基坑土方及护坡施工方案专家论证稿Word下载.docx
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（6）勘察单位：
苏州市城市建筑设计院有限责任公司
（7）总包单位：
上海嘉实（集团）有限公司
2、工程设计概况：
建筑场地为Ⅲ类；
本工程±
0.00m相当于国家85高程3.9m；
室内外高差0.3m；
地下有一个大型地下车库（含人防车库），地上部分有2栋独立的高层建筑及1栋商业用房，本期地下室施工建筑面积约12967.16㎡（含1#、3#主楼地下室面积），地下室筏板面标高-5.3m。
3、基坑规模：
本期施工的地下室基坑面积约14000m2,基坑周边延长约为490m。
4、基坑周边环境：
场地位于苏州市吴中区花苑东路南、沈巷路西。
场地表面有大面积的建筑垃圾，本场地地形较平坦，交通方便，地理位置较好。
场地原标高平均约为3.2m（85国家高程）。
施工场地四周施工围墙已施工完成。
基坑四周条件如下：
（1）基坑东侧距已建围墙约7m左右。
围墙外为对松堂用地；
（2）基坑南侧距已建围墙9.5m，围墙外为其他单位用地；
（3）基坑西侧距已建围墙6.5m，围墙外为阳江建设用地；
（4）基坑北侧距已建围墙6m，围墙外为花苑东路，在围墙外侧距基坑约8m处有一条11KV高压线；
5、土方开挖深度：
0.00设计标高，相对于国家85高程3.9m。
根据现场测量自然地面标高为3.2～3.8m，平均标高（国家85高程）为3.5m。
。
根据苏州市城市建筑设计院《苏地2010-B-53号地块基坑支护设计方案》要求结合本工程实际情况，本基坑工程在开挖前将上部杂土层全部挖除，使整个场地标高控制在3m～3.2m左右（国家85高程,相对标高-0.7～0.9m左右）。
根据设计要求主楼基坑筏板底设计标高为-5.90m（相对标高，国家85高程-2.00m）承台垫层底标高为-6.9m。
主楼基坑大面积实际开挖深度约为5.1m左右，承台开挖深度在6.1m左右。
各栋号楼基础标高及开挖深度详见下表：
栋号
基础底板顶标高（m）
基础碎石垫层底标高（m）
承台垫层底标高（m）
实际开挖深度（m）
局部落低处底标高（m）
落低处超挖深度（m）
1#楼
-5.3
-5.9
-6.90
5.1/6.1
-7.1
1.2
3#楼
车库
-6.30
5.1/5.5
-6.7
0.8
6、基坑支护设计概况
由于基坑开挖深度较深，本工程基坑边坡应进行护坡施工。
根据《支护方案》设计要求，本工程边坡支护采用大放坡土钉锚杆坡面挂网喷浆护坡及土钉墙挂网喷浆护坡形式。
具体为外围边坡采用二级放坡，坡面采用挂网喷浆处理。
具体为第一级坡挖土深度为1.8～2.0m，放坡坡比确定为1：
1，边坡采用挂网喷浆护坡形式护坡。
第二级坡挖土深度为4m左右，放坡坡比确定为1：
0.2，边坡采用土钉墙挂网喷浆护坡形式护坡。
三、工程地质条件
3.1、工程地貌：
拟建场地位于苏州市吴中区花苑东路南、沈巷路西。
勘察期间场地为空地，场地表面有大面积的建筑垃圾，部分区域有20cm左右厚度的混凝土硬化层，现场施工有一定的难度，本场地地形较平坦，交通方便，地理位置较好。
开挖前场地标高已平整到3m～3.2m（85国家高程），地下车库大部原为厂房，现已拆除。
3.2、工程地质
根据地质勘查报告显示，拟建工程地质地层概况如下：
①层：
杂填土，全场分布，杂色，主要由建筑垃圾及混凝土硬化层组成，土质结构松散，均匀性差。
土层揭露厚度为2.30～0.50米，层顶标高在4.09～2.87米之间。
②层：
粘土，全场分布，灰黄色，含铁锰结核，可-硬塑，切面有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，中等压缩性，工程性能较好。
土层揭露厚度为5.40～2.80米，层顶标高在2.80～1.37米之间。
③层：
粉质粘土，全场分布，灰黄色，夹灰色条纹，可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中，韧性中，中等压缩性，工程性能一般。
土层揭露厚度为3.80～1.30米，层顶标高在-0.87～-2.79米之间。
④层：
粉质粘土，全场分布，青灰色，局部粉性较高，软-可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中，韧性中，中等压缩性，工程性能一般。
土层揭露厚度为3.50～1.10米，层顶标高在-2.37～-5.00米之间。
⑤层：
粉质粘土，全场分布，灰色，软塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中，韧性中，中等偏高压缩性，工程性能较差。
土层揭露厚度为11.30～8.80米，层顶标高在-5.29～-7.31米之间。
⑥层：
粉质粘土，全场分布，灰色，局部夹薄层粉土，软塑，稍有光泽，摇振反应缓慢，干强度中偏低，韧性中偏低，中等压缩性，工程性能一般。
土层揭露厚度为6.40～4.10米，层顶标高在-15.53～-17.21米之间。
⑦层：
粉质粘土夹粉土：
因基坑底标高未达到此土层，因此以下省略。
3.3、场地水位情况
3.3.1根据勘察资料，本场地浅部地下水可分为孔隙潜水和微承压水。
3.3.2孔隙潜水主要分布在浅部土层①杂填土层的孔隙中，通过大气降水和地表水补给，通过自然蒸发排泄；
孔隙潜水对本工程略有影响，孔隙潜水含水层量测为1.30米～1.40米左右。
（以上水位为1985国家高程基准）。
3.3.3微承压水主要分布在⑦粉质粘土夹粉土层中，微承压水主要通过侧向径流补给，通过侧向径流排泄；
承压水主要分布在⑪粉砂层中，承压水主要通过侧向径流补给，通过侧向径流排泄。
微承压水含水层在采取止水措施后，根据含水层的渗透性要求进行分层量测得⑦粉质粘土夹粉土层的稳定水位为0.6米左右。
（以上水位均为1985国家高程基准）。
根据区域水文地质资料，本场地附近地下水最高水位一般发生在每年7～9月，最低地下水位一般发生在每年12月至次年2月。
潜水最高水位为2.63米，最低水位为-0.21米，年变化幅度为1～2米；
苏州市历史微承压水最高水位为1.74米，最低水位为0.62米左右，年变化幅度为0.80米左右。
（以上水位高程均为1985国家高程基准）。
3.3.4本场地含水层深度较大，隔水层厚度较大，故基坑开挖时只需清除地表水和揭露孔隙潜水，故排水方式可采用明沟-集水坑。
3.3.5排水方法
本工程基坑开挖深度较大，降水形式采用明沟-集水坑。
3.4拟开挖基坑土质情况
本工程中的拟建建筑物均带有一层地下车库，部分区域为纯的地下车库。
预计开挖深度约6.1米左右。
基坑开挖深度揭露的土层主要为①杂填土、②粘土、③粉质粘土及④粉质粘土层（部分区域揭露）。
由于开挖深度较大，边坡较高，侧壁土层①杂填土，土质松散，土体自稳能力差，土压力较大，上部土体的自重即可导致边坡产生滑移变形，甚至大面积坍塌，因此需将上部土层清除并必须有坚固的基坑支护措施，基坑支护必须根据苏州市城市建筑设计院设计的《苏地2010-B-53号地块车库基坑支护设计方案》进行施工，以保证工程的顺利进行。
四、施工前的准备
1、管理机构及施工人员组织
1）机构设置
为保证工程的质量、进度、安全，选派有经验的项目经理常驻现场全面指挥，同时成立强有力的项目班子。
项目经理部下设机构。
详见项目部组织机构图；
本工程基础阶段计划投入各类施工人员150人，满足工程进度需要，确保工程进度。
特殊工种人员、管理人员全部到位。
特殊工种包括：
驾驶员、挖机操作员、电工等全部签有劳动合同和安全生产责任书。
管理人员包括项目经理、技术负责、质检员、安全员、测量员、材料员、会计员、预算员、施工员等全部持证上岗。
2）项目部组织机构
为了确保工程质量安全和工期，必须加大施工管理力度，采用项目经理负责制，建立健全岗位责任制。
项目部组织机构见下图：
2、开挖前施工准备
（1）、引入坐标点，放出挖土灰线，将水准点引测到现场，并加以复核。
（2）、准确测量自然地面标高，填写好方格网图。
根据设计要求及施工组织设计确定开挖顺序。
（详见土方开挖流水图）
（3）、因本工程区域均有地下车库，因此土方开挖量大，而且现场无堆放场地，所以开挖的土方要全部外运，土方外运的堆放地点由业主提供，用5T工程车进行驳运。
（详见土方流向图
3、施工机械的准备
拟投入4台PC200型挖掘机，2台挖斗0.5m3的小挖机，若干辆5T卡车运送土方。
详细设备详见施工机械设备一览表
施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
单位
生产能力
备注
1
挖掘机
PC200
4
台
900～1000M3/d
2
PC50
200M3/d
3
自卸汽车
若干
辆
5T
水准仪
S3
5
经纬仪
J2
6
潜水泵
ф75
7
污泥泵
ф100
8
混凝土喷锚机
9
螺旋锚杆成孔机
4、材料准备
根据设计文件要求准备好钢筋及土钉锚杆等护坡用的各种材料，保证满足工程需要。
土方开挖主要消耗材料为油料、零配件、照明器材、铺垫路面碎石等。
除油料外其余材料计划一次进场。
水泥、砂石、钢丝网等根据需要有计划的进场。
5、对运输车辆行进路线及车辆出口要道，做好场地、施工道路的硬化,确保文明施工。
6、准备好基坑开挖后在周边设置1.2米高的钢管防护栏杆，确保施工区域的安全。
7、按施工现场总平面布置图将临时用水、用电布置到位。
（详见施工总平面图）
8、施工计划工期及预计完成工程量
1）1#楼基础开挖（第一施工段）：
土方量约为22300m3，计划工期9天（含承台、基础梁基础挖土及集水井）。
2）3#楼基础土方开挖（第二施工段）：
土方量约为22600m3，计划工期9天（（含承台、基础梁基础挖土及集水井）。
3）中间车库基础土方开挖（第三施工段）：
土方量约为24240m3，计划工期11天（含承台、基础梁基础挖土及集水井）。
4）3#楼西侧地下车库基础土方开挖（第四施工段）：
土方量约为8300m3，计划工期5天（含承台、基础梁基础挖土及集水井）。
土方开挖深度及工程量与工期计划详见下表
基坑面积（m2）
挖土深度（m）
土方工程量（m3）
计划工期（天）
3940
22300
3970
22600
中间地下车库
4280
24240
11
3#楼西侧地下车库
1468
8300
5）实际开始挖土时间以业主通知开始时间为准。
五、土方开挖方案及施工方法
1、基础开挖步骤
1、根根据勘察资料显示结合现场实际探查，本次施工区域浅部普遍分布有碎石夹杂粘性土层，因此为了方便施工并结合基坑支护设计方案，拟将上部碎石夹杂土层整体挖除并运出场外，然后根据设计要求放线开挖基坑。
2、由于本工程基坑面积大，基坑施工及土方开挖可根据施工组织设计考虑分区、将分期开挖；
综合分析场地及出土条件，基坑施工及土方开挖总体规划顺序为由南向北、由西向东，根据施工前后的顺序及地下车库后浇带分区分块开挖进行。
3、
（4）、备好挖土机械，运输车辆。
（5）、对运输车辆行进路线及车辆出口要道，做好场地、施工道路的硬化,确保文明施工。
（6）、准备好基坑开挖后在周边设置1.2米高的钢管防护栏杆，确保施工区域的安全。
（7）、按施工现场总平面布置图将临时用水、用电布置到位。
4、基坑边坡设计方案
（1）根据地质勘查报告及基坑支护设计方案结合本工程实际情况，本工程边坡按二级放坡形式施工，第一级坡挖土深度为1.8～2.0m，放坡坡比确定为1：
坑内临时边坡采用一级放坡，坡比不大于1：
1.5。
（2）按照地质勘查报告及基坑支护设计方案的要求，本工程边坡采用自然放坡土钉墙挂网喷浆护坡支护形式。
（详见第八节基坑边坡护坡施工方案及附图）
5、基坑降排水设计方案
a、根据地质报告显示，及《支护方案》设计要求，本工程采用基坑明排水。
b、沿地面及基坑内布设排水沟，沿基坑纵向25m～30m布设集水坑，及时排除雨水及地面流水。
c、局部电梯井、集水坑等坑中坑开挖时，采用集水坑排水。
（详见基坑排水沟及集水井平面布置图）
6、施工机械的准备
破桩机
10
螺旋钻管井机
SPJ-300
7、材料准备
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