精品衡桂高速施工组织设计文字说明.docx

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精品衡桂高速施工组织设计文字说明

表1施工组织设计文字说明

1、编制说明

2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

3、主要工程项目的施工方案、施工方法

4、各分项工程的施工顺序

5、确保工程质量和工期的措施

6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

7、冬季和雨季的施工安排

8、质量、安全保证体系

9、可能出现的应急事故及其处理措施

10、承包人对项目经理部和管理考核

11、承包人在项目竣工验收阶段的管理

12、承包人在项目保修阶段的管理

13、环境保护措施

14、其他应说明的事项

表1施工组织设计的文字说明

第一章编制说明

1、编制范围

本施工组织设计是根据业主颁发的湖南省衡阳至桂阳高速公路项目土建工程第7合同段招标文件、工程概况、设计图纸、补遗书等文件，经现场考察，参照公路预算定额，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。

若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主监理工程师审批。

2、编制依据

2.1湖南省衡阳至桂阳高速公路项目土建工程第7合同段招标文件。

2.2由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范及技术规程、质量检验评定标准及验收方法。

2.3本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我公司长期在类似工程条件下的高速公路施工中所积累的丰富经验。

3、工程概况

1、本项目起于湘潭至衡阳西线高速公路（K141+100）与泉南国家高速公路相交的铁市互通，路线由北往南，经衡南县以西过境并设互通，在松柏镇西跨湘江并设互通，而后在常宁以东的宜潭乡过境并设互通，沿线经罗桥、庙前镇（设互通）、终于桂阳流峰镇（设互通），本项目经过的主要县市为：

衡南县、常宁市、新田县、桂阳县。

路线总长为95.1km，连接线3条分别为衡南连接线7.89km，常宁连接线12.66km，新田连接线37.72km，连接线全长58.27km。

2、第7合同段起止桩号主线K40+680~K46+600，合同段长5.92公里。

常宁连接线L2K0+000~L2K12+662，长12.66公里。

3、路线走廊带位于湖南省湘南丘陵、中低山地区，地势总体北低南高。

最高海拔海高程603m，最低高程50m，地面标高一般在120~300m之间。

路线展布于近南北向分布的湘南成矿带，以丘陵、岗地、中低山地为主，夹溶蚀洼地。

区内发育湘江及其支流萶陵水、潭水、钟水、黄狮江等长江水系河流。

沿线地形地貌特征有：

I区、洪层丘陵区（K0~K24）、II区、岩溶丘陵区（K24~K70）、III区、岩溶残丘、洼地区（K70~K91）。

4、沿线处中亚热带季风性湿润气候区，雨量充沛，光能热能充足。

因处冷暖空气相持的南岭山脉北麓，湿、光、水分布的同步性欠佳。

春湿旱而多低温阴雨，夏秋多高温，雨量前多后少，天气复杂多变，暴雨、大风、冰雹、雷击等强烈天气时有发生，“三寒”天气（倒春寒、五月低温、寒露风）出现较频。

气候对沿线施工有影响的主要是雨季，地区全年降水量1200~1900mm。

4~6月为雨季，占全年总降水量39%~49%；7~9月次之，占23%~28%；1~3月又次之，占15%~18%；10~12月最少，只有10~16%，平均年降水日162d。

区域内北段地表发育湘江及其支流春陵江、潭水、钟水等长江水系河流，水位、水量随季节较明显，水位、水量随季节变化较明显。

5、主要工程数量

1）主线长度：

5.92公里（连接线长12.66公里）

2）路基土石方：

挖土方（包括借土开挖）167.75万m3，石方7.93万m3

挖除非适用材料（包括淤泥）13.39万m3

路基填方土方124.66万m3石方8.37万m3

桥梁台背、通涵台背回填82953m3

3）路面工程：

4%水泥稳定碎石底基层396897m2

4）桥梁工程：

主线：

245.0m1座

连接线：

466.92m3座

分离式立交：

2座

互通式立交：

1座

5）通道、涵洞工程：

盖板涵244.9m9道，圆管涵1635.1m65道，盖板通道682m16道

6）防护、排水工程：

M7.5浆砌边沟、排水沟、截水沟、急流槽35846.0m3

砼边沟、排水沟、截水沟2543.0m3，PVC管渗沟、路堑坡体排水：

19045.0m，浆砌片（块）石挡土墙、护坡43029.0m3，钢筋砼挡土墙、护坡2214.0m3,，播种草籽、三维网植草7721m2

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

1、设备及人员动员周期

1.1我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后3天内，立即组建项目经理部，做到组织完善、机构健全，组织人员、设备进场，7天内整建制进场。

尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。

1.2经营管理人员的动员周期为3天，其他人员的动员周期为5～7天。

钻机、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等的动员周期为5天，其他大型施工设备、非急需的料具、周转材料及设备的动员周期为7天。

2、设备、人员、材料进场方法

2.1我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场，就近调运物资设备、人员。

2.2施工设备、周转材料、生活设施等用汽车、平板车通过现有的省道、城市道路以及现有的乡村道路直接运至施工现场。

2.3、大部分施工人员直接乘车到工地，急需人员直接跟随机械设备同时进场。

2.4、当地采购材料主要用汽车运进工地。

外地材料利用现有道路运输。

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

本合同段主要工程项目为路基、路面底基层、桥梁工程、互通式立交等工程项目。

1、路基土石方的施工方案和施工方法

本合同段路基土石方：

路基挖土方（包括借土开挖）167.75万m3、石方7.93万m3，挖除非适用材料（包括淤泥）13.39万m3；路基填土方124.66万m3、石方8.37万m3，土石方施工方案如下：

1.1、路基填筑施工

1.1.1、路堤基底的处理

为使路堤填料与原地面两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施，加强地表及地下水的排出，必要时增设盲沟、水田段先挖沟排水，排水疏干后才进行路基填筑。

1.1.2、路堤填料的选择

为保证路堤的强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性良好并具有一定强度的土石作填料。

1.1.3、填土路堤施工方法

根据本合同段地形结构特点，路堤填筑采用水平分层填筑、纵坡分层填筑、横向填筑及混合填筑四种方法：

1.1.4、路堤填筑的机械作业

作业时，挖掘机（或装载机）按基本的作业方法给运输车装土，由运输车将土送到路堤并进行均匀卸料，然后由推土机按规定厚度进行铺平，再由压实机械进行碾压，并达到压实要求。

1.1.5、路基边坡的机械化作业

填土路堤的路基边坡施工应按设计和规范要求的规定进行施工。

1）、放线。

根据线路中桩和设计图表，通过放样定出边坡的位置、坡度，确定路基轮廓，做好边坡坡度试样，并据试样作为全面施工的参照。

2）、随时测量。

对高路堤或深路堑，每做一段距离就要抄平放线一次，发现问题，及时纠正，变坡点处，更要注意测量检查；

3）、留有余量。

路基修筑（包括路堑、路堤）时，边坡部位要留有一定余量，以方便进一步修理后，达到设计要求的标准。

4）、对已成形的填土路基的粗坡，在路基填筑时要做好临时排水槽，以防止坡面因雨水洗刷渗透而造成边坡上的冲刷和流失。

1.1.6、路基压实施工

1）、土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。

当混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。

当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按填土路堤的方法和要求进行。

2）、土石路堤的压实度可采用灌砂法或水袋法检测。

其标准干容重应根据每一种填料的不同，含石量的最大干容重作出标准干容重曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容量曲线上查出对应的标准干容重。

当采用灌砂法或水袋法检验有困难时，可根据填石路堤的方法进行检验，即通过12t以上振动压路机压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。

3）、如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重，用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。

4）、土石路堤的压实度标准，可采用灌砂法或水袋法检验并符合填土路堤的压实度要求。

也可按填石路堤的方法检验并应用灌砂法或用水袋法判定压实度是否合格。

2、防护及排水工程施工方案和施工方法

2.1、坡面排水

本合同段坡面排水和路界内地表水排除，包括边沟等结构物的施工及有关的作业。

2.1.1、坡面排水施工应遵守图纸要求和招标文件技术规范的相关规定。

2.1.2、各种型式的边沟的开挖，与路基挖方的施工类似的施工和计量与支付。

为铺砌需要而进行的开挖部分应包含在铺砌工程内容之中。

2.1.3、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。

纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。

并应按图纸所示将水引入排水系统。

2.1.4、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

2.1.5、各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。

2.2边沟施工

2.2.1、挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。

路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

2.2.2、边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。

2.2.3、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。

曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。

但曲线在坡顶时可不加深边沟。

2.2.4、边沟的加固：

土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

2.2.5排水沟施工

本合同段内的排水沟多，为防止在施工期间雨水冲刷，对已成型路基段落立即进行施工，施工期间作到零时排水及后续工程相结合的原则，使整个施工期间排水通畅。

3、涵洞工程的施工方案和施工方法

3.1、施工方案

施工前，务必核实涵洞进出口标高，以确保进出口与原沟衔接顺适，进口应作好水流集纳处理，出口则要作好水流疏导和消能处理。

施工时机械配合人工挖基，砂浆、砼用机械拌和，盖板在预制场集中预制，机械安装。

3.2施工方法

3.2.1、施工准备与施工措施

大部分涵洞均布设在农田、水田内，施工前作好地表水临时排水设施，作好施工地段冲沟截水设施。

沿着线路纵向、既有道路或机耕道修建涵洞的材料运输便道。

3.2.2、一般要求

1）、在开工之前，向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，获得监理工程师的批准后，才能开工。

2）、在开工之前，会同业主、监理工程师和设计代表全线核查结构物的位置、涵底高程、进出水口高程、角度、结构形式。

将现场情况与设计图纸不吻合的资料重新确认后施工。

3）、排水构造物的基槽开挖和回填，按规范有关规定进行。

对于涵洞，当混凝土砌体的砂浆强度达到设计强度的70％以上时，方可进行回填。

4）、排水构造物的基槽底面夯实到图纸规定的压实度，若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时，处理方案和加固措施经监理工程师审核批准后实施。

5）、在软弱地基上修筑涵洞时，应在特殊路基处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降期终了之后进行。

6）、为防止排水构造物的基底冲刷，严格按图纸要求施工；若监理工程师根据实际地形指示增加基底深度，按监理工程师的指示执行。

7）、涵管工程防水层的设置按图纸进行。

防水层材料符合图纸要求，并经监理工程师批准。

涂抹防水层的污工表面，先清除粉屑污泥；涂抹工作在干燥温暖的天气进行。

油毛毡、防水纸等防水层，在涂抹的热沥青尚未凝固时铺设，使防水层和结构物粘成一体。

8）、所有砂浆砌体以及养生和表面缺陷修整弥补均应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）第13章的有关规定执行。

9）、所有地面以下的隐蔽工程，在经监理工程师检验合格之后，才能掩埋。

10）、禁止施工机械直接在涵管构造物上通过；涵管构造物上方填土高度大于0.5m时，经监理工程师书面批准，方可通过施工机械。

3.3、圆管涵的施工

所用的全部涵管在业主指定厂家购置。

涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。

涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。

存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。

3.3.1、挖基：

基础开挖应符合图纸及规范要求。

当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流；基槽开挖后，保护好基糟的暴露面不致破坏，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。

3.3.2、垫层和基座

砂砾垫层为压实的连续材料层，压实度95％以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实。

石灰土作垫层时，混合料的配合比设计在施工前报监理工程师批准；施工中拌和均匀，分层摊铺，分层压实，压实度在90％以上，按重型击实法试验测定。

混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝符合图纸要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。

管涵基础按图纸或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

3.3.3、钢筋混凝土圆管涵成品质量

管节端面平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，按斜交角度进行处理。

管壁内外测表面平直圆滑，如有缺陷修补完善并报监理工程师同意后方可使用。

管节混凝土强度符合图纸要求，混凝土配合比、拌和符合规范规定。

3.3.4、敷设

管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

在敷设过程中，保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。

在特殊路基上修筑涵管时，按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当特殊路基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

3.3.5、接缝

涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。

管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

管节采用套环接缝时，按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。

在填塞沥青砂之前，在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。

3.3.6、进出水口

进出水口按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺符合规范的规定。

进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

当设有跌水井和急流槽时，按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。

3.3.7、回填

经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度75％，方可进行回填作业。

回填土按规范规定进行。

涵洞处路堤缺口填土从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。

用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m～1.0m时，才允许机械通过。

3.4、盖板涵的施工

3.4.1、挖基：

同上述圆管涵挖基的具体要求。

3.4.2、现浇混凝土涵洞的台帽、台身为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。

八字式洞口与涵台之间应是分离式。

3.4.3、混凝土的涵台及基础分别浇筑时，将基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。

基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，符合规范的要求。

3.4.4、涵台或盖板，按图纸设置的沉降缝处分段修筑。

3.4.5、图纸要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓；设计有支撑梁时，在安装或浇筑盖板之前完成。

4、桥梁工程的施工方案和方法

桥梁工程为本合同段的重点施工项目。

本合同主线有大桥245.0m1座；连接线大中桥466.92m3座，分离式立交2座，互通式立交1座。

1、周家大桥，全长245.0m，为12-20m预应力砼连续空心板，中心桩号为K41+370；下部构造为柱式墩、桩基础，柱式台、肋板台、桩基础。

2、尹家湾中桥，全长64.84m，为3-20m预应力砼连续空心板，中心桩号为L2K0+630；下部构造为柱式墩、桩基础，柱式台、桩基础。

3、宜水大桥，全长246.00m，为6-40m预应力砼简支T梁，中心桩号为L2K2+850；下部构造为柱式墩、桩基础，柱式台、桩基础。

4、潭水河大桥，全长156.08m，为5-30m预应力砼简支T梁，中心桩号为L2K10+045；下部构造为柱式墩、桩基础，柱式台、桩基础。

分离式立交：

1、彭家岭主线上跨桥，全长52.84m，为3-16m预应力砼连续空心板，中心桩号为K42+729；下部构造为柱式墩、桩基础，柱式台、桩基础。

2、枣树冲主线上跨桥，全长64.84m，为3-20m预应力砼连续空心板，中心桩号为K43+280；下部构造为柱式墩、桩基础，柱式台、桩基础。

互通式立交：

K45+620跨线桥，全长81.00m，为3-25m预应力砼简支T梁，中心桩号为K45+620；下部构造为柱式墩、桩基础，肋板台、桩基础。

4.1、下部结构的施工

4.1.1、挖孔桩的施工

1）、支撑及护壁

（1）、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择合适的孔壁支护方案，一般可采用木框架、预制混凝土或钢板制成的井圈支护，也可以采用现浇或喷射混凝土护壁。

选择的支护及护壁方案，应经过计算，并报请监理工程师审查批准后，方可采用。

（2）、摩擦桩的临时性支撑及护壁，应在灌筑混凝土时逐步拆除。

无法拆除的临时性支护，不得用于摩擦桩。

（3）、如以现浇或喷射混凝土护壁作为桩身的一部分时，须根据图纸规定或经监理工程师书面批准，且仅适用于桩身截面不出现拉力的情况。

护壁混凝土的级别不得低于桩身混凝土的级别。

2）、挖孔施工

1）、挖孔时，应注意施工安全。

每孔设工人2～3人，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。

提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。

井口围护应高出地面200mm～300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。

挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。

挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。

挖孔斜桩挖掘时容易坍孔，则采用预制钢筋混凝土护筒分节下沉护壁。

2）、孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。

当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。

孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。

3）、挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。

4.1.2、灌注混凝土

1）、混凝土及钢筋骨架的施工参照钻孔灌注桩的施工并符合招标文件技术规范结构混凝土工程和钢筋的相关施工要求。

2）、当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小（参考值≤6mmmin）时，可不采用水下灌注混凝土桩的方法。

4.1.3、承台及桩系梁施工

每一独立桥台或桥墩钻孔灌注桩浇注完成以后，在凿桩头、明挖基坑和立模及绑扎承台钢筋后浇注承台或桩系梁混凝土。

土层放坡开挖，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用小抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。

基底到达设计标高后超挖5cm铺筑一层透水材料对基底进行简单处理。

凿护筒、凿桩头采用机械与人工配合作业，凿除多余部分后保留桩顶进入承台或桩系梁内的设计要求的长度部分。

凿除或破桩头时，不得损坏桩内主筋和桩本身。

桩头凿除完毕，在其上测量放样（同时检查承台中心位置偏差不得超过±15mm），确定各号钢筋的位置并标示，经监理工程师确认后正式绑扎钢筋安装承台或桩系梁侧模。

混凝土采用机械拌合，砼输送泵运输，每次浇筑高度按设计每台高一次性浇注，混凝土振捣采用直径为50mm插入式振动棒捣固密实。

4.1.4、扩大基础的施工

扩大基础开挖土质部分按放坡开挖，必要时加设挡板或适当放缓边坡。

施工岩层部分时，采用电钻钻孔，小炮爆破，人工凿石检底，坑壁局部加以修凿，人工装碴，扒杆配合卷扬机提升；对于风化严重的岩层和倾斜岩层必须清除至新鲜面，并挖成台阶；基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。

基底到达设计标高和岩层后，取样检测地基承载力，基底达到要求后及时进行基底处理和封闭。

4.1.5、桥墩墩台的施工

1）、搭设钢管脚手架：

在墩、台身四周一次性搭设双排钢管脚手架到墩柱顶标高以上50cm，一是方便安装墩柱钢筋笼，二是有利于浇注砼时布设砼泵管。

2）、安装钢筋：

钢筋下料制作好后运至墩柱下，利用吊车辅助吊到安装位置，采用双面焊对接，焊缝长度5d。

3）、安装模板：

墩柱模板用3mm厚钢板作面板卷制焊接而成的两瓣企口式定型钢模，基本节段为3.6m或1.8m长，接缝处用法兰盘连接，具有足够的强度及刚度，模板内涂脱模剂，用25t吊车分两次套安组拼模板。

柱模顶部四周用小钢绳拉抗风固定，钢模中部用方模支撑，用全站仪校正模板，防止墩柱倾斜或扭转。

4）、混凝土浇筑：

混凝土在工地拌和站拌制，泵送入模，施工速度快，浇筑过程中和浇筑完成时，均要用线坠和经纬仪复核模板的垂直度。

5）、桥台施工：

桥台设计为U型桥台，在桥台四周搭设施工脚手架，施工脚手架上挂安全网，当桥台施工至一定高度时搭设井式垂直提升架运送材料，在施工中挂线砌筑，保证墙面平整，外观优美。

4.2、上部结构的施工

4.2.1预制T梁的施工

1）、普通钢筋制安

钢筋下料尺寸要精确，各种预埋件质量要符合规范要求，位置要准确。

主梁钢筋骨架应附在特制的活动吊架下绑扎，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。

通长钢筋应采用电焊连接，预应力筋孔道定位钢筋网片要焊牢，坐标要准确。

保护层砂浆垫块标号不低于C50，形状方正，绑扎在钢筋网上。

2）、预埋件埋设

孔道采用波纹管成孔，波纹管定位管道每隔1m用定位筋固定一道，严格控制波纹管坐标偏位在5mm以内，并且固定可靠，接头闭封牢固，避免漏浆。

注意按梁号预埋T梁连续用的预埋钢筋，预留负弯矩预应力管道，伸缩缝的预埋钢筋及防撞栏杆的预埋钢筋，这些预埋件的位置一定要准确，否则可能给下一步工序带来很大困难。

3）、穿束

（1）、穿束前应校对钢束上标签注明的束号，长度等无误后方可使用。

（2）、钢铰线伸出孔外的长度两端要相等，并满足工作长度。

穿入后应再检查一遍波纹管（特别是接头）有无脱落、破坏及松动现象，并及时修补后再安装模板。

4）、安装模板

（1）、底模用7cm厚木板钉锌铁皮形成，宽度较T梁肋宽窄5mm，以防水胀。

侧面钉一层防漏浆橡胶条或贴海绵。

中心位置距端头1m处贴两块30×54cm的活动底板，以便拆除后兜底吊梁钢丝绳扣先期穿过进行移梁作业，对应处的顶板设预留孔。

（2）、侧模采用自行设计的大块钢模，在工厂加工，精度较高，强度和刚度较好。

该钢模的特点是拆装方便，分块较