首件工程立柱施工方案.docx
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首件工程立柱施工方案
立柱首件工程施工技术方案
一、工程概况
我项目部选择K56+165.450主线跨宁高新通道大桥11-1#桥墩立柱作为本合同段的立柱首件工程,11-1#墩圆形立柱直径1.4m,柱高11.5m,柱顶高程按设计图纸进行控制,混凝土设计标号C30,柱中心无柱系梁。
二、机械设备
我部按工期要求,配备以下机械设备:
机械设备名称
型号规格
单位
数量
性能
砼罐车
8m3
台
4
良好
振动棒
50
台
3
良好
吊车
QY25
台
1
良好
电焊机
BX1-500
台
4
良好
钢筋切割机
GJ-40II
台
2
良好
3、进场人员一览表:
项目部
姓名
施工队
人数
项目经理
赵卫华
管理、技术人员
6
总工程师
肖延松
钢筋工
5
生产副经理
姜浩
砼工
5
安质部长
王刚
电工
1
试验主任
黄文章
司机
2
现场技术
李林
杂工
5
四、进场材料一览表:
序号
品名
品种
规格
供应厂家
1
螺纹钢
钢材
HRB335Φ25
安阳钢铁厂济源钢铁厂
2
圆钢
钢材
HPB235Φ10
安阳钢铁厂济源钢铁厂
3
黄河同力
水泥
P.O42.5
宜阳县同力水泥厂
4
天然河砂
中砂
龙兴砂场太后庄沙场
5
碎石
5-10mm、10-20mm、10-31.5mm
国兴石料场宜阳庙沟石料场
5、首件圆柱工期计划:
跨209国道南主线桥1#墩左幅1-1圆柱工期计划安排如下:
2011年3月3日-2011年3月10日。
六、立柱施工工艺
立柱施工工艺流程如下:
凿毛、清洗承台顶面→测量放样→钢筋制作及安装→安装定型钢模板→浇筑混凝土→养护
(一)凿毛、清洗承台顶面
将承台顶面立柱范围凿毛并将杂物清理干净,用清水仔细冲洗,以备立柱施工。
(二)测量放样
在承台顶放出立柱中心位置,并用墨斗弹出其中心线,以其作为安装钢筋及立模基准。
(三)钢筋制作及安装
1、配料
(1)立柱钢筋在钢筋场地配料;
(2)规格、数量、尺寸:
1-1立柱主筋为Φ25钢筋,一个墩主筋单根长度为11.9m,共34根。
箍筋为Φ10钢筋。
2、绑扎、安装
(1)从钢筋场地运送配好的原材料钢筋,在工地现场进行焊接、绑扎成型。
(2)立柱钢筋的主筋连接采用搭接焊焊接,采用双面焊,焊接长度不小于16cm。
(3)钢筋无灰尘、有害锈蚀、松散铁皮、油漆、油脂、油或其它物质,无有害的缺陷。
(4)钢筋布置按图纸要求,钢筋的所有交叉点均应绑扎,用塑料保护层垫块将骨架固定在立柱钢模板内,以避免在浇筑混凝土时移位。
(5)钢筋绑扎自检合格后,向监理报检,经监理工程师验收认可后,方可进行下道工序施工。
(四)搭设钢模板
1、钢模板结构
立柱钢模板由6块定型钢模拼合而成,钢模板之间的接缝处垫以双面胶条,以防止漏浆。
钢模板表面保持光洁、无变形,接缝严密。
立柱钢模板每块长度2米,直径1.4m,圆形模板。
2、钢模板安设
(1)为了防止钢模板变形,保证构件尺寸,钢模板采用螺丝紧固。
钢模板内侧保持光洁、润滑,并预先涂抹脱模剂便于拆模。
(2)钢模板整体成形后整体安装,钢筋骨架外围加保护层垫块,防止钢筋露筋。
(3)在浇筑混凝土前要清理干净钢模板内的杂物。
(4)立柱钢模板安装完成后,应校对钢模板中心位置及垂直度,利用丝杠的张紧与松驰来调整其偏差,以满足规范要求。
(五)浇筑混凝土
1、材料
采用C30现浇混凝土,水泥采用同力水泥,按批准的砼配比,计量准确地拌制混凝土。
2、浇筑
砼浇筑一次浇筑完成
砼浇筑采用吊车吊装,砼坍落度控制在180-220mm,按300mm一层,水平分层,使用插入式振动器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离,要插入下层混凝土50-100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免碰撞钢模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
砼浇筑时,应超高30-50mm,便于盖梁底模与墩柱紧密相贴,减少结合面缝隙,防止漏浆。
混凝土浇筑时要留好试块,并做好记录。
(六)养护
砼浇筑完成后,应进行7天养护。
墩柱养护采用薄膜包裹措施,做到保湿保温。
砼浇筑后一定时间或达到一定强度后可拆除模板、支架,以不易损坏砼表面为宜。
(七)墩台身质量标准
墩台砼必须是原装原色,色泽一致、结构尺寸准确,棱角分明,强度符合设计要求,且表面光洁平整,接茬顺直;砼表面严禁涂、刷、抹。
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。
支承垫石顶面高程允许偏差0~-10mm,平整度不大于2mm;每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。
各种预埋件、预留孔位置正确,无漏项。
柱式墩施工方案见图柱式墩施工方案示意图。
柱式墩施工方案示意图
七、质量保证措施
根据本工程特点,拟成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组,进行精心组织、科学安排、合理调配,确保质量目标的实现。
各领导、专职工程师职责分明,各负其责。
工程质量保证体系详见7-1《质量保证体系框图》。
7-1《质量保证体系框图》
(一)钢筋质量控制
1、原材料控制因素
(1)每批钢筋入场时有出厂合格证、检验报告;
(2)钢筋进场后按批号取样进行复试,每批超过60t时,按60t为一批取样复试;
(3)严格材料验收制度,要求证、物相符,并具有可追溯性。
2、加工工艺及操作
(1)焊工经考试合格者持证上岗;
(2)批量焊接前,须做试焊,焊接件试验合格后,再正常施工,钢筋焊接采用502焊条;
(4)做好自检和互检记录,弯曲接头成型等均按规范严格控制。
(二)混凝土质量控制
1、混凝土生产
(1)混凝土配合比
为了保证混凝土拌和料满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等质量要求,在浇筑混凝土至少28天前进行混凝土配合比设计及优化选择试验,本着既要经济又要保证混凝土质量要求的原则,提供经济、合理的混凝土施工配比。
(2)混凝土原材料的计量
为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大,搅拌站配设自动计量配料装置,将各种材料计量控制在规范规定的允许偏差范围内。
并经常对自动计量系统进行检验校核。
2、混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输。
每天工作后或浇筑中断超过30min时予以清洗干净。
从加水拌和至入模的最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及工地气温确定,并且符合下表规定:
混凝土拌和物运输时间限制(min)
气温(度)
无搅拌运输时间(min)
有搅拌运输时间(min)
20-30
30
60
(三)砼工程外观质量控制措施
随着公路工程施工的现代化程度的逐步提高,水泥砼结构物不仅要求其内在质量的坚固耐久,而且要求构造物外露面美观大方。
因此我项目部在保证砼工程内部质量的前提下,着重强调确保砼工程的外观质量。
1、模板制作安装控制
采用优制冷轧钢板制作而成组合钢模。
所有钢模表面均用角磨机打磨光滑,手触细腻光滑无涩感。
保证模板安装的精确度、平整度。
模板的加劲固定须通过计算确定加劲材料和固定方法。
砼浇筑过程派专人反复检查,保证无跑模、变形、漏浆现象。
2、砼的试配、拌制、浇筑、振捣控制
砼工程在试验室试配过程中,在保证试配强度的基础上,合理调整水灰比、砂率、坍落度等指标,优化砼的和易性,以确保砼浇注时的流动性和易于振捣密实。
砼的拌制要严格按照批准的配合比进行操作,严格控制用水量,
砼拌制过程派试验人员监督控制,并接受监理人员的监督指导。
砼的浇筑、振捣要挑选优秀的技术工人进行操作。
重点工程制定砼浇注方案,注意砼浇注的分层厚度、推进方法。
振捣人员要熟练掌握操作技巧,注意振捣手法、间距和深度,保证砼整体密实效果和局部密实效果的结合,保证砼的密实度和外观,保证拆模后无气泡、蜂窝、麻面等现象。
3、砼的养护与拆模
砼浇筑完成后的裸露面易脱水、干裂,使砼硬化受影响,因之须及时进行养护,一般气温条件下,可在浇筑后2-3小时内进行覆盖养护,炎热天气应提前进行。
一般条件下养护期应不少于7天。
而砼达到一定的强度后即可拆除模板,以加速模板的周转。
但不宜过早,以防砼结构损坏变形。
非承重模板一般须在砼达到2.5MPa的抗压强度后进行拆除。
八、安全保证措施
根据“安全第一”的思想,项目部设立安全管理领导小组,由项目经理出任组长;工地设专职安全员,负责整个工程的安全管理工作,各作业队的兼职安全员协助领导开展各种安全管理工作。
安全保证体系见图8-1《安全保证体系框图》
图8-1《安全保证体系框图》