水泥稳定碎石底基层试验路开工报告.docx
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水泥稳定碎石底基层试验路开工报告
水泥稳定碎石底基层试验路
施工组织设计
底基层试验路施工的目的：
为保证路基水泥稳定碎石底基层施工的质量，组织试验路段，从而确定：
1、机械组合；2、验证实验配比，确定施工配合比；3、含水量控制；4、压实遍数（压实度）；5、松铺厚度；6、施工工艺；7、安全管理。
一、工程概况
我部承建的大浏高速公路K0+000-K20+500底基层，主线底基层结构型式为20cm厚4%水泥稳定碎石底基层，设计配合比为水泥：
碎石=3.5：
100，设计强度为大于4Mpa。
本次试验路施工路段K14+200-K14+640。
二、施工准备
1、施工准备
1）、路基精加工层已进行验收，验收的各项指标合格，可进行底基层试验路施工。
2）、试验路段的铺筑：
在K14+200-K14+640段铺筑试验段。
3）、将精加工层清理，松散部分清除，洒水湿润并碾压密实。
4）、在合格的精加工顶进行了放样测量，定出正确的中边桩。
依据路面中心线即设计路面半幅宽度内，由中桩对应位置处单侧路肩（即底基层设计的边线）位置，钉设钢钎指示桩，并挂钢丝线后用紧线器拉直，所钉钢丝测定高度，为设计底基层高度加上松铺系数后计算出松铺厚度。
（根据以往经验暂定松铺系数为1.20；1.25；1.30）。
5）、在底基层两侧装钢模，利于边缘压实和线形整齐，在摊铺前准备安装了不少于200m的模板，模板顺直、稳固、接缝平顺，与地面垂直。
6）、设立施工标志标牌。
7）、设立各种安全标牌。
2、材料供应情况
主要材料来源于吻虹碎石场产碎石和石屑，能满足施工生产的需求量。
并按设计要求对原材料进行试验，符合规范要求。
碎石的技术要求：
1）采用四档备料：
粒径分别为碎石19-31.5mm、碎石9.5-19mm、碎石4.75-9.5mm和石屑0-4.75mm组配。
2）合成级配符合级配碎石组成范围，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛）。
3）碎石的针片状颗粒含量不超过15%，且不夹带有粘土块、植物等；碎石压碎值不大于28%，含泥量不大于1％。
4）水泥采用江西芦溪南方水泥制造有限公司生产的“南方牌”P.O42.5级水泥。
3、测量和试验准备情况
开工前，已进行集料的试验，确定了各种材料的比例、最大干密度及最佳含水量，并报监理工程师审批。
三、施工方案
1、采用WBC300全自动电脑控制计量的拌和楼集中拌制底基层混合料，采用15吨以上自卸汽车运输，采用带有自动调平装置的摊铺机一次性摊铺。
摊铺时摊铺机一次性摊铺半幅底基层（12.35m），半幅底基层一次性碾压成型，在底基层两侧装钢模板，以利于底基层两侧边缘压实和线形整齐。
碾压时先用光轮压路机静压，再用振动压路机振实，胶轮压路机碾压达97%压实度后，最后用光轮压路机静压收光表面。
2、拌和与运输
1）水泥稳定混合料的拌和在拌和场集中拌和。
2）配料带有电子称量装置，电子称量装置按设备操作规程定期检验并标定，以确保其精度。
3）开拌前，对准备使用的石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌和用水量。
拌合出来的混合料含水量暂较试验配比的最佳含水量大2%控制，确保混合料运到施工现场摊铺至碾压终结的过程中，含水量不小于最佳值的技术状态。
因此在拌合过程中，应根据集料和混合料含水量大小，同时兼顾气温情况变化，及时调整增、减加水量。
在拌和时，加水量应准确，避免出现混合料忽干忽湿。
4）当进行拌和操作时，必须严格按监理工程师批准的配合比施工，严格控制水泥剂量，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时清除。
5）运输混合料采用15t以上自卸汽车，要求汽车货箱干净、平顺、以保证混合料的质量和倒料顺利；装料时按车厢的前部、后部、中部分三次装载，并保持装载高度均匀以防离析。
6）当拌和场离摊铺距离较远，注意选择合适施工时间，避开高温时段施工。
混合料在运输中应加以覆盖以防水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析，应注意卸料速度，拌和好的混合料要尽快摊铺。
7）行车速度控制在15km/h以内，专人合理组织交通。
3、摊铺成型
1）采用底基层摊铺机一次性摊铺半幅宽，摊铺混合料速度，严格按照3m/min控制，并利用振动装置初步振实。
摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐；边角局部材料离析，采用人工拌合处理；半幅底基层一次性碾压成型。
2）严格控制底基层顶面标高在设计标高－15mm～＋5mm之间，施工过程中，测量人员随时跟踪测量实际摊铺标高、横坡度、厚度，及时调度摊铺机操作人员调整，达不到标准，将精整铣削超高部分或清除重铺。
3）摊铺混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。
4）摊铺过程中，设定专人专职用直尺检验已定摊铺的表面平整度，对摊铺过程中出现的平整度不好的问题，及时人工刮平或铺以新拌合的混合料补平处理；及时人工清除粗细集料窝，并用新拌合的混合料找平。
4、碾压
1）混合料经摊铺和整型后，在全宽范围内用轻型光轮压路机紧跟摊铺面及时碾压，再用20T振动压路机振实，最后用光轮压路机收整表面。
静压2遍，碾压速度暂定为1.5～2km/h；振压若干遍至到压实度达到规范要求，碾压速度暂定为2～2.5km/h；收光2遍，碾压速度暂定为2～3km/h。
碾压速度宜先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止。
有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯冲击夯压。
碾压时，严格控制混合料处于或略大于最佳含水0.5%，全部碾压完并经压实检测合格的时间过程，最迟不应超过水泥初凝的3小时之内。
2）碾压直线段时由单幅路肩处向路中纵向碾压，曲线段由单面坡或低处向高处碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，重叠宽为轮宽的1/2～1/3，使每层全宽内完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱符合要求。
3）先静压2遍，再震压1遍，进行压实度检测。
之后每加压一遍均进行压实度检测，直到压实度达到规范要求，以此确定碾压的遍数。
在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。
4）禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证稳定料表面不受破坏。
5）雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，防止突然降雨。
6）压实后的底基层表面平整密实，无坑洼、松散，软弱现象，施工接缝平整、稳定。
5、接头处理
1）摊铺机摊铺混合料时，因故中断然2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端，横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。
2）横向硬接头处理：
开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震，稳压和微震前后要错半米。
6、检测与试验
水泥稳定施工现场，应每天或2000m2取样一次，检查混合料的配合比是否在规范内，并按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验。
填筑完成后，由质检员进行路基质量控制，按标准规定的检测频率进行压实度检测及其他的项目检测（主要检测项目有压实度、强度、平整度、宽度、纵断高程、路基弯沉、厚度、横坡等），检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。
7、养生
碾压完成后立即养生，采用麻袋全覆盖水车洒水养生7d，洒水车通过时车速控制在15km/h以内，养生期间封闭交通，禁止车辆通行，并设定专人管理。
四、施工注意事项
1、施工现场要求整洁，施工秩序井然，并注意施工安全和环境保护。
2、摊铺前要求施工员提前到达施工现场，检查是否具备开工条件。
3、施工时应根据原材料的含水量的变化调整施工配合比，严格控制混合料的含水量。
4、加强混合料均匀性控制，确保混合料的剂量不超出双边波动范围。
5、挂线桩必须埋设牢固，各联接部螺栓必须紧固有效，桩柱间距为10m，横杆应水平或稍微上翘，并要求不影响摊铺机行使。
6、新铺底基层接头处，应将已铺底基层末端切成垂直断面，清除干净后，再摊铺下段底基层。
7、准备麻袋全覆盖养生，预先洒水湿润，碾压后即可覆盖，直至到达规定的养生期。
五、施工进度计划
根据总体施工计划的要求，计划开工日期2011年11月10日，完工日期为2011年11月20日，总工期为10天。
第1天装模，第2、3天摊铺，第4-10天封闭养护。
六、施工管理机构及人员配备表
1、施工组织机构
施工组织机构图
2、施工人员
主要人员组织表
序号
职务
姓名
1
总工程师
杨绍荣
2
质检科
卓尚再
3
试验室
曹双喜
4
测量组
廖天亮
5
合约科
刘伟
6
协调科
郭建贤
7
安全环保科
郭建贤
8
办公室
郑英辉
9
材料科
柳丹
七、施工机械配备表，劳动力需求计划表
1、设备情况
主要设备情况表
设备名称
单位
数量
运行情况
WBC300全自动稳定土拌合楼
台
2
良好
装载机
台
3
良好
20T振动压路机
台
2
良好
胶轮压路机
台
1
良好
三一摊铺机
台
2
良好
20-40吨汽车
台
8
良好
路面平板夯
台
1
良好
全站仪
台
1
良好
水准仪
台
2
良好
灌砂法测定仪
台
1
良好
3m直尺
把
1
良好
弯沉仪
套
1
良好
洒水车
台
2
良好
2、劳动力配备
岗位
人数
机手
15人
汽车司机
12人
技术工人
15人
普工
20人
其他工人
20人
合计
82人
八、质量保证措施
1、本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图：
质量管理体系
2、质量检查程序
（1）作业班（组）在每一道工序过程及完成后，由工区经理部的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。
（2）项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。
（3）经质检组复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。
3、质量保证措施
（1）、工程开工前，组织全体职工、民工学习与底基层施工相关的技术规范和图纸，并进行专题的质量技术交底。
（2）、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
（3）、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。
（4）、分项工程开工前，由试验室对所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料加入现场；对于混合型材料亦由试验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠性高的配比经自检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。
（5）、自检员、试验人员必须现场跟班作业。
（6）、每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检科长复核签字后，填写报检单，在底基层试验路现场报请监理工程师验收，现场确定参数，并做好记录。
（7）、每一工序完工后，对施工场地进行清理。
（8）对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工固定化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。
（9）、实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。
九、安全保证措施
1、成立项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本试验路段安全管理第一责任人，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工地的《安全管理体系组织结构图》如下
安全管理体系
项目经理部安全领导小组
组长:
周崇阳
副组长:
杨绍荣
成员：
郭建贤、刘伟、曹双喜、卓尚再、童焱
路基施工安全监督：
童焱
安全员：
郭建贤
底基层施工队负责人
2、安全保证措施
（1）认真贯彻“安全为了生产、生产必须安全”“安全第一，预防为主”“谁管生产，谁管安全”的方针，建立经理部、施工队二级安全管理网，设立专职安全员。
（2）加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护意识和能力。
（3）制定安全管理制度。
（4）制定主要分项工程工序的安全操作规程，认真进行安全技术交底，杜绝违章作业。
尤其是底基层施工中的汽车运输，工程机械作业，人工配合等的安全意识的明确和注意操作规程，并由专人负责组织，安排和调度。
（5）贯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则，严格安全岗位责任制，奖罚严明。
（6）规定持证上岗的工种，必须持证上岗。
（7）坚决执行进入底基层试验路施工现场必须配置反光安全背心。
（8）现场设标志牌、指示牌、警示牌。
（9）教育职工和民工，严格遵守《安全操作规程》及《安全工作有关规定》。
（10）加强现场安全管理，在施工现场设置安全标志、示意牌等，施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。
十、文明施工与环境保护措施
1、文明施工措施
（1）建立、健全管理组织机构。
工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工管理组织机构。
（2）积极联系当地政府和群众，了解当地的协调问题及时处理，防止试验路施工中的阻工。
（3）教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。
（4）着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。
（5）施工场地布置，整齐有序，便于施工。
机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。
（7）合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标记。
储备数量适宜，做到工完料净。
（8）施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。
（9）设立标志牌，禁止闲散人员随便进入。
（10）将施工区域与当地交通便道区分开来，设立标志标牌，并安排交通员指挥。
2、环境保护措施
（1）避免破坏农田排灌系统。
施工过程中，与农田或城镇排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
（2）污水和垃圾处理要妥当。
便池四周要用抹水泥砂浆层，不准渗漏，顶加封盖，定期清理作农田肥料。
污水也要经常洒药和清理沉渣。
垃圾要集中堆放，定期运到指定的垃圾场。
（3）保持驻地周围的环境卫生，饮食卫生，领导经常检查，指导行政部门专人负责，确保每个职工、民工有健康的身体，确保施工任务胜利完成。
（4）底基层试验路施工中，及时对施工便道进行洒水，确保不扬尘，拌合场地以及时洒水。
对施工的废渣、废料及时清理，按指定的废土场排弃，不得污染农田、耕地及河流。
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