接触器自锁正转 1.docx

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接触器自锁正转1

编号:

03任课教师张阳教研室主任签字:

授课日期

授课班级

课题名称:

课题三接触器自锁正转控制电路的安装调试

教学目的：

1。

正确掌握热继电器的选用、检测；能识读简单的电气图

2.正确进行接触器自锁正转控制线路装配

德育目标：

引导学生逐渐养成勤俭节约的良好作风.

教学重点:

热继电器的选用，识读电气图.

教学难点：

安装和检修接触器自锁正转控制线路。

教学方法：

讲解法、演示法、现场实习法

课的类型:

实习课

教学过程：

课前准备：

1.准备实习设备、材料及教学用具；

2.检查学生出勤情况，工具及劳动保护穿戴情况；

3.集中学生注意力，准备讲授教学内容。

安全教育：

1.集体背诵安全操作规程;

2。

正确使用电工工具及仪表;

3.按操作规程要求正确操作电器设备的运行。

讲授新课：

课题三接触器自锁正转控制电路的安装调试

工作过程：

按下控制起动按钮SB2，接触器KM线圈得电铁芯吸合，主触点闭合使电动机得电运行，其辅助常开接点也同时闭合实现了电路的自锁，电源通过FU1→SB1的常闭→KM的常开接点→接触器的线圈→FU2，松开SB2，KM也不会断电释放。

当按下停止按钮SB1时,SB1常闭接点打开，KM线圈断电释放,主、辅接点打开，电动机断电停止运行。

FR为热继电器，当电动机过载或因故障使电机电流增大，热继电器内的双金属片会温度升高使FR常闭接点打开，KM失电释放，电动机断电停止运行，从而实现过载保护。

线路的保护环节

1．过载保护:

FR

原因：

电机电流超过额定值一段时间后，绕组发热，会使绝缘材料变脆，电机寿命降低，甚至损坏。

措施：

串接在主电路中的热继电器的热元件在电动机过载时,受热弯曲,端部产生的位移使常闭触点断开,切断电动机的控制电路。

注意：

热继电器动作后不能自动复位,等双金属片冷却后,才能复位。

2。

短路保护：

FU

原因:

热元件存在热惯性,电路发生短路时无法瞬时动作。

措施：

熔体在短路电流作用下迅速熔断。

注意：

为了扩大保护范围，熔断器一般直接装在刀开关下边（尽量靠近电源）.

3．失压、欠压保护：

自锁触点（接触器）

1）欠压保护

原因：

当电源电压下降时，电机绕组电流上升.

措施：

当电源电压下降到85%UN以下,接触器的F吸〈F反，衔铁释放，触点断开,电机停止。

2）失压保护

原因:

开关控制电路，若停电后再恢复供电，电机将会自行起动。

措施：

停电时，接触器触点断开，电机停止。

恢复供电后,若起动按钮不被按下，则接触器线圈不会得电，触点不会闭合，电机无法自行起动。

欠压和失（零）压保护的优点：

1、防止电动机低压运行.

2、避免多台电动机同时起动造成的电网电压波动.

3、防止在电源恢复时，电动机突然起动运行而造成设备和人身事故.

按钮→发布命令信号

接触器→实现对控制对象的控制

继电器→根据控制过程中各个量的变化发出相应的控制信号。

一、电动机正方向运行控制线路检查和试车

1、对照原理图,接线图逐线检查.重点检查按钮盒内的接线和接触器的自保线，防错接线和漏接线.

2、检查各接线端子处接线情况，排除虚接线故障点。

3、用万用表电阻挡（R×l挡）检查，在不通电的情况下，用手动来模拟电器的操动作，用万用表测量线路的通断情况。

检查方法应根据控制线路动作来确定检查步骤和内容，根据原理图和接线图选择测量重点。

先主回路检查后检查辅助回路。

主回路的检查：

取下辅助电路熔体FU1和FU2,用万用表表笔分别测量开关下端子A～B、B～C、A~C之间的电阻，结果均应为断路电阻应无穷大（R=∞）.若某次测量的结果的电阻较小或为零,则说明所测两相之间的接线有短路点，应仔细逐相检查排除短路点。

   用手按压接触器触头架，使三极主触点闭合，重复上述测量，可分别测得电动机各相绕的阻值。

若某测量结果为断路（R=∞）则应仔细检查所测两相之间的各段接线。

例如测量B～C之间电阻值R=∞则说明主电路B、C两相之间的接线有断路处。

可将―支表笔接B处，另一只表笔依次测B相各段导线两端端子，均应测得R=0，再将表笔移到W相各段导线两端测量,则分别测得电动机―相绕组的阻值，这样即可准确地查出断路点,并予以排除。

二、辅助电路检查内容：

1、按下接触器KM触点架，检查辅助接点常闭应断开，常开应闭合,测量接触器线圈电阻值。

2、检查自保线路：

将表笔接在③⑤之间按下KM触点架,使常开辅助接点闭合,应测KM线圈电阻，说明自保线路无误。

如测得结果为断路,应检查KM自保接点是否正常,检查上下端子联接线是否正确、有无虚接及脱落，如上述测量中测得结果为短路，则重点检查③号、⑤号线是否错按到一端子上了.

例如：

起动按钮SB2下端引出的④号线应接到接触器KM线圈端子，如错接到KM线圈下端的⑤号端子上，则辅助电路的两相电源不经负载（KM线圈）直接相通,只要按SB2就会造成两相相间短路。

再如：

停止按钮SB1下线端子引出的③号线如接错接到接触器自保触点端子下端的④号线上,则起动按钮SB2不起控制作,此时只要合上电源开关QF（未按下SB2）线路就会自动起动而造成危险。

3、检查停车控制，将表笔接在②⑤之间按下接触器KM触点架,按下按钮SB2，应测接触器线圈的直流电阻，再按下SB1则应测出辅助电路由通而断。

否则应检查按钮盒内接线，并排除错接线.

三、试车:

完成上述各项检查后，清理好工具和材料,检查三相电源，将热继电器电流整定值按1倍电动机额定电流整定好后，在有专人监护下执行安全规程中的有关规定试车。

1、空载试验:

拆下电动机定子绕组线的联接线，合上开关QF，按下起动按钮SB2后松开，接触器KM应通电动作，并能保持吸合状态,按下停止按钮SB1，KM应立即释放反复操作几次，以后检查线路动作的可靠性。

2、带负荷试车：

切断电源后接好电动机定子接线，合上电源开关QF，按下起动按钮SB2,电动机通电运行，按下SB1电动机断电停上运行。

四、试车中常见的事故事例如下：

故障1合上电源开关QF（未按下SB2）接触器KM立即得电动作，按下SB1则KM释放,松开SB1时接触器KM又得电动作。

分析：

故障现象说明SB1（常闭停止按钮）,的停车控制功能正常，而SB2（常开起动按钮）不起作用，SB2上端并联的自保触点，从原理图分析可知，故障是由于SB1下端联线直接接到KM线圈上端引起的，怀疑③号线和④号有错接处，造成线路控制失控.  

检查：

按钮盒内③号、④号接线及接触器KM自保触点下接线端子④号线和KM线圈上端于④号线。

故障2试车时合上QF接触器剧烈振动，（振动频率低，约10～20HZ），主触点严重起弧,电动机轴时转时停，按下SB1则KM立即释放.

分析：

故障现象表明起动控钮SB2不起作用，而停止按钮SB1有停车控制作用,说明接线错误,而且与例1的错误相似。

接触器剧烈振动频率低，不像是电源电压低（噪声约$0HZ）和短路环损坏（噪声约100HZ）怀疑自保线接错。

检查：

核对接线时发现将接触器的常闭辅助接点错当自保触点使用，造成控制线路失控。

合上电源开关QF时，接触器KM常闭辅助触点将按钮SB2常开接点短接，使KM线圈立即通电动作，当KM衔铁吸合时，带动其常闭辅助接点分断，使KM线圈失压；而衔铁复位时，其常闭辅助触点随之复位，使KM线圈又通电如此往复循环动作引起接触器KM剧烈振动.因为衔铁基本是在全行程内往复运动，因此振动频率较低。

处理：

将自保线改接在KM常开辅助接点端子，经检查核对后重新试车,故障排除.

故障3．试车时按下起动按钮SB2后，交流接触器KM不动作，检查接线无误，三相电源电压正常，线路无接触不良处。

分析：

故障现象表明,问题出在电器元件上,怀疑按钮的触头、接触器线圈、热继电器控制触点有断路点。

检查：

分别用万用表R×1挡测量上述元件。

表笔跨接在辅助电路SB1上端子和SB2下端子（2号和4号端子），按下SB2时测得R=0，证明按钮完好.测量KM线圈阻值正常；测量热继电器常闭触点，测量结果为断路。

说明在检查FR过载保护动作后,常闭辅助触点未复位，为此KM不能起动。

处理:

按下FR复位按钮、重新试车正常。

故障4．试车时按起动按钮SB2时接触器不动作，而同时按下停止按钮SB1时，KM动作正常，松开SB1则KM释放。

分析：

SB1为停止按钮，不操作时触点应接通，起动时SB1应无控制作用:

故障现象表明SB1似接成了“常开”型式。

检查：

打开按钮盒校对接线，发现错将②号、③号线接到停止钮常开触点端子上。

处理：

改正接线重新试车，故障排除。

课日一:

接触器自锁正转控制电路

课日教学过程：

一、组织教学

1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况；

2、调动学生参与教学的积极性；

3、随时注意实习课堂动向,控制好教学秩序。

二、讲授新课：

时间约60分钟

1、讲解电路工作原理；

2、演示电路安装；

3、讲解安装过程注意事项；

4、了解安装规范结构；

5、讲解热继电器使用注意事项和选择方法；

三、实操训练安排

1、安排第一组学生进行实操训练（约35～40分钟）

讲评第一组学生的实习完成情况（约10～15分钟）

2、安排第二组学生进行实操训练（约35～40分钟）

讲评第二组学生的实习完成情况（约10～15分钟）

3、安排第三组学生进行实操训练（约35～40分钟）

讲评第三组学生的实习完成情况（约10~15分钟）

讲评全班学生的实习情况并进行巩固练习（约20～30分钟）

四、安全注意事项

安全生产是指在生产过程中,不发生工伤事故、职业病,不出现环境、设备和财产损失的状态.即指“人不受伤害，物不受损失”。

安全是人们生命的需要，而生产则是人们生活的需要，正是这两种需要，决定了人们的行为准则——安全生产。

五、巡回指导

1、对学生使用工具的正确方法进行指导；

2、强调工具使用的注意事项。

课日二：

接触器自锁正转控制电路

课日教学过程：

一、组织教学

1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况；

2、调动学生参与教学的积极性；

3、随时注意实习课堂动向，控制好教学秩序。

二、讲授新课时间约60分钟

1、讲解卡钳表用途及使用注意事项；

2、讲解接触器自锁正转控制线路原理；

3、演示接触器自锁正转控制线路安装.

三、实操训练安排

1、安排第一组学生进行实操训练（约35～40分钟）

讲评第一组学生的实习完成情况（约10～15分钟）

2、安排第二组学生进行实操训练（约35～40分钟）

讲评第二组学生的实习完成情况（约10～15分钟）

3、安排第三组学生进行实操训练（约35～40分钟）

讲评第三组学生的实习完成情况（约10～15分钟）

讲评全班学生的实习情况并进行巩固练习（约20~30分钟）

四、安全注意事项

“安全第一，预防为主，综合治理。

”

安全第一，就是安全问题必须置于生产之前考虑，当生产与安全发生矛盾时，应先解决安全问题，使生产在确保安全的前提下顺利进行。

预防为主，要求我们防微杜渐，防患于未然，把事故和职业危害消灭在发生之

综合治理，就是安全工作必须全社会齐抓共管，对安全生产涉及到的各个领域进行综合治理

五、巡回指导

1、指导学生安装接触器自锁正转控制线路;

课日三：

接触器自锁正转控制电路

课日教学过程：

一、组织教学

1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况；

2、调动学生参与教学的积极性；

3、随时注意实习课堂动向,控制好教学秩序。

二、讲授新课大约60分钟

1、讲解低压电器设备的分类；

2、演示电路安装;

3、讲解电路的检修方法；

4、讲解电路安装规范；

三、实操训练安排

1、安排第一组学生进行实操训练（约45～50分钟）

讲评第一组学生的实习完成情况（约10～15分钟）

2、安排第二组学生进行