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IS

“泉南线”

六锁海西

七横国髙

“原蓉线”

第一横：

国高“宁（德）上（饶）线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安

徽等中西部地区的便捷通道。

线路起于宁德湾坞，途经宁德福安市、周宁县、南平政和县、建阳市、武夷山市，终于武夷山分水关（闽赣界），通往江西省上饶市。

全长300公里，其中利用第二横京台线建阳将口至兴田段4公里，实际规划里程296公里，宁德湾坞至福安段32公里已建成，武夷山兴田至枫坡路段4公里在建。

第二横：

国高“（北）京台（北）线”浦城至福州段，是北京通往台湾的战略通道。

线路起于浦城上巾竹（闽浙界），途经南平浦城县、武夷山市、建阳市、建瓯市、宁德古田县、福州闽清县、闽侯县，终于福州青口（与第一纵沈海线相接）。

全长381公里，其中利用福州环线闽侯白头至下荷洋段3公里，实际规划里程378公里，已建成闽侯下荷洋至福州青口段30公里、浦城至建瓯191公里。

第三横：

国高“福（州）银（川）线”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地区的主通道。

线路起于福州青口，途经福州闽侯县、闽清县、三明尤溪县、南平市延平区、三明沙县、将乐县、泰宁县、南平邵武市，终于邵武沙塘隘（闽赣界），通往江西省南昌市。

全长346公里，已建成通车，其中重复利用第三纵长深线南平跃村至沙县际口段36公里、第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里。

第四横：

海西网莆田至永定高速公路，是湄洲湾通往龙岩、粤北的便捷通道。

线路起于莆田湄洲湾，经莆田市区、仙游县、泉州永春县、安溪县、龙岩漳平市、龙岩市区、永定县，终于永定下洋（闽粤界），通往广东省梅州市。

全长362公里，龙岩、莆田段已开工建设。

秀屿至莆田段24公里已于11月30日建成通车。

第五横：

国高“泉（州）南（宁）线”泉州至宁化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地区的便捷通道。

线路起于泉州晋江，途经泉州南安市、永春县、德化县、三明大田县、永安市、清流县、宁化县，终于宁化五里亭（闽赣界），通往江西省吉安市。

全长338公里，泉州至永安段215公里已建成。

第六横：

海西网厦门至沙县高速公路，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。

线路起于厦门集美，途经厦门同安、泉州安溪县、永春县、德化县、三明尤溪县、沙县，终于沙县际口（与第三横福银线相接）。

全长247公里，其中利用第五横泉南线新琼至蓬壶段6公里，实际规划里程241公里，厦门集美至田厝段6公里已建成，永春蓬壶至德化13公里在建。

第七横：

国高“厦（门）成（都）线”厦门至长汀段，是厦门港通往江西赣州、湖南等中西部地区的主通道。

线路起于厦门海沧港区，途经厦门海沧、漳州龙海市、长泰县、漳州市区、南靖县、龙岩市区、上杭县、连城县、长汀县，终于长汀隘岭（闽赣界），通往江西省赣州市。

全长286公里，漳州天宝至长汀段228公里已建成。

第八横：

海西网古雷至武平高速公路，是漳州古雷港区通往赣州、粤北的便捷通道。

线路起于漳州古雷港区，途经漳州漳浦县、云霄县、平和县、龙岩永定县、上杭县、武平县，终于武平禾仓坑（闽赣界），通往江西省赣南地区。

全长304公里，其中分别利用第一纵沈海线杜浔至云霄段11公里、第二纵沈海复线安厚至大溪段18公里、第三纵长深线上杭至武平十方段23公里，规划实际里程252公里。

（二）环线及联络线方案

1.三环（服务中心城市、加强对外辐射）

福州环线：

将闽侯、连江、长乐等市县纳入福州都市发展框架，增强中心城市对外辐射功能。

路线起于闽侯青口枢纽互通，经南屿枢纽、下荷洋枢纽、闽侯县、白头枢纽、晋安区、连江县、洋门岭枢纽、浦口枢纽、琅岐区、长乐市、鹤上枢纽、塘前枢纽，终于闽侯青口枢纽互通。

全长153公里，其中南段利用第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里，规划实际里程123公里，西北段闽侯下荷洋至连江洋门岭49公里在建。

厦门环线：

沟通厦门海沧、集美、同安、翔安与厦门岛之间的联系，并连接漳州长泰，扩大厦门中心对外辐射范围。

路线起于厦门林后枢纽互通，经漳州长泰县、同安区云浦枢纽、翔安区、翔安海底隧道、厦门岛、海沧大桥、海沧区，终于林后枢纽互通。

全长149公里，其中，利用第二纵沈海复线和第七横厦蓉线海沧〜林后〜长泰〜岩溪63公里，规划实际里程86公里，海沧至五通20公里、翔安大道13公里已按城市快速路修建。

泉州环线：

将南安、惠安、石狮、晋江等县市纳入泉州中心城市范围，促进泉州都市发展，增强对外辐射功能。

规划新增南安一官桥一石井段43公里，扩大了覆盖范围。

路线起于南安张坑枢纽互通，途经南安市、洛江区、惠安县、塔埔枢纽、石狮市、晋江市、石井枢纽，终于南安张坑枢纽互通。

全长约119公里，

南安张坑至惠安塔埔段33公里在建。

2.三十三联（覆盖县域、联络枢纽）

第一类：

县市联络线12条共480公里，服务城市发展，包括：

（1）福州联络线11公里。

路线起于第一纵沈海线黄石枢纽互通，终于仓山区秀宅，已建。

（2）福州南接线14公里（新增）。

路线起于第二横京台线详谦枢纽互通，终于第一纵沈海线龟川枢纽互通。

（3）平潭联络线64公里。

路线起于福州环线前塘枢纽互通，经松下港区、大练岛，终于平潭县城关。

（4）厦泉漳城市联盟路98公里。

路线起于泉州环线南安石井，经厦门新店、杏林、龙海角美、厦漳大桥，终于第一纵沈海线东园互通。

其中分别利用第七横厦蓉线东孚至海沧过田段7公里、招银疏港路后宅至东园段12公里，实际规划里程79公里。

（5）厦门南通道8公里。

路线起于厦门思明区演武立交，终于招银港区。

（6）厦门进出岛快速路56公里（新增）。

包含第二东通道、湖里至海沧通道、轮渡至嵩屿通道、南北高速公路。

（7）漳州南北联络线66公里。

其中，南联络线东园至新楼41公里，路线起于第一纵沈海线东园互通，经九湖镇、漳州城南，终于第二纵沈海复线南靖新楼枢纽互通；

北联络线长洲至天宝25公里，起于第一纵沈海线长洲枢纽互通，终于第七横厦蓉线天宝枢纽互通，已建成通车。

（8）东山联络线14公里（新增）。

路线起于云霄竹港枢纽互通，经东山杏陈镇，终于东山县城。

（9）三明联络线44公里。

路线起于第六横厦沙线琅口枢纽互通，经梅列区、

三元区，终于第三纵长深线台江互通。

其中，陈大至列东段5公里已建，台江互

通至富兴堡4公里在建，本次修编新增富兴堡至琅口段35公里。

（10）明溪联络线45公里（新增）。

路线起于第三纵长深线三元区岩前镇，终于明溪县城。

（11）南平联络线39公里。

路线起于第三纵长深线南平高桐铺枢纽互通，经南

山镇，终于第二横京台线洋后互通。

本次修编调整终点塔前为洋后。

（12）顺昌联络线45公里（新增）。

路线起于第三纵长深线西芹枢纽互通，经来舟，终于顺昌县城。

第二类：

交通枢纽联络线12条共300公里，加强综合运输枢纽衔接，包括：

（13）溪南疏港路35公里。

路线起于第一纵沈海线福安溪尾枢纽互通，经溪南，终于溪南港区。

（14）罗源湾北岸疏港路15公里（新增）。

路线起于第二纵沈海复线罗源白水，终于将军帽作业区。

（15）可门疏港路10公里。

路线起于第二纵沈海复线连江透堡，终于可门作业

区。

（16）福清渔溪至平潭大桥及江阴疏港路56公里。

路线起于第一纵沈海线福清渔溪枢纽互通，经庄前、江镜、高山，终于东瀚（接平潭跨海大桥），支线起于庄前枢纽互通，经江阴镇，终于江阴港区。

（17）牛头尾疏港路15公里。

路线起于福州新港联络线高山互通，经沙埔，终于牛头尾作业区。

（18）肖厝疏港路9公里（新增）。

路线起于第一纵沈海线泉港区界山，经泉港区，终于肖厝港区。

（19）斗尾疏港路23公里。

路线起于泉州环线惠安塔埔枢纽互通，经惠安涂寨、东岭，终于斗尾港区。

（20）围头疏港路31公里。

路线起于第一纵沈海线晋江内坑枢纽互通，经五里

工业区、永和，终于金井，通往围头湾港区。

（21）东渡疏港路20公里。

路线起于第一纵沈海线厦门杏林互通，经杏林、厦门公铁大桥、湖里区，终于东渡港区。

（22）招银疏港路24公里。

路线起于第一纵沈海线漳州东园互通，经后宅，终于招银港区。

（23）福州机场路47公里。

路线起于福州环线新店枢纽互通，经晋安区、马尾区、长乐市、漳港镇，终于福州国际机场。

其中一期路段21公里已建，二期路段26公里在建。

（24）厦门机场路17公里。

路线起于厦门集美（与第六横厦沙线相接），经厦门机场、梧村，终于演武立交，与厦门南通道相接。

第三类：

区域联络线9条共860公里，满足区域经济发展需要，包括：

（25）福安至寿宁联络线65公里。

路线起于第一横宁上线福安枢纽互通，经寿宁南阳，终于寿宁犀溪（闽浙界），通往浙江省泰顺县。

（26）政和杨源至古田联络线81公里。

路线起于第一横宁上线政和杨源枢纽互通，经屏南县，终于第二横京台线古田排头枢纽互通。

（27）兴化湾至尤溪联络线205公里（新增）。

路线起于莆田兴化湾，经涵江区、永泰县梧桐，终于第六横厦沙线尤溪清溪。

（28）泉金联络线10公里（新增）。

路线起于泉州环线石井枢纽互通，终于小瞪岛，与厦金联络线相接。

（29）厦金联络线33公里。

路线起于厦门环线新店，经大瞪、小瞪、大金门岛、小金门岛，终于厦门会展中心。

（30）漳州至永安联络线146公里。

路线起于第七横厦蓉线漳州玉兰枢纽互通，经华安县、漳平市，终于第五横泉南线永安西洋。

（31）蛟洋至上杭联络线38公里（新增）o路线起于第七横厦蓉线上杭蛟洋，经上杭县白沙，终于第三纵长深线上杭县城，已开工建设。

（32）浦城至建宁联络线305公里。

串接多条高速公路干线，分别通往浙江龙

泉和江西南丰，是重要的区域旅游快速通道。

路线起于浦城花桥（闽浙界），经浦城县、武夷山兴田枢纽、下坝枢纽、邵武市、泰宁县、建宁县，终于建宁甘家隘（闽赣界）。

其中，依次利用第二横京台线浦城至武夷山市兴田段74公里、第一横宁上线武夷山兴田至下坝段9公里、第三横福银线邵武肖家坊至泰宁朱口段18公里，规划实际里程204公里，邵武肖家坊至和平4公里已建成，武夷山至邵武和平段92公里在建。

（33）邵武至光泽联络线69公里。

路线起于浦建联络线邵武下王塘枢纽互通，经邵武水北、光泽县城，终于光泽铁关（闽赣界），通往江西省资溪县，接国高“济广线”

第二部分：

福建省现有高速公路概况

G3京台高速：

北京一台北北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-滕州-徐州-蚌埠-

合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北2030公里

浦南高速：

浦城（浙界）一建瓯弓鱼191公里（建瓯段通车，古田段于2010

年动工）

G15沈海高速：

沈阳一大连一烟台一青岛一连云港一上海一宁波一台州一温州一宁德一福州一莆田一泉州一晋江一厦门一漳州一深圳一广州一湛江一海安一海口。

福宁咼速：

福鼎（浙界）

—宁德141.164公里

罗宁高速：

宁德一罗源

33.114公里

罗长高速：

罗源一长乐

59.281公里

福泉高速：

福州一泉州

154.42公里

泉厦高速：

泉州一厦门

81.894公里

厦漳高速：

厦门一漳州

39.256公里

漳诏高速：

漳州一诏安

（粤界）140.551公里

G1514宁上高速：

福建宁德---江西上饶

福宁高速福安连接线：

湾坞一福安江家渡32.73公里

G25长深高速：

长春一深圳长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳3585公里

建瓯弓鱼一南平小作53.62公里

三福高速南平支线：

南平小作一西岩24.89公里

三福高速三明支线：

际口一三明北18.51公里

泉三高速：

三明一永安吉山59.887+4.885公里（三明南连接线）

永武高速：

永安-武平岩前

G70福银咼速：

福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄石、武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-咸阳-平凉-中卫-银川

三福高速：

三明一福州216.1公里

邵三高速邵武（赣界）一三明130.5公里

G72泉南高速：

福建-江西-湖南-广西

泉州晋江一永春下洋115.498+12.904公里（德洋连接线）

永春下洋一永安吉山89.371公里

G76厦蓉高速：

福建漳州-龙岩-江西瑞金，赣州-湖南郴州-广西桂林-贵州榕江-都匀-贵阳和毕节等地-四川泸州、内江-四川成都

漳龙高速：

漳州一龙岩117公里

龙长高速：

龙岩一长汀（赣界）136.037公里

福州机场高速：

马宅顶一长乐机场20.64公里

福州连接线11.49公里

神州湾边大桥：

建新湾边一南屿段3.9公里

各高速公路概况：

（过我家门口的一条高速公路）福建永安至武平（闽粤界）高速公路，起于永安市吉山，接在建的泉州至三明高速公路，经洪田、小陶、姑田、连城、朋口、新泉、旧县、上杭、十方，止于武平县岩前，与广东省在建的蕉岭（闽粤界）至梅州高速公路对接，全长195.223公里。

全线在新泉、才溪等设置11处互通式立另建连接线7.29公里，改移国道205线4.69公里。

项目概算核定为121.65亿元。

全线采用四车道高速公路标准建设，其中，起点至连城文亨段73.764公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；

连城文亨至终点段121.459公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路1级。

项目总工期为4年，预计2007年年底开工建设，09年国庆全线通车。

永武高速是国家高速公路网重要组成部分一一长深高速（长春至深圳）在福建省的重要组成路段。

长深线是联系渤海湾、长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲的重要交通走廊。

建成后的永武高速将与泉三高速公路、浦南高速公路连接，与京福国道主干线、厦（门）昆（明）重点公路干线、泉（州）南（宁）重点干线公路与浙赣粤三省的国道主干线、重点公路干线联接成网。

浦南高速公路概况：

该公路起点位于闽浙交界的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市5个县（市、区）、24个乡镇，在南平延平区接上已通车的京福高速公路

南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。

浦南高速总里程244.5公里，（含连接

线3.846公里），二级路连接线长1.877公里，划分为A、B、C三个合同段，概算总投资98.03亿元，由中铁^一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3家公司承建。

计划征用红线内土地24349亩，拆迁房屋20.1万平方米，迁移电力杆线96.5公里，迁移通讯杆线267.2公里，迁移广播电视杆线103.2公里。

全线基本采用双向四车道（武夷山境内局部路段采用六车道），按照80公里/小时和100公里/小时两种标准设计，路基宽度26.0米，共有大中桥99座18750.5米，隧道24座25254米，分离式立交48处，涵洞412道。

沿线设6个服务区，12个一般互通，武夷山兴田互通同时是与武邵武高速公路连接的枢纽互通。

全线共预

留互通4个，即分别在建阳徐市预留1个一般互通，在建阳将口预留与宁武高速公路连接的枢纽互通，在建瓯弓鱼预留与松建高速公路连接的枢纽互通，在延平大横预留与南平绕城高速公路连接的枢纽互通。

全线设有13个收费站、1个监控分

中心、1个通信监控所、5个养护工区、5个隧道管理站。

福宁高速公路概况：

福宁高速公路是同江至三亚（同三线）沿海国道主干线福建境内的重要一段。

北起闽浙交界的福鼎汾水关，途经福鼎、霞浦、福安、宁德，南接罗宁高速公路，主线全长141.164公里，工程投资约65亿元。

另建福安连接线32.73公里，工程投资约11.16亿元，合计工程总投资约76.16亿元。

主线按山岭重丘区高速公路标准设计，设计行车速度为80公里/小时，按全封闭，全立交双向4车道设置。

福宁高速公路是全国公路建设中难度较大的路段之一，地形复杂、工程量大、

施工难度大、科技含量高。

全线桥、隧、互通等构造物和软基处理路段总长达69

公里，占总里程49%全线桥隧相连，有各类桥梁126座（其中跨海特大桥、大桥12座），长度达26公里，占总里程18.4%;

隧道14座，长度达19.6公里，占总里程14%在福鼎、八尺门、秦屿（太姥山）、牙城、三沙、霞浦、盐田、福安、下白石和漳湾设10处互通式立交；

全线设霞浦、福安两个服务区和福鼎、云淡（宁德）两个停车区。

福安连接线主要构造物有隧道2座、特大桥2座、大桥5座、中小桥23座、人行天桥1座、互通式立交1处（赛岐互通），全线软基处理路段8.8公里。

福宁高速公路主线从1998年11月部份动工建设，2000年1月8日交通部批复开工报告，2000年6月全面开工

该公路起点位于闽浙交界的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市5个县（市、区）、24个乡镇，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线。

线3.846公里），二级路连接线长1.877公里，划分为ABC三个合同段，概算总投资98.03亿元，由中铁^一局集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团3

家公司承建。

计划征用红线内土地24349亩，拆迁房屋20.1万平方米，迁移电力杆线96.5公里，迁移通讯杆线267.2公里，迁移广播电视杆线103.2公里。

沿线设6个服务区，12个一般互通，武夷山兴田互通同时是与武邵武高速公路连接的枢纽互通。

全线共预留互通4个，即分别在建阳徐市预留1个一般互通，在建阳将口预留与宁武高速公路连接的枢纽互通，在建瓯弓鱼预留与松建高速公路连接的枢纽互通，在延平大横预留与南平绕城高速公路连接的枢纽互通。

全线设有13个收费站、1个监控分中心、1个通信监控所、5个养护工区、5个隧道管理站。

罗宁高速公路概况：

罗宁高速公路起点位于宁德市城关的塔山，终点位于罗源县的上楼，南连罗源至长乐的高速公路，北接福鼎至宁德高速公路，全长33.747公里。

罗长高速公路概况：

罗长高速公路起自罗源县上楼，终至长乐市营前。

全长59.2公里，概算总

投资32.47亿元，设计时速80公里/小时。

这条高速公路以桥隧为主，桥隧工程量所占比重在目前福建省在建的四条咼速公路中最咼，重要构造物有红山隧道、马尾互通及高架桥等。

福泉高速公路概况：

福泉高速公路福州段，建造特大桥3座、大桥4座、中小桥75座，总长6918米；

挖掘隧道3座共1399米，兴建互通式立交4处，分离式立交29座；

处理软基路段长13.569公里，占总长的17.43%，最大深度达32米；

开挖的土石方近2万立方米。

福州段，共征地1.1万亩，拆迁房屋

17万平方米。

1995年10月，福泉高速公路福州段建设，首先在乌龙江特大桥打响。

乌龙江特大桥全长2032米，宽32米，设6车道，是福泉高速公路最长的一座跨江特大桥，也是一项控制性工程。

1989年，省委、省政府决定，由各地、市作为项目业主，修建一条纵贯福州、莆田、泉州、厦门、漳州，总长430公里的高速公路，并计划分泉厦、厦漳、福泉、漳诏（诏安）四期建设，2002年前全线通车。

与此同时，福州市委、市政府也积极展开高速公路福州境内段的各项筹建工作。

1993年，福泉高速公路获国家批准正式立项。

1999年9月25日，福泉高速公路全线竣工试通车。

泉厦高速公路作为福建省的第一条高速公路，是交通部规划的12条国道主干线系统的一部分，被交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。

公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，全线按部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88平原微丘区高速公路标准建设。

路基宽度26米，行车道宽2X7.5米，按全封闭双向四车道高速公路标准设计，设计行

车速度为120公里/小时，设计通行能力为6.4万辆/日标准小客车。

泉厦高速公路概况：

泉厦高速公路是福建省第一次利用世界银行贷款建设的高速公路项目，整个工程通过国际竞争性招标方式，公平、公正、公开选择施工单位，严格按照世行贷款项目要求，采用“菲迪克”条款和中外联合监理方式，建立三级监理组织体系，整体工程质量在国家级竣工验收中被评为优良。

泉厦高速公路于1994年9

月动工，1997年12月15日正式通车，于1997年12月19日开始收费，全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。

三福高速公路概况：

三福高速公路是国家重点工程，是福州至三明市区间高速公路，西面通江西、湖北、北京，南面抵广州、香港直至海南岛，北可通浙江、上海直至黑龙江，从而构成一幅四通八达的高速公路网络蓝图。

三福高速于2004年底建成通车，为京福高速福建段一期工程，包括三明