抗滑桩人工挖孔桩专项施工方案.docx

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抗滑桩人工挖孔桩专项施工方案.docx

抗滑桩人工挖孔桩专项施工方案

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(文件备案编号:

施工组织设计

 

工程名称:

编制单位:

编制人:

审核人:

        

批准人:

        

 

编制日期:

年月日

施工组织设计(方案)报审表

方案名称:

项目部报审意见:

 

项目经理:

年月日

工程部审核情况:

 

审核人:

年月日

工程部领导审批意见:

 

审批人:

年月日

 

JL—A002

施工组织设计(方案)报(复)审表

 

工程名称:

编号:

致(监理单位):

现报上施工组织设计(方案)(全套、部分),已经我单位上级技术负责人审查批准,请予审查和批准。

附:

施工组织设计(方案)

 

承包单位项目部(公章):

项目负责人:

项目技术负责人:

年月日

专业监理工程师审查意见:

1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充

 

专业监理工程师:

年月日

总监理工程师审查意见:

1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后

并于月日前报来。

项目监理机构:

(公章)

总监理工程师:

年月日

注:

本表由施工单位填写,一式三份,连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

 

横二路16米以上抗滑桩(人工挖孔)施工专项方案

1.编制依据

1.1与建设单位签订的工程承包合同、协议书。

1.2设计文件、施工图纸。

1.3建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。

1.4工程设计文件采用的或国家现行、适用于本工程的施工技术规范、标准、规定。

1.5施工现场调查,项目部现有的、满足该工程项目的施工技术能力、施工管理水平,包括机械设备配备、各类管理、技术人员配备等基本情况。

2.工程概述

2.1工程概况

2.1.1整体概况

横二路横贯茅台酒厂东西,是厂区内部最重要的一条联系干道之一。

衔接了厂区内大部分的制酒车间及酒库,是非常重要的一条横向道路。

工程按城市主干道道路Ⅱ级标准执行进行设计(同时参照厂内主干道的标准),设计速度40km/h。

2.1.2项目概况

我项目部(哈建公司)承建横二路的K2+620~K3+680段,全长1060米,自2014年1月6日工程交接后得知如下情况:

该段路基2013年3月20日至23日,因连续降雨的影响,横二路K2+520~k2+960产生土体滑坡,后经业主组织省勘院做地质调查,确定为三号滑坡体,并由省建院设计施工方案。

受历日强降雨和斜坡中后部冲沟及工程切坡的影响,此段滑坡体部份斜坡自2013年3月开始产生变形、开裂,局部高切坡产生滑塌。

9月2日至4日期间,25根人工挖孔桩发生塌方。

且横二路施工后,公路高填方或高切方均对古滑坡整体稳定性将产生不利影响,使滑坡处于基本稳定至欠稳定状态。

2.1.3地质情况

中华片区位于赤水河上游的中华村,用地沿东北向西南狭长延伸,沿赤水河右侧布置。

处于赤水河茅台镇河段南岸的斜坡上,属侵蚀性低山河谷斜坡地貌类型。

工程区坡度15~25°,上侧影响区坡度25~35°,高河谷标400m,山顶740~770,相对高差340~370。

工程区标高420~720m,相对高差300m。

地势东高西低,坡面倾向赤水河,自然斜坡平均坡度10°~25°,近赤水河河床地段地势平坦,后缘稍陡。

2.2主要工程数量

中华片区横二路的K2+620~K2+680段左侧共有抗滑桩31根,其中第一排A17至A41共计25根,第二排B1至B6共计设置6根,挖孔深度均在16米以上,桩间距中~中均为6.0米,桩径有3.5×2.0米、4.0×3.0米两种,最小桩长17米,最大桩长24米。

2.3工期安排

根据总施工进度的安排,按照本工程的结构特点和业主的具体要求,横二路人工挖孔桩工期安排如下:

于2014年11月30竣工验收

单桩成孔时间根据桩长和地质条件确定,根据地质情况而确定进尺深度和成桩工期,普通土石层每天可进尺一米,强风化和进入中风化岩层采用水钻施工,每天按0.5米计。

3主要施工方案

3.1施工流程图

设计技术交底

测量放样

孔位复核

人工成孔

质量检查

护壁钢筋绑扎

支护壁模板

浇筑护壁砼

拆护壁模板

继续成孔至设计深度

(扩孔)

清孔

成孔验收

浇筑砼

 

 

3.2施工方法及工艺

3.2.1施工场地平整、构筑道路

3.2.2桩位放样及测量控制

1)根据设计图纸,确定桩位,并在现场四周刻轴线标志,以便复测与校正。

2)桩位放样后及时通知监理单位进行复测。

3)安装每节护壁模板时必须用井口桩心点校正模板位置,并由专人负责,且把井圈的中心点用十字线的形式标在护壁顶面砼上,确保每节护壁轴线偏差控制在规范之内。

4)开挖前把控制网中的水准点引到场地,现场设定一个基准点并固定保护好。

3.2.3挖孔与护壁

1)将桩位编号、挖深等数据做成“铭牌”,挂在孔口位置,做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录。

2)挖土由人工从上而下逐段用人工配合风镐进行,一般以1.0m左右为施工段。

易坍地层为0.3m-0.5m左右为一施工段,遇坚硬土层用风镐破碎;在强风化及中风化地段,风镐无法开挖或开挖缓慢地段,采水磨钻开挖。

同一段内挖土石次序先周边后中间,弃土准入提土桶内,用卷扬机提升至孔口,放置孔边2m以外。

在地下水位以下施工时应及时用吊桶将泥水吊出,如遇大量渗水,则在孔底一侧挖集水坑,用潜水泵排出桩孔外。

3)挖孔采用分节施工方法,第一节挖掘深度约为0.8m,挖掘直径上口比设计桩径大20cm,下口比设计桩径大30cm,挖好后采用定型钢模,立模高度为1m,圈模板顶部高出地面15-20cm,模上口直径为设计桩径,模底部直径比设计桩径大10cm,第一节护壁砼成型24小时后拆模,再将护圈上红漆标记线引测到第一节砼护壁顶面及内侧上,并注明桩号。

4)护壁模板用三块活动钢模带一小模板组成。

每节模板安装,应设专人严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度,符合要求后,用木楔打入土中支撑模板,固定位置,防止浇捣混凝土时模板发生移位。

5)在第一节护壁底,进行第二节人工挖土,每节挖土深度为1.0m,下一节护壁与上节护壁的搭接长度不小于7.5cm,支护好模板后,用C30混凝土进行灌注,护壁混凝土用小型振动机或用插棒振捣,防止蜂窝、麻面出现而降低护壁强度。

当护壁混凝土达到一定强度后,便可拆模进行下一节施工。

6)抗滑桩开挖满足设计要求后,保留终孔岩样,经现场监理及设计确认后将孔底碎渣清理干净,经业主和监理验收通过后方可进行下道工序的施工。

7)挖孔成桩过程中要设专人对基坑围护系统进行水平有否位移,土体有否裂缝进行及时观察,并作好记录,若有异常情况时,及时通知设计、监理及业主单位,以确保安全。

3.3取芯截断开挖施工方案

3.3.1施工脚手架搭设

结合本工程结构形式、实际施工特点,取芯截断施工前先在桩基锁口上部搭设落地式钢管脚手架,作为取芯截断开挖时提升荷载及施工作业平台之用,如下图所示:

钢管脚手架立面图

钢管脚手架平面图

1)落地脚手架搭设工艺流程为:

材料配备→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→剪刀撑→铺脚手板(作业平台)→扎防护栏杆。

2)脚手架搭设尺寸为:

立杆的纵距为1.1米,立杆的横距为1.6米,立杆的步距为1.20米;计算的脚手架为双排脚手架搭设高度为4.0米(如下图所示),立杆采用单立管;采用的钢管类型为Φ48×3.5;横杆与立杆连接方式为单扣件;扣件抗滑承载力系数为0.80。

3)脚手架及钢丝绳计算

(1)荷载计算

纵向取4米长,横向取3米长,计算一个步架1.2米的荷载,共计4步架,取钢管重3.84kg/m,

则横向钢管总重=((4+3)×2×4+4+3)×3.84=241.9kg,竖向钢管总重=4×8×3.82=122.2kg,剪刀撑钢管总重=(5+5)×4×3.82=152.8kg,钢管总重=241.9+122.2+152.8=517.0kg;

扣件每个重1.5kg,共计52个,则扣件总重=52×1.5=78.0kg;

钢丝绳加吊篮计重30kg,每次提升块石计重300kg,则提升总重=30+300=330.0kg;

以上荷载总计=925.0kg

施工荷载:

根据规范取施工面荷载为270kg/m2,则施工荷载为1.2×1.55×270×2=1004.4kg。

于是内外立杆承受的荷载P=1/2×(925.0+1004.4)=9454.1N。

(2)纵横向水平杆的抗弯强度

横向水平杆的抗弯强度M=1.2MGK+1.4ΣMQK=1.2×1.2+1.4×4.93=8.3kg·m

б=M=830=163.4kg/cm2=16.0N/mm2<[б]=205N/mm2

纵向水平杆的抗弯强度M=1.2MGK+1.4ΣδMQK=1.2×2.03+1.4×6.64=1173kg.cm

б=1173=230.9kg/cm2=22.6N/mm2<[δ]=205N/mm2符合要求。

扣件的抗滑承载力计算

R=925.0/4×9.8/1000=2.3kn

钢丝绳承载力计算

本工程取芯截断设备的卷扬机钢丝绳假定规格为1×7股、直径Φ12,查《五金实用手册》P236页知,公称抗拉强度为1550MPa所对应的钢丝破断拉力总和F≧136000N=13600kg=13.6t,远远大于每次的提升荷载300kg,故钢丝绳承载力符合要求。

3.3.2取芯截断开挖施工工艺

1)取芯截断施工工艺流程:

放线、验线-水钻定位-加固-水钻切割-清理边缘-报检

2)放线、验线

开挖前先放样出取芯截断开挖位置线,复核切割洞口位置无误后,采用分层切割。

3)切割

接好设备电源,把钻头放置于切割洞口线的内侧,洞桩孔四周并排进行钻孔切割。

采用大头楔或空压机等设备分成小块后,用钢管脚手架吊桶吊出洞外,再由手推车转移至临时堆渣场放置。

4)清理边缘

切割及运渣完成后,及时复核桩孔内净空尺寸,如有边缘不到位的地方,用风镐、空压机等设备凿打到位。

3.4挡土板、冠梁施工方案

挡土板采用C30混凝土,左侧挡土板要嵌入河堤地面线以下不小于0.5m,右侧嵌入道路路面线以下1.0m。

拱板挡土墙砼达到设计强度后,回填墙后土石方,土石方碾压回填至压顶梁底100mm处,浇筑100mm厚垫层砼。

砼达到一定强度后,放出压顶梁内边线,支定型弧形侧模。

压顶梁(挡墙外边)底模用木模配制,支定型弧形侧模。

浇筑压顶梁砼。

3.4.1基础开挖

挡土板基础采用人工开挖。

左侧部分挡土板位置位于河床以下,从地面向下开挖,采用施工护壁的方式,开挖至河堤地面线以下不小于0.5m。

3.4.2清底凿桩头

1)采用人工对桩头上渣土进行清理后,桩基采用风镐和人工钢钻进行清凿桩头。

首先采用风镐将桩头清凿至距设计桩顶10—20cm的位置,然后人工仔细凿除平整至设计桩顶标高。

要求不损伤设计桩顶标高以下部分的桩体。

2)桩顶清凿标高严格按设计标高控制。

3)在水平凿除桩头时,禁止过大的水平力,清桩头时,桩头部分的松散砼或砼浮浆必须清除干净,清至砼密实层,首先在桩侧面用人工钻水平方向凿50~100mm深沟槽,然后采用风镐自上而下进行凿除作业,保证不冲击破坏有效桩体。

4)凿除的砼块渣及时清运出场。

5)灌注桩清凿后桩头高程:

不高于设计高程;

6)不允许横向重锤凿桩,桩头清除允许偏差±5mm。

7)清凿后混凝土应新鲜、坚实、无泥土等杂物;

8)钢筋按设计要求恢复原位,保证钢筋顺直,焊接牢固。

3.4.3模板安装及钢筋绑扎

砼达到一定强度后放出挡土板边线。

钢筋必须与桩身连接筋连接牢固。

 挡土板采用分段现浇的方式施工,在基础开挖后报请监理工程师,经验收合格后立即支护模板,并对模板进行加固,然后开始绑扎钢筋。

模板采用木模板,要求做到骨架牢固不变形,模型板尺寸准确,有足够刚度及强度,且光滑平整。

由于挡土板宽度尺寸较小(宽40~50cm),模板内空间狭小,故钢筋采用在模板外绑扎,然后吊放至模板内的施工方法。

挡土板钢筋周边焊接钢筋耳环,以保证混凝土保护层厚度。

主筋接头采用双面搭接焊或电渣压力焊,且相邻接头应相互错开35d。

钢筋由钢筋组统一加工,根据施工前后顺序下料成型,挂牌编码,在绑扎前要对照图纸进行检查。

绑扎时结合结构物受力特点,能连续配筋的尽量连续配筋,搭接点应错开放置,焊接头每截面不超过50%。

模板的接缝不应漏浆,模板内不应有积水。

模板与砼的接触面应清理并涂刷隔离剂,但不能采用影响结构性能的隔离剂。

安装挡土墙模板时必须按设计要求安装泄水管。

3.4.4混凝土浇筑

在浇注过程中必须派专人进行护模工作,浇注速度不宜过快,确保在浇注过程中不出现爆模事故,保证混凝土施工质量。

 待挡土板钢筋安装完毕,积水抽取干净,经自检合格后报请监理单位进行验收,验收合格后方可浇筑挡土板混凝土。

具体浇筑方案及注意事项参见抗滑桩桩身混凝土的浇筑。

砼输送、浇筑、间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间,每模砼应连续浇注,一次完成,如需多次浇注,浇注前应对交接缝进行处理,交接面应凿毛、清理干净并用砂浆润湿。

3.4.5混凝土养护

砼浇注完毕后12小时以内对砼加以覆盖并保湿养护。

砼浇水养护的时间:

对采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的砼,不得少于7天;对采用缓凝型外加剂的砼不得少于14天。

浇水次数应能保持砼处于湿润状态,砼养护用水与拌制用水相同,冬季施工期间不得浇水并应采取保温措施。

3.4.6拆模

模板拆除时的砼强度应能保证砼浇筑体表面和棱角不受损伤。

3.4.7回填

在所有挡土板浇筑完毕并达到设计强度后,及时按照施工要求对挡土板板后进行回填。

挡土墙坼模后立即回填抗滑桩和挡土墙与边坡之间的空隙土方。

回填土方时应一层层回填并适当压紧。

3.5挡土板、冠梁脚手架搭设与拆除

1)材料要求

钢管:

采用外径48mm,壁厚3.5mm的Q235-A级焊接钢管,材质符合《碳素结构钢》(GB/T700)的相应规定。

不得有明显变形、裂纹、压扁和锈蚀。

必须进行防锈处理。

扣件:

材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,扣件不得有加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹变形、锈蚀等质量问题,活动部位灵活转动;夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5mm,表面涂刷橘黄色油漆。

2)操作工艺

(1)立杆:

横距为1.05m,纵距为1.5m,抗滑桩周围适当进行调整。

立杆采用对接扣件连接,相邻立杆的接头位置错开布置在不同的步距内,与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3,立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步或遗漏。

双立杆必须底下钢管支撑相对应,即在同一条直线上。

(2)大横杆:

大横杆长度为6m,间距1.8m(需要时进行适当调整),对立杆起约束作用,大横杆设置在立杆内侧与立杆用直角扣件扣紧,不得遗漏。

大横杆采用对接扣件连接,接头与相邻立杆距离≤500mm。

同一平面上步和下步相邻的两根大横杆的接头均相互错开,不得出现在同一跨内且相邻接头在水平方向错开的距离≥500mm。

同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm。

(3)小横杆:

每一主节点处必须用直角扣件在大横杆上搭设小横杆,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。

在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。

立杆与大横杆交点处设小横杆,小横杆间距1m。

(4)剪刀撑:

a每组剪刀撑跨越立杆根数为5-7根,斜杆与地面夹角在45~60度角之间。

b在外侧立面必须沿长度和高度连续设置。

c剪刀撑斜杆应与立杆和伸出的小横杆进行连接,底部斜杆的下端应置于垫板上。

d剪刀撑斜杆的接长均采用搭接,搭接长度不小于1m,设置2个旋转扣件。

双立杆部分剪刀撑采用对接。

e在脚手架拐角处及中间沿纵向每隔6跨,在横向平面内加设斜杆,使之成为之字形或十字形。

(5)脚手板:

用16#铅丝固定在横杆上,作业面必须满铺脚手板。

脚手板采用对接平铺时,在对接处,与其下侧支承横杆的距离应控制在130~150mm之间,两块脚手板外伸长度之和不大于300mm。

脚手板采用搭设铺放时,其搭接长度不得小于200mm,且在搭接段的中部设有支承横杆。

铺板严禁出现端头超出支承横杆150mm以上未作固定的探头板。

挂立网要求挂在脚手架外杆内侧封严。

3)搭设方法

脚手架的搭设作业必须遵守以下规定:

a立于土地面上的立杆底部加设宽度200mm、厚度为50mm的垫板或垫木。

b在搭设前,必须对进场脚手架杆配件进行严格的检查,禁止使用质量不合格的配件。

c脚手架的搭设作业,必须在统一指挥下,严格按照以下规定程序进行

①按施工方案放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置;

②周边脚手架从一角部开始并向两边延伸交圈搭设;

③按定位竖起立杆,将立杆与纵、横、坡向扫地杆连接固定,然后装设第一纵向和横向水平杆,随校正立杆垂直之后予以固定,并按此要求继续向上搭设;

④设置第一排坡向和连墙杆前,“一”字形脚手架必须设置必要的抛撑,以确保构架稳定和架上作业人员的安全,边长≥20m的周边脚手架,必须设置≤6000mm抛撑;

⑤剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙杆件随架子搭设一起及时设置;

⑥脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不得大于5m。

当作业层高出其下连墙点2步或4m以上,且其上无连墙体时,必须采取适当的临时撑拉措施。

4)脚手架的拆除

(1)全面检查脚手架的扣件连接、连墙杆、支撑体系是否符合安全要求,发现问题必须及时改正。

(2)拆除作业之前必须有安全技术措施交底,并且要落实到班组操作人员。

拆除脚手架之前要清除脚手架上杂物及地面障碍物。

(3)在地面设围挡,设警戒标志,并有专人指挥,严禁非操作人员入内。

(4)外架拆除顺序为先搭的后拆,后搭的先拆。

(5)拆除顺序:

逐层由上而下进行,严禁上下同时作业,拆除外架面不得进行外墙施工及其它作业,架子拆除时由专人配合将因连墙点而影响外墙施工处补上。

(6)所有连墙杆件随脚手架逐层拆除,严禁先将连墙杆件整层或数层拆除后再拆除脚手架;分段拆除架子高差不得大于2步架,若因施工需要高差大于2步架,则必须加设连墙杆加固。

(7)当脚手架拆至最后一步拉墙件时,必须先在适当位置搭临时抛撑加固后,再拆连墙杆。

(8)根据工程实际情况,如脚手架采取分段式分立面拆除时,不拆除的脚手架两端先设连墙杆及斜向横撑。

(9)脚手架拆除时注意成品保护,不得损坏已施工完的外墙面。

(10)各种构件必须及时分类放置,扣件装袋传入楼层内运出,严禁抛仍,钢管由人工传至地面,不得在外架上集中堆放并严禁抛扔,运至架料堆放区后按规格码放。

4资源配置

4.1人员安排

根据现场实际情况,每个抗滑桩孔底安排2个人开挖,孔口安排2个人出渣并进行监护。

4.2机械安排

根据施工需要,采用挖掘机将人工出渣装到运输车外运至弃渣场,混凝土采用商品混凝土,混凝土运输罐车运至现场配合输送泵浇筑,另外根据抗滑桩的数量配备了钢筋加工设备和发电机等。

一根桩基使用设备具体见下表:

序号

设备名称

数量

备注

1

挖掘机

1台

多根桩基共用

2

运输车

1台

多根桩基共用

3

混凝土运输罐车

1台

多根桩基共用

4

发电机

1台

多根桩基共用

5

出渣提升设备

1套

6

钢筋加工设备

1套

多根桩基共用

7

风镐

1台

8

空压机

1台

9

水磨钻机

1台

5技术保证措施

5.1挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置(含防毒面具)、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等,必须经常检查,做好管、用、养、修、换,确保完好率和使用安全度。

5.2每次下孔作业前必须先通风,作业过程中必须保持继续通风。

地面应配备向孔内送风的专门设备,风量不少于25L/s。

孔底凿岩时加大送风量。

鉴于供电不正常的实际,为确保通风、照明和连续性生产,挖桩施工必须备用柴油发电机应急。

5.3孔下作业必须时刻注意开挖过程中的异常现象,发现异常现象,立即停止施工,即时上报,经处理无危险后才能继续施工。

异常情况主要表现在以下几个方面:

5.3.1地质:

流沙、软土、淤泥等

5.3.2护壁:

开裂、位移、变形等

5.3.3开挖面:

开挖面上浮、下沉、出现异味等

5.4桩孔必须保证护壁紧跟的原则,特殊情况下可缩短进尺,满足护壁厚度及断面尺寸,不得只下挖不及时护壁的冒险做法。

孔口周围必须设安全踢脚板及防护栏杆。

5.5在孔内上下递物和工具时,不得抛掷,严格用吊索系牢后上下运输。

5.6下孔人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。

上、下孔必须使用硬爬梯、不得用手脚爬踩孔壁或乘运输弃渣的吊篮上下。

5.7孔上电线,电缆必须架空,不得拖地和埋压土中,孔内电缆、电线要有防磨损、防潮、防断等保护措施。

孔内作业面照明采用安全矿灯或12伏以下的安全电压。

5.8现场人员注意观察地面和建(构)筑物的变化,孔内四个侧壁布设监测点,每24小时监测一次,如有异常立即上报,并加大监测力度,解除异常情况后才能继续施工。

监测贯穿工程的全过程,具体监测内容包括:

5.8.1支护结构:

包含支护结构变形及顶部位移监测;支护结构沉降监测;支护结构和支撑结构应力监测等。

5.8.2周边环境:

包含离开开挖边线3倍于基坑深度范围内的建(构)筑物的沉降、倾斜和裂缝的监测;临近基坑的道路和市政管线的沉降与变形监测。

5.8.3土体状态变化

5.8.4地下水位变化

5.8.5土层孔隙水压力变化等

5.8.6挖出的土石方应及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。

机动车辆通行时,应做出预防措施或暂停孔内作业,以防挤压塌孔。

5.8.7孔桩内设半幅1cm厚竹胶板防护,距孔底部3m处设置,以保证操作人员安全。

5.8.8孔内操作人员每隔一段时间与孔口监护人员联系,确保孔底施工人员安全。

6雨季施工安排及措施

6.1加强对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育。

6.2每天专人收听天气预报,掌握气象信息,合理安排施工,加强雨施信息反馈,对本地区近年发生的问题要采取积极的防范措施。

6.3施工中易出现的土石方塌陷、护坡塌方等地段应采取有效措施,防止边坡坍塌。

6.4对施工现场应根据地形设置场地排水系统,以保证水流畅通,不积水,并要防止四邻地区地面水倒流进入孔内。

6.5对施工人员配备必要的劳保用品,增建必要的避雨棚,设置有关卫生设施等。

7安全保证措施

7.1安全生产目标:

杜绝重大伤亡事故和任何轻伤事故。

切实执行国家有关安全施工规定。

建立以项目经理为领导、安全员、施工员、操作班组兼职安全员组成的安全领导小组,进行施工作业全天候的巡检值日制度。

加强工人安全教育,定期召开安全生产会,牢固树立“安全第一”的思想。

健全各项安全规章制度,建立安全台帐,规范安全资料。

下达施工任务时必须随附安全技术交底。

全体参与施工的人员还应严格遵守各自专业的安全操作规程,与各班组签订安全生产责任状。

7.2经常检查施工机具,确保安全正常使用,特别对出渣设备要经常检查其轴承、钢丝绳和挂钩等。

孔口操作平台应自成稳定体系,防止在护壁下沉进被拉垮。

在孔口严禁堆放重物或设备,挖出土方及时外运,严禁堆放在桩孔周

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