计划专家论证网梁楼盖梁板施工方案.docx

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计划专家论证网梁楼盖梁板施工方案

一、工程概况

1、分项工程概况

本工程住宅部分地下车库及综合楼地下一层局部及二层局部为600厚网梁楼盖，600厚网梁楼盖上部设150mm叠合现浇层，预制叠合箱几何尺寸分别1000㎜×1000㎜、1000㎜×700㎜、1000㎜×500㎜1000㎜×300及边缘区非模数箱，肋梁截面尺寸为140㎜×600mm，结构自重为9.5KN/㎡，

住宅部分地下室层高为3.7m，支架搭设在基础止水板上面，基础止水板顶标高-5.4米，网梁楼盖顶标高-1.7米，模板竖向支持高度为3.1米，综合楼地下车库部分

综合楼地下网梁楼盖竖向支撑高度：

楼板顶标高为-0.9米，支撑搭设在抗水板上，抗水板顶标高为-6.1米，楼盖厚度0.6米，竖向支撑高度为4.6米。

楼板顶标高为-1.6米，支撑搭设在抗水板上，抗水板顶标高为-6.1米，楼盖厚度0.6米，竖向支撑高度为3.9米。

2、施工平面布置图

见附图

3、施工要求

本工程模板支撑体系设计是经施工现场调研，并采集了现场实际工况和公司现有材料规格、型号和质量情况及设备现有能力进行的结构设计与验算，支撑体系满足现场实际工况条件下的强度、刚度和稳定性要求,并符合安全性、实用性和经济性的设计原则。

所以必须严格按照设计要求进行施工,不得变更。

1）支撑体系施工所用钢管、扣件、方木和模板等的品种、规格、质量必须严格按照本方案技术保证条件和技术参数选用，以满足支撑体系设计材料强度和刚度要求。

2）施工程序必须严格按照施工工艺流程组织施工，以满足支撑体系设计刚度和快捷施工的要求。

3）支撑体系的地基处理方法、立杆和主、次楞间距、水平杆件步距必须按照设计尺寸施工，以防变形值超限而倒塌。

4）水平杆件必须在每根立杆的纵横方向贯通设置，不得断开和漏设；剪刀撑位置、与地面的夹角和形式必须按设计要求施工，以满足支撑体系整体刚度要求。

4、技术保证条件

4.1、材质技术条件

4.1.1、钢管技术性能

采用外径48mm，壁厚3.0mm钢管。

钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092中规定的Q235普通钢管技术性能要求。

并应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235A级钢的规定。

不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。

4.1.2、扣件技术性能

采用可锻铸铁制作的扣件，其材质性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，不得有裂纹、气孔、舒松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活。

4.1.3、模板面板技术性能

胶合板模板面板表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应具有保温性能好、易脱模和可两面使用等特点。

板材厚度不应小于12mm，并应符合国家现行标准《混凝土模板用胶合板》ZBB70006的规定。

胶合板模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求。

进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观及尺寸合格。

4.1.4、方木技术性能

1）模板结构方木加工使用的原材料树种应为落叶松、红松或白松，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。

方木次楞材质符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005Ⅱa级材质等级的规定。

模板结构方木材质等级

主要用途

材质等级

受拉或拉弯构件

Ⅰa

受弯或压弯构件

Ⅱa

受压构件

Ⅲa

2）施工现场制作或市购的方木次楞，在使用前其含水率不应大于20％。

4.2、施工技术保证条件

1）必须先浇筑竖向构件（框架柱及剪力墙）混凝土，待其强度达到设计强度的50%以上时方可浇筑梁板混凝土，以便梁板支撑体系的水平杆件与竖向构件做可靠连接，保证支撑体系的抗侧移能力，防止倒塌。

2）立杆采用对接扣件接长，设计步距范围内，同平面接头数量≤50%，立杆垂直度按≤L/500，且≤20mm控制。

3）水平杆件采用对接扣件接长后,再用≥1000㎜的短钢管做绑条加强连接（见图1所示）。

图1水平杆件接长做法图

4）框架梁底部立杆必须设置丝杠直径≥38㎜的加劲式支托形成立杆中心传力。

5）剪刀撑相交节点处,其中一根斜杆断开，采用≥1.0m短钢管跨接绑条法十字扣件连接，每侧不少于两个扣件做可靠连接，与立杆相交处采用旋转扣件扣接牢固，构成“几何不可变杆系结构”支架体系（参见图1所示）。

6）各扣件螺栓均采用测力矩板手拧紧，使其扭力矩均控制在45-60N.m范围。

7）应采用商品混凝土和汽车布料机从中部均匀向两侧或四周浇筑混凝土，严禁从一端向另一端推进和采用现场输送泵浇筑混凝土，以防应力集中和水平冲击力导致立杆重心偏移而倒塌。

8）综合楼二层楼盖浇筑混凝土时，地下部位竖向支撑不得拆除，拆除地下一层竖向支撑时，该混凝土强度必须达到100%。

且在二层楼盖混凝土强度达到80%时方可拆除。

二、编制依据

1、工程施工图纸及现场概况

2、《建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008》

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

5、《建筑施工手册》

6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版

7、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）

8、《混凝土模板用胶合板GB/T17656-2008》

9、《木结构设计规范》（GB50005-2003）

10、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

11、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。

12、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）

三、施工计划

1、施工进度计划：

见附图

2、材料与设备计划：

住宅楼部分地下网梁楼盖计划分四批进场，多层模板计划每批进场时间为该段搭设竖向支撑开始时间，钢管及扣件进场时间为每段竖向支撑搭设之前进场。

四、施工工艺技术

采用先进合理的模板体系是保证工程质量的重要环节，因此，结合本工程结构形式、特点和我们已经施工同类工程经验，按不同部位设计适合本工程特点合理适用的模板及支撑体系，以满足工程安全、质量和进度要求。

1、技术参数

1.1、模板与支架搭设参数

住宅部分地下车库模板支架搭设高度H：

3.1m；立杆纵距la：

0.6m；立杆横距lb：

0.6m；水平杆最大步距h：

1.5m；扫地杆距离止水板不得大于0.2米。

综合楼地下车库模板支架搭设高度H：

4.6m；立杆纵距la：

0.6m；立杆横距lb：

0.6m；水平杆最大步距h：

1.5m；最上面水平杆据楼板下皮不得大于0.3米，扫地杆距离止水板不得大于0.2米。

综合楼地下车库模板支架搭设高度H：

3.9m；立杆纵距la：

0.6m；立杆横距lb：

0.6m；水平杆最大步距h：

1.6m；扫地杆距离止水板不得大于0.2米。

面板采用：

12mm厚木胶合板；支撑面板的次楞梁50㎜宽、80㎜高方木支撑；间距：

0.2m；主楞梁采用：

单钢管φ48×3.0。

钢管主楞与立杆采用扣件连接，

1.2、荷载参数

永久荷载标准值：

600mm有现浇层网梁楼盖，按设计说明结构自重9.5KN/㎡；这算成现浇板厚度为0.38米。

模板与小楞自重（G1k）：

0.3kN/m2；每米立杆结构自重:

0.12kN/m

可变荷载标准值：

施工人员及设备荷载（Q1k），当计算面板和直接支承面板的次楞梁时，均布荷载取：

2.5kN/m2，再用集中荷载2.5kN进行验算，比较两者所得的弯矩取其大值。

当计算直接支承次楞梁的主楞梁时，均布荷载标准值取1.5kN/m2，当计算支架立柱时，均布荷载标准值取1kN/m2。

振捣砼时荷载标准值（Q2k）：

2kN/m2。

荷载参数详见计算书。

2、施工工艺流程

整平地基→铺设立杆下木板和钢垫板→搭设支撑体系并自检→支撑体系与已浇框架柱做可靠连接→搭设梁板底部水平杆件→铺设叠合箱梁板次楞和模板→绑扎梁钢筋→安装叠合箱板→安装叠合箱板定位箍筋→绑扎暗箱板钢筋→梁板钢筋验收→浇筑梁板混凝土→混凝土养护。

3、施工方法

本工程支撑体系结构设计采用钢管扣件式满堂支撑体系。

3.1、地基施工方法

地基均为混凝土底板。

3.2、垫板施工方法

以框架梁中心线为基准线，在梁板支撑体系外围测量与布设立杆纵横坐标控制桩,拉线平铺50㎜厚、300㎜宽落叶松通长木垫板及立杆下钢垫板。

3.3、支撑体系搭设施工方法

3.3.1、立杆设置

以框架梁中心线为基准线，在拉线坐标交汇处（梁外边）的钢垫板中心设置立杆。

先搭设外围四周立杆、扫地杆和临时固定水平杆，然后拉线设置其他立杆。

立杆垂直度按≤L/500，且≤3Omm控制。

3.3.2、水平杆搭设

立杆验收合格后，在立杆上按设计步距弹出水平杆竖向间距位置线，满设双向水平杆。

外围水平杆设于立杆内侧，其余分别对称设于立杆同侧，以便斜杆、剪刀撑的搭设。

水平杆接头采用对接扣件连接后，再用≥1.0m短钢管绑条连接，并相互错开≥1/2步距。

在己浇框架柱部位，将水平杆与之做可靠连接，以提高支架体系抗侧移能力和整体刚度。

3.3.3、剪刀撑搭设

剪刀撑布置：

横纵间距不得大于8.4米，剪刀撑宽度为4-6米，竖向支撑四周设置由下到上的竖向剪刀撑。

按设计要求位置、与地面的夹角和形式搭设剪刀撑，构成“几何不可变杆系结构”支架体系。

距立杆底部≤2OOmm，设双向水平杆。

3.3.4、梁板底部主次楞设置

投测梁底中心线,并按梁板跨度的0.15%起拱比例拉线安装梁底小横杆与叠合箱底纵横水平杆件,按设计间距铺设梁板底部方木次楞和面板,必须将方木次楞的较大截面与面板垂直。

3.3.5、扣件螺栓拧紧

用于支撑体系杆件连接的扣件螺栓均采用专用力矩扳手分两次拧紧，使其扭力矩达到45～60N.m。

经拧紧后有劈裂的扣件必须及时更换，并作废品标示处理。

4、检查验收

4.1、支撑体系施工检查验收

4.1.1、施工准备检查

支撑体系施工前应由项目技术负责人根据施工设计方案进行全面的安全技术交底，操作班组应熟悉设计与施工说明书，并应做好模板安装作业的分工准备。

模板支撑体系必须由专业班组施工，所有参加作业人员必须持证上岗。

4.1.2、主控项目

1）支撑体系所使用的钢管、方木、立杆支托、扣件和面板等的品种、规格、型号和质量必须符合设计技术参数等要求。

检查方法：

采用随机抽样的方法，使用游标卡尺和小钢尺测量和观察检查；

抽查数量：

各种材料分别全部数量的30%，但分别不少于10件。

2）地基处理方法、垫板铺设必须符合设计要求。

检查方法：

采用随机抽样的方法，游标卡尺测量钢垫板厚度，小钢尺测量垫板几何尺寸；

抽查数量：

全部数量的30%，但分别不少于10处。

3）立杆、水平杆件和主次楞间距应小于或等于设计技术参数。

检查方法：

采用随机抽样的方法，使用小钢尺测量外围尺寸，然后观察检查；

抽查数量：

全部数量的50%，但分别不少于20处。

4）剪刀撑的布设位置、与地面的夹角和形式必须符合设计要求。

检查方法：

采用随机抽样的方法，使用角度尺和小钢尺测量和观察检查；

抽查数量：

全部数量的60%，但不少于10处。

5）直接承担竖向荷载传递的梁板底部立杆与水平杆件连接的扣件数量和拧紧力矩（设计值≥45N.m）必须符合设计要求。

检查方法：

使用电子扭力矩测试仪检测；

抽查数量：

全部数量检测。

4.1.3、一般项目

1）水平杆件步距应按设计技术参数尺寸搭设。

检查方法：

采用随机抽样的方法，使用小钢尺测量外围水平杆件步距，然后拉线观察；

抽查数量：

全部数量的60%，但不少于10处。

允许偏差：

+100㎜。

2）扫地杆和立杆支托下水平杆件分别距地面和梁板底部主楞的距离应按≤200㎜设置。

检查方法：

采用随机抽样的方法，使用小钢尺测量外围距