土石方填筑及道路工程施工.docx
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土石方填筑及道路工程施工
第十一章土石方填筑及道路工程施工
11.1概述
11.1.1工作项目及内容
11.1.1.1土石方填筑
（1）本工程的土石方填筑施工主要施工图纸所示的右岸下游平台、土石围堰堰体、码头坡道、公路和其它填筑工程的施工。
（围堰填筑施工详见第六章施工导流和水流控制）。
（2）其工作内容主要包括：
土石方料物平衡；各种土石方料的填筑、碾压和接缝处理；排水设施以及各项工作内容的质量检查和验收等。
11.1.1.2道路工程
道路工程为施工图纸所示的右岸上坝公路、右坝头回车场及至码头公路的施工。
其工作内容包括：
（1）路面面层及基层修筑；
（2）监理工程师指示的与路面有关的内容。
11.1.2主要工程量
土石方填筑及道路工程表11-1
项目编号
项目名称
单位
工程量
备注
1
刺墙
1.1
土方回填
m3
1800
2
码头
2.1
砂砾石回填
m3
2700
3
右岸下游平台
3.1
土方回填
m3
199606
4
交通工程
4.1
土方回填
m3
35000
4.2
沥青表面处置
m2
5405
厚0.04m
4.3
水泥稳定砂砾石垫层
m3
1405
4.4
水结砂砾石垫层
m3
1892
4.5
沙砾石垫层
m3
630
11.2土石方平衡
11.2.1土石方填筑料平衡与调配原则
（1）在满足各部位填筑工期的前提下，结合料场开采和开挖区开挖要求，尽量提高开挖可利用料直接利用率，减少中转。
（2）尽量优化挖装作业，提高可利用料开挖利用率，以降低工程造价。
（3）选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土石方运输出现流程紊乱现象，同时便于机具调配、机械化施工。
11.2.2土石方平衡
填筑工程量与料源平衡见表11-2所示。
填筑工程量与料源平衡表表11-2
填筑量（m3）
开挖量（m3）
（折算为压实方）
刺墙
码头
右岸下
游平台
交通工程
围堰填筑
施工临建区填筑
土方回填
砂砾石
回填
土方回填
土方回填
砂砾石
回填
砂砾石填筑
土方回填
1800
2700
199606
35000
21021
18725
37220
坝基土方开挖
96667
82167
1800
31353
11794
37220
坝基石方开挖
40868
53537
53537
码头土方开挖
2700
2295
2295
码头石方开挖
6500
8515
8515
右岸下游
平台土方开挖
1100
935
935
右岸下游
平台石方开挖
550
721
721
交通工程
土方开挖
7000
5950
5950
交通工程
石方开挖
2780
3642
3642
基础处理
石方开挖
1800
2358
2358
围堰开挖
29736
27952
21021
6931
围堰拆除
18725
18725
骨料筛分弃料
11350
10669
10669
料场覆盖层开挖
116007
98606
2700
66856
29050
坝基土方开挖149667m3，其中Ⅱ料场开挖料53000m3用于砂石筛分混凝土骨料，剩余开挖料用于相应部位的土石方填筑。
11.3填筑料来源
填筑料源表表11-3
填筑
部位
填筑工程量（m3）
料源
坝基
码头
右岸下
游平台
交通
工程
基础
处理
围堰
开挖
围堰
拆除
骨料筛分弃料
料场覆盖层开挖
围堰回填
21021
21021
围堰填筑
18725
11794
6931
刺墙
1800
1800
码头
2700
2700
右岸下
游平台
199606
84890
10810
1656
3642
2358
18725
10669
66856
交通工程
35000
5950
29050
施工临建区填筑
37220
37220
11.4填筑料运输
11.4.1运输设备
（1）填筑料采用1.6m3反铲装料，15t自卸汽车运输至填筑场地。
取料时，对土石料级配及粒径进行控制、筛选，剔除超径石，以防止填筑中出现架空、不密实而产生沉陷。
在大型设备无法施工的区域，采用小型车辆或人工推手推车的运输方式。
（2）运输填筑料的车辆相对固定，并保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢轮胎上的泥土带入填筑区。
11.4.2运输措施
（1）土石填筑料运输与卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。
（2）凡不符合要求的填筑料，一律不运入填筑面填筑。
11.5试验
土石方填筑工程开工前，根据工程师对填筑密实度的要求，通过试验确定铺筑厚度、压实遍数及相应填筑洒水量。
碾压设备选用8～12t振动平碾，碾压6～8遍。
根据现场情况选择开阔平坦地面密实的场地进行试验，以确定最优碾压遍数、填筑石料的粒径、铺筑厚度、洒水量和最大干容重等参数。
11.6施工程序
（1）结构物土石方回填需于结构物混凝土浇筑到指定高程且混凝土强度达到70％以上后方可进行，具体填筑厚度以现场试验为准。
（2）公路路基回填在公路开挖至回填工作面后时进行。
填筑顺序为先低后高（从地势低处向地势高处回填），作业工作条带划分原则如下：
①结构物回填区可以分别作为一个工作条带用小型碾压机械（手扶振动碾、蛙夯）施工，碾压时尽量平行于结构物轴线方向；填石基础区亦可作为一个条带，而且区域较宽选用大型机械碾压。
②施工时尽量结合施工道路情况来安排填筑顺序，流水作业，减少不同工序的施工机械干扰。
11.7土石方填筑施工
11.7.1填筑前准备
（1）测量放样
填筑前，对各填筑部位的设计尺寸和外边坡测量放样，确保其断面尺寸符合设计要求，并标出每层填筑的高度，同时考虑填筑时的沉降量。
（2）基础处理
①所有填筑面及接触面先清除杂物，都按要求进行及时清理，使基础表面无积水及其他有害物。
所有需要的填筑料都在填筑前准备就绪，经监理人批准后，即进行填筑。
②填筑前，按设计图纸、划定填筑界限，并埋设明显的界标。
在划定界限范围内，清除地表的淤泥、草、乱石及其他一切杂物，同时清除含有草根等有机物的表层。
（3）排水
对需要填筑的地方，做好地面水和地下水的排除工作。
采用明沟和抽排相结合的方法排水。
为了排除地面水，可在施工地点周围或地势较高的一侧开挖截水沟，以阻止地面水进入填筑区域，在地势较低的一侧开挖排泄水沟，排除回填区域内的积水；对地下水，根据需要在局部低洼处设水泵抽排，及时排走施工区的雨水，渗水等，保持排水畅通。
（4）基础由监理工程师按有关的规定进行验收，合格后，才能开始填筑。
11.7.2施工方法
11.7.2.1填筑原则
土石方填筑采用进占法铺料，从地势低处向高处填筑，相邻两个工作条带，同一高程交替填筑，其接缝坡面呈锯齿状上升，新老交界面作搭接碾压处理，做到密实无痕迹。
11.7.2.2填筑方法
填筑料主要利用开挖料，在开挖时直接将开挖料运至填筑区。
铺料厚度为0.8～1.0m，采用进占法卸料。
填筑料采用15T自卸汽车运输至工作面，D85型推土机摊铺平料，振动碾进行碾压。
填筑采取流水作业，流水作业包括铺料、洒水、碾压、检测等工序。
（1）测量放线及验收
根据施工图纸在填筑基础面上放出填筑高程点，作出明显的标记（如洒白灰线或在岸坡上涂抹水泥砂浆），以便施工和验收。
填筑必须在基础处理及隐蔽工程验收合格后才能进行。
（2）卸料和平料
填料的种类、质量、颗粒级配等，须按施工图纸所示的不同部位，采用不同的标准。
采用自卸汽车运输，反铲配合推土机平料，保证铺层厚度均匀，表面平整。
（3）洒水
采用洒水车洒水，洒水量根据碾压试验确定。
洒水与碾压采用如下顺序：
对砂砾料或细粒较多的堆石，在碾压前洒水一次，然后边加水边碾压，加水力求均匀。
对于含细粒较少的大块石在碾压以后洒水，以冲掉填料层面上的细粒料，改善层间结合；对于较软弱的堆石，由于碾压后表面产生一层岩粉，碾压后也要洒水，以冲掉表面岩粉，有利于层间结合。
（4）碾压
采用8～12t振动平碾进退错距法碾压，局部采用蛙夯碾压以保证不漏压。
11.7.2.3一般要求
（1）垫层填筑。
垫层的级配、粒径范围要符合施工图纸的规定。
垫层与相邻层次之间的材料界线要分明。
分段铺筑时，必须做好接缝处各层之间的连接，防止产生层间错动或折断现象。
在斜面上的横向接缝收成缓于1：
2的斜坡。
垫层的填筑要求：
经压实后的垫层料，相对密度不小于0.65。
为增强压实效果，垫层碾压前应加水润湿。
垫层因方量少，不能按要求进行逐层检查时，严格按监理工程师批准的施工参数施工，并加强现场监督，不允许出现漏压现象。
（2）右岸下游平台填筑
右岸下游平台是采用工程弃料填筑，采用砂砾石填筑的部分要求相对密度不小于0.65；采用石料填筑的部分要求孔隙率不大于26%。
11.7.2.4填筑质量要求
（1）填筑石料的种类、级配、含水量等均须符合设计规定。
（2）控制好施工含水量是保证填筑质量的重要参数之一，提供合格的填筑石渣，不合格的石渣不运入填筑面。
（3）质量控制与检查贯穿整个填筑过程，检查填筑料、检测含水量变化、铺层厚度、碾压遍数、层间结合、压实后的干密度等。
11.7.2.5施工要求
（1）地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层填筑。
（2）作业面分段填筑，统一铺料、统在碾压，并参与整平作业，防止出现界沟。
（3）填筑料不夹黏土、草、木等有害物质。
（4）填筑施工参数根据现场试验确定。
（5）填筑料在装卸时，注意避免分离，不允许从高坡向下卸料，以免出现架空现象。
11.7.2.6压实作业符合下列要求：
（1）碾压机械行走方向应平行于填筑体轴线；
（2）分段、分片碾压；
（3）机械碾压不到的部位辅以夯具夯实。
11.7.3填筑施工工艺及说明
11.7.3.1填筑施工工艺
填筑施工工艺流程如下：
填筑施工工艺流程（框图11-1）
11.7.3.2工艺说明
（1）测量放线及验收
根据施工图纸在基础面上放出各层渣料分界线以及高程点，作出明显的标记（如洒白灰线或在岸坡上涂抹水泥砂浆），以便施工和分区验收。
填筑必须在基础处理及隐蔽工程验收合格后才能进行。
（2）卸料和平料
填料的种类、质量、颗粒级配等，须按施工图纸所示的不同部位，采用不同的标准。
采用自卸汽车运输，反铲配合推土机平料，保证铺层厚度均匀，表面平整。
（3）碾压
图11-1进退错距法施工示意图
土石方填筑采用8～12t振动平碾碾压，采用进退错距法碾压，每次错距50cm，振动碾压6遍，行走速度采用1～2档，控制在2.0～3.0Km/h。
振动碾难以碾及的地方，采用HW60型蛙式打夯机夯实。
各工作条带接缝处采用振动骑缝碾压。
（4）质检
配备经验丰富的质检工程师，对回填面进行指导和控制。
严格控制填筑每道工序的施工工艺和施工参数是确保质量的关键，填筑施工时质检和试验人员进行跟踪抽样检查。
11.8道路工程施工
11.8.1路基碾压
路基碾压符合以下标准：
（1）施工前对山坡的稳定性进行调查。
（2）填筑后做好压实工作，压实标准根据填筑高度满足规范要求。
（3）分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按1：
1坡度分层预留台阶；两段同时填筑，则分层相互交叠衔接。
其搭接长度不得小于1m。
（4）采用压路机碾压，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹重叠的原则，机械压不到的部位，先采用人工夯实，要求夯击面积重叠1/4－1/3。
（5）压实的分层厚度、压实机具类型以及压实遍数，以达到规定的压实度为准。
施工时可根据碾压试验而定。
（6）压实过程随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象，发现上述现象，及时采取处理措施。
11.8.2砂砾石垫层
11.8.2.1材料
沙砾石垫层料取自本标段砂石筛分系统或合格的开挖料。
11.8.2.2运输
采用1.6m3反铲装料，15t自卸汽车运输至填筑场地。
11.8.2.3摊铺
混合料摊铺分一层进行，根据混合料的压实系数（试验段参数）用D85推土机均匀的摊铺在预定的宽度上，同时表面要平整。
11.8.2.4碾压
采用18~20t压路机碾压至要求压实度。
碾压中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
边角部位及其它压实机械无法到达的部位人工用蛙式夯实机夯实。
11.8.2.5质量检查：
压实后的表面要平整密实，边线整齐，无松散现象。
11.8.3水结砂砾石垫层
（1）材料
垫层砂砾石取自砂石筛分系统，在选择垫层碎石时要符合相关规范的要求，按相关规范标准方法进行试验，对碎石进行强度测试以选择满足工程要求的碎石，碎石中不得有粘土块、植物等有害物质。
（2）拌和
垫层级配碎石混合料采用厂拌法，由本标的拌和系统集中拌制。
拌合料均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。
（3）运输
垫层级配碎石混合料运输采用15t自卸车运输。
（4）摊铺
级配砂砾结构层总厚度为20cm，在施工时一次完成，一次摊铺施工20cm，确保100%的压实要求。
（5）碾压
路基清理后，机械碾压4-6遍，达到设计高程要求时为止，备好人员按施工规范要求将大于层厚70%的破碎石抛出，视石渣含水量情况均匀洒水，使其达到一定的含水量。
压路机静压一遍后，再用振动压力机碾压4-5遍，随机检查标高，达到要求为止。
（6）质量检查：
压实后的表面要平整密实，边线整齐，无松散现象。
11.8.4水泥稳定砂砾石垫层
11.8.4.1材料
用于水泥稳定碎石基层的级配碎石取自砂石筛分系统，选料要符合规范要求。
原材料进行标准试验，混合料按设计掺配后进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
（1）水泥
采用强度等级不小于32.5级的普通硅酸盐水泥，不使用已受潮变质的水泥。
（2）稳定土
适宜水泥稳定的土包括：
级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土等，其中水泥稳定土最大粒径要符合规范要求。
水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值不能超过规范值。
（3）水
水洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不使用。
11.8.4.2拌和
水泥稳定混合料采用厂拌法集中拌和，拌料均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。
11.8.4.3运输
混合料采用15t自卸车运输，装载均匀，并及时运到现场。
必要时混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。
11.8.4.4摊铺
混合料采用D85推土机先进行初铺，然后采用TY160B型刮平机进行刮平，使混合料按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
11.8.4.5碾压
（1）在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，先在已初平的路段上快速碾压一遍，暴露潜在的不平，之后用人工进行最终整平和整形，然后采用18~20t压路机碾压至要求压实度。
（2）直线段由一侧路肩开始向路中心碾压，曲线段由内侧开始向外侧碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时，即碾压一遍，直到压实度达到96%以上，路面两侧多压2～3遍。
（3）碾压过程中，水泥稳定混合料的表面始终保持潮湿。
施工中如果发现表面水分蒸发得快现象，及时补洒少量的水。
（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定混合料层表面不受破坏。
（5）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间，按试验段确定的合适的延迟时间严格施工。
11.8.4.6接缝和“调头”的处理
施工接缝和压路机“调头”，按《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。
11.8.4.7养生
碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天。
视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。
养生期间除洒水车外封闭交通。
11.8.4.8质量检查：
压实后的表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。
11.8.5沥青表面处治
11.8.5.1材料
（1）沥青到货时需附有炼油厂的沥青质量检验单。
到货的各种材料都必须按规定要求进行试验，经评定合格后方可使用。
（2）路面沥青材料采用道路石油沥青。
（3）沥青表面处治采用的集料最大粒径为2.5cm。
沥青表面处治施工后，在路侧另备S12碎石2～3m3/1000m2作为初期养护用料。
（4）材料的规格和用量要严格按照《公路沥青路面施工技术规范》执行。
（5）任何材料进入施工场地时都要登记，签发材料验收单。
验收单包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其他予注明的事项。
11.8.5.2施工机械
（1）沥青表面处治施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量。
沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。
（2）沥青表面处治压路机采用6～8t压路机。
11.8.5.3路面施工
（1）沥青表面处治之前基层必须清扫干净。
（2）施工前检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。
（3）集料撒布机使用前检查其传动和液压调整系统，并进行试撒布，控制下料间隙及行驶速度。
（4）当为半幅施工并采用人工撒布集料时，先在半幅等距划分小段按规定用量备足集料，以后每层按同样办法备料。
浇洒透沥青按上面规范执行。
（5）在透层沥青充分渗透，即可按要求速度浇洒第一层沥青。
浇洒沥青应符合下列规定：
①沥青标号采用A-140，浇洒温度为130℃～170℃。
②当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予刮除。
③沥青浇洒的长度与集料撒布机能力相配合，避免沥青浇洒后等较长时间才洒布集料。
④保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。
在每段搭接处，可用铁板或建筑纸等铺在本段起洒点前及终点后，长度为1m～1.5m。
如需分数幅浇洒时，纵向搭接宽度为10cm～15cm。
浇洒第二层、三层沥青的搭接缝错开。
⑤不得在潮湿的集料或旧路上浇洒沥青。
（6）浇洒主层沥青后（不必等全段洒完）立即洒布第一层次集料。
洒布集料符合下列要求：
①撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。
当局部有缺料时，采用人工方法适当找补，局部积料过多时，将多余集料扫出。
②两幅搭接处，第一幅浇洒沥青暂留10cm～15cm宽度不洒石料，待第二幅浇洒沥青后一起撒布集料。
（7）洒布一段集料后（不必等全段洒完），立即用6～8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移至路中心，以次作为一遍，碾压3～4遍。
碾压速度开始时不超过2km/h，以后适当增加。
（8）第二、三层的施工方法和要求与第一层相同。
（9）沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。
在通车初期设专人指挥交通或设置障碍物控制车辆，使路面全部宽度均匀压实。
在路面完全成型前限制行车速度不超过20km/h，严禁畜力车及铁轮车行驶。
（10）沥青表面处治进行初期养护。
当发现有泛油时，在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮动集料扫除路面外，并不得搓动已经粘着在位的集料，如有其他破坏现象，也要及时进行修补。
（11）对道路人工构造物等露出部分，洒油时加遮盖，防止污染。
11.9质量检查与验收
（1）由质量责任工程师负责质量管理、控制、检查验收等工作。
（2）填筑前进行基础面清理质量检查和验收。
（3）填筑前对用于计量的测量资料复核检查。
（4）对填筑材料的质量检查检验同时进行，不合格的填筑料严禁进入施工区。
（5）填筑工程全部完工后，及时向监理申请完工验收，并提交完工验收资料。
11.10质量保证措施
（1）现场配有质量检查员，进行跟踪检查，主要控制土石料粒径，填筑厚度、级配、洒水量、碾压遍数和压实度等。
（2）检查取料是否合格，只有符合设计及规范要求的填筑料才可运到填筑面。
（3）现场试验采用环刀及灌砂法进行干容重控制。
以检查其碾压质量，每碾压一层，经监理人检查验收合格后再进行下一层的填筑。
11.11施工安全
（1）坚持“安全第一，预防为主”的原则，建立建全安全保证体系，制订相应的安全管理办法和规章制度。
（2）配备专职安全员，随时检查施工安全情况。
（3）坚持每周一次的安全教育与学习。
（4）在施工区和施工道路上设置足够的安全标志和安全信号。
（5）所有参加施工人员必须接受岗前教育，否则不准上岗，特种作业人员必须持上岗证。
11.12施工机械设备
土石方填筑及道路施工主要施工机械表表11-4
序号
名称
型号或规格
单位
数量
1
装载机
3m3
台
2
2
自卸汽车
15t
台
6
3
推土机
D85
台
1
4
刮平机
TY160B
台
2
5
液压反铲
1.6m3
台
2
6
振动碾
10t
台
1
7
振动压路机
18～20t
台
1
8
振动压路机
8t
台
1
9
蛙式打夯机
HW-80
台
2
10
洒水车
8t
台
2
11.13劳动力组合
主要劳动力组合表表11-5
工种
工长
司机
测量
普工
试验
机修
合计
人数
1
21
3
8
2
1
36
升级会员 