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水泥混凝土路面施工技术方案

水泥混凝土面层施工方案

一、工程概况

鹿寨县中渡镇石燕至鹿寨北站公路工程№1合同段段起讫桩号为K0+000~K3+,路线全长公里。

本段全线设计车道为双向两车道二级公路,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—II级,路基宽度为米。

水泥混凝土路面施工用弯拉强度混凝土,采用现场浇筑进行施工。

二、人员、材料、设备

项目主要管理人员

序号

姓名

技术职称

职务

备注

1

李平康

工程师

项目经理

2

邓靖

工程师

项目总工

*

3

黄小刚

工程师

计量工程师

4

刘贵廷

工程师

~

路基工程师

5

梁坤南

助理工程师

结构工程师

6

陈发波

工程师

专职安全员

7

钟清舒

助理工程师

资料员

8

宋光稳

工程师

试验工程师

9

吴迪

技术员

试验员

10

黄志铭

工程师

测量工程师

;

 

、劳务作业人员

工种

数量

1

测量工

3人

2

试验工

3人

3

水泥混凝土工人

30人

主要机械设备

设备名称

规格型号

数量

设备状态

功率

1

混凝土拌合站

1000

1

完好

2

砼运输车

10m3

3

-

完好

3

洒水车

10T

1

完好

4

三辊机

1

完好

5

挖掘机

卡特220

1

完好

6

振动棒

8

^

完好

7

发电机

150KW

2

完好

原材料一览表

材料名称

单位

规格

备注

/

1

正菱牌水泥

试验报告见附件

2

鹿寨碎石

%

试验报告见附件

3

柳城河砂

0~

试验报告见附件

施工配合比设计

项目

水泥(kg)

碎石(kg)

河砂(kg)

水(kg)

减水剂(kg)

施工

:

配合比

122

三、施工方法及工艺流程

、机械设备

1.砼拌和

路面砼采用搅拌站集中拌和,电子计量进行配料,施工前对配料电子称进行标定和试拌,准确后方进行砼拌和,施工中15天进行一次校验,确保计量准确。

现场每天进行拌和料温度测量,每天进行至少2~3次坍落度和1~2次凝结时间测量。

2.砼运输

砼运输采用8~12m3砼运输车,施工前检查车辆车况良好,清洗干净,收工后应将车厢清洗干净。

根据现场情况随时移动位车,确保卸料尽量均匀。

3.模板

>

模板采用槽钢制作,模板厚度为22cm,安装时测量地面标高,每10米一个点打钢筋并拉线,弯道处加密桩点,控制模板顶面标高,如模板高度不够,在槽钢底面加垫木楔调整,为确保不漏浆,模板底面用砂浆垫平堵塞;槽钢加固采用在砼侧打钢钉外侧法兰螺丝斜撑,法兰螺丝一端固定在槽钢顶面一端固定在地面,调整法兰螺丝直至符合要求。

根据设计要求,本工程砼路面横断面宽度按设计要求施工。

、砼浇筑

1.砼浇筑

(1)砼浇筑前,认真检查模板的位置及加固稳定情况,传力杆、拉杆安装,修复破损的基层,洒水润湿基层。

并检查砼板厚符合设计,方进行砼浇筑。

(2)因故造成1小时以上停工或到达2/3初凝时间,致使砼无法振捣密实时,在以铺筑的面板端头设置施工缝,并废弃初不能被振捣密实的砼拌合料。

2.砼振捣

(1)三辊轴机组铺筑混凝土面板时,配备一台安装插入式振动棒组的排式振捣机,同时配备螺旋布料器和松方控制刮板,并具备自动行走功能。

当一次摊铺路面时应配备纵缝拉杆插入机,并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。

排式振捣机应匀速缓慢、连续不间断地振捣行进其作业速度以拌合物表面不露粗集料,液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

(2)振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。

振捣棒的移动间距不宜大于500mm;至模板边缘的距离不宜大于200mm。

应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

^

(3)振捣棒插入深度宜离基层30~50mm,振捣棒应轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。

(4)振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。

3.振动梁振实

振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返4~6遍,使表面泛浆均匀平整。

在振动梁拖振整平过程中,缺料处应使用混凝土拌合物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部位应铲除。

4.整平饰面

(1)振动梁振实后,采用拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。

第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚,以后应较长距离匀速拖滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

多余水泥浆应铲除。

(2)拖滚后的表面宜采用钢槽梁横跨模板往返拖括至表面平整,后用3m刮尺,横向多次整平饰面。

(3)在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。

应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平,当烈日暴晒或风大时,应加快表面的修整速度。

精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,无露骨,平整度应达到规范要求。

接缝施工

1.纵缝施工

纵缝采用纵向缩缝或纵向施工缝。

当一次铺筑宽度大于时,设置纵向缩缝(假缝加拉杆型);当一次铺筑宽度小于路面宽度时,设置纵向施工缝(平缝加拉杆型)。

本段拉杆采用直径为14mm的螺纹钢筋,长度70cm,间距70㎝。

2.横向缩缝施工

面板厚度大于28㎝时,横向缩缝采用假缝加传力杆型。

24㎝板厚的传力杆采用直径为30mm的光圆钢筋,长度为40cm,间距30㎝。

横向缩缝不得错开设置。

3.胀缝施工

在临近桥梁或其它固定构造物处或其它道路相交处应设置胀缝。

设置条数视膨胀量大小而定。

胀缝采用滑动传力杆型,其采用的传力杆与横向缩缝一致。

胀缝采用直径为30mm的光圆钢筋,长度40㎝,胀缝设角隅钢筋并在胀缝前后设三道横向缩缝。

4.灌缝

砼养生期满后,立即进行灌缝。

首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆,再用水清洗,然后用空压机彻底清除尘土和其他污染物,确保清洁、干净。

先挤压嵌入背衬条,再灌缝。

灌缝顶面与板面齐平,填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通,填缝料不得缺失、开裂和渗水。

灌缝料养生期间封闭交通。

路面胀缝填缝前,凿去嵌入的木条,涂粘结剂后,进行灌缝。

5.刻槽

混凝土路面养生7d后,可进行路面刻槽(路面强度达到85%左右刻槽比较合适,若强度达到100%,刻槽容易引起崩边)。

刻槽用专用的刻槽机进行,所用的锯片要经常调整,以免摆动使刻槽线条不直。

刻槽间距为l3~15mm(中到中),槽深3~4mm,槽宽5mm.

水泥混凝土路面施工工序为:

(1)选择拌和场地;

(2)备料和混合料配比调整;(3)测量放样;(4)基层检验和整修;(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);(6)拌和混凝土;(7)运输混凝土;(8)摊铺混凝土;(9)振捣混凝土;(10)提浆、刮平;(11)机械或人工抹平;(12)机械或抹光;(13)表面制毛;(14)机械锯缝;(15)拆模;(16)填缝;(17)养护;(18)开放交通。

 

四、工程质量管理及保证措施

*

质量总体目标

总体目标:

交工验收时工程质量评定等级为合格,各分项工程合格率达100%、各单位工程质量评定达92分以上;竣工验收时工程质量评定等级为优良。

质量保证体系

以项目经理和项目总工程师为核心,建立健全质量保证体系,贯彻执行ISO9001-2008质量体系标准,使项目各项管理工作符合ISO9001-2008标准和质量体系文件的要求,认真贯彻“精益求精,树精品意识,一丝不苟,建一流工程”的质量方针。

质量保证体系详见附图《质量保证体系框图》。

质量自检系统

本合同段的项目经理为工程质量的第一责任人,合同段的质量工作由项目总工具体主管,直接对项目经理负责。

项目经理部设置由质检工程师及有关工程技术人组成的质检部,全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作。

项目经理部成立试验室和测量组,试验室负责各种标准试验、工艺试验、工程材料的材质检验和试验,施工过程的工程质量检验和试验;测量组负责施工测量放样工作,为工程施工和质量检验评定提供科学依据。

严格按施工工艺(或施工程序)施工。

施工质量控制重点及措施

`

加强现场施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计为指导,以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证,严格按照施工工艺流程作业并遵守操作规程。

对质量要求较高、采用新工艺、新材料的部分,先做样板和试验,经检查确认可行后,再进行大面积施工。

(1)、砼面层路面检验

在浇筑施工砼面层前,必须用12T以上的压路机进行3~4遍碾压检验。

碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应进行换土处理。

检测下基层压实度、弯沉、设计坡度是否符合设计规范要求,对不合格要求其重新处理到合格为止。

(2)、路面砼摊铺厚度

在砼面层施工过程中,要严格控制施工标高,防止砼面层厚度超高或下降。

厚度低,路面砼面层达不到设计标高,导致砼面层为不合格产品。

在路面砼面层施工过程中,设立专业测量人员,严格按照施工要求测量标高,将厚度控制在合理的范围内。

(3)、施工配合比

严格控制材料级配,不同粒级的碎石以及细集料应隔离,分别堆放。

搅拌时含水量要大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

;

五、安全生产管理体系及保证措施

安全保证体系

建立健全以项目经理负责制为主的安全保证体系,以项目经理为核心,建立安全领导小组,设立专职安全员,全面负责安全事故预防工作。

 

安全生产管理目标

杜绝重大安全施工责任事故发生,杜绝重大人身伤亡事故,年工伤事故率低于%,重伤率控制在%以下,年人均施工安全事故损失在60元以下,年平均单机单车事故损失在1000元以下。

53安全管理组织机构

我项目部成立以项目经理为组长,生产副经理、专职安全员为副组长,部门主要负责人为组员的安全管理领导小组,并配备专职安全员。

组长:

李平康

副组长:

邓靖

专职安全员:

陈发波

组员:

黄永奎涂永礼刘贵廷蒙凡黄小刚钟清舒梁坤南黄志铭吴迪宋光稳

 

@

 

《安全管理组织机构图》

安全保证技术措施

、临时用电安全防护

(1)、临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。

(2)、混凝土搅拌站场所,由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,主管部门批准后实施。

~

(3)、使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。

移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

(4)、低压架空线采取绝缘铜线或铝线,架空线设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上;施工现场的架空线最大弧垂距不小于5m。

(5)、电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头牢固可靠,保持绝缘强度;不得承受拉力,过路处穿管保护,电源端设漏电保护装置。

(6)、砼拌和站集中用电场所配电箱,开关分开设置,并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱安装牢固,电具齐全完好,注意防尘。

(7)、坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。

(8)、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内装设漏电保护装置,照明灯具的金属壳做好接零保护。

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