上海大团高级中不.docx
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上海大团高级中不
上海市大团高级中
高二年级“海洋文化之旅”主题活动
1、活动方案
2、小课题研究获奖名单
3、征文比赛获奖名单
4、摄影比赛获奖名单
5、活动通讯
6、部分获奖作品
高二年级海洋文化之旅活动方案
一、活动目的：
让学生接触社会，增强社会责任感；让学生了解海洋知识，培育海洋意识，激发海洋精神，厚实海洋文化；让学生在活动中实践体验感悟，增强学生的自我教育能力、创新能力和实践能力；
二、活动原则：
针对性、实践性、创新性、安全性、有效性原则；
三、活动时间：
2012年4月22日（星期二）
四、活动地点：
东海大桥+上海海洋大学+国家航海博物馆
五、活动对象：
高二年级
六、活动带队：
庄建官、刘满海
七、承办单位：
上海诗悠旅行社
八、准备工作：
1、班主任负责收集活动地点基本资料，学生外出活动组织纪律、安全教育等相关内容，安排一次有针对性的教育，增强学生的组织性、安全性与针对性；
2、4月13日（周五），班主任在放学前向学生进行外出活动的动员、宣传、组织；并确定班级小课题研究的题目，便于学生开展针对性活动；
3、4月13日（周五）之前，年级组长负责好：
（1）统计好参加活动的年级组老师，并安排到相关车辆，协助班主任管理；
（2）确定好拆散的班级，由班主任分组后，分别编入1到9号车；
4、周一早上，班主任对学生集中进行组织纪律、时间观念、安全教育，保证活动的有序、规范、顺利；
九、乘车安排：
8：
20，各班级集中广场，排队上车，由刘满海老师统一指挥；
十、注意事项：
1、学生外出活动统一穿校服；强化活动的组织纪律、安全教育，确保万无一失；
2、活动过程要听从导游安排，明确各活动点上下车的时间节点；学生参观活动时要增强公益意识，也要保管好自己的贵重物品；
3、活动结束后，各班于4月30日（周一）之前上交海洋文化之旅体会文章2篇，同时上交1篇小课题研究论文，并上传到政教处FTP“海洋文化之旅征文”文件夹中，学校将开展以海洋文化教育为主题的评选活动；
十一、其他工作：
1、全体师生午餐自理（自带干粮，在海洋大学用餐）；
2、有晕车现象的同学请提前半小时服用晕车药，校保健室可领；
3、注意车辆的卫生、整洁，不乱仍杂物，车内不吃零食；
4、活动结束后全部回校，进教室集中教育后再放学，并打扫好教室卫生，关好门窗、拉好窗帘等。
以上要求请各班级遵照执行，未尽事宜，及时沟通。
大团高级中学
2012年3月28日
大团高级中学海洋文化之旅小课题研究论文获奖名单
一等奖
高二4班
王冬冬小组：
中国南海问题争端
陈婉桑小组：
现代海员心理状况的研究
金倩惠小组：
港口建设的研究——上海港、大连港、天津港
陆凤小组：
航海技术的发展演变
沈洁小组：
彼岸是不可知的世界——航海的发展及其意义
二等奖
高二6班庄敏舰艇演变的历史研究
高二7班程浩我国的南海问题深度分析
三等奖
高二1班徐天成海上救助研究
高二2班我国海洋资源的开发与海洋生态环境保护
高二3班王佳瑶海洋资源保护研究
高二5班海洋石油泄漏污染的应对与治理
高二9班朱怡静海上救助课题研究
高二10班凌欣淳现代船员生活状况的研究
大团高级中学
2012年5月15日
大团高级中学海洋文化之旅征文比赛获奖名单
一等奖
高二4班沈洁面对大海——记海洋文化之旅
高二8班徐倩雯海洋文化之旅
二等奖
高二2班潘倩贤海洋文化之旅体会
高二3班王佳瑶我的——海洋之旅
高二9班吴梦娇海洋文化之旅
高二10班陈尹静早春游望
三等奖
高二1班王秦姝海文化之旅，高二3班邵依婷扬帆的一天
高二4班杨洋我的海洋文化之旅
高二6班陶紫倩海洋文化之旅
高二7班李颜锴海洋文化，高二8班金秋艳海洋文化之旅
优胜奖
高二1班王苏薇，高二2班陈谷秀，高二4班方斐斐
高二5班缪钦雯、李世佳高二6班徐佳
高二9班沈美琪，高二10陆燚玲
大团高级中学
2012年5月15日
海洋文化之旅摄影比赛获奖名单
一等奖
高二5班
李世佳
《海大一隅》
高二6班
王妍雯
《我们要撑起地球》
二等奖
高二3班
朱文涛
《专注》
高二4班
沈洁
《雾气中的东海大桥》
高二7班
陶鸣琪
《海大校训》
三等奖
高二1班
顾伊能
《风雨中的航海博物馆》
高二2班
季佳慧
《海洋大学一景》
高二10班
陈晨
《大桥一角》
高二5班
李世佳
《放飞梦想》
高二9班
蔡智慧
《明眸注视》
上海市大团高级中学
2012年5月15日
聆听海音品味海韵
——我校成功组织高二年级师生海洋文化之旅活动
为了让学生了解海洋知识，激发海洋精神，涵养海洋文化，4月24日，我校成功组织了高二年级海洋文化之旅活动。
高二年级师生参观了东海大桥、上海海洋大学和中国航海博物馆。
远远望去，东海大桥就像一条长龙悠然卧于海面，在雾气中若隐若现。
驰骋在桥面，栩栩如生酷似乌龟的岛屿让人惊叹大自然的鬼斧神工。
同学们在巴士上都能感受到海风的湿润沁心。
大桥两边烟波浩渺，远处海天相连。
浩瀚的大海让人兴叹，我国精湛的桥梁技术更让人深感自豪！
随后，在志愿者的带领下，团中学子领略了上海海洋大学的风范。
校园中浅灰色的建筑蕴含着质朴谦逊的品质。
校史馆展示了海大朴实、进取的精神和卓越的成就；信息化图书馆为学子造就了知识的海洋；校园中亭台楼阁，一草一木皆是文化。
徜徉在海大校园，团中学子感知大海的启示，深深体验到海纳百川的精神，立志为今后的成功成器积蓄力量，厚积薄发。
最让师生难忘的是中国航海博物馆。
博物馆中央大厅陈展的明代福船尽显壮观，让人惊叹我国古代航海技术的先进。
航海历史馆让师生们更深入了解了中国航海技术的演变过程；船舶馆、军事航海馆、海口港等展区弘扬了中华灿烂的航海文明，让人叹为观止。
此次海洋文化之旅活动让我校高二年级师生领略了海的魅力。
聆听海音，品味海韵，风华正茂的团中学子将用包容、求新的海洋文化滋养内心，积累更多的知识和经验，朝着大海启发的梦想，扬帆远航。
中国南海问题争端
高二4班王冬冬小组
一、南海问题的历史
自古以来，南海从来都是我国领土的一部分。
中国最早发现、命名南沙群岛，最早并持续对南沙群岛行使主权管辖
二十世纪六十年代，在中国南海发现丰富的油气资源，此后又发现了蕴藏着数量可观的“可燃冰”。
此消息一传出，立即引发了菲律宾及越南武力侵占南沙地区岛屿的动机。
七十年代，越南、马来西亚、菲律宾利用军事手段强行占领南海部分岛屿，争端由此发生。
进入二十一世纪，其侵略强占的目的越发明显，军事活动日益频繁，甚至公然宣布对南海部分岛屿的主权。
问题由历史上确保各自国家的航道通行权方面演变到如今南海重要的军事、资源、战略意义的争夺。
二、南海的基本状况及问题
（一）中国南海的概况
南海是世界上著名的热带边缘海之一，以闽粤沿海省界到诏安经台湾浅谈到台湾岛屿南端与东海相连。
整个南海几乎被大陆、半岛和岛屿所包围，南海和南海诸岛自古以来就是我过的海疆边防
（2）南海问题的界定
“南海问题”是指中国与东南亚地区的越南、文莱、菲律宾、马来西亚等国围绕南沙群岛的岛屿和领海、大陆架和专属经济区的主权划分而引起的国家主权的争端。
（3）中国南海问题
近年来，南海争端逐渐国际化，南海区域被分割、资源被掠夺，我过在南海的合法权益被破坏，在大国的干预与群国集体发难的同时，南海问题产生频率和爆发冲突的概率越来越大，昭示着南海问题有不断升级的确实。
南海周边各国对南海问题之争愈演愈烈。
（1）1974年，中越在西沙群岛发生军事冲突，1988年又在南沙群岛发生军事冲突。
中国版图以“九段线”划定其对这一海域的领土主张，从海南岛向南延伸数百英里，直达婆罗洲海岸的赤道水域，与文莱、马来西亚和（中国）台湾地区声称管辖一些海域重叠。
（2）去年，越南在我国渔民作业海域抓扣我国渔民之后，后与11年6月13日举行专门针对中国的军事演习，其野心与动机已昭然若揭，而且这些都已经严重侵略我国的领土主权和海洋权益。
（3）黄岩岛对峙事件一直持续至今，已经20多天了，尚未果。
菲律宾一直态度强硬，菲律宾军方4月29日透露，已有6艘菲律宾渔船进入黄岩岛泻湖。
3、中国南海及南海诸岛问题的成因
（1）南海问题的丰富资源
南海海域矿产资源十分丰富。
据我国权威部门初步估计，在我国传统海疆线两则，分布着一些油气开发潜力相当大的沉积盆地，沉积厚度达数千米甚至上万米。
目前己经被钻探证实和预测油气潜力较好的有13个沉积盆地，总面积达41万平方公里，油气储量估计为600亿吨，在我国海疆线的油汽总储量大约为420亿吨，约占中国石油总储量的三分之一，是世界四大海洋油气聚集中心之一，被称为“第二个波斯湾”。
在南海地区的海床下蕴藏着大量的锰、铜、镍、钻、钛、锡以及钻石等重要矿产，其中锡储量占世界的60％。
南海海域是我国海洋渔产种类最多的渔区，约有1000多种鱼类，渔场面积达到20多万平方公里，是我国最大的热带渔场。
由于南海海域油气资源储量丰富，南海地区不仅是保障我国石油进口的重要海上通道，也是我国未来重要的能源潜在供应基地。
（二）争夺南海资源与航运安全加速了南海的争端
随着经济全球化的不断深入，南海和南沙群岛的战略地位日益凸显出来，许多国家窥视南海的油气资源是南海争端激化的主要原因。
越南、菲律宾、马来西亚也正是看中了南海丰富的油气和渔业资源，近年来不断强调对南沙群岛拥有全部或部分，并依靠南海油气资源获得巨额财富不断扩充军备，加快在南海战场上的军事建设。
（3）国际海洋法因素
1982年制定的《联合国海洋法公约》规定，沿海国对200海里专属经济区享有主权权利，并规定专属经济区是从测算领海基线起200海里。
但在确定“专属经济区”界域时，却忽视了对专属经济区和大陆架进行明确的界定。
如此，专属经济区和大陆架就可以存在多条分界线，这为那些专属经济区重叠的国家产生冲突慢下了隐患。
据此，在本国利益的驱动下，南海周边国家大多数采用有利于本国利益的解决方式提出非法的主权要求。
（4）中国在南海的职权长期无法落实
二战后，当时的国民政府收回了南沙群岛的主权。
但是，国共内战到国民党败退台湾后，大陆和台湾都缺乏全面驻守南沙群岛的实力。
到目前为止，我们虽然有足够的实力保卫南海，但我国大陆占领的岛屿面积小，无法大量驻军和修筑足以保卫南海的军事基地，即使我们能够通过武力夺取被其他国家占领的岛屿，但是在没有强大的远洋海军的支持下，南沙群岛也很难长期坚守。
4、中国解决目前南海问题及应对周边的国家安全形式的对策
维护南海权益其重要性不仅在于丰富的海洋资源，更在于突破第一岛链，是中国的海军真正发展起来。
而南海问题必定是一个长期、渐进和复杂的过程。
因此，采取正确的维权路径就显得非常重要。
当前和今后相当长一段时间内，中国可以采取的路径有以下几方面。
（1）切实加强国际经济建设
从总体上看，通过大力发展本国经济来提升自身的综合经济实力，一是可以为国家进一步壮大自身的军事力量提供物质基础；二是可以增加我国在东南亚各国的地区影响力，从局部来看，要认真研究对东盟具有制约性的因素，有选择有重点有突破地发展区性经济，从而增加东盟一些国家在经济建设方面对我国的依赖性，进而增强我国对东盟一些国家的制约力。
（2）合理开展政治斗争
主要是处理好和东盟内部不同国家之间的关系。
东盟十国虽有宪章的约束，但内部并非铁块一般，与我国亲疏不一，利益矛盾时有发生。
我国需要选准时机和重点加强，集中力量加强与其中一国或多国的合作，其次是加强对中沙群岛和南沙群岛的实际控制。
（3）积极准备，以待时机
目前我国国防战略格局有所调整，我们要立足于能够打赢一场高技术条件下局部性战争的思路，加快军事斗争准备、以强大的军事实力抑制对方。
要长远打算，积极准备，以待时机。
从军事斗争准备来看，由于解决南海问题必须依靠海空军力量。
所以，我军建设重点应该是提高航天技术，海空军现代化建设步伐，同时通过灵活措施积极进行军事控制尝试。
中国政府一贯主张以和平方式谈判解决国际争端。
根据这一精神，中国己同一些邻国通过双边协商和谈判，公正、合理、友好地解决了领土边界问题。
这一立场同样适用于南海争端的复杂局面。
对于我国与周边一些国家围绕南沙问题的争端，我国政府从维护地区稳定的愿望出发，风行“主权归我，搁置争议，共同开发”的政策，主张通过双边途径以和平协商的方式寻求问题的解决。
目前看来，中国政府的一贯主张和平对策是没有错的，没有失效，没有走到死胡同。
以和平方式谈判解决南海争端符合中国最大的国家利益，符合东南亚国家最大区域利益，符合亚太地区和平发展的最大国际利益。
总是，南海作为我国国土不可分割的一部分，其在各方面的重要性不允许我们随意忽略，对于南海的主权的维护和管理是当务之急。
高二（4）班“海洋文化之旅”小课题
一、课题名称：
航海技术的发展演变
二、课题组成员：
陆凤、沈嘉丽、周芬芳、薛豪婷、吴佳玲、顾晔
三、研究目的：
了解我国航海技术发展的演变，了解一些航海的仪器及初步知晓其科学原理。
四、研究意义：
通过此次对航海技术的发展演变的研究，我们可以知道在不同的时期，船员是如何确定航向而不在茫茫大海中迷失方向，保证船员的安全。
还可以知道在海上船与船之间是通过旗语的方式交流，可以交代海上航行的各种状况。
让我们进一步了解海洋的文化。
四、研究方法：
通过网络的搜索外加参观航海博物馆查找资料，了解航海技术的发展。
五、研究内容：
1.在不同历史时期，船员是如何来确定地理位置的。
（1）春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。
把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向，春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志，随着人们对海洋的认识逐渐深刻，由此发明了海上测天体高度的仪器。
（2）秦汉时期，在先秦时期天文导航的基础上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高，据《汉书•艺文志》载，西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多，这可能是中国航海人员载航海过程中总结出来的天文经验和规律。
其内容应是记录航海中对星座、行星等位置判定以确认航线。
（3）宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向。
（4）至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。
而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。
（5）元代指南针的应用更为普遍，也更为精确，已成为海舶必备的航海工具。
元代航海中，把指南针许多针位点连结起来，以标明航线，称之为针路。
指南针应用的技术进一步提高。
以天干、地支和四卦（乾、坤、艮）作为航海罗盘上编排的航路方位，这样，海船航行更能精确地确定航向，把握航线。
2.现代航海中哪些设备可以确定地理位置及设备的科学原理
（1）航海雷达
装在船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达，亦称船用雷达。
航海雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段。
它的出现是航海技术发展的重大里程碑。
原理：
航海雷达和其他电子设备一样也经历了电子管、晶体管和集成电路三个元件阶段。
目前的固态航海雷达，除发射机的磁控管和显示器的阴极射线管外，全部采用固态元件，提高了整机工作的稳定性和可靠性。
作为船用电子设备，为适应海上工作条件，在结构、电路和工艺上须考虑振动、摇摆、冲击、电源、电压和频率波动、温度、湿度、盐污、霉菌等各种因素的影响，舱外露天部分（如天线）还要考虑水密性和抗风强度
（2）船舶无线电导航
这是航海中利用无线电波测定船位和引导船舶沿预定航线航行的技术，又称无线电航海。
无线电导航是根据无线电波的传播特性，测量地面，包括外层空间的导航台发射的无线电波参数，如频率、振幅、传播时间或相位，求得船舶相对于导航台的几何参数，如角度、距离、距离差或距离和，从而建立船位线，实现船舶定位和导航。
3.信号旗是如何传递信息的。
国际海事信号旗，是国际间共同的通信旗帜，由40面旗号所组成，包含字母旗26面，数字旗10面，代表旗3面，回答/简码旗1面。
除了组合信文外，每面旗号皆有其代表涵义，含括了海上航行的各种情况。
只要表示该状况之代表旗号，受信者即可掌握该舰动态。
此通讯方式可跨越语言隔阂，且清楚传达用意，故成为国际间统一的信号语言。
亦成为“旗语”。
在装备着甚高频无线电话、全球海上遇险和安全系统（GMDSS）、卫星电话等先进通信设备的军舰与商船上，信号旗作为一种最简便，最可靠的通信手段仍在继续使用。
满旗
船舶由船首到桅杆、再由桅杆到船尾，用旗绳挂满信号旗的挂旗形式就叫做满旗。
凡遇到国庆、重大庆典或节日，停泊中的商船或军舰都应挂满致庆。
主要方式是将全部国际信号旗按形状（长方旗与梯形旗，一般为2面长方旗加１面数字旗）与色泽进行搭配。
从船首、尾到前后桅杆以及桅间用旗绳以及滑车牵引，将搭配好的国际信号旗连接于张索上。
旗号收放和通信
旗号通信通常每次悬出一挂，待收信的船（岸台）回答后才降下。
收读的先后次序为：
先桅杆，后桅杆间的水平张索，最后横桁（先右后左，先外侧后内侧）。
在呼叫与回答的过程中，如果发信船不知道对方的呼号，则发信船直接将所要通信的旗号挂出。
周边所有船舶看到该信号以后，应将回答旗悬在半扬的位置，待完全明白发信船的用意时将回答旗全扬。
或者发信船可以挂出“VF”码组，表示“你应挂出你的呼号”。
如果知道对方的呼号，则先挂出收信船的呼号，然后将自己信文的信号旗码组依次挂出（如果天气许可，也可以一次全部挂出）。
结束通信
发信船在最后一组信号旗降下后，将回答旗全扬，表示信号发送完毕。
收信船看到后，也将回答旗全扬，表示信文全部到，然后各自降下回答旗。
代旗
在一套国际信号旗中，有3面代用旗，其作用是用来代替同一组中的同类通信旗。
代一是用来代替前面同一类（类别指字母或数字）的第一面信号旗：
代二和代三分别用于代替前面同类的第二和第三面信号旗。
信号旗诞生至今已经过去了几百年，它已经成为了船舶的象征之一，没有国籍的限制，没有语言的差别。
虽然它已经不再是现代船舶通信的主要手段，但是它的绚丽色彩和随机应变的使用特性使它仍然魅力独具。
国际海事信号旗
AE：
我必须放弃我的船（弃船）。
AE1：
我（船或船员）想放弃船舶，但是没有救生设备。
AE2：
除非你留下准备救助我，否则我将弃船。
NE６：
你应十分小心地行驶，发现有敌舰。
BB：
你（直升机）可以在我的甲板上降落。
信号旗码组以字母旗M开头的一般为医疗信息，
MM：
我请求紧急医疗指导。
面对大海
——记海洋文化之旅
高二（4）班沈洁
孔子云：
仁者乐山，智者乐水。
而大海则把水的概念发挥到了极致，面对大海，所有的巨人都成了侏儒。
只有面对大海，才能懂得什么是浩瀚，什么是博爱；只有面对大海，才能感受什么是风险，什么是征服；只有面对大海，才能领悟到什么是人生起伏，什么是潮起潮落……于是为了感受这些，理解这些，我们踏上了追寻海洋魅力的文化之旅。
[东海大桥]
当我们行驶在东海大桥上，面对着那宽阔无垠的灰色大海，我们感悟着她广博的胸怀。
她可以包容万吨巨轮，可以接纳万种生物，甚至天水一色的海平线间，她包容了天。
儒家知道提倡“泛博爱而近仁”。
提倡人类要懂得博爱，要懂得宽容。
从前不理解莫里哀那句“相爱或者死亡”，读了欧亨利的《最后一片叶子》，才明白了一个人对他人的爱是可以用生命作为代价的。
，才有“北海道面馆”那一碗温馨了母子三人的荞麦面；有了海的博爱，才有了铭刻杨绛一生的那筐鸡蛋；有了博爱，才有氤氲朱自清回忆的杨锅豆腐……故而我们应当将博爱之海装入心里。
[海洋大学]
在我们还没有走进海大的时候，你绝对不会相信在那么偏远的郊区，会有一所如此别致的大学。
大学里有独立的河流，安静时白色的鸭子在河流中游动，教学楼错落有致，内部整洁大方，环境恬静舒婉。
这样的大学令人向往。
但当我踏进校史馆的时候，我发现海大宁静的表面竟然还有如此跌宕汹涌的过去。
1912年成立，经过战火，经过重整，经过搬迁，从上海到四川，又从四川到上海。
这所历经波折的学校终于在2012的今天一百年了。
大海虽然是包容的，但是大海的包容却并不掩饰大海的豪放。
面对大海，可以看见避风的港湾，亦能领略惊涛骇浪。
圣地亚哥与海浪搏击了三天三夜，他以坚定的口吻告诉我们“人可以被毁灭，但不能被打败。
”也许我们的一生会遇到无数风险，经受许多磨难，但我们只要有向大海发难的准备，向巨浪叫板的勇气。
只要征服了大海，征服了巨浪，才征服了困难，征服了自己。
就像海大一般，不怕挫折与磨难，坚持到底，相信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
”
[中国航海博物馆]
大海，包罗万象。
当踏进这座博物馆的时候，我就感到了一种包罗万象的气息。
博物馆一楼的郑和下西洋时的仿木帆船，海员管，船舶管，海洋的发展及变更，这等等都是这所博物馆所包含的。
人类从古至今，生存发展至今，海一直在。
大海潮起潮落，人生也潮起潮落。
面对这包罗万象的大海，面对这神秘又美丽的大海，我们在其中探索，挖掘，希望多了解她一点，再了解她一点，相信着，我们会将大彻大悟。
当我结束这一天的行程，再来静静回顾的时候，我发觉，我未曾去到海边，去身临那雄浑，磅礴的大海，但却聆听到了海的真谛。
海告诉我，只有心胸不再狭窄，大海才没有了疆界。
海，纳百川，她如同一位宽容的母亲
海，蕴汹涌，他如同拥有强大精神的智者
海得涛声诉说着他不平凡的过去
海的浪花指点着我们将来的种种
海之所存，道之所存也，故而浪漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
海洋文化之旅
高二8班徐倩雯
没有崇高的生活理想的人，像大海里的一片小舟一样，它时刻都会被狂风巨浪袭击而沉没海底。
说起海洋，我们想到的就是它蔚蓝色的海水和在其之中神秘而又丰富的海洋生物。
带着激动的心情，我们憧憬着今天的旅程。
首先我们来到了东海大桥。
全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。
它是目前世界上最长的外海跨海大桥；它以"东海长虹"为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹，是名副其实的“世界之桥”。
清晨的东海大桥处于缭绕的云雾中，若影若现，好似正在沉睡的一条神龙。
海中的小岛被雾气围绕，就像神话传说中蓬莱仙岛。
接着我们来到了上海海洋大学。
海洋大学是各位莘莘学子所向往的一所大学。
上海海洋大学诞生于1912年，是中国历史最悠久的高等水产专业学府，历史上还曾先后使用过国立第四中山大学农学院水产学校、国立中央大学农学院水产学校等校名，是国内唯一水产类学科设置最为齐全的大学。
海洋大学分为水产与生命学院、食品学院、经济管理学院、信息学院、海洋科学学院、工程学院、人文学院、外国语学院、爱恩学院、成人教育学院等学院。
学校校园文化丰富多彩，聘请了著名表演艺术家秦怡、闵惠芬，指挥家曹丁，作曲家陈钢，民歌演唱家曹燕珍等一批艺术家为艺术兼职教授；拥有大学生艺术团等各类文体、科技学生社团90余个；定期举办大学生科技文化艺术节，连续多年被中宣部、教育部、团中央、全国学联评为大学生暑期社会实践先进单位。
我们由学长带领分别参观了学校的图书馆，校史馆。
刚踏入图书馆，我就感觉到了一种庄严肃穆气氛，在这里自习的同学们都静静地看着书，写着作业。
看着他们我的心深深地被触动了。
在这里，我深刻地体会到了大学生们的认真。
最后我们来到了上海航海博物馆。
航海博物馆矗立于上海浦东新区临港新城的滴水湖畔，外形犹如两只白色风帆交错互抱，造型充满动感，十分醒目。
博物馆具有文物收藏功能、学术研究功能、社会教育功能、陈列展示功能以及科普宣传、爱国主
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