6桥墩施工14.docx
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6桥墩施工14
5.2.2钢筋加工与安装
5.2.2.1钢筋加工
从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。
钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产。
钢筋原材经试验检测合格后，在加工场内根据图纸设计尺寸加工、制作成半成品，半成品经监理单位验收合格运至现场。
（1）钢筋在加工弯制前应清除表面的油渍、颗粒状或片状老锈。
钢筋应平直，无损伤。
（2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：
受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径ｄｍ不得小于2.5d，钩端应留有不小于３ｄ的直线段；受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，直钩的弯曲直径ｄｍ不得小于５ｄ，钩端的直线段长度不应小于３ｄ。
（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
（4）主筋接长时采用闪光对焊接头，布置时接头位置错开35倍的钢筋直径米以上，确保同一截面接头数量不多于主筋数量的50%，且承台顶面以上3米内不准有接头。
冬期钢筋的闪光对焊要在加工棚内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃。
焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。
钢筋焊接时，要有防雪、防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
（5）桥墩箍筋采用的Ⅱ级钢筋接长采用搭接接头，端部弯成彼此相对的直角弯钩。
在钢筋搭接部分的中心及两端共三处采用铁丝绑扎结实。
绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）不小于25d。
（6）钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。
5.2.2.2钢筋安装
在承台顶搭设内、外双层碗扣支架，立杆间距1.8m，层距1.2m，将墩柱围绕包裹，水平杆满铺脚手板，作为钢筋、模板安装的平台，平台设置专门的上下通道。
钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场绑扎，绑扎过程必须采用模具控制间距，扎丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
钢筋通过混凝土垫块来保证钢筋的保护层，垫块强度不低于桥墩混凝土强度，数量不少于4个/㎡，顶帽钢筋保护层垫块应适当加密。
5.2.3预埋件安装
在桥墩钢筋绑扎过程中适时安装预埋件，保证施工质量，预埋件包括综合接地钢筋、沉降观测标、吊篮预埋套筒、电缆上桥预埋槽道以及测温线等。
（1）综合接地钢筋
墩身综合接地钢筋严格按照设计图布置，即：
接地钢筋利用墩身竖向主筋作为N1钢筋，N1上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋N2焊接；
N1接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，N1伸入承台与承台底层钢筋网焊接形成电器回路；
接地钢筋之间全部采用焊接连接，钢筋焊接要求双面焊焊缝长度不小于5d，且不小于100mm；单面焊时，不小于10d，且不小于200mm，d为钢筋直径；焊缝厚度不小于4mm；采用墩身主筋作为接地钢筋时，只准许采用搭接焊。
接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，砼浇筑前应逐个测试，接地电阻不大于1欧姆。
接地钢筋露出砼以外部分需进行锌铬涂层防锈处理；
不锈钢接地端子采用材质为GB00Cr17Ni14M02，其外露面应保证与砼表面平齐，条件允许情况下，建议连接端子外露面高出砼表面1～2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理；
接地钢筋N4及与之相连接的接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设；
桥墩顶接地端子位置详见设计图；
每个接地连接端子内设M16内螺栓，为防止掉入杂物可先拧上螺栓；
对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用红油漆涂刷做好标识以备核查。
（2）沉降观测标
墩身沉降观测标设置样式、观测频次见设计图。
桥墩观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标。
观测标由套筒和螺杆组成，预埋时将螺杆拆下，套筒抵紧模板，并与墩身钢筋焊接牢固，防止移动。
拆模后，找出套筒，装上螺杆，并焊接牢固，防止被人拆走。
为防止混凝土进入套筒内，在套筒内填塞棉花或泡沫板，拆模后用铁钩掏出。
桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或常水位0.5m左右；当墩身较矮梁底距离地面净空较低不足4.0m时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。
观测标的设置位置由测量班在模板上标出。
（3）吊篮预埋件
本桥段375#～436#、442#、446#、451#、457#、463#、469#～500#、506#、512#、518#、524#、530#、538#、540#、544#、557#墩设吊篮，桥墩在绑扎钢筋过程中预埋N7-1,N7-2钢套筒，预埋位置与预埋数量见图《津秦桥通-47》。
（4）电缆上桥预埋槽道
因电缆上下桥，372、378、384、392、432、438、444、450、456、509、515、521、527、533桥墩需要预埋电缆槽道，槽道样式及预埋位置详见《津秦桥通-33》。
（5）测温线
混凝土采用外部测温设备，测温线墩身中心一点、圆弧端距离模板10cm各一点进行埋设，测温线采用PVC管进行保护，防止损坏。
（6）支座螺栓孔预留
本段桥的简支梁全部斜置，预留支座锚栓孔径、孔深及相对位置参照TGPZ-T型调高盆式橡胶支座《叁桥通（2007）8360》图。
370#～402#墩、405#～418#墩之间固定支座设于每孔简支梁的左线天津方向，418#～432#墩之间固定支座设于每孔简支梁的左线秦皇岛方向，418#墩为双活动墩；402#～405#、其中403#、404#墩为固定墩。
435#～557#墩之间固定支座设于每孔简支梁的左线秦皇岛方向。
5.2.4模板安装
模板在大型加工厂进行定型设计制作，根据墩身的高度和预埋件位置需求，模板节长主要分为以下几种规格：
2.0m、1.0m、0.5m进行配置，分圆弧、直线段模板及墩帽。
模板采用钢板和型钢加工，模板整体线形采用拉杆式结构和型钢结合进行加固，主要连接部位采用精轧螺纹钢做拉杆。
模板进场后应检查模板及配件数量，试拼后检验模板断面尺寸、表面平整度以及相邻模板的拼缝等项目，检验合格后方可使用。
在新模板使用前，采用磨光机将模板表面油污、铁锈等杂物清除并打磨干净，至模板表面发光、无色斑与锈迹为止。
然后在模板表面涂刷脱模剂，保证容易脱模及混凝土外观质量。
模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台顶，确保墩身模板位置准确，安装稳固。
板缝处夹垫一层双面胶带，保证接缝严密、不漏浆。
模板吊装组拼时，设专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接，吊装过程中不得碰撞已安装钢管支架或模板。
模板安装就位后，采用全站仪用坐标法投点纵、横十字线进行校合,测量检查模板的中线、顶面高程并按报检程序请现场监理工程师检校。
具体操作步骤：
当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。
测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置。
通过拉杆的连接作用，把模板固定在设计的几何尺寸上，调整完毕后，拧紧全部螺栓。
在模板调整校正符合要求后，进行加固。
具体做法为：
用20mm钢筋分别在墩身模板底部外侧的承台上打眼埋入并配合木楔子加固，上部在四角用拉线与地锚拉紧。
确保混凝土浇筑中不产生变形和位移，加固完成后复核模板尺寸。
5.2.5混凝土浇注
混凝土浇筑前，清理模板内的杂物、积水，技术员检查支架、模板、钢筋和预埋件，自检合格后报请监理工程师验收。
桥墩混凝土采用设计图纸明确的强度等级，桥墩墩身下部和桥墩上部采用混凝土不同，施工时严格按设计施工，桥身混凝土标号见下表，桥墩墩身下部指地表水常水位1m以上范围，无地表水时指承台顶至地面线以上1.5m范围。
桥墩混凝土强度等级汇总表
墩号
墩身上部
墩身下部
顶帽托盘
370～406
C35
C40
C35
407～428
C35
C45
429～431
C35
C50
437～468
C35
C40
436469～495
C35
C45
496～500
C35
C50
501～537539541～543545～556
C35
C45
538、540544、557
C35
C50
混凝土在拌合站集中拌和，罐车运送至现场，泵送入模。
混凝土运送至现场，润湿承台顶面，清除模板内杂物、积水。
罐车到达现场后加速搅拌20～30s，使混凝土拌和均匀。
目测混凝土的和易性，观察是否泌水、离析，做坍落度、含气量检测实验，坍落度控制在140～180mm，含气量≥5%，其它各项指标合格后方可浇注，同时制作混凝土试件。
自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。
混凝土浇注时应先在底部浇3～5cm同条件脱石子砂浆，以便和加台混凝土结合牢固。
混凝土按照“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工，每层下料厚度30～40cm。
混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板以及预埋件。
混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。
插入式振动棒宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50cm），每点振动时间约20s～30s，振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止欠振、过振。
施工现场控制好混凝土顶面标高，浇筑期间设专人观察模板、钢筋和预埋件的情况，发现松动、变形、移位时，及时调整至准确位置。
墩帽混凝土浇筑完毕采取二次压光工艺，第一次用木抹子压实抹平，在混凝土初凝前用铁抹子沾水二次收面、压光，覆盖一层土工布洒水养护。
混凝土浇注完毕后派专人定时量测环境、混凝土表层和芯部温度，形成书面记录。
5.2.6混凝土养护
桥墩混凝土浇完毕，在顶部用土工布覆盖并洒水保持湿润。
桥墩模板拆除后，包裹一层塑料布，塑料布的接缝处采用胶条封闭，用尼龙绳捆紧，保证塑料布无破损、不透气，同时在墩顶放置水箱进行渗水养护，养护期不少于14天。
混凝土养护期间，安排专人定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温并形成书面记录。
前期应加大测温频率，后期可适当减少测温次数。
温度峰值（约2～3天后出现）出现前每2h～4h观测一次，峰值出现后每6h～8h观测一次，根据混凝土温度和环境变化情况及时调整养护措施，确保混凝土芯表温差以及表外温差不大于15℃。
5.2.7模板拆除
当混凝土的强度达到2.5mpa，芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃，混凝土芯部温度开始下降时方可拆除模板。
模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。
模板拆除后，立即将模板清理干净、涂抹隔离剂并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。
施工中发生变形的钢模板，修整符合要求后投入使用。
6.资源配置
6.1劳力组织
劳力组织采用班组模式，结合本工程特点，选取专业技能高，经验丰富的人员，配备必要的机械设备，合理组织。
劳动力安排表
序号
人员类别
人员数量
1
技术负责人
1
2
安全员
1
3
质检员
1
4
工班长
3
5
各类机械、设备操作人员
8
6
技术、质检、测量及试验人员
5
7
机械工、钢筋工、普工
25
6.2材料要求
水泥：
P.O425号普通硅酸盐水泥。
细骨料：
级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然河砂。
粗骨料：
级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。
水：
应用自来水或不含有害物质的洁净水。
外加剂：
外加剂的量应当由试验确定。
钢筋：
钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。
6.3机械设备配置
施工机械设备表
序号
名称
规格型号
数量
状态
1
钢筋调直机
GT4-14
1台
完好
2
钢筋弯曲机
GW40
1台
完好
3
钢筋切断机
GQ40A
1台
完好
4
对焊机
UN-100KVA
1台
完好
5
电焊机
BXI-400-2
1台
完好
6
吊车
QY20B
1台
完好
7
拌合站
HZS150
1台
完好
8
砼搅拌运输车
12方
4台
完好
9
振动棒
50型
4台
完好
10
汽车泵
ZLJ5291THB125-37
1台
完好
11
备用发电机
150GF
1台
完好
7.施工质量控制要点
（1）钢筋进场经过试验检测合格后方可使用。
①钢筋原材分批检验，每批钢筋由同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
②检验每批钢筋的外观质量。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
③在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、升长率）和冷弯试验。
（2）钢筋加工允许偏差符合下表要求：
序号
检验项目
允许偏差（mm）
检测方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
（3）钢筋焊接应符合下列要求
①采用闪光对焊接头时，每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：
接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形，接头弯折的角度不得大于4°，接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
②在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。
③对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。
3个拉力试件中，当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（6个）的接头试件重做试验。
复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区发生脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。
预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。
当试验结果有一个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。
当复验结果仍有一个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。
（4）钢筋安装满足符合下表中要求：
序号
检验项目
允许偏差
检测方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距绑扎骨架
±20
5
弯起点位置（包括加工偏差）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度（㎜）
≥35
+10，-5
尺量两端、中间各两处
（5）在同一截面范围内，钢筋焊（连）接、绑扎接头在受拉区不得大于25％，在受压区不得大于50％。
接头应避开弯曲处，距离弯点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
（6）墩身主筋长度小于12m时，墩身预埋筋可采用主筋一次性支立，不设二次接头。
对于墩身主筋长度大于12.0m时，墩身预埋筋采用主筋二次焊接连接，墩身竖向钢筋接头施工，在桥墩顶以上的墩身厚度（变截面时为最大处）范围内，受力钢筋不允许出现接头；同一组接头分2个断面布置，即相邻2个接头不在同一断面，并且接头错开1m以上。
（7）预埋件的规格和数量符合设计要求，施工过程中注意检查、核对。
（8）模板拼装应符合下表要求：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
经纬仪测量
6
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
（9）试验室对试验数据负责，从事试验检测工作的人员持证上岗，有强烈的责任心，以事实为依据，不得弄虚作假。
（10）检验仪器、仪表必须定期检测、标定，其精度要符合试验标准要求，使用前调试准确。
（11）进场的材料，试验人员要配合材料管理人员查验出厂合格证，检查材料的外观质量。
主要工程材料必须按规定进行取样、试验，经检验不合格的材料严禁进入施工现场，复试合格后方可使用。
（12）严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差（按重量计）为：
胶凝材料（水泥、粉煤灰）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。
粗骨料进场要严格控制粒径，粒径大于20mm的要做过筛处理。
混凝土拌和均匀，保证质量。
（13）关键设备（混凝土拌和设备、发电机、罐车）要有备用，材料（砂、石、水泥、粉煤灰等）要准备充足，以保证混凝土连续灌注。
（14）施工前做好充分准备，备用泵车及振捣器应提前到位，施工人员分工明确，以保证混凝土连续快速浇筑，防止施工冷缝的出现。
（15）混凝土浇筑、振捣工艺规范，保证桥墩混凝土质量内实外美。
（16）加强养护，养护所需物资材料提前进场，控制温差和相对湿度，避免产生温度和干缩裂纹。
（17）混凝土运输道路及时整修，保证混凝土的运输能力并防止混凝土在运输过程中发生离析、泌水。
（18）选择在一天中温度较低时浇注混凝土，浇筑完毕及时覆盖养护。
（19）墩台拆模后应符合要求：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
桥墩平面扭角
2°
3
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
3
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
4
测量检查
4
预埋件和预留孔位置
5
（19）桥墩施工完毕，用墨线标出各墩台中心线、支座十字线及梁端线。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭保护。
（20）施工过程中严格落实自检、互检、交接检“三检”制度。
（21）加强与监理单位联系，严格按程序报检，经监理工程师验收合格后方可进入下道工序，杜绝野蛮施工。
8.安全注意事项
施工作业前，作业人员认真学习安全交底，明确有关安全注意事项。
由于墩身施工存在高空作业和重物吊装，因此施工中必须注意遵守有关高空作业和吊装操作规程，以防止事故的发生。
8.1脚手架安全措施
（1）支架搭设人员必须是经过国家按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。
（2）立杆选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用。
（3）支架每搭设完一层，应及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
（4）支架立杆底端采用立杆底座，搭设完毕必须设置剪刀撑。
（5）脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并牢固的固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相连。
（6）脚手架设置栏杆，上下通道设置专门梯子，加设防滑木条，两侧设栏杆并挂设安全网。
（7）连接螺栓按设计要求的规格与数量，上满拧紧。
（8）禁止双层作业，正确佩带安全帽。
（9）拆除模板、脚手架时，要做好安全防护措施，拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高空作业量和杆件变形。
拆除现场要划定警戒区。
8.2高空作业安全措施
（1）高空作业人员佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿拖鞋或硬底鞋。
（2）从事高空作业人员要定期或随时进行体检，发现有不适宜登高的病症，不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。
（3）高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子要设置围栏。
（4）高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。
（5）桥墩施工为多工种协调作业，必须统一指挥、信号明确、通讯迅达、指令正确。
操作人员在意图不清时严禁进行作业，发现问题应及时反馈。
（6）高空作业人员应有配给工具袋，小型工具及材料放入袋内，较大的工具必须平稳栓好保险绳，不得随意乱放，防止伤人，更不得从高处向下乱扔乱丢。
（7）钢模板起吊时宜先试吊一次，确认合格后再正式起吊，必须确保吊点准确，吊具安全，吊点牢固，特别注意不得超载起吊。
8.3其它安全规定
（1）作业人员班前班中严禁饮酒。
（2）所有机械、设备操作人员持证上岗，专人操作，并定期检查，严禁带病作业；
（3）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
（4）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工实行定期检查制度，并做好检查记录，带电设备设置醒目警示标识。
（5）加强电源管理，严禁私拉乱扯电线，严格落实“一机一闸一箱一锁一漏电保护”。
（6）夜间施工必须保证足够的照明，电线绝缘良好，电线不得随地拖拉或绑在脚手架或钢筋上，各种用电设备必须接地。
（7）照明灯具的金属外壳必须接零。
室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
（8）在靠近线路侧施工过程中，设置安全防护措施，保证行车安全。
（9）模板吊装设专人指挥，起重臂下及回转半径内严禁站人。
（10）模板起吊靠近架空高压电线路时，保持安全距离，以防触电伤人。
（11）六级大风、大雾等恶劣天气停止测量、吊装作业。
（12）氧气、乙炔使用应满足安全距离，两瓶安全距离五米，距作业点安全距离十米。
（13）在既有线路旁施工设置横越股道“一站、二看、三通过”警示牌。
施工人员过往铁路坚持瞭望并严禁在钢轨上行走、休息。
（14）加强车辆管理，杜绝车辆伤害事故发生。
（15）施工便道与正式公路交界处要设置安全标志。
9.文明施工和环保措施
9.1文明施工措施
（1）施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度。
（2）施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志。
（3）工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。
（4）加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯。
（5）施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。
（6）施工人员上岗要着装整齐，佩戴与所从事施工范围相一致的施工证。
（7）施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。
（8）教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工，绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。
（9）制定严格的作息制度、值班制度、请销假制度以及惩罚制度，对于蓄意闹事者或不服从管理者坚决清理出场。
（10）尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好作业人员与政府、居民的关系。
（11）经常打扫卫生，保持良好的工作和生活环境。
（12）业余时间和节假日在职民工中开展有益的文体活动，配备活动器材和娱乐设施。
9.2环境保护措
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