肋板台首件工程施工组织设计方案.docx
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肋板台首件工程施工组织设计方案
省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段
肋板台首件工程
施工方案
（K8+639.6跨线桥0#左幅）
省昆仑路桥工程
荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部
二○一三年十一月一日
肋板式桥台首件工程施工方案
一、编制依据
1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；
2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；
3、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）；
4、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；
5、《高速公路施工标准化技术指南》；
6、现场踏勘调查所获取的相关资料；
7、我单位施工类似工程积累的施工经验。
二、工程概况
省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。
本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：
K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。
我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。
本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。
桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。
本肋板式桥台首件工程施工计划：
2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。
三、本首项工程的目的
1、总体思路
为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
2、主要目的
（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；
（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；
（3）通过首件工程施工，指导本标段肋板式桥台工程施工作业。
四、人员、机械设备、材料安排
1、主要人员配备
本首件工程投入项目部管理人员9人，肋板式桥台施工人员20人
技术负责人：
海峰分项工程负责人：
越飞
质检负责人：
强武测量负责人：
于行伟
试验负责人：
晓材料负责人：
明光
安全负责人：
孟庆波试验员：
史海露
技术员：
永奎工人：
20人
2、机械设备
主要施工机械数量及型号详见下表：
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
25T吊车
QY25
台
1
良好
2
砼搅拌运输车
10m³
辆
3
良好
3
拌和站
HJLS90型
台
1
良好
4
电焊机
JLC-50KW
台
4
良好
5
发电机
120KW
台
1
良好
6
振捣棒
50型
4
良好
施工机械表
3、测量、检测设备
根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：
主要测量、检测仪器设备表
仪器名称
数量
备注
全站仪
1台
南方测绘
水准仪
1台
DS3
50m钢尺
1把
7.5m钢尺
2把
150×150×150砼试模
10组
4、材料
施工用钢筋、砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；
材料选定：
施工前对水泥、砂、碎石、钢筋等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。
水泥采用威海山水水泥生产的P.Ⅱ42.5水泥，砂选用文登市泽头镇西望仙庄砂场Ⅱ区中粗砂，碎石采用文登市泽头镇南格庄石子场的碎石，外掺剂采用华伟NOF-AS聚羧酸高效减水剂，HPB235型、HRB335型钢筋采用钢铁莱钢集团公司生产的钢筋。
按照C30砼配合比设计报告所提供的配合比为：
水泥：
砂：
碎石：
水：
减水剂=422:
694:
1131:
152:
4.22。
五、施工准备
5.1技术准备
（1）组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
（2）工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
（3）认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
5.2原材料准备
1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
2.砼配合比已批复，各项试验工作已完成并得到监理工程师批复。
5.3施工现场准备
1.施工现场已经通水、通电、通车，场地已平整，桥台放样已完成，并报请总监办测量监理工程师复核认可。
2.管理人员、施工人员已经全部到位。
3.各种施工机械、小型机具、模板、养生设备均已经到场。
六、施工方案、工艺流程
以扩大基础作为台身的施工平台,模板采用组合钢模，混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运至施工现场，吊车配合漏斗及串筒入模，完成整个肋板式桥台的施工。
主要施工工艺详见《肋板式桥台施工工艺框图》。
肋板式桥台施工工艺框图
6.1台身施工
扩大基础混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。
1、测量放样
根据设计在扩大基础上放测出台身平面位置并测量高程，采用墨线在扩大基础上标出台身施工控制线，报请监理工程师验收合格后进行下道工序。
2.底面处理
对扩大基础与台身连接部位砼采用人工进行凿毛处理，凿毛完成后将表面的松散层、石屑等清理干净，准备下道工序施工。
3.钢筋制作及安装
钢筋集中制作运至现场安装。
钢筋下料前，先将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，然后对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，下料长度根据钢筋原材长度与设计尺寸并结合规要求确定。
钢筋下料完成后根据规和设计要求制作成型。
钢筋安装前先在承台上搭设扣件式脚手支架，支架采用钢丝绳等固定。
然后对已预埋的肋板钢筋按设计要求进行调整，调整完成后，绑扎其余钢筋及保护层垫块
钢筋绑扎时，箍筋与主筋垂直，交叉点采用扎丝扎牢。
绑扎采用逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。
钢筋安装完成后，绑扎保护层垫块，垫块采用厂家生产砼垫块，呈梅花状安放，确保钢筋保护层厚度。
绑扎的扎丝丝头严禁进入砼保护层。
钢筋接头Φ25钢筋采用直螺纹机械连接，Φ16、Φ10钢筋采用双面焊。
焊接接头确保焊缝饱满、平整、无漏焊、无烧伤主筋等现象，焊接完毕后要及时清除掉焊缝表面的焊渣，焊缝长度不小于5d。
为保证受力钢筋同轴，焊接前将钢筋的末端弯折一定角度，确保钢筋焊接完钢筋轴线在一条线上。
肋板钢筋安装完毕并自检合格后方可通知监理工程师进行检查验收，经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。
钢筋安装质量标准
项次
检查项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置
±20
5
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、墩、台
±10
板
±3
4.模板安装及支撑
模板采用组合钢模，模板表面光洁、无锈，平整度符合规要求；采用吊车配合人工进行安装。
模板安装前，表面均匀涂刷植物油作为脱模剂，接缝处贴双面胶。
模板采用拉外撑的方式固定，部采用φ16mm拉筋加固，外部采用φ48mm钢管结合10cm×10cm方木加固。
因肋板高度较高，需要搭建工作平台，为保证在混凝土浇筑过程中避免扰动模板支撑体系，工作脚手架要和模板支撑体系分开。
为保证施工安全，肋板钢管脚手架及工作平台外均挂密布防护网进行防护。
模板、支撑及防护措施安装完毕后，及时通知监理工程师进行检查，监理认可后方可浇筑混凝土。
模板安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板高程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
模板尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的高程
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面部尺寸
+10，0
5、混凝土浇筑
肋板采用C30混凝土，在拌和站集中搅拌，再用混凝土运输罐车运送至浇筑地点。
混凝土搅拌时，项目部试验人员配合监理工程师一道检验混凝土的配合比、和易性、坍落度等指标，符合技术规要求可入模浇筑。
配合比=水泥：
砂：
碎石：
水：
减水剂=422：
694：
1131：
152：
4.22（kg）
坍落度：
100-120mm
混凝土浇筑时采用汽车吊和料斗将混凝土垂直运输入模，为保证浇筑时混凝土的自落高度不大于2m，本工程在浇筑时采用Φ300的串筒浇筑，顶口设置小料斗以便混凝土入模。
砼运至现场后检测其坍落度及和易性，满足规及设计要求后方可用于浇筑。
砼浇筑前，清理模板的杂物、积水和钢筋上的污垢，混凝土浇筑采用分层法浇筑，每层混凝土厚度控制在30cm以，在浇筑过程中设专人检查模板，防止浇筑时出现跑模和涨模。
混凝土振捣采用人工振捣，使用插入式50型振捣棒，振捣时移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm。
每一振捣点的延续时间为20～30s，振捣要做到“快插慢拔”，至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为止。
在砼浇筑过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，同时设专人检查模板、钢筋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确，不发生变形。
砼浇筑至台身顶面设计高程以上5cm，浇筑完成后，对顶部砼压实抹平，并对其高度、中心线等再次观测，以确保无误。
6、拆模养生
根据实际气温在混凝土浇筑完成，强度达到2.5MPa后拆除侧模。
侧模拆除后在肋板上洒水用薄膜覆盖严密，顶部设塑料水桶，底部钻眼，并安排专人负责向水桶定期加水进行养生，养生期为7天。
养护用水采用生活用水，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。
拆除模板时，禁止碰撞台身棱角。
模板拆除后，清除干净模板上的砼并整理集中堆放。
6.2桥台施工质量要求标准
桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相应规定。
桥台质量检验项目如下：
桥台一般项目允许偏差：
项目
允许偏差（mm）
检测频率
检验方法
桥台尺寸
长
+20，-10
2
用钢尺量，两侧各1点
宽
+10，0
3
用钢尺量，两侧及中间各1点
高
±5
3
轴线偏位
8
4
用经纬仪量、纵横各2点
顶面高程
0，-5
3
用水准仪量，两侧及中间各1点
平整度
5
2
用2m直尺、塞尺量
支座垫石预留位置
10
4
用经纬仪量、纵横各2点
预埋件位置
高程
±2
1
用水准仪量
轴线
5
1
经纬仪放线，用钢尺量
七、
升级会员 