高路堑开挖安全专项方案.docx

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高路堑开挖安全专项方案

江西省德兴至上饶高速公路项目

（K25+700～K30+550）

高路堑开挖安全专项方案

编制：

复核：

审核：

中铁四局集团有限公司德上高速公路A8合同段项目经理部

2010年11月10日

1编制依据

（1）德兴至上饶高速公路A8合同段（K25+700～K30+550）施工设计图纸

（2）德兴至上饶高速公路土建工程施工A8合同段工程招投标有关文件

（3）国家现行施工和设计规范、验收标准及江西省高速公路投资集团有限公司的有关规定

（4）国家相关部门安全技术要求和规定

（5）对本项目现场和施工条件调查掌握的有关资料

（6）本单位的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验

2规范、标准

（1）公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）

（2）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）

（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）

（4）公路土工试验规程（JTGE40-2007）

（5）公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）

（6）高速公路交通安全设施设计及施工技术规程（JTGF71-2006）

（7）公路勘测规范（JTGC10－2007）

（8）公路工程技术标准　　　　　　　　　（JTGB01-2003）

3工程概况

中铁四局集团承建A8合同段起点桩号K25+700，终点桩号K30+550，全长4.85公里。

线路总体为东北至西南走向，位于玉山县怀玉乡境内，起于关口村凿字亭西南侧150m，终于白泥村北侧300m处。

管段内有路基3.874km，路基挖土石方71.4924万方，挖土方27.0368万方，填土方50.43537万方。

本合同段线路穿越怀玉山森林保护区，山地地形起伏较大，沿线挖方地段多为高挖路堑，最大挖方高36.2m；需要爆破的石方量大，爆破石方31.2868万方；山体陡峭，高路堑开挖安全防护压力较大挖方数量大而且集中，施工干扰较少，有利于土石方施工。

4高路堑开挖安全专项方案

4.1土质路堑开挖

⑴施工工艺：

见土质路堑开挖一般施工工艺流程图4-1。

地表清理

土方挖运

排水

沉降、稳定观测

边坡修整

排水系统施工

压实度检查

平整压实

复测

图4-1土质路堑开挖一般施工工艺流程

⑵施工方法与工艺

①高路堑边坡开挖自上而下分级进行，开挖坡面经修整后一次性成形，开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害。

对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。

②开口线应与原地表采用大圆弧过渡、在开挖过程中严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。

③开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。

④休整边坡时，坡面上的松动块石必须及时清除干净。

在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；在路堑内作业，必须戴安全帽。

开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

⑤现场施工技术人员应配备坡度架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员，确保边坡坡度符合设计要求。

土方路堑开挖时，工作面设不少于3%的纵向排水坡，将积水排至路基外既有水系。

待按此施工贯通后，要自线位较低处起纵向整修路槽。

4.2岩石路堑开挖

⑴爆破法施工工序：

见石方爆破开挖一般施工工艺流程图4-2。

有关部门审批

爆破组织设计

监理检查

钻孔

警戒

装药填塞

网络布设

起爆

防护警戒

处理危石

清运

整修边坡

平整路槽

边沟开挖

图4-2石方爆破开挖一般施工工艺流程

⑵施工方法与工艺

①凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，开挖一级，防护一级。

②开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。

在距设计坡面3～5米范围内必须采用光面爆破。

对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。

光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。

③根据设计的炮位、直径和孔深打眼，使用潜孔钻钻孔。

④石方路堑的路槽底面标高，要符合图纸要求，如过高要辅以人工凿平，过低要以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。

⑤光爆后，应该清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。

对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时可考虑予以保留。

如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。

⑥对于靠近村庄和S302省道的石方路堑，采用松动爆破法控制爆破影响,在进行控制爆破的同时，部分地段采用钢管排架配合防护网进行防护。

⑶石质路堑爆破施工参数

①全路堑浅孔开挖

钻孔直径d=89mm。

底盘抵抗线w=2.5~3.0m。

台阶高H=6m。

超深h=10d=0.9m。

孔深L=H+h=H+0.9m。

孔距a=2.5~3.0m。

排距b=2.5m。

炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3硬岩取大值、软岩取小值。

单孔装药量Q=KabH。

②半壁路堑深孔开挖

钻孔直径d=109mm。

底盘抵抗线w=3.5m。

台阶高H=6m。

超深h=10d=1.0m。

孔深L=H+h=H+1.0m。

孔距a=2.5~3.5m。

排距b=2.5~3.0m。

炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3硬岩取大值、软岩取小值。

单孔装药量Q=KabH。

③边坡预裂爆破

钻孔直径d=89mm。

相邻主炮孔到预裂面的距离0.6≤w≤1.5～1.8m。

超深h≥（10~20）d。

孔深L=H+h。

孔距a=（7～12）d。

线装药量q=0.3kg/m。

单孔装药量Q=qL。

④少量石方及特殊地段浅眼爆破

钻孔直径d=40mm。

底盘抵抗线w=（0.4～1.0）H。

台阶高根据实际地形定，H≤5.0m。

超深h=（0.1～0.15）H。

孔深L=H+h。

孔距a=（1.0～2.0）w且a=（0.5～1.0）L。

排距b=a梅花型布设

炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3硬岩取大值、软岩取小值。

单孔装药量Q=KabH。

⑤起爆网路

a.起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，其优点是克服爆破区产生静电和杂散电流可能引起的早爆现象，提高爆破的成功率，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全，同时爆破设计更加科学化。

路堑爆破起爆网路设计示意详见图4-3。

b.按设计布孔施钻，每孔装药量根据现场量测的参数计算得出，并依据试爆的效果，分析、调整孔网参数和炸药单耗。

c.爆区附近有建筑物或近路时，爆破时必须对爆体表面进行有效覆盖，防止飞石伤害。

d.采用非电起爆系统，严禁用电雷管引爆。

图4-3石质路堑爆破网路设计示意图

说明：

1、图中尺寸为非电毫秒延期雷管，雷管段别3段50±10ms。

2、进孔网路分岔处采用三通连接件。

e.同一级台阶的预裂炮孔最先起爆，最靠近线路边坡的一个炮孔较同一排的其他炮孔延迟50ms起爆，同一级台阶的前排先爆，时差50ms。

f.每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外接组（不多于15根）连接成传爆雷管，再由传爆雷管引爆孔内雷管。

g.传爆雷管选用毫秒雷管，每个孔内的各层药包采用同一级别的毫秒雷管。

h.传爆连结块的两发非电雷管背向传爆方向，即反向绑扎，两雷管间隔20cm，将导爆管均匀地裹住爆雷管，再用黑胶布紧裹三层。

i.台阶各级间采用孔外微差起爆，按先下级后上级的起爆顺序起爆。

辅助爆孔与对应的同排主炮孔同时起爆。

⑥路堑石方控制爆破工程安全保证措施

a、爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。

爆破员必须持《爆破员作业证》上岗作业，爆破必须根据安全技术设计。

b、爆破物品在使用前、后必须清点，严格当日领用、当日清退，并记入班报表，对失效（哑炮处理）的爆炸物品，也应记入班报表。

严禁乱丢乱放，工地应配雷管箱并上锁。

c、起爆药包加工应在房内或安全地点进行，无关人员一律不得在场，加工时严禁吸烟和其他烟火。

d、导火索插入雷管后，应用雷管卡紧器卡紧，严禁用其他钳子卡、小木棒塞和用牙咬等办法来联导火索和雷管。

起爆药包需要多少加工多少，加工好的起爆药包必须妥善保管，严禁乱放。

e、导火索要根据炮眼深度、数目、躲起爆安全距离和点炮时间而定，无绝对安全把握情况下，导火索最短不得少于1.2米。

f、向炮眼内装药时，应用木棍装填，严禁使用铁制工具，装药时不可用力过猛，不得冲起爆药包或从起爆药包中拉动雷管。

g、点炮前应检查，无关的人与物是否已撤离安全距离以外，并用哨子报警。

确认安全后才能点炮。

h、点炮时必须有专人指挥，点炮数目在两个以上时，禁止使用火柴、香烟等点火、应使用导火索点。

i、点炮后爆破手必须仔细听清炮响数目，如炮响数目与点炮数目不符或不清时，应根据导火索燃速，确定进入爆破区检查时间，但最少应等到最后一个炮响30分钟。

j、放炮后，不管有无哑炮，爆破员必须对爆破现场进行仔细检查，确认安全后，才能吹哨子解除警报。

k、处理哑炮时无关人员一律不得在场，禁止用压缩空气吹炮泥、雷管炸药，禁止炮眼中拔出或掏出炸药雷管。

可用起爆药重新起爆。

l、禁止非爆破员进行爆破作业。

严禁任何单位和个人私拿、私用、私藏、赠送、转让、转卖、转借爆破器材。

严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽。

5安全质量保证措施

1、路堑开挖前作好堑顶水沟，并作好防渗工作；在施工期间需修建排水设施，并与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田耕地，污染水源，也不得引起淤积和冲刷。

2、已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土需储存在指定的地点，对于开挖应用于路基填筑的各类土质，不得混杂。

3、土方开挖不论开挖工程量深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖。

严禁掏洞取土。

4、路堑开挖中，如遇土质变化，需要修改施工方案及边坡坡度，及时地报批。

5、弃土需运至指定的弃土场，严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。

6、作业须由专门培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

7、爆破作业必须确保空中缆线、地下管线、施工区边界处建筑物和人畜安全。

8、石质挖方边坡需顺直、圆滑，大面平整，边坡上的松石、危石要清除。

对坚质岩石，边坡表面凹凸尺寸不大于±20cm；对软质岩石，边坡表面凹凸尺寸不大于±10cm。

9、石质挖方边坡，每下挖2～3米需对新开挖的边坡从上而下清刷边坡。

清刷后的路堑边坡不陡于设计要求。

软质岩石用人工或机械清刷，对次坚石、坚石用炮眼法，裸露药包法爆破清刷边坡，清刷后的路堑边坡不陡于设计要求。

10、石质路堑边坡因过量超挖需用浆砌片石补砌坑槽，保证上部边坡岩体的稳定性。

11、石质路堑路床开挖后的路床基岩面标高与设计标高允许误差为-50～10mm之间，如过高，需凿平，过低用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。

12、石质路床超挖大于10cm的坑洼，若有裂隙水时，采用沟宽不小于10cm，沟底略低于坑洼底。

坡度不小于6‰的渗沟连入边沟。

若渗沟沟底低于边沟底，采用路肩下设低于深坑洼底不小于10cm，宽不小于60cm的纵向渗沟，由填方路段引出。

6雨季施工保证措施

1、雨季开挖路堑前在路堑顶作好截水沟。

开挖时分层开挖，每一层设置纵横排水坡，以便排水。

2、雨季开挖路堑，边坡预留30cm厚，待雨季过后再予刷坡，以挖作填的挖方需随挖随填。

3、雨季开挖至路床设计标高以上30～50cm时停止开挖，并在两侧开挖排水沟，待雨季过后再挖成设计标高并压实。

7文明施工与环保措施

1、施工过程中严格执行国家及地方政府制定的环卫标准要求。

2、加强与地方政府各部门联系协作，积极主动征求意见，尊重地方风俗、保护耕地、水利通讯、电力、道路、等设施，创造良好的施工外部环境。

3、作好便道养护工作，注意保持路面的湿润，防止粉尘危害。

4、材料堆码整齐，宣传标语整齐。

5、开展创建文明工地活动，加强政治思想工作，同时加强民族习俗分情教育，抓好精神文明建设。

6、好绿化工作，施工完毕后，种好树木，固结土壤，防止河水冲刷。

7、浆排入泥浆池，禁止随意排放。

8应急预案

1、现场应急指挥机构的组成：

⑴、组长：

张善华电话：

⑵、副组长：

梅魁电话：

⑶、组员：

张玉刚、郭孝云、韩家勇、夏春辉、刘闯、王朝晖、杨里平、苗俊、刘伟、叶洪林、边军镇、段金生、姚尙祥、齐卫东。

各应急小组及相关职责：

⑴、现场救护组：

救护原则：

第一时间对现场负伤人员进行救援，调动一切可以调动的人员、救援物资进行救援工作，并及时对道路进行清理，恢复交通正常通行。

组长：

张善华电话：

副组长：

朱贺滨电话：

组员：

现场所有施工人员以及可以调动的人员

主要职责：

在工程施工期间要确保现场配有必要的急救药物，在事故发生时，第一时间将事故情况通知现场指挥人员，并及时采取措施，调度医疗救援资源，并控制事态的发展，避免造成更大的损失。

⑵、事故处理、事故调查组

组长：

张善华电话：

副组长：

梅魁、朱贺滨、张玉刚、郭孝云、韩家勇、

组员：

夏春辉、刘闯、王朝晖、杨里平、苗俊、刘伟、叶洪林、边军镇。

主要职责：

在第一时间对发生事故的工程情况进行分析、得出处理方案，并组织现场施工人员进行工程处理工作，并得出事故原因报告。

⑶、现场保护、善后工作组

组长：

朱贺滨电话：

组员：

苗俊、边军镇、段金生、姚尙祥、齐卫东。

主要职责：

在事故中负伤人员得到了有效救治、事故工程得到了有效控制后，组织对事故进行善后处理工作，对在事故中负伤的人员家属进行有效安抚安慰工作，控制所造成的社会不良影响。

⑷、急救后勤组

组长：

朱贺滨电话：

组员：

苗俊、杨立平、叶洪林和所在部门其他人员

主要职责：

对确定的救援方案中需要的救援物资进行调配，确保救援物资在第一时间分发到救援现场。

2、应急准备

⑴、事故防御和应急组织宣传

项目施工前，对可能发生的事故进行有效的防御是非常重要的，必须严格按照事前施工组织方案进行施工，并做好相关的防御工作。

作好事故应急宣传工作，实行应急联系方式上牌制度，确保在事故发生第一时间内将事故通报相关部门，确保能够及时的启动应急方案。

以确保在事故发生后能够将事故损失控制在尽可能小的范围内。

⑵、应急演练

在工程施工之前，在相关部门的组织下，进行事故演练，并组织对现场施工人员进行人员进行急救知识培训，确保现场人员能够在事故发生后、应急预案未得到响应时，能够对现场负伤人员进行正确有效的急救。

⑶、应急物资准备和维护

必须对可能的事故进行物资采购，并进行有效的维护，确保在事故发生后，第一时间里将应急物资发放到事故现场。

3、应急响应：

（1）、本工程项目一旦发生险情皆按如下程序启动应急预案。

ａ、事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施,同时启动施工现场应急救援预案，实施现场抢险，防止事故的扩大。

物资部等相关部门应尽快恢复被阻塞的道路、水电等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。

ｂ、安全事故应急救援预案启动后，立即在事故现场建立临时指挥部，应急救援指挥机构立即投入运作，各应急小组组长及成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告应急总指挥长。

ｃ、事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，这是事故处理中的最重要的原则。

通知交管部门对事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防事态扩大，防止破坏活动。

ｄ、当有伤员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救。

如遇到重伤人员时，一面实施紧急救援，并同时拨打急救电话120请求医疗援助。

其他相关部门应做好抢救配合工作。

ｅ、事故报告：

重大安全事故发生后，现场人员必须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关部门，并对事故状态随时报告通报新闻单位，并极力控制事故所产生的社会不良影响。

ｆ、事故现场保护：

重特大安全事故发生后，有关小组必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。

因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

（2）、应急响应结束及后期处理：

一旦事故应急处理结束，根据事故调查的结果，必须按国家法律和企业相关规定对相关责任人进行经济或行政处罚。

并等待政府相关部门的调查处理。