铁道概论.docx

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铁道概论

铁道概论复习题

第一篇

第一章

一、单项选择题

1、每一机车车辆只能保持相互平行，而不能作相对转动的最外两轴间的距离，称作（D）

A.活动量B.矢距C.定距D.固定轴距

2、铁路旅客运输的计量单位为（B）

A.公里B.人公里C.换算公里D.吨公里

3、我国领土上出现的第一条铁路是（B）

A.唐胥铁路B.吴淞铁路C.京张铁路D.基隆台北至新竹

二、多项选择题

1、管道运输方式适用于长期输送的货物为（ACD）

A.定距离B.定重量C.定点D.定品种E.定车底

三、简答题

1、铁路主要技术标准的内容及其作用是什么？

答：

铁路主要技术标准包括：

铁路等级正线数目，限制坡度，最小曲线半径，牵引种类，机车类型，闭塞类型，车站分布到发线有效长及机车交路等。

这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，也是确定设计线一系列工程标准和设备类型的依据。

第二章

一、单项选择题

1、根据各国铁路运营条件和技术装备水平的不同，重载列车运输方式可归纳为三种形式，一种是单元式重载列车，二是组合式重载列车，三是（C）

A.5000吨式重载列车B.结合式重载列车C.整列式重载列车D.分列式重载列车

2、中国领土上出现的第一条中国自己创办铁路为（B）

A.吴淞铁路B.唐胥铁路C.京张铁路D.京沈铁路

3、完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的第一条铁路是（B）

A.唐胥铁路B.京张铁路C.吴淞铁路D.宝成铁路

4、世界上第一条由蒸汽机车牵引的铁路，首建国家是（B）

A.美国B.英国C.比利时D.中国

5、我国89年建成亚洲最大的铁路综合自动化编组站为（C）

A.丰台西站B.苏家屯站C.郑州北站D.南翔站

6、从世界上第一条铁路到现在，已有多少年（D）

A.150多年B.160多年C.170多年D.180多年

二、多项选择题

1、随着科学技术的进步与发展，铁路在技术装备上也得到了加强与更新，使铁路运输的综合水平有了极大的提高，主要表现在（ACDE）

A.大功率机车B.先进合理的运输计划C.新型货车D.提高轴重E.新型轨道结构

三、名词解释

1、重载运输：

指年运量为2000万吨的线路，单元或组合列车，达到或超过5000吨，车列中车辆轴重为25吨，具备二条为重载。

四、简答题

1、何谓磁悬浮铁路，它与传统铁路有何区别？

答：

是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力导向、直线电机将电能直接转换成推进力而推动列车前进的。

区别：

在传统铁路上运行的列车是靠机车作为牵引力，由线路承受压力，借助车轮沿钢轨滚动前进的，而磁悬浮铁路上运行的列车是利用电磁力，它是介于铁路和航空之间的自动化的地面交通方式为世界上陆地运输开辟了一个新领域。

2、车辆检修的意义是什么？

客货车辆定期检修的种类？

答：

使车辆经常处于质量良好状态，才能确保安全、高速、平衡地运送旅客和货物，并延长车辆的使用寿命。

客车定期检修修程种类：

厂修、段修、辅修。

货车定期检修修程种类：

厂修、段修、辅修、轴检。

第三章

一、简答题

1、机务段和折返段在工作和设备上有何区别？

答：

机务段和折返段都是机务部门的最基层生产单位，机务段配属有若干台机车，负责机车的检修和运用工作，同时负责组织机车乘务员的工作，因此，机务段需要有机车的检修设备，整备设备以及运用车间等。

折返段只是机车到达折返段后进行整备作业，乘务员休息后又返回机务段。

所以折返段不配机车，也不做机车的检修工作，因此，没有检修设备和运用车间。

第二篇

第一章

一、单项选择题

1、为使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备为（A）

A.道岔B.菱形交叉C.交叉渡线D.单渡线

2、铺设和养护维修无缝线路的依据是（B）

A.温度应力B.锁定轨温C.温度力D.应变

3、为保证列车在曲线上运行的安全，我国铁路规定外轨超高的最大值双线铁路不得超过（C）

A.125mmB.130mmC.165mmD.150mm

4、为了使机车车辆顺利地通过曲线《技规》规定，曲线轨距应适当加宽，其加宽方法（B）

A.外轨向外移动B.内轨向圆心方向移C.内轨向内移，外轨向外移D.按曲线半径移动

5、为了线路的维修和养护，为了司机和车长等工作上的需要，在线路沿线设有各种线路标志，线路标志应埋设在线路的（B）

A.列车运行方向的左侧B.里程增加方向的左侧C.计算里程方向的右侧D.线路中心线的上空

6、铺设在路基面上的石碴垫层称做为（C）

A.石碴层B.道碴层C.道床D.基础

7、铁路规定测量轨距的大小是在两股钢轨顶面下（C）

A.14mmB.15mmC.16mmD.17mm

8、机车车辆和列车运行的基础是指（A）

A.铁路线路B.路基C.轨道D.钢轨

9、在铁路线上，直线与圆曲线间应设（D）

A.变坡点B.竖曲线C.切线D.缓和曲线

10、路肩设计标高高于天然地面，经填筑而成的路基形式为（C）

A.路基不填不挖B.路堑C.路堤D.半堤半堑

11、随着列车运行速度的不断提高和新型混凝土轨下基础的使用，高速行车的轨道结构，目前大体分两种类型，一种为道碴轨道，二是（C）

A.整体轨道B.宽轨枕轨道C.板式轨道D.沥清轨道

12、在桥梁构造中，桥面是桥梁上的（D）

A.道碴部分B.混凝土部分C.钢梁部分D.轨道部分

二、多项选择题

1、为了保证路基的坚实稳固除了设置排除地下水的设施外，还应有排除地面水的设施，如（ADE）

A.纵向排水沟B.渗沟C.渗水井D.侧沟E.截水沟

2、列车在线路上运行时除遇到基本阻力外，还会遇到附加阻力，它包括（BCD）

A.空气阻力B.曲线阻力C.坡道阻力D.起动阻力E.风阻力

3、轨道直接承受机车车辆的压力，因此选用和铺设轨道的各个组成部分时，应考虑（ABC）

A.运量B.速度C.轴重D.货物种类E.车辆类型

4、铁路线路纵断面的组成要素为（BD）

A.等高线B.坡道C.竖曲线D.平道E.曲线

三、名词解释

1、涵洞：

设在路堤下部的填土中，用以通过水流的一种建筑物。

2、线路平面图：

用一定比例尺把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平面上。

3、限制坡度：

在一个区段上以一台一定类型机车所能牵引的货物列车重量最大值

四、简答题

1、根据什么条件确定轨道类型？

根据铁路线的运量，年通过总重密度，机车轴重和最高行车速度等条件选用和铺设轨道的各个组成部分，使线路具备应有的强度，才能保证列车按规定的最大速度，安全、平衡地运行。

第二章

一、单项选择题

1、目前我国铁道线路的允许最大轴重为（C）

A.25tB.24tC.23tD.22t

2、车站股道的编号方法中，站内站线编号用（B）

A.罗马数字B.阿拉伯数字C.希腊数字D.中文数字

3、车底架和转向架摇枕衔接的地方是（A）

A.枕梁B.横梁C.中梁D.侧梁

4、车辆中与钢轨头部的接触面称为车轮的（A）

A.踏面B.轮缘C.轮座D.轮对

5、车辆设计时，按安全及结构强度等条件允许的最高行驶速度为（D）

A.旅行速度B.最高速度C.技术速度D.构造速度

6、事故特设有保证行车安全的重要设施为（A）

A.红外线轴温探测器B.燃轴探测仪C.车轴检测器D.加强轴检巡视

7、在车辆上安装的轴箱油润装置中，我国现在大量推广采用的是（B）

A.摩擦减振装置B.滚动轴承轴箱装置C.空气弹簧装置D.滑动轴承轴箱装置

8、车长拉动紧急制动阀使列车得以制动是由于（C）

A.到副风缸向外排气B.降压风缸向外排气

C.制动主管向外排气D.安全阀向外排气

9、铁路车辆是运送旅客和货物的工具，其旅客乘坐或装载货物的部分，称为（B）

A.整体B.车体C.容积D.载体

10、把转向架各零部件组成一个整体的并能起承受传递各种作用力的转向架重要部件是（A）

A.侧架和摇枕B.轮对C.轴箱D.上、下心盘

11、在铁路线上，直线与圆曲线之间应设置（B）

A.竖曲线B.缓和曲线C.切线D.变坡点

12、车底架是车体的基础，中梁是车底架的骨干，其两端应该安装（C）

A.通过台B.通过台架C.车钩缓冲装置D.上旁承

二、多项选择题

1、货车转向架主要组成包括有（BCDE）

A.轮对B.侧架C.轴箱油润装置D.摇枕E.弹簧减振装置

2、空气制动机装在车辆上的部件有（CE）

A.空压机B.风缸C.制动主管D.制动阀E.空重车转换手把

三、名词解释

1、关门车：

指车辆关闭截断塞门停止制动作用的车辆。

四、计算题

1、已知：

某辆四轴车的侧墙上标有：

P60自重23t载重60t换长1.5

问：

（1）这是一辆什么车？

适合运送什么货物？

（2）该车轴重为多少？

（3）该车全长应是多少？

（4）

表示何意？

答：

（1）这是一辆棚车，适合运送怕湿损的贵重物资粮食、日用品等。

（2）轴重=（23+60）/4=20.75t/轴（3）全长=11×1.5=16.5m（4）

表示该车辆具有车窗、床托，可以运送人员。

表示车内具有拴马环或拴马装置，可以运送马匹。

2、C60型四轴货车，自重24t载重60t，该辆车的每延米轨道荷重为5.09t/m。

求：

（1）自重系数

（2）轴重（3）换长

答：

（1）自重系数=24/60=0.4

（2）轴重=（24+60）/4=21t/轴（3）换长、全长=总重/每延米重=（24+60）/5.09=12.6m换长=12.6/11=1.15辆

3、已知：

C70型四轴货车自重23t，载重70t，换长1.3,

求：

（1）自重系数

（2）轴重

（3）全长

解：

（1）自重系数=23/70=0.33

（2）轴重=（23+70）/4=23.3t/轴

（3）全长=1.3×11=14.3辆

第三章

一、单项选择题

1、为使机车的动轮不产生空转，机车的牵引力就不能超过轮轨之间的（C）

A.运行阻力B.反作用力C.粘着力D.制动力

2、四冲程柴油机完成一个工作循环，活塞需要往复行程几个（D）

A.一个B.二个C.三个D.四个

3、液力传动内燃机车的原动力为（C）

A.发电机B.汽机C.柴油机D.变扭器

4、铁路加冰所是为冰冷藏车冰作业服务的基层单位，加冰所使用的冰提供的单位为（C）

A.国家制冰厂B.地方制冰厂C.铁路制冰厂D.水电专门机构

二、多项选择题

1、机车是铁路运输的基本动力，其类型很多，但从运用上可分为（CDE）

A.干线机车B.动车组C.调车机车D.货运机车E.客运机车

三、名词解释

1、主电路：

它将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，实现机车的功率传输。

四、简答题

1、何谓液力传动内燃机车？

有何优缺点？

答：

液力传动内燃机车就是采用了液力传动装置。

由柴油机驱动液力传动装置中的变扭器泵轮，将机械功传变成液体的功能，再经变扭器的涡轮转换成机械功以适应机车的各种运行情况经万向轴、车轴、齿轮箱等部件传至车轮。

可以节省大量钢材，有色金属，减轻机车总重量。

但传动效率较电力传动稍低，机车功率较电力机车的传动小，因此仅能适合客运列车选用。

2、牵引变电所的任务是什么？

是将电力系统高压输电线输送来的110kv或220kv的三相交流电，改变成不低于25千伏的单项交流电后，向它的邻近区间和所在站场线路的接触网送电，保证可靠而又不间断地向接触网供电。

第四章

一、单项选择题

1、铁路上编组站和区段站在技术作业上相似统称为（B）

A.铁路枢纽B.技术站C.混合式D.主要站

2、凡是办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站是（B）

A.越行站B.编组站C.会让站D.中间站

3、设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向运行列车的转线，也办理少量客货运业务的车站叫（B）

A.会让站B.越行站C.中间站D.区段站

4、我国编组站布置图类型较多，其主要车场是顺序流水式排列，其图形为（C）

A．客货纵列式B.混合式C.纵列式D.横列式

5、车站内道岔编号方法中规定用阿拉伯数字编写，上行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数，一律从车站（D）

A.由外向里B.由里向外C.两端由里向外D.两端由外向里

6、在铁路的各种车站中，从作业和设备的种类比较齐全的车站是（B）

A.中间站B.客货运站C.区段站D.编组站

7、设在单线铁路上，主要办理列车的到发、会让和越行，也办理少量的客货运业务的车站是（D）

A.越行站B.客运站C.会让站D.中间站

8、当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（C）

A.客货纵列式区段站布置图B.混合式区段站布置图

C.横列式区段站布置图D.纵列式区段站布置图

9、铁路通常将两相邻技术站之间的铁路线段统称谓（B）

A.区间B.区段C.分区D.站间

10、每一股道上，可以停留机车、车辆或列车，而不妨碍邻线正常行车部分的长度，称为（C）

A.股道全长B.铺轨长度C.有效长D.股道长度

11、铁路运输企业的基层生产单位是指（A）

A.机务段B.分局调度所C.铁路车站D.车务段

12、设于两会合线路间距为4m的中间，用来指示机车车辆停留位置，防止机车车辆侧面冲突的信号标志是（D）

A.予告标B.作业标C.鸣笛标D.警冲标

13、在自动闭塞区段上通过信号机之间的段落称为（C）

A.站间区间B.所间区间C.闭塞分区D.分界点区间

二、多项选择题

1、编组站是按照列车编组计划的要求，编解各种类型的列车，而且多数是（BD）

A.区段列车B.技术直达列车C.始发直达列车D.直通列车E.小运转列车

2、驼峰一般设在调车场头部，按日均解体作业量，驼峰可分为（CDE）

A.机械化驼峰B.自动化驼峰C.大能力驼峰D.中能力驼峰E.小能力驼峰

三、名词解释

1、线间距：

指两相邻线路中心线之间的距离。

2、铁路枢纽：

在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体。

3、站间区间：

指车站与车站之间的区间称为站间区间。

四、简答题

1、编组站与区段站在作业上有什么区别？

（1）区段站主要是以办理中转列车的作业、解体和编组的列车数量少，而大多数是区段列车或摘挂列车。

（2）编组站的主要作业是办理大量的各种货物列车的编组和解体，其中多数是直达列车或直通列车。

2、编组站布置图型构成的主要因素是什么？

答：

主要因素是到达场、调车场、出发场就成为编组站改编列车作业的主要场地，而调车设备又是编组站的核心设备，调车设备的数量与规模及各个车场的相互位置就成了编组站布置图型构成不同形式的主要因素。

3、什么是车站？

有什么作用？

答：

车站是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。

车站是具有配线的分界点。

作用：

是客货运输生产的基地，旅客的上下车和货物装卸及其有关作业都是在车站上进行的。

车站同时也是使铁路运输生产与国民经济的发展和市场的需求联系起来，也是铁路和旅客、货主联系的纽带。

车站也是铁路内部各项作业的汇合点又是提高铁路运输效率和运输安全的保证。

4、驼峰由几部分组成，各部分的作用是什么？

答：

驼峰的范围指峰前到达场与调车场之间的一部分线段。

包括：

（1）推送部分：

使车辆得到必要的位能，并使连钩压紧便于摘钩。

（2）溜放部分：

这部分的长度也可以叫做驼峰计算长度，作为计算的依据。

目的是为了分解车列，将不同去向的车辆停放到指定的股道上等待集结，编组成新的列车。

（3）峰顶平台：

约10m一段，平坦地段是溜放部分与推送部分的一个连接，以便进行摘钩作业和必要的驼峰高度。

五、论述题

1、论述铁路车站在国民经济发展中的作用。

答：

车站即是铁路办理客货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。

它集中了与运输有关的各项技术设备并参与整个运输过程的各个作业环节，在车站上除了办理和行车有关各项作业外，还办理与旅客、货主联系的作业，如旅客乘降、货物承运、交付和装卸，因此，车站既是铁路和旅客货物托运人，收货人联系的钮带，同时也是铁路内地各项作业的汇合点，车站工作的好坏直接影响着铁路运输工作的数量和质量。

2、试述我国铁路现场对编组站图型中所谓“向”、“级”、“场”的称呼含义？

答：

编组站的主要工作是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在各个车场上完成的。

因此，到、调、发场就是列车改编作业的主要场地。

调车设备就是编组站核心设备，凡是以一套调车设备为核心，配合到、发车场组成的车站图型称为一个改编设备系统的布置图。

由于它的驼峰调车方向与主要改编车流运行方向一致，所以称为单向。

而设有两个改编系统时，两个系统的主要驼峰应顺着各自的主要改编车流运行方向故称为双向。

“级”指各分车场排列形式为一列式（横列）为一级，车场排列成二列式二级，车场分三列式称为三级式。

“场”指车站内有几个车场而言。

因此，我国铁路上就有单向一级三场横列式、单向二级四场混合式、单向三级三场纵列式、双向一级四场横列式、双向二级五场混合式、双向三级六场纵列式六种布置图型。

3、在下图车站平面图中

（1）对股道道岔进行编号；

（2）标出下行3道的股道有效长；（3）标出站界范围。

第五章

一、单项选择题

1、利用电波传送信息的称为（B）

A.有线通信B.无线通信C.长途通信D.站内通信

2、信号标志是属于（C）

A.信号机B.信号表示器C.线路标志D.移动信号

3、在非自动闭塞区段车站的出站信号机显示二个绿色灯光时表示准许列车由车站开往（D）

A.上行B.下行C.干线D.次要线路

4、铁路上规定区间两端车站值班员在向区间发出列车前必须办理的行车联络手续叫做（C）

A.行车联系手续B.联锁手续C.行车闭塞手续D.行车组织手续

5、用于保证车站内行车及调车作业的安全和提高车站的通过能力的设备，称为（B）

A.铁路信号B.联锁设备C.闭塞设备D.通信设备

6、用一对导线在同一时间里可以供许多用户通话或打电报而不会互相干扰的称为（C）

A.实线通信B.移动通信C.载波通信D.图像通信

7、为保证列车在区间内运行安全，提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做（C）

A.联锁设备B.信号设备C.闭塞设备D.调度集中

8、半自动闭塞区段出站信号机不能任意开放，只有区间空闲经过（B）

A.闭塞机的控制后B.办理手续后C.办理进路后D.按压出站信号按钮后

9、在四显示自动闭塞分区的，通过信号机要比三显示自动闭塞增加哪一种的信号显示（C）

A.红白显示B.双黄显示C.一个黄一个绿显示D.二个绿色显示

10、调车信号机显示一个月白色灯光时，其显示意义为（B）

A.不准调车作业B.准许调车作业C.准许留放D.准许推进

11、调度集中既是一种行车方式也是（C）

A.联锁设备B.闭塞设备C.信号设备D.指挥控制设备

12、我国铁路列车调度电话采用的调度电话是（A）

A.音频选号B.模拟声音C.脉冲电流D.数字编码

13、电气集中联锁设备中，除了继电器、电动转辙机等外还有（B）

A.电锁器B.轨道电路C.接触器D.选别器

14、半自动闭塞区段列车进入区间的凭证应是（D）

A.路票B.出站信号机的绿色灯光

C.出站信号机显示的信号D.出站信号机的进行显示信号

15、电气集中联锁设备中除了继电器、轨道电路等还有（C）

A.电锁器B.接触器C.电动转辙机D.选别器

16、现在世界上又普遍发展起卫星通信，卫星通信它实际也属于是（B）

A.光缆通信B.微波通信C.载波通信D.长途通信

17、设在峰顶每一推送线运行方向的左侧设的高柱信号机叫做（B）

A.调车信号机B.驼峰主体信号机C.驼峰复示信号机D.驼峰辅助信号机

18、车站的进站信号机显示两个黄色灯光时其显示意义为（B）

A.进正线准备停车B.进到发线准备停车C.进站内准备停车D.引导进站

二、多项选择题

1、设置轨道电路主要是为了（ABC）

A.检查监督股道是否有车占用B.检查监督钢轨是否完整

C.检查监督道岔区段有无机车车辆通过D.检查监督信号的开放

E.检查监督信号标志是否正确

2、当采用半自动闭塞时，以出站信号机的进行显示为列车占用区间的凭证，因此，出站信号机要开放须受条件的控制为（AB）

A.联锁设备B.闭塞机C.调度集中D.信号设备E.控制台

三、名词解释

1、微机联锁：

运用微机对车站值班员的操作命令及现场表示信息进行逻辑运算从而实现对信号机的道岔等进行集中控制的车站联锁设备。

2、信号表示器：

它没有防护意义而是用来表示与行车有关设备的位置和状态或表示信号显示的某种附加含义补充说明，也是信号装置。

3、铁路信号设备：

是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。

4、列车运行控制系统：

是一种利用地面发送设备向运动中的列车传送各种信息，使司机了解地面线路状态，并控制列车速度的设备，用以保证行车安全，提高行车效率。

5、目的调速：

为保证各钩车溜到调车场指定地点或与停留车安全连挂，避免超速挂和过大的“天窗”这种调速功能叫目的调整。

四、简答题

1、什么是自动闭塞？

是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种闭塞设备。

它是由通过色灯信号机的显示是随列车的运行通过列车自动控制的，不需人工操纵的。

2、什么叫机车信号？

它的作用是什么？

机车信号也是一种固定信号，它不是装在地面上，而是固定地装在司机室里。

机车信号有两种类型，一种是复示信号机，能自动复示地面前方信号机的显示，使乘务员在司机室内可清楚了解前方信号；另一种是作为主体信号机，而与自动停车装置配套使用，可以防止由于瞭望不清发生事故，不仅改善了乘务员的劳动强度，而且更加保证了行车安全，对提高运输效率起着很大作用。

五、论述题

1、在下图中，如果166次列车从C站通过，车站值班员根据作业要求办理列车通过手续（要根据相应的原则办理）

问：

（1）首先办理什么？

（2）然后办理什么?

（3）接着开放哪个信号机及其显示如何？

（4）再开放哪个信号机及其显示如何？

（5）最后开放哪个信号机及其显示如何？

手续如下：

（1）C站值班员首先确认CA区间是空闲，之后与A站值