隧道人行横洞施工方案.docx
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隧道人行横洞施工方案
龙泉沟隧道人行横通道施工方案
一、工程概况
本隧道位于清涧县城西楼湾至赤土沟之间，为一条越岭分离式长隧道。
隧道左线起讫桩号ZK62+546～ZK64+186,隧道长1640m,隧道最大埋深约111m,右线起讫桩号K62+544～K64+173，隧道长度1629m,隧道最大埋深约130.8m。
本隧道属于黄土隧道，围岩等级为V级，隧道内轮廓为单心圆形式。
本隧道设置了4道（人行横洞具体设置位置详见表1.1）人行横通道，防止两隧道间串烟（防火要求）和漏气（通风要求）。
通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.2m，净宽2.2m。
初期支护设计为250cm长的Φ22早强砂浆锚杆，12cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为35cm厚钢筋混凝土。
每个人行横通道与左右线隧道交叉处设加强段3.5m，初期支护为250cm长的Φ22砂浆锚杆，I14钢拱架支撑，20cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为40cm厚钢筋混凝土。
表1.1-七里湾隧道人行横洞统计表
序号
人行横洞编号
左线桩号
右线桩号
长度（m）
备注
1
1#
ZK62+788.46
K62+785.00
45.27
2
2#
ZK63+250.54
K63+250.00
50.61
3
#3
ZK63+477.61
K63+480.00
51.17
4
#4
ZK63+536.72
K64+550.00
51.80
二、施工准备
2.1管理人员配置
为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展，项目配备了主要管理人员，并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行日常管理，管理人员配置如下表，管理组织机构如下图。
表格2管理人员配置表
序号
岗位
姓名
职称
备注
1
项目经理
赵建忠
高级工程师
2
副经理
母丹五
高级工程师
3
总工程师
刘涛
高级工程师
4
工程部长
胥斌
工程师
5
安质部长
史志磊
6
物资部长
王海峰
7
工区长
徐星星
8
隧道工程师
郭中宇
图表1管理组织机构图
2.2施工人员配置
在施工人员配置时候，考虑专业化施工，从防排水施工队和二次衬砌施工队调配相关人员参与施工，具体施工人员配置如下表：
表格3施工人员配置表
序号
工种
人员数量
工作职责
1
开挖支护负责人
2
负责开挖及支护施工组织
2
立架工
4
负责钢架安装
3
喷射混凝土工
8
负责喷射混凝土支护施工
4
防水层铺挂工
3
负责防水层铺挂及其他防排水设施安装
5
电工
1
负责现场施工用电及预埋件安装
6
焊工
1
负责现场钢材焊接
7
普工
4
其他勤杂工作（按工序分批投入）
8
合计
27
注：
上述人工是按照工序分批次投入，而非同时投入施工。
2.3材料准备
人行横通道施工过程中，须准备如下材料，明细如下表：
表格4材料准备明细表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
工字钢
I14
T
按需
2
HPB235钢筋
φ8
Kg
按需
3
HRB335钢筋
Φ12
Kg
按需
4
HRB335钢筋
Φ20
Kg
按需
5
土工布
350g
M2
按需
6
防水板
1.2mm
M2
按需
2.4机械设备准备
为满足人行横通道施工要求，组织专业机械设备投入生产，配置如下表。
表格5机械设备配置表
序号
名称
规格型号
性能状况
数量
备注
1
挖掘机
85C
良好
1
2
风镐
G8
良好
4
3
小型装载机
0.3m3
良好
1
4
施工台架
自制
良好
1
5
钢筋切断机
GWQ32
良好
1
6
钢筋弯曲机
GQ40A
良好
1
7
钢筋调直机
GT4-4
良好
1
8
电焊机
500A
良好
2
9
射钉枪
JD80
良好
1
10
热熔机
JIT-810
良好
1
11
混凝土输送车
8m3
良好
2
12
混凝土输送泵
HBT60
良好
1
13
插入式振捣器
φ50
良好
3
14
平板振捣器
ZFD110
良好
1
三、施工方案
3.1施工工艺流程
人行横通道施工过程虽然断面较小，但与主线隧道相交，施工过程中须注意方向与平面位置控制、高程控制以及断面变化控制。
施工工艺流程如下：
洞口处主线隧道初期支护预留与预加固→洞口段开挖支护→洞身段开挖支护→初支断面检查→初期支护表面处理→洞口段防排水施工及衬砌→洞身段防排水施工及衬砌→路面施工。
施工工艺流程分解表如下：
施工工艺流程分解表
序号
工序名称
图示
工作内容
1
开挖
①测量放样
②扒渣、出渣
③人工修边
④检查开挖断面
2
初期支护
①测量放样
②钻锚杆眼并清孔
③注砂浆
④装入锚杆并锁止尾端
⑤清理基岩面
⑥喷射混凝土
3
仰拱施工
①仰拱开挖
②喷射C25混凝土
③仰拱钢筋绑扎
④浇筑C30钢筋混凝土
⑤仰拱回填浇筑混凝土
4
防排水施工
①安装纵向φ160排水管
②初支表面清理
③铺挂土工布
④铺挂防水板
⑤防水板焊接
⑥防水板检查
5
二次衬砌模板安装
①钢筋绑扎
②衬砌模板骨架安装
③骨架精确定位并加固
④组合模板挂装
⑤刷涂脱模剂
6
二衬混凝土浇筑
①混凝土拌制
②混凝土运输
③混凝土浇入
④混凝土振捣
7
脱模并养生
①加固系统拆除
②模板及其骨架拆除
③后期养生
8
路面系施工
①测量放样
②水泥处置碎石填充
③面板模制安
④面板混凝土浇筑
⑤面板拉纹、切块
3.2测量放样
人行横道中线为正线隧道左右洞测量线上指定桩位的连线。
人行横洞路面标高为人行横通道中心线与左右线纵面设计线交点高程。
测量放样时，均以此为基准进行，控制点以正线隧道内已经复测过的导线网为基础，必要时在人行通道处加密控制点。
3.3主线隧道初期支护预留与预支护
考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动，不宜同时对进行人行横通道开挖支护，在人行横通道与主线隧道相交处，在人行横通道断面范围内的主线隧道初期支护预留空间，钢拱架可正常架设，但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工，以免人行横通道进洞时再进行拆除，造成人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的扰动。
在人行横通道开挖时，洞顶岩体为悬空状态，故在主线隧道施工时候，主线隧道钢拱架须在人行横通道断面范围的拱部进行加固，在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑，多榀之间的斜撑总体呈拱形。
3.4洞口段开挖支护
人行横通道的开挖，关键在于洞口段，因主线隧道开挖已对周边围岩扰动，故洞口段的开挖支护须谨慎对待，处理办法如下：
（1）进洞前超前支护
进洞前，依托主线钢拱架间呈拱形（人行横通道断面）的斜撑工字钢，打设一圈超前小导管，施工参数为：
Φ50*4mm钢花管、钢花管L＝300cm@40cm，全环10根，外插角6°。
施工工艺要求按主线隧道超前小导管施工工艺施工。
（2）洞口段开挖
在超前支护的保护下，采用两台阶开挖方式进行。
施工时应尽量减少对周边围岩的二次扰动和对主线隧道初期支护的扰动。
（3）洞口段初期支护加强
人行横通道自主线进洞3.5m为加强段，按两台阶法开挖支护，然后架设I14工字钢钢架，钢架间距100cm，两榀工字钢采用Φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距100cm；系统锚杆按原设计参数施工，Φ22砂浆锚杆L＝250cm@120×100cm；最后喷射混凝土封闭，钢架保护层2cm，喷射混凝土表面须平整圆顺。
（4）施工加强措施实时调整
因进洞超前支护和洞口段初期支护加强为设计以外施工过程加强处理，可视实际围岩状况进行适当调整，以策安全。
3.5洞身段开挖支护
（1）洞身段开挖
人行横通道开挖断面较小，总高4.57m，总宽3.24m，拱部为半径1.62m的半圆，总体呈“城门”形。
采用机械开挖辅以人工修边的方式进行开挖，先开挖上台阶，支护后在开挖下台阶，以减少对周边围岩的扰动。
（2）洞身段初期支护
人行横通道初期支护措施有：
系统锚杆为Φ22砂浆锚杆L＝250cm@120×100cm，Ф8钢筋网@20X20cm，C25喷射混凝土12cm。
图表2喷射混凝土施工工艺框图
系统锚杆施工时，依照先钻眼，后清孔，再注浆，最后装入锚杆并锁尾的顺序施工，具体见施工工艺框图。
砂浆锚杆施工工艺框图
3.6仰拱施工
（1）仰拱开挖
边墙初喷完后，等周边围岩稳定后，在开挖仰拱，每次开挖长度不大于10米。
（2）隔离门段初期支护
仰拱支护措施为：
C25喷射混凝土10cm，35cm厚模筑C30钢筋混凝土。
扩挖成型并“找顶排险”后即可喷射10cm厚混凝土封闭岩面，然后才能绑扎钢筋，浇筑仰拱混凝土。
3.7防排水施工
（1）排水设施
①墙背渗水处设环向半圆排水管一道，纵向设置间距原则为5m。
②人行横通道边墙背后设置φ160HDPE双壁波纹管两侧各一道，其纵坡与横洞路面纵坡一致，墙背水通过该管排入主线隧道路中央排水管内。
③纵向排水管与环向排水盲沟采用三通连接。
（2）防水设施
横通道洞身除仰拱外全洞纵向满铺防水层，防水层采用EVA防水卷材和无纺布，采用热风双焊缝无钉铺挂工艺，EVA防水板厚1.2mm，无纺布350g/m2；隧道衬砌变形缝设置橡胶止水带，施工缝应设置背贴式止水带。
人行横洞防水层与正线隧道防水层须依照初期支护表面延展焊接成整体，以保证防水效果。
相关关键工艺示意图和施工工艺框图如下：
喷射混凝土基面处理示意图
防水层铺挂施工示意图
防排水施工工艺框图
3.8二次衬砌施工
由于人行横通道二次衬砌工程数量不大，定制全液压自行走全断面衬砌模板台车，周转率低费用较高，增加施工成本，故一般采用型钢骨架作支撑体系，外挂组合模板作衬砌模板，必要时拱部曲线部分，可定制组合钢模。
基本施工工序：
安装纵向排水管→铺挂防水板→制作安装钢筋骨架→挂装组合模板→模板系统加固→浇筑混凝土→下一循环。
洞口段衬砌施工，须与正线隧道二次衬砌一同浇筑，以保证空间相交准确圆顺。
洞身段衬砌施工，计划一次浇筑4~6m，隔离门段由于断面形式不同，每处安排单独施工。
二次衬砌施工示意图
3.9路面施工
路面结构有两层构成，10cm厚水泥处置碎石和15cm厚C40混凝土面层。
由于路面宽度较小，仅为2.2m，无法投入大型专业设备进行施工，只能采用人工辅以滚筒摊铺，平板振捣器振捣，人工收平抹面。
（1）振捣器应匀速缓慢、连续不间断地行进振捣，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准；
（2）摊铺作业作业时，应有专人处理滚筒前料位的高低情况，不得过高和留有空隙，整平后表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，对表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃；
（3）用刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面，饰面结束后，用3m靠尺在纵横两个方向检查，以没有空隙为饰面合格标准。
（4）采用人工拉槽拉毛时，槽深不小于5mm；
（5）缩缝切缝采用5m间距，切缝时间在待砼浇筑后3-5天，或砼强度达75%后，即可开始切缝，切缝深度不少于6cm，宽度宜控制在4-6mm。
四、质量保证及控制措施
合同承诺全标段单位工程合格率100%，优良率95%以上；分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保省、部优质目标。
并配合全线创优质工程，预计师家园子隧道是我标段贯通的首座黄土隧道，开工前召开工地现场会议，要求全体员工提质量意识，不可违反施工规范的规定和施工操作规程。
质量保证体系图
4.1建立健全质量保证体系
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。
项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。
提高全员质量意识。
工程质量包括工程使用的原材料、工序和施工质量，三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标，实施领导把关。
4.2具体实施措施
（1）所有施工人员上岗前均需考核，合格后才能作业，特殊工种人员需持证上岗。
（2）施工前，要召开施工现场技术交底会议，对一些关键岗位和人员必须有明确的技术交底记录，没有相互签认的技术交底，不得进行施工。
（3）认真做好三级检测制度，施工队必须按要求完成自检，项目部采取复检制度，合格后，再向监理提出检查。
（4）按质量控制责任制要求，明确各道工序的责任人。
（5）建立质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的主要内容，进行考核。
（6）对工程检测及计量仪器实行规范化管理。
确保使用仪器符合规范要求。
（7）建立质量控制流程，并严格执行。
（质量控制流程见质量流程控制图）
（8）进入施工阶段后，质量控制的原始记录要准确无误，签认手续齐全，真实。
4.3质量控制指标、检验频率和方法
（1）洞身开挖
洞身开挖量控制指标、检验频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
拱部超挖（mm）
破碎岩，土
平均100，最大150
水准仪或断面仪：
每20m一个断面
中硬岩、软岩
平均150，最大250
硬岩
平均100，最大200
2
边墙宽度（mm）
每侧
+100，-0
尺量：
每20m检查一处
全宽
+200，-0
3
边墙、仰拱、隧底超挖（mm）
平均100
水准仪：
每20m检查3处
（2）锚杆支护
锚杆支护质量控制指标、检验频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
锚杆数量（根）
不少于设计
按分项工程统计
2
锚杆拔力（kN）
28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值
按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验
3
孔位（mm）
±50
尺量：
检查锚杆数的10%
4
钻孔深度（mm）
±50
尺量：
检查锚杆数的10%
5
孔径（mm）
砂浆锚杆：
>杆体直径+15；其他锚杆：
符合设计要求
尺量：
检查锚杆数的10%
6
锚杆垫板
与岩面紧帖
检查锚杆数的10%
（3）喷射混凝土
喷射混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表
序号
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
1
喷射混凝土强度（Mpa）
在合格标准内。
2
喷射厚度（mm）
平均厚度≥设计厚度，检查点厚度的60%≥设计厚度，最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50
凿孔或雷达检测仪：
每10m检查一个断面，每个断面从拱顶开始每3m检查1点.
3
空洞检测
无空洞、无杂物
（4）排水管
①墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。
②排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
③洞口300米内的排水设施全部包裹保温材料。
④拱部防水层背后排水盲管安装须顺直，固定须牢固，保证排水通畅，下端须与纵向排水管连接密实，以防混凝土灌入，造成排水通道堵塞。
（5）防水层
防水层质量控制指标、检验频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
搭接宽度（mm）
≥100
尺量：
全部搭接均要检查，每个搭接检查3处
2
缝宽（mm）
焊接
两侧焊缝宽≥25
尺量：
每个搭接检查5处
粘接
粘缝宽≥50
3
固定点间距（mm）
拱部
0.5-0.7
尺量：
检查总数的10%
（6）衬砌钢筋
衬砌钢筋质量控制指标、检验频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
主筋间距（mm）
±10
尺量：
每20m检查5点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：
每20m检查5点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：
每20m检查5处
4
绑扎搭接长度（mm）
受拉
Ⅰ级钢
30d
尺量：
每20m检查3个接头
Ⅱ级钢
35d
受压
Ⅰ级钢
20d
Ⅱ级钢
25d
5
钢筋加工
钢筋长度（mm）
+10，-5
尺量：
每20m检查2根
（7）混凝土衬砌
衬砌混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
2
仰拱厚度（mm）
不小于设计
水准仪：
每20m检查一个断面，每个断面检查5点
3
钢筋保护层厚度
≥50
凿孔检查：
每20m检查一个断面，每个断面检查3点
（8）路面
路面面层质量控制指标、检验频率和方法一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
弯拉强度（MPa）
在合格标准之内
按附录C检查
2
板厚度（mm）
代表值
-5
按附录H检查
合格值
-10
每200m每车道2处
3
平整度
σ（mm）
1.2
2
平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRl
1RI（m／km）
2
3.2
最大间隙h（mm）
-
5
3m直尺：
半幅车道板带每200m测2处x10尺
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法：
每200m测1处
5
相邻板高差（mm）
2
3
抽量：
每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
6
纵、横缝顾直度（mm）
10
纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条
7
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m测4点
8
路面宽度（mm）
±20
抽量：
每200m测4处
9
纵断高程（mm）
±10
±15
水准仪：
每200m测4断面
10
横坡（%）
±0.15
±0.25
水准仪：
每200m测4断面
五、施工安全与文明施工
5.1建立健全健全组织保证体系
贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。
各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。
按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。
组织机构与人员配置见安全保证组织机构框图。
组织机构框图
5.2安全管理制度及措施
（1）建立并执行安全检查制度，专职安全员对项目施工进行日常巡查，并做好安全检查记录；各班组应经常进行自检、互检和交接检查；项目部每半月对工地进行一次安全大检查，由项目经理牵头，专职安全员组织各相关部门对工地进行隐患清查，各种检查中发现问题定人、定措施、定整改期限，整改后由相应安全部门复检验证。
（2）详细制订各专业工种的安全技术操作规程，如机械工、电工、钢筋工、掘井工等工种的操作规程。
（3）施工员、专职安全员在各分项工程施工前，要进行详细可靠的安全技术交底，交底内容要包括：
①常规操作要求、施工规范要求。
②本工程项目的施工作业特点和危险源、危险点；
③针对危险源、危险点的具体预防措施；
④按有关施工安全操作的要求，对关键工程实行的有针对性的安全技术交底。
如施工现场临时施工用电、施工机具安全使用等；
⑤应该注意的安全事项；
⑥发生事故后应该采取的避难和紧急救援措施。
（4）严格执行特殊工种持证上岗制度，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。
5.3隧道施工安全注意事项
（1）进入隧道工地人员，必须按规定佩带安全防护用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服。
（2）作业人员到达工地作业时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土、石或裂缝先予以清除。
（3）汽油车严禁入洞，进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。
（4）车辆在行驶中不得超载和超车，最大行车速度不得超过20km/h。
（5）支护开挖面的距离一般不得超过4m，如遇石质破碎、风化严重和土质情况地质，应尽量减少支护工作面。
（6）当洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，作业人员必须立即撤离现场，待处理后才能继续施工。
5.4应急救援小组
经理部成立突发事故事件应急救援领导小组，应急救援领导小组及相关人员联系方式见下表：
表5.4-1现场应急小组联系电话
负责人
职务
工作职责
电话
赵建忠
项目经理
全面主持施工现场工作
刘涛
项目总工程师
负责组织应急救援协调指挥工作
史志磊
安质部部长
负责组织应急救援协调指挥工作
徐星星
工区长
参与应急救援实施工作
胥斌
工程部部长
参与应急救援实施工作
郭中宇
现场技术主管
参与应急救援实施工作
王海峰
物资部长
参与应急救援实施工作
相关单位应急报告电话
1.医院急救电话：
120
2.消防报警电话：
119
3.紧急报警电话：
110
5.5环境保护措施
根据本分项工程特点，制定环保措施如下：
（1）对参加施工的所有人员做好环境保护技术交底。
（2）对施工中的产生的固体废弃物进行妥善处理。
（3）各类施工生产设备产生的排放物，要认真做好处理，严防排入自然排水沟，引起污染。
文明施工从文明施工中完全能够体现出一支队伍素质的好坏，要使企业保持良好的形象，必须搞好文明施工，针结对本工程特点，主要从以下几个方面进行保证：
①施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。
施工现场内所有物品严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相吻。
同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
②现场建筑材料的堆放，按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放，材料应码放整齐，做到横成排、竖成行，并按贯标程序要求进行详细标识。
③洞口设工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总体平面图设置齐全、规格统一、内容完善、位置醒目。
④隧道内“三管两线”按要求布设，搞好洞内排水，做好洞内清理及道路维护，加强洞内通风。
⑤隧道弃碴不得随意弃置，必须运至设计指定的弃碴场，运碴途中不落石掉碴，防止污染道路。
⑥按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关
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