位置是否正确。

8、检查电缆向架的护栏情况。

9、检查电缆支撑壁和电缆导架间的相对位置。

10、检查所有标准节和斜支撑的连接点，同时检查齿条的紧固螺栓。

11、保持电动机冷却翼板及机构清洁。

12、确保电动电缆与电气线路无破损。

13、检查对重导向轮的调整和固定情况。

检查钢丝绳的均衡装置，天轮和对重钢丝绳托架。

14、检查附壁支架支杆梁之间螺栓，扣环紧固情况，松动变位的应校正坚固。

二、每月保养

1、检查每周检查项目。

2.、检查小齿轮和齿条磨损情况，参见说明书要求。

3、用塞尺检查蜗轮减速器的蜗轮磨损情况，参见说明书要求。

4、检查导向轮磨损与间隙情况。

三、每季度保养

1、检查每月所检查项目。

2、检查滚珠轴承的间隙，吊轮导向轮的磨损。

如滚轮被磨损必须调整或更换。

如轴承被磨损则更换导向轮和周轮。

3、坠落试验检查安全限速器制停距离是否符合要求。

四、设备转场保养

1、检查电动机和蜗轮减速器之间的联轴器。

并拆检减速箱，清洗各部件和密封件更换过度磨损和变形零件及润滑油。

2、对吊笼及导轨架等结构件锈蚀进行清理除锈补漆，对锈蚀比较严重的受力杆进行补强处理。

3、调整修复各安全门及机械连锁装置。

4、检查润滑钢丝绳和各扣卡件，有磨损过度必须更换。

5、清洗检查天轮架总成，修复或更换新件。

6、检查清洗休整电气控制线路及操作台板开关器件，如线路有老化现象必须更换。

7、检查清洗驱动齿轮及各向轮，如有过度磨损必须更换。

8、检查限速器使用期限是否过期，如超出使用期限，必须送有检测资质的认可单位检测标定。