桥梁吊装施工方案.docx

桥梁吊装施工方案.docx

《桥梁吊装施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁吊装施工方案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桥梁吊装施工方案

集团公司文件内部编码：

（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-DBTTY-9886）

桥梁吊装施工方案

新乡经济技术开发区经六路大沙河桥工程

预应力混凝土30m箱梁吊装

专项施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

河南五建建设集团有限公司

一、编制依据

经济技术开发区经六路工程桥梁施工图纸；

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；

《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

二、工程概况

2.1工程设计概况

经六路是根据开发区规划，在经六路西，平行于纬八路开挖一条河道，作为连接开发区东西湖泊，调节湖泊水量的补给水源渠道，该河道规划上口宽40m,主河道宽28m,经六路在与纬八路交叉口上跨该河道。

桥梁上部选用1-30m,预应力混凝土小箱梁，共计16片。

两桥台处采用D-40型伸缩装置；下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩。

桥梁全长36m,桥梁与河道交角90度。

2.2参建单位

建设单位：

新乡市东兴实业有限公司

设计单位：

江西省赣南公路勘察设计院

监理单位：

河南诚信工程管理有限公司

总包单位：

河南五建建设集团有限公司

2.3工程目标

质量目标：

工程合格率100％；

安全生产目标：

无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。

文明施工目标：

不发生各类污染环境。

工程进度目标：

2天。

三、总体设想与施工准备

3.1施工总体设想

为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用两台100吨汽车吊配合进行本桥预应力混凝土小箱梁吊装施工作业。

根据现场情况，桥是南北方向，桥东头是便道，南头站一台吊车，便道上站一台，吊车头朝北，板车头顶着吊车站在便道上，慢慢吊起梁板，再慢慢旋转到第一跨上边，慢慢落下就位。

便道上的吊车移位到桥台北侧，板车开上已吊装好的梁上，开到桥梁中间。

自东往西吊装一直到结束。

3.2吊装准备工作

1、确定吊机位置及运板车的运输路线，运输线路为卫辉市预制梁场→新乡新长线→施工现场→架梁场地，运输道路坡度平坦。

架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。

2、架梁前对墩台间、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高程进行检查。

划出架梁的位置线并请监理进行复核。

3、根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁时作衬垫使用。

4、在架梁前认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料。

5、架梁前通知监理、甲方对盖梁及下部结构进行中间验收，认可后方可进行架梁。

6、结构复核、资料准备

在架梁前除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求及施工规范对架梁时支承结构（墩台、盖梁）的强度。

检查各种质保资料是否齐全、合格。

然后进行各梁位支座的放样复核，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。

架梁时必须做到认真检查，每块支座接触面应严密。

项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保梁板的安装质量目标：

要求端缝宽符合设计要求，且不得有杂物等进入。

3.3吊装施工时间选择

选择在白天进行架设，避免夜间架设，确保架梁安全。

四、吊装方案

4.1地基处理

由于其位于新填路基中，因此路基处理显得尤为重要。

采用大吨位压路机压实，汽车吊安装区域四个支撑点铺2.5m×2.5m4cm厚钢板。

同时在每一片预应力梁板起吊时，可观察路基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对路基进行重新碾压、重新加固。

4.2吊装施工

1、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm～100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过墩台的顶部50cm时。

调整预应力空心板对位后缓缓放下就位。

预应力空心板就位后应检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。

如有不平应重新吊起梁板，用不锈钢板对支座进行找平，直到平稳为止。

第一片中梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨的梁板全部架设完毕为止。

2、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。

同时要做好以下工作：

（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。

（2）起重司机必须持证上岗。

（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。

（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。

（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm～30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。

（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。

（7）起重机起吊时和转向时速度要缓慢均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。

五、施工进度计划及劳动力安排

5.1施工总进度计划编制的指导思想

根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。

亦即确定并努力实现：

1、科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。

2、细致周密的交通组织措施。

3、行之有效的工程质量管理保证体系的运行。

5.2施工工期

结合现场情况计划吊装2天完成。

5.3劳动力安排

主要起吊指挥2人、起重吊车司机2人、测量工2人、普工10人。

根据现场实际进度情况，若不满足施工需要，则及时增加劳动力。

六、安全生产及文明施工措施

为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国家有关安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，达到规范化、现代化、法制化，实现工程建设安全“双零”目标，并争创无事故工程。

6.1安全管理网络体系

6.2汽车吊操作安全技术规程

1、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。

2、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：

（1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；

（2）钢丝绳及连接部位符合规定；

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；

（4）各连接件无松动；

（5）轮胎气压符合规定。

3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。

调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

5、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

6、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

起重臂缩回时，仰角不宜太小。

7、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

8、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

9、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

10、起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。

11、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

12、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

13、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

14、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

15、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

16、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。

吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

17、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

18、要严格遵守“十不吊”的规定。

19、风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。