墩台身施工方案.docx
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墩台身施工方案
施工技术方案报审表
（编号：
）A-JL-02
合同号：
GDTJ.1监理单位：
河南豫路工程技术开发有限公司施工单位：
中铁十五局集团二公司
致（驻地监理工程师）易传芳先生：
现报上申庄互通G匝道桥墩柱、桥台施工技术方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
附件：
桥梁墩、台身施工技术方案
承包商日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
工程管理监理工程师审查意见：
工程管理监理工程师日期
总监理工程师审定的意见：
□同意
审定结论：
□修改后再报批
□不同意
总监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
国道107线郑州段改建工程GDTJ.1合同段
G匝道桥承台、系梁施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十五局集团第二工程有限公司
国道107线郑州段改建工程GDTJ.1合同段项目部
二〇一〇年一月十五日
墩、台身施工方案
一、编制依据
1、两阶段施工图设计文件；
2、现有的施工力量、技术装备和施工管理能力；
3、《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》、《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》、《公路工程安全施工规范》等相关规范标准；
4、已审批的实施性施工组织设计；
5、现场调查资料。
二、工程概况
国道107线郑州段改建工程GDTJ.1合同段申庄互通立交GK0+258匝道桥1#-6#、8#-12#墩均为双柱式墩，7#墩为单柱式墩，0#、13#为肋板式桥台，墩身直径分为1.2m、1.5m、1.8m三种。
墩柱最高为8.747m，最低为4.951m，墩身高度较低，施工难度不大。
三、墩台身施工流程
测量放样→系梁、承台顶面凿毛→钢筋绑扎→支立模板→浇筑混凝土→冬季养生
四、进度计划
该工期计划从2010年1月15日～2010年3月10日，共54天。
五、墩台身施工方法
（一）、技术准备
1、已检定的全站仪、水准仪各一套。
2、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。
对设计图纸进行审阅、研究、核对，根据本工程技术特点和设计要求，收集并整理好本施工方案所需的各种标准、规范、规程、技术资料及工具书等。
根据施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术、安全培训及技术、安全交底工作，以避免施工的盲目性。
3、测量人员将控制桩和高程引至施工区域，以便施工时使用。
（二）施工方法
1、施工工艺
墩台身施工均采用在墩台身旁搭钢管脚手架，汽车吊配合人工立大块整体钢模板施工。
砼由搅拌站集中拌合，砼输送车水平运输，吊车提升，串筒导引混凝土入模，采用插入式振动器捣固。
由于本座桥梁墩身较低，施工时均采用一次浇筑成型，中间不设施工缝。
2、模板工程
柱式墩、台身采用定型钢模。
模板采用4mm～6mm厚钢板作为面板，框架采用型钢，模板接缝采用锲口接缝形式。
模板检查合格后，均匀涂刷脱模剂，人工配合汽车吊配合进行拼装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。
模板安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固；支架采用钢管脚手架，支架的搭设和模板支撑要牢固稳定，确保砼浇筑过程模板不变形、不移位。
模板允许偏差详见下表。
模板允许偏差表
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱和墙
8
梁
10
墩台
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
3、钢筋工程
钢筋进场入库前由质检员和保管员对钢筋材质进行验收，并由试验员现场取样。
经复验合格后，填写验收记录，钢筋才允许下料制作。
钢筋在钢筋加工场加工成形，汽车运至施工现场绑扎安装。
施工人员必须认真学习图纸，制定配料单，对特殊部位放实际大样。
配料单及大样图需经施工技术人员复核审定后，方可下料制作。
钢筋下料制作时，对钢筋上的锈斑、污垢应清理干净。
网片钢筋采用绑扎连接。
水平分布筋的连接方式采用搭接焊。
搭接接头的位置应严格按规范和图纸要求施工。
钢筋质量标准详见表4-1。
表4-1钢筋质量检查验收标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排拒
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
焊工必须持证上岗，严格按照操作规范要求施工。
在正式焊接前，应先制作对焊试件进行冷弯试验。
合格后，方可成批焊接。
施工过程严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）控制。
在钢筋加工场地设置防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生脆裂。
当气温较低时，接头部位适当采取保温措施。
钢筋安装要求位置准确，垫块采用高塑垫块，满足保护层的要求，接头按规定截面错开配置。
墩台预埋件应按施工图和有关《规范》要求，准确设置，固定牢固，在振捣砼时，禁止振动器直接振捣预埋件。
4、墩台身浇筑
浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，清理模板内的杂物、积水和钢筋上污垢；墩台砼标号为C30，由搅拌站集中拌制，用砼输送车输送，吊车配吊斗提升，设置串筒导入模内，出口距砼表面不大于2m。
砼分层浇筑厚度不超过30cm，插入式振动器振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，插入下层5cm左右，不能碰撞模板、钢筋及预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标准是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。
砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，否则，应按工作缝处理。
分次浇筑墩台身砼前，应将上次浇筑的砼表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润。
砼浇筑完毕后，及时按规范要求进行养护，拆模后用塑料薄膜包裹并洒水。
墩台砼灌注后，应加强养生，砼强度达到设计及《规范》要求后即可拆除模板。
由于现在施工属于冬季施工，我单位冬季施工混凝土养护采用暖棚发养护，内设煤炉保证棚内温度不低于10℃，暖棚养护时间不小于7天。
具体冬季养护详见《冬季施工方案》
六、主要施工人员及机械设备
进场施工人员要求：
进场的施工人员要业务熟练，实践经验丰富，工作能力较强，电焊工必须持证上岗。
对进场人员进行岗前培训，进行技术、质量、安全、环保方面的知识教育，使其优质文明施工。
1、主要施工人员的分工
总负责：
贾新志
技术负责：
刘治海
测量员：
张利峰
质检员：
景建军
试验员：
王忠德
安全员：
游关荣
贾新志：
负责工程各工序的机械调度及总体安排；
刘治海：
全面负责施工的技术工作，各工序间的衔接安排及同监理间的关系，各道工序和资料的报检工作。
张利峰：
施工测量放样、高程控制工作。
景建军：
现场质检员，对施工过程的工程质量进行监督、检查及各工序交接的质量验收工作。
王忠德：
按照试验要求对原材料及浇筑砼前各项试验指标进行试验。
游关荣：
全面负责施工现场的安全，避免危险事故发生。
桥梁队：
负责桥梁工程的钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑。
2、机械设备的投入
序号
机械名称
规格型号
额定功率或容量、吨位
数量
1
挖掘机
220C
1.2m2
1台
2
装载机
宇通50
3m3
1台
3
钢筋切割机
GQ40A
3kw
2台
4
钢筋调直机
GT4／10
3kw
1台
5
钢筋弯曲机
GW40C
3kw
2台
6
钢筋电焊机
BX3-50
4台
7
电动卷扬机
1T
1台
8
抽水机
YHS－40
4kw
2台
9
砼输送车
CWB520HL
8m3
4台
10
汽车吊
徐工25D
25T
1台
11
振动棒
6台
12
发电机
50KV
1台
七、工程质量保证措施
本合同段的质量目标是：
分项工程一次检查合格率100%，优良率90%以上，争创优质工程。
为此，我们将采取以下措施：
①质量管理：
遵循全面的质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。
②质量控制：
全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。
质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。
③控制质量的具体措施：
推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动。
重点部位和关键工序均设质量管理点，并实行逐级技术交底制度，做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。
施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可交底，进行下道工序的施工。
同时，加强质量教育，提高全体职工的质量意识，完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖罚制度。
④全桥原材料与施工工艺的检查控制项目（见下表）
项目
检查控制内容
材
料
钢筋;水泥;砂;石;水
出厂证明书、机械性能检验、出厂证明书、标号验证、
级配、含泥量、有害物质含量
工
艺
钢筋工程
制作安装的数量、位置、间距、长度、保护层及焊接质量
模板工程
混凝土工程
中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度、配合比、坍落度、密实性、外观
八、安全保证措施
1.建立健全安全生产组织，成立以项目经理为组长的安全领导小组，对施工进行经常性的检查和监督指导，对施工人员进行专门培训教育。
2.配备专职安全检查员，实行安全生产检查制度，做到常抓不懈。
3、各特种作业工必须持证上岗（电工、焊工、起重工、登高作业工、铲车、吊车司机）。
上岗前必须进行安全技术交底。
4.施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各墩位用电必须分闸，严禁一闸多用，严格执行“施工现场临时用电安全技术规范”。
九、文明施工措施
（一）文明施工内容
1、工地施工井然有序，严禁违章作业，野蛮施工，设置标志牌、质量标准、安全重点和负责人等。
2、职工对待工作热情、投入、对人尊重、礼貌待人；精神面貌好。
（二）文明施工保证措施
1、现场成立由项目经理担任的文明施工领导小组，统一指挥、统一协调严格按有关规定，结合本工程实际情况制定具体管理办法。
2、严格执行建筑施工标准化管理。
在现场醒目的位置悬挂文明施工的标语，现场施工人员佩带身份卡。
3、施工队伍进场后逐步建立文明施工标准模式，做到职工临时生活设施井然有序，室内外整洁、卫生，卫生用具分点成线放置。
4、及时对施工现场进行清理、打扫。
5、做好施工成品保护，机具设备集中放置，做到工完场清。
6、门前实行“三包”，保证现场各类材料堆码有序，现场排污、排水系统处于良好状态。
7、加强职工文明施工教育，以落实岗位责任制来激发岗位人员的责任心。
十、环境保护措施
1、组织措施
施工期间对环境进行保护是业主对承包商的要求，也是承包商的自身职责。
施工期间我方结合工程的具体情况制定本工程《环境保护实施细则》，以细则的各项具体规定作为统一和规范全体施工人员的行为准则。
同时，委派王卫民同志作为环境保护负责人，全面负责本项目的环境保护工作。
加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。
对违反环保的班组和个人进行处罚。
2、防止大气污染措施
（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撒造成扬尘。
施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
（2）施工道路采用硬化，并随时清扫洒水，减少道路扬尘。
（3）工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。
（4）在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。
3、防止水污染措施
（1）施工区、生活区合理设置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。
（2）废水严禁直接排入排水沟。
所有排水均要求达到国家排放标准。
4、防止施工噪声污染措施
（1）作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。
在施工中采取防护措施，把噪音降低到最低限度。
（2）对强噪声机械设置封闭的操作棚，以减少噪声的扩散。
（3）在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
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