ETC车道现场操作管理流程培训.docx

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ETC车道现场操作管理流程培训

栏杆后置模式ETC车道现场操作管理流程培训资料

第一部分ETC车道设备介绍1

一、术语介绍1

二、ETC专用车道设备构成1

第二部分电子不停车收费（ETC）系统工作原理3

一、ETC系统工作原理3

二、电子标签（OBU）和CPU卡4

三、目前持C卡、D卡车辆出入ETC和MTC车道的方式4

四、黑名单、灰名单管理5

第三部分车道系统介绍5

一、ETC车道交易原理5

二、ETC车道系统主要功能5

三、ETC车道系统模式6

第四部分后置式ETC车道软件界面说明7

第一部分ETC车道设备介绍

一、术语介绍

1、ETC：

电子不停车收费（ElectronicTollCollection）

2、RSU：

路侧读写控制器（Road-SideUnit）

安装在电子不停车收费车道路侧立柱或车道上方天棚（或门架）上，一般由车道天线和天线控制器等单元组成。

3、OBU：

车载机（On-BoardUnit）

具有信息存储和微波通信应答功能，并配置了接触式CPU卡读写接口的车载单元。

由OBU和双界面CPU卡共同构成，能够完成电子不停车收费功能的车载设备。

4、国标卡

即由国家统一标准的卡类型，分为储值卡（C卡）和记帐卡（D卡），应对跨省市的专用卡类型，湖北发行的电子不停车收费专用通衢卡属于国标卡。

二、ETC专用车道设备构成

ETC专用车道设备分为外场设备和亭内设备两部分。

主要包括:

机柜、车道工控机、天线、通行灯、费显、报警灯、栏杆机、线圈、车牌识别仪器、摄像机、雾灯、蘑菇桶、标牌等。

1、机柜

内部放置设备从上到下依次为车道KVM显示器、工控机、交换机、天线控制盒、字符叠加器。

ETC机柜设备布置图

2、车道工控机

打开车道工控机：

需先打开power按钮，再按电源按钮。

关闭车道工控机：

可以关闭power按钮或电源按钮。

重启车道工控机：

可以打开reset按钮，ETC系统提供了重启车道工控机功能。

3、天线

1）微波读写天线：

悬挂于室外，用于天线与电子标签交互，读取电子标签和卡信息。

2）天线控制器：

有一黑色按钮，用于打开或关闭天线，天线控制盒内装有psam卡，psam卡锁，会导致车辆交易失败，需联系相关维护人员及时更换。

4、费显

显示交易队列中第一辆车的信息，费显显示有两种颜色：

红色、绿色。

红色：

交易失败，伴随报警声；

绿色：

1）系统正在启动；2）系统运行中；3）车辆交易成功。

5、报警灯

位于费显上方，红色闪烁并伴随警报声，提示司机交易失败，停止继续前进，可以看费显提示失败的原因。

6、栏杆机

交易成功，栏杆机抬起，车辆驶离车道后，栏杆机自动落下。

一般要求车辆间距至少在5米左右，不要跟车过紧，根据费显提示通行ETC车道。

7、线圈

车道一般有3个线圈，分别是：

触发线圈、逻辑判断线圈、过车落杆线圈1、逻辑判断线圈2、触发线圈3、落杆线圈。

第二部分电子不停车收费（ETC）系统工作原理

一、ETC收费系统是一种先进的收费方式，是智能交通系统的服务功能之一，目前在世界范围内得到了广泛的应用。

1、ETC系统工作原理

ETC系统通过路侧天线（RSU）与车载设备电子标签（OBU）、CPU卡之间的通讯，在不需要司机停车和收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。

2、ETC系统工作过程

使用者在车前挡风玻璃上安装OBU，并在CPU卡上预存费用，通过ETC专用车道时司机无须停车缴费，ETC系统将从CPU卡上自动扣除通行费。

此种方式每车收费耗时不到两秒，收费通道的通行能力是人工收费通道的5—10倍，目前通行速度可达20Km/h。

二、电子标签（OBU）和CPU卡

目前省高速公路MTC系统中，通衢卡（限C卡、D卡）可兼做通行卡使用。

电子标签（OBU）是省高速公路联网营运管理有限公司面向社会发行的，记载车辆信息并和车道上安装的专用设备进行通讯的车载设备。

OBU不能独立工作，须与通衢卡的储值卡（C卡）或记帐卡（D卡）配合使用，方可在ETC专用车道实现不停车缴费。

目前交通部规范要求ETC车辆管理方式是一车一OBU一CPU卡，一一对应。

三、目前持C卡、D卡车辆出入ETC和MTC车道的方式：

★ETC车道入，ETC车道出

★ETC车道入，MTC车道出

★MTC车道入，ETC车道出

★MTC车道入，MTC车道出

所有在MTC出口车道处理通衢卡时，均要进行刷卡（通行费扣款或0元扣款）。

四、黑名单、灰名单管理

黑名单中存在的通衢卡为非法卡，不可在路网内进行刷卡及消费。

灰名单中存在的通衢卡为合法卡，联网中心仅通过灰名单进行消费历史记录的提取及校验，对车道收费人员无实际意义。

收费站应确保本站车道的黑名单、灰名单版本号与联网中心一致。

联网中心下发黑名单、灰名单后，两小时内必须在车道上完成更新，收费站工作人员应定期监控查看车道收费参数状态，如果发现版本号不一致，应及时联系承包商进行维护。

第三部分车道系统介绍

一、ETC车道交易原理

ETC系统以电子、微波通讯、计算机网络技术构成系统，主要包含微波读写控制器（RSU）和电子标签（OBU）两部分。

即车辆进入自动缴费车道，车载电子标签与微波读写器之间交互通信，完成路网与车辆之间的信息交换，自动完成不停车收费交易。

二、ETC车道系统主要功能

1、车道系统支持通衢卡C、D卡的收费交易；

2、车道系统结合车检信号及微波天线的信号，判断来车是否安装电子标签和用户卡，以及车辆驶入或驶离车道的方向。

3、能够识别C、D卡，并依据卡号依次查找黑名单表，判断通行车辆使用的卡类型，以及能否通行。

4、车道系统能够根据C、D卡的卡号及卡类型查找折扣率，正确计算收费金额，对卡片进行扣款，并按照约定格式保存收费数据到车道数据库。

5、普通卡的折扣率查看收费站下发的普通折扣率及特殊折扣率表；

6、车道系统实现车道数据采集、设备控制等正常收费功能；

7、车道系统能够以独立作业的方式工作，当收费站计算机不工作或网络出现问题时，不影响正常工作，作业参数、数据记录均存储在本地；

8、车道系统具有与站级系统之间的数据通讯的功能。

在通讯中断的情况下，收费车道系统维持正常收费作业，通讯恢复后，积压数据自动上传。

9、定期从收费站获取费率表、折扣率表、黑名单及其它信息。

10、ETC专用车道自动完成所有功能，无人值守。

三、ETC车道系统模式

目前分为四种模式：

正常模式、降阶模式、拥堵模式、免费模式，一般使用正常模式和免费模式。

正常模式：

无特殊情况，使用正常模式，该模式不需要人员值守。

免费模式：

针对出现车辆大量滞留的情况，如达到200米免费放行条件，使用免费模式。

经过对栏杆后置模式ETC车道（下文简称为后置式ETC车道）试运行和测试过程中遇到的问题进行不断完善，目前后置式ETC车道整体运行情况达到设计预期。

尽管后置式ETC收费系统在针对ETC车辆通过车道时可能出现的特情进行了容错处理和增加刷储值卡进行人工干预的机制在最大程度上解决由于特情给ETC车辆通行效率造成的影响，但是在栏杆后置模式下，由于现场过车情况复杂，仍然存在着一些问题。

鉴于此，对后置式ETC车道现场操作管理流程说明如下。

第四部分后置式ETC车道软件界面说明

1．ETC车道软件系统界面组成

栏杆后置模式ETC专用车道与目前使用的前置式ETC专用车道相比，最直观的不同为，栏杆后置模式ETC专用车道栏杆机在收费岛尾部，而前置式ETC专用车道栏杆机在收费岛头部。

因此，栏杆前置模式和栏杆后置模式的基本操作流程未发生变化，只是收费流程相应的发生改变。

下图为入口车道软件的界面，ETC系统的入口界面与出口界面除出口有费率版本号提示信息外，其余基本相同，界面各组成部分的具体描述如下：

栏杆后置模式与栏杆前置模式在程序界面上的区别就是栏杆后置模式程序界面右下角有车辆队列排队情况提示，如下图所示：

2.后置式ETC车道上班前操作说明

目前部分后置式ETC车道都是在原有人工收费车道的基础上改建而成，此时后置式ETC车道同时并存人工收费系统和ETC收费系统。

两套系统共用栏杆机、收费专用键盘和电脑显示屏。

因此收费员在后置式ETC车道上班前，务必检查MTC和ETC栏杆切换器是否切换到ETC模式（ETC指示灯亮），同时通过小型KVM将屏幕切换到ETC收费系统界面。

3.后置式ETC车道收费流程说明

栏杆后置模式ETC车道收费流程如下图所示：

4.入口车道上班操作说明

（1）上班前查看网络状态是否正常、程序版本号、站名是否正确、有无故障提示。

（2）双击管理间“A”,输入工号，如下图：

（3）输入密码，如下图：

（4）上班后基本信息显示

●系统界面的基本信息显示区中的上班状态处显示

●系统根据上班时间自动检测当前班次和统计日期并显示在基本信息区，雨棚信号灯自动切换为允许通行状态；

●天线基本参数显示区中的发射功率、PSAM编号、重读时间、算法ID、RSU厂商，RSU状态都应有相应的数据显示下图所示：

注：

若此时此处的PSAM编号、算法ID、RSU厂商、RSU状态无信息显示，请检查天线是否上电了。

●天线交易交互数据显示区有数据滚动如下图所示：

注：

交互数据区内绿色为工控机发送给天线的指令，红色为天线返回数据。

5.入口车道下班操作说明

（1）收费员准备下班时，先按键将雨棚信号灯切换为禁行状态，通知司机该ETC车道停止收费处理；

（2）收费员双击F1键完成下班操作，系统提示如下图所示：

（3）确保ETC车道的环检线圈以内没有车辆，若有车辆，将车辆引导至车道外。

然后单击“ENTER”，基本信息提示区显示：

（4）下班后雨棚信号灯和通行灯为红色禁行状态，电动栏杆处于落下状态，抓拍线圈和过车线圈处于工作状态。

6.出口车道上班操作说明

（1）上班前查看网络状态是否正常、程序版本号、站名是否正确、有无故障提示，出口还需特别查看费率版本号。

（2）双击管理间“A”,输入工号，如下图：

（3）输入密码，如下图：

（4）上班后基本信息显示

●系统界面的基本信息显示区中的上班状态处显示

●系统根据上班时间自动检测当前班次和统计日期并显示在基本信息区，雨棚信号灯自动切换为允许通行状态；

●天线基本参数显示区中的发射功率、PSAM编号、重读时间、算法ID、RSU厂商，RSU状态都应有相应的数据显示下图所示：

注：

若此时此处的PSAM编号、算法ID、RSU厂商、RSU状态无信息显示，请检查天线是否上电了。

●天线交易交互数据显示区有数据滚动如下图所示：

注：

交互数据区内绿色为工控机发送给天线的指令，红色为天线返回数据。

7.出口车道下班操作说明

（1）收费员准备下班时，先按键将雨棚信号灯切换为禁行状态，通知司机该ETC车道停止收费处理；

（2）收费员双击F1键完成下班操作，系统提示如下图所示：

（3）确保ETC车