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.选择题（A组）
1.在液力变矩器中（）的作用是改变液流的流动方向并且起到增扭作用.
A:
泵轮B:
涡轮C:
飞轮D:
导轮
2.液力变矩器中液体的总体流动方向为（）.
A:
泵轮→涡轮→导轮→泵轮
B:
泵轮→导轮→涡轮→泵轮
C:
涡轮→泵轮→导轮→泵轮
D:
导轮→泵轮→涡轮→泵轮
3.自动变速器在使用中最容易造成阀体中间隔板损坏的是（）.
A:
钢质单向球阀B:
橡胶单向球阀
C:
塑料单向球阀D:
滤网
4.内齿圈固定,太阳轮顺时针,则行星架（）.
A:
逆时针B:
顺时针
C:
固定不动D:
先顺时针后逆时针
5.当发动机冷却液过低时ECT控制锁止离合器（）进入锁止.同时控制自动变速
器（）进入超速档.
A:
提前、提前B:
滞后、提前
C:
提前、滞后D:
滞后、滞后
6.检查德国大众汽车自动变速器的油液液面高度时自动变速器的油温必须在（）.
A:
30—45℃B:
35—45℃C:
60℃D:
80—90℃
7.支承导轮的单向离合器卡滞会造成（）.
A:
低速加速不良B:
车速上不去
C:
失速转速过高D:
失速转速过低
8.液控自动变速器节气门拉索过紧会造成（）.
A:
升档点提前B:
升档点滞后
C:
没有三档和四档D:
个别档有换档冲击
9.做档位油压检测时换档瞬间主油压降低说明（）.
A:
工作油路泄漏B:
施力装置工作间隙过大
C:
安全缓冲系统卡滞D:
安全缓冲系统正常
10.丰田佳美A140E自动变速器在D位前进档都有,但是无倒档,根据其施力装置图可
以分析出下列哪个元件一定出现打滑现象（）.
A:
超速档离合器B:
直接档倒档离合器
C:
一倒档制动器D:
一档单向离合器
11.自动变速器主要由（）、行星齿轮机构、油泵及控制系统等几个部分组成.
A:
液压控制管路系统B:
控制阀体总成
C:
液力变矩器D:
换档执行机构
12.宝马ZF4HP2—2EH自动变速器中EH表示（）.
A:
电控类型B:
液控类型
C:
液电控类型D:
电液控类型
13.油泵通常安装在液力变矩器（）.
A:
之前B:
之后C:
中间
14.自动变速器按照汽车驱动方式不同可分为（）自动变速器和（）自动变速
器.
A:
液力控制B:
电子控制C:
后驱动D:
前驱动
15.泵轮是液力变矩器的（）元件.
A:
输出B:
输入C:
增扭D:
增速
16.当发动机运转而汽车还未起步时,涡轮转速（）.
A:
等于发动机转速B:
小于发动机转速
C:
等于零D:
大于发动机转速
17.与三元件液力变矩器相比,四元件液力变矩器的突出特点是进入偶合区前,其
（）始终保持在较高的水平上.
A:
扭矩B:
扭力C:
转速D:
效率
18.由行星齿轮机构锁止的变矩器的结构特点是在三元件液变矩器的基础上增加
（）.
A:
齿轮机构B:
行星齿轮机构C:
蜗轮机构
19.辛普森式行星齿轮机构是一种（）行星齿轮机构.
A:
单排B:
双排C:
三排
20.辛普森式四档行星齿轮机构,其最高四档是传动比（）的超速档.
A:
等于2B:
等于1.5C:
等于1D:
小于1
21.更换离合器支承时应注意进油口上的两侧密封圈的接口应错开（）.
A:
45°B:
60°C:
90°D:
180°
22.行星架固定,太阳轮主动,内齿圈从动,该传动方案一般应用于（）.
A:
倒档B:
直接档C:
超速档D:
低速档
23.当锁止离合器进入锁止工况以后车速在80—90km/h时轻踩刹车踏板发动机转速
会（）.
A:
下降B:
上升C:
不变D:
发动机熄火
24.怠速主油压过低,失速试验油压正常则说明（）.
A:
滤清器堵塞B:
主油压电磁阀密封不良
C:
油泵过度磨损D:
主调压阀弹簧过软
25.加速踏板突然变重的原因（）.
A:
强制降档阀轻微卡滞B:
节气阀卡滞
C:
单向阀卡滞D:
主调压阀卡滞
26.主油压电磁阀密封不良会造成（）.
A:
没有主油压
B:
怠速时主油压正常、失速油压过低
C:
怠速和失速油压都低
D:
怠速油压正常、失速油压过高.
27.自动变速器节气门阀减振块装错位置会造成（）.
A:
换档冲击B:
换档点提前
C:
换档点滞后D:
次调压阀
28.和锁止电磁阀装在同一阀孔内的是（）.
A:
锁止压力阀B:
锁止继动阀
C:
锁止信号阀D:
次调压阀
29.节气门位置传感器输出电压过低会造成变速器换档点（）使发动机机负荷过
大.
A:
提前B:
滞后C:
不变D:
错乱
30.捷达都市先锋采用的01M自动变速器中的二、四档制动器在2档和4档时工作时
主要负责（）.
A:
固定行星架B:
固定大太阳轮
C:
固定齿圈D:
固定长行星轮
31.蓄压器控制阀由（）和（）共同控制提供蓄压器背压.
A:
锁止油压B:
速控油压C:
主油压D:
节气门油压
32.速控阀轻微卡滞,会造成没有（）,严重时会造成没有（）.
A:
超速档B:
倒档C:
3档D:
3档和倒档
33.经（）调节后的节气门油压作用于主调压阀的下端,使主油压随节气门开度增
大而增大.
A:
次调压阀B:
节气门阀
C:
节气门压力修正阀D:
速控阀
34.对于全液压式自动变速器的升降档是由（）和共同控制的.
A:
节气门油压B:
速控油压
C:
主油压D:
节气门阀
35.01M自动变速器转速传感器G38是（）式传感器,主要作用是用来感应行星机
构中（）的转速.
A:
霍尔B:
磁脉冲C:
行星架D:
大太阳轮
选择题（B组）
1.全液压式自动变速器其换档控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转
换成控制油压,按照设定的换档规律将该油压即（）和（）加到换档阀的两
端.
A:
速控油压B:
节气门油压
C:
主油压D:
润滑油压
2.下列节气门位置传感器和车速传感器的英文缩写正确的为（）,（）.
A:
PTSB:
TBSC:
SVSD:
TPS
3.POWE模式开关闭合时自动变速器电脑将会控制换档点R（）.
A:
提前B:
滞后C:
不变D:
滞后15s
4.捷达都市先锋采用的01M自动变速器内共有7个电磁阀,其中N91为（）.
A:
主油压电磁阀B:
超速档电磁阀
C:
1—2换档电磁阀D:
锁止电磁阀
5.离合器正常的工作间隙为（）.
A:
摩擦片数×0.30mmB:
摩擦片数×0.50mm
C:
摩擦片数×0.25mmD:
摩擦片数×0.35mm
6.对于丰田车系统水温低于（）时锁止离合器不能进入锁止低于70°不能进入4
档.
A:
50—60℃B:
55—65℃
C:
40—60℃D:
65—70℃
7.行星架固定,太阳轮主动,内齿圈从动,该传动方案一般应用于（）.
A:
倒档B:
直接档C:
超速档D:
低速档
8.怠速主油压过低,失速主油压正常则说明（）.
A:
自动变速器油滤清器堵塞B:
主油压电磁阀密封不良
C:
油泵过度磨损D:
主调压阀弹簧过软
9.踩加速踏板时没有异响,猛的放松加速踏板有嗡嗡的异响声,其主要原因是（）.
A:
变矩器锁止力矩不足
B:
变速器内单向离合器卡滞
C:
液力变矩器单向离合器卡滞
D:
变速器内单向离合器打滑
10.主油压电磁阀密封不良会造成（）.
A:
没有主油压
B:
怠速时主油压正常、失速油压过低
C:
怠速失速油压都过高
D:
低速时主油压正常、失速油压过高
11.下列开关中哪种开关断开后汽车不能行驶（）.
A:
多功能开关B:
强制降档开关
C:
超速档开关D:
动力模式开关
12.自动变速器节气门阀减振块装错位置会造成（）.
A:
换档冲击B:
换档点提前
C:
换档点滞后D:
没有高速档
13.捷达都市先锋采用的01M自动变速器中的二,四档制动器在2档和4档时工作,主
要负责（）.
A:
固定行星架B:
固定大太阳轮
C:
固定齿圈D:
固定长行星轮
14.下列哪款自动变速器中的三档离合器主动片和从动片都是一面是钢片一面是摩
擦片（）.
A:
别克4T65EB:
奔驰722、6
C:
本田雅阁B7XAD:
大捷龙41TE
15.对于全液压式自动变速器的升降档是由（）和（）共同控制的.
A:
节气门油压B:
节气门位置传感器
C:
车速传感器D:
速控油压
16.01M自动变速器中变速器转速传感器G38是（）式传感器主要作用是用来感应
行星齿轮机构中（）的转速.
A:
磁脉冲B:
霍尔C:
行星架
17.丰田A140E变速器处于2档时（）、（）、（）、（）执行元件起作用.
A:
超速档离合器
B:
直接档离合器
C:
前进档离合器
D:
超速档制动器
E:
二档滑行制动器
F:
超速档单向离合器.
18.怠速时D位和R位的主油压均过高的原因有（）、（）、（）、（）.
A:
主油路调压阀卡滞
B:
ATF油滤清器堵塞
C:
ATF油液温度传感器损坏
D:
主油压电磁阀内部短路
E:
节气门位置传感器调整不当
F:
ATF油液冷却器堵塞
19.自动变速器频繁跳档故障原因是（）、（）、（）、（）.
A:
变速杆位置调整不当
B:
节气门位置传感器不良
C:
前进档离合器打滑
D:
车速传感器不良
E:
换档电磁阀不良
F:
自动变速器ECU有故障
选择题（C组）
1.奥迪01J无极变速器在检查ATF油位时的前提条件是（）、（）、（）.
A:
车辆必须处在水平位置
B:
发动机处于低速运转
C:
发动机处于怠速运转
D:
踩下制动器在所有档位上走一遍,并在所有档位上发动机怠速2S.
2.奥迪01J无极变速器在加注ATF油时的前提条件是（）、（）.
A:
发动机处于低速运转
B:
发动机处于熄火状态
C:
发动机处于怠速运转
D:
将ATF加注器VAS516加满油的储油箱尽可能高过并固定在车辆Z上
3.液力变矩器的传动之比为（）.
A:
输入（泵轮）转速nb与输出（涡轮）转速nW之比
B:
输入（泵轮）转矩Mb与输出（涡轮）转矩MW之比
C:
输出（涡轮）转矩MW与输入（泵轮）转矩MW之比
D:
输出（涡轮）转速nw与输入（泵轮）转速nb之比
4.液力变矩器效率是（）.
A:
输入（泵轮）转矩,Mb与输出（涡轮）转速MW之比
B:
输出（涡轮）转速nW与输入（泵轮）转矩nb之比
C:
输出（涡轮）功率PW与输入（泵轮）功率Pb之比
5.对AF13型自动变速器进行油压测试时对应操纵手柄在D和R位的主油路压力:
操
纵手柄在D位时,怠速油压为（）失速油压为（）MPa.
A:
0.54—0.63B:
0.37—0.43
C:
1.47—1.68D:
1.10—1.28
6.对AF13型自动变速器进行失速试验,其试验时间不能超过（）秒钟.
A:
2B:
3C:
5D:
10
7.发动机失速在N—D,N—R,减速状态,怀疑故障项目应:
（）、（）.
A:
发动机B:
油冷却管弯曲或堵塞.
C:
油冷却管错误安装D:
油冷却管共振
8.通气孔漏油,怀疑故障项目:
（）,（）,（）.
A:
油冷却管错误安装
B:
油管堵塞
C:
自动变速器油液容量不足
D:
有水或油液类型不同
E:
油封
9.01M型自动变速器的控制机构采用（）.
A:
电控B:
液压控C:
电、液压混控制
10.变速器在D位上只有1档,是由于（）,（）.
A:
车速脉冲发生器短路
B:
丰田A—340系列二档制动器液压缸卡环装反
C:
辛普森式变速器低速档单向离合器装反
D:
日产前驱变速器低档单向离合器装反
11.变速器锁止力矩不足是由于（）,（）,（）.
A:
油液液面过低B:
锁止电磁阀密封不良
C:
变矩器内太脏D:
锁止继动阀卡滞在工作端.
12.没有超速档是由于（）,（）,（）.
A:
超速档离合器打滑
B:
装有自动变速器油温度传感器的车型油温过高
C:
超速档制动器打滑
D:
发动机冷却液温度传感器线速脱落
13.主油压过低（）,（）.
A:
主调压阀调节弹簧过软B:
节气门拉索过紧
C:
真空调节器膜片破裂D:
油泵过度磨损
14.总是烧蚀同一组摩擦片（）,（）,（）.
A:
蓄压器活塞密封不良B:
油泵过度磨损
C:
自动变速器油滤清器堵塞D:
主油压电磁阀密封不良
15.涡轮花键毂早期磨损的原因是（）,（）,（）.
A:
输入轴端面圆跳动过大B:
油液液面过高
C:
材质问题D:
油液过脏
16.没有倒档的原因是（）,（）,（）.
A:
本田雅阁四档离合器打滑
B:
辛普森式变速器2—3档换档阀卡滞在不工作一侧
C:
丰田变速器超速档离合器烧蚀
D:
本田雅阁四档/倒档接合套装反
17.下面哪些情况说明变矩器进入锁止工况（）,（）.
A:
中高速行驶中变速器内有”嗡嗡”响声时,轻踩制动异响立即终止
B:
中高速行驶中,轻踩制动发动机转速却提高
C:
中高速行驶中,轻踩制动发动机转速不变
D:
中高速行驶中,发动机制动时有”嗡嗡”的异响声
18.变速器内单向离合器装反有可能造成（）,（）,（）.
A:
所有前进档都没有B:
D位变成空档
C:
D位上只有1档D:
汽车反向行驶
19.超速档单向离合器打滑会造成（）,（）,（）.
A:
所负责的档位丧失B:
挂档时间滞后
C:
急加速时发动机失速D:
加速时超速档离合器磨损
20.汽车不能行驶的原因是（）,（）.
A:
油液液面过低
B:
涡轮花键毂严重磨损
C:
装配不当造成油泵主动轮断裂
D:
自动变速器油滤清器堵塞
21.为防换档冲击设置有安全缓冲系统,包括（）,（）,（）.
A:
油路隔板上的单向球阀B:
蓄压器
C:
带式制动器的专用调节阀D:
压盘
22.行驶中一阵剧烈异响声后汽车不能行驶（）,（）,（）.
A:
单向离合器散架B:
变矩器涡轮花键毂磨损
C:
行星齿轮损坏D:
离合器烧蚀
选择题（C组）
23.怠速主油压过低,失速主油压正常（）.
A:
自动变速器油滤清器堵塞B:
主油压电磁阀密封不良
C:
油泵过度磨损D:
主调压阀调压弹簧过软
24.哪种变速器没有单向离合器（）.
A:
红旗旗舰AODEB:
别克4T65E
C:
奥迪V6ZF4H—P18D:
富康C5,AL4
25.哪种开关拔下线束后汽车不能行驶（）.
A:
空档开关B:
档位开关C:
超速档开关D:
制动开关
26.变速器没倒档,变速杆推到R位,熄火,在没驻车时,一个人向前向后均推不动车
（）.
A:
倒档离合器打滑B:
车速传感器脉冲发生器断路
C:
P位驻车杆调整不当D:
空档开关故障
27.哪里的电磁阀是常开式电磁阀,是（）.
A:
主油压电磁阀B:
锁止电磁阀
C:
换档电磁阀D:
蓄压器缓冲电磁阀
28.节气门阀减振块装错位置会造成（）.
A:
换档冲击B:
换档点提前
C:
换档点滞后D:
没有高速档
29.车速到达80km/h时,发动机转速上升,是（）打滑.
A:
高速档/倒档离合器B:
前进档离合器C:
超速档离合器
30.辛普森式变速器共用的太阳轮带鼓时,前离合器是（）.
A:
前进档离合器B:
高速档/倒档离合器C:
超速档离合器
31.节气门位置传感器能引发跳档的故障是（）.
A:
节气门全关时,电压过低或过高.
B:
节气门全开时,电压过高或过低
C:
传感器输出电压波动
32.横置式变速器使用的制动器是（）.
A:
带式制动器B:
片式制动器C:
片式和带式制动器
33.捷达,宝来使用的01M变速器换档电磁阀线路断路,在D位上只有（）档.
A:
1档B:
2档C:
3档
34.变速器所有档都有换档冲击,是因为（）,（）.
A:
主油压过高
B:
油液液面过高
C:
1—2档换档阀轻微卡滞
D:
变速器壳体上节流管丢失
35.节气门操纵系统的那些故障会造成主油压过低（）,（）.
A:
节气门位置传感器输出电压过高B:
节气门拉索过松或折断
D:
真空调节器推杆漏装
C:
真空调节器膜片破裂
37.变速器有低速档,没有高速档,是因为（）,（）.
A:
1号和2号换档电磁阀线接反
B:
2—3档换档阀卡滞在不工作一侧
C:
高速档离合器摩擦焊接
D:
超速档离合器打滑
38.起步正常,一挂档就灭车.（）,（）,（）.
A:
发动机怠速过高
B:
发动机怠速过低
C:
空调离合器开关信号线断路
D:
锁止继动阀卡滞在工作端
39.电脑进入失效保护,D位上只有一个档,是（）,（）.
A:
节气门位置传感器输出电压失效退出
B:
2号车速传感器失效退出
C:
换档电磁阀线束开路
D:
电脑供电电压低于10.8V.
40.怠速油压正常,失速油压过低.（）.
A:
主油压电磁阀密封不好B:
自动变速器油滤清器堵塞
D:
节气门拉索过紧
C:
节气门拉索过松
41.失速转速低于规定值300r/min以上,原因是（）.
A:
施力装置打滑B:
支承导轮的单向离合器卡滞
C:
支承导轮的单向离合器打滑D:
变矩器锁止力矩不足
二.判断题（A组）
1.有单向离合器的档位一定没有发动机制动.（）
2.当内齿圈固定,太阳轮顺时针旋转时,则必将带动行星轮逆时针,最终行星架将逆
时针旋转.（）
3.只要行星架固定,太阳轮与内齿圈的旋转方向永远相反.（）
4.离合器传递转矩的能力的大小与压紧力有关进而与摩擦片的数量、尺寸、摩擦系
数有关.（）
5.倒档的主油压高于前进档,其工作时主要受控于速控油压.（）
6.对于电控自动变速器:
节气门拉索过紧会使主油压过高,可以造成升档过迟,个别
档或所有档都有换档冲击.（）
7.失速转速略微低于标准数值,说明液力变矩器中导轮可能发生卡滞.（）
8.当油温过高时自动变速器电脑ECT将会控制锁止离合器退出锁止.（）
9.失速试验时有金属撞击声,通常是导轮与涡轮和泵轮之间有干涉.（）
10.节气门位置传感器电阻越大,输出电压越低.（）
11.液压油面过高和过低都会造成车速上不去.（）
12.怠速时主油压正常,失速试验时油压过低,且保持不住.说明主油压电磁阀密封不
良.（）
13.单向离合器即可以避免发动机制动又可以避免换档时产生冲击.（）
14.R位时滞时间过长而D位正常则说明负责倒档的离合器或制动器工作间隙过大,
或前进档工作油路发生泄漏.（）
15.车速信号不准确会可能造成液力变矩器内锁止离合器锁止点过高.（）
16.自动变速器失速试验时,自动变速器所有零部件都是静止的.（）
17.失速试验可以检验离合器制动摩擦元件是否具有承受大扭矩而不打滑的能力.
（）
18.发动机怠速过高,会使自动变速器工作不正常,出现换档冲击等故障.（）.
19.失速转速过高的原因可能是主油路压力过高.（）
20.主油路油压过高,会使自动变速器出现严重的换档冲击,甚至损坏控制系统.
（）
21.自动变速器N—D延时时间过长,说明主油路油压过高.（）
22.当0/D开关断开后自动变速器最高可升至超速档.（）
23.锁止离合器打滑时易造成液力变矩器产生高温.（）
24.如果单向离合器在锁止方向上出现打滑可导致在低速区域内车速迟钝.（）
25.导轮单向离合器卡滞,可使汽车中,高速区域内动力性能变差.（）
26.若升档点车速过低,一般是控制系统的故障所致.（）
27.若升档点车速过高,则可能是控制系统或换档执行机构的故障所致.（）
28.汽车升降档点试验中,升降档点车速是不一样的,降档车速比升档车速高.（）
29.发动机制动作用检验时,如车速缓慢随之下降,表明发动机有制动作用.（）
判断题（B组）
1.只要行星架固定,太阳轮与内齿圈的旋转方向永远相反.（）
2.自动变速器中的油泵是由液力变矩器中的导轮轴驱动的.（）
3.在R位和手动档位主油压不经过换档阀,是直接送入到相关的施力装置中的.（）
4.第二调压阀的主要作用是用于调节节气门油压和润滑油压.（）
5.帕萨特1、8L采用的01N自动变速器的车速传感器的电阻值为800—900Ω.（）
6.当自动变速器电脑ECT接收到空调开启的信号,将会控制自动变速器的主油压有所
提高.（）
7.德国大众公司生产的01M、01N等自动变速器标有”DSP为经济模式”.（）
8.HOLD开关主要用于马自达车系:
当HOLD开关接通时D档位高速行驶时自动变速器
固定在3档行驶.（）
9.行星齿轮与行星架应保持的正常间隙为0、2—0、6mm,若超过0、8mm应进行更换.
（）
10.自动变速器常见的车速传感器通过有霍尔式、磁脉冲式、光电式.除了以上三种
还有采用可变磁阻式的车速传感器.（）
11.将超速行星排放在后端的辛普森变速器中超速档单向离合器是不负责倒档工作的（）
12.更换离合器支承时应注意进油口上的两侧密封圈的接口应错开180°（）.
13.AL4自动变速器电子控制系统中的节气门位置传感器在节气门全关时1—3端子
的电阻约为2000Ω.（）
14.手控阀装配时大部分变速器要求在P位上与操纵装置连接,大众车系则要求必须
在N位连接.（）
15.当油温过高时自动变速器电脑ECT将会控制锁止离合器退出锁止.（）
16.单向离合器既可以避免发动机制动又可以避免换档时产生的
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