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设备运输方案word版本
设备运输方案
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设备及材料二次搬运、吊装专项方案
总则
鉴于地铁工程的设备运输可能面临不能利用轨道到位，存在从地面将设备
运至站内安装位置的情况。
因此设备运输问题就显得尤为重要，编制设备及材
料的二次搬运、吊装专项方案势在必行。
净空低，施工场地狭窄，是地下铁道工程的突出特点。
在天津地铁3号线
供电系统工程中，变电所设备运输是一个高难度、高风险的关键性工序。
因此
在设备运输前，必须编制科学合理、操作性强的设备运输实施方案，确保设备
运输的安全和高效。
天津地铁3号线第1标段共设13个变电所，其中10个位于地下。
当所内
设备由于轨道工程滞后或其他原因不能使用轨道运输时，位于地下的变电所运
输问题的困难程度将更加明显。
依据现有界面情况，以下将重点阐述供电设备及材料由地面吊装入位安装
及供电设备及材料由轨道运输入位两种方案。
一、供电设备及材料运输安排
根据施工进度计划，供电设备及运输将在2011年3月6日至2011年7月
24日间完成，在这个时间段内，共有13个变电所（其中10个地下变电所、3
个高架或地上变电所）的设备及材料要运输，任务比较繁重，周期比较短。
从
实际供货角度出发，同一厂家产品在某一时间段将较集中到货，因此，一个所
的设备运输时间也将在这个时间段内分散分布。
二、供电设备及材料由地面吊装入位步骤
通过对地铁车站运输条件了解，我单位借鉴供电施工积累的设备运输经
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验，拟定以下四种设备运输步骤：
步骤一：
将设备用汽车地面运输至各个变电所位置。
这是供电设备运输过程必须经过的程序。
步骤二：
利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊。
这是设备垂直运输的有效办法，应用到变电所也就是将设备从地面吊到站台层。
步骤三：
利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面。
当吊车无法到达吊装地点时，设备垂直运输的办法。
变电所设备从站厅层运到站台层采用此办法。
步骤四：
采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。
可以使设备水平移动并精确定位。
当无法用吊车将设备运到站台层所处层面平移定位时，用人工运输。
变电所所有设备、材料均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。
1、步骤一：
将设备用汽车地面运输至变电所位置
1.1运输准备
1.1.1人员组织
序号
人员类别及工种
数量
主要职责
1
指挥
1
组织指挥
2
技术负责人
1
技术指导
3
安全负责人
1
安全监护
4
起重安装工
10
设备装卸、搬运
5
吊车司机
1
吊车驾驶、作业
6
汽车司机
1
车辆驾驶
1.1.2主要工机具准备
序号
名
称
规
格
单位
数量
备注
1
公路拖车
25T
辆
1
含捆绑绳索
2
吊车
16T
辆
1
3
撬棍
L＝1500mm
根
4
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4
对讲机
台
3
5
钢丝绳
φ10～φ16
米
数量按实际需
6
U型环
5T
个
8
7
枕木
250×200×2500mm
根
数量按实际需
8
扒钉
φ12×200mm
kg
数量按实际需
9
木板
δ＝50mm
m3
数量按实际需
10
防护用品
数量按实际需
1.1.3其它准备工作
检查设备进所通道的大小、强度、设备基础等环节是否满足设备运输安装要求，如有问题先处理合格。
检查变电所卸车场地是否满足作业要求，是否需进行平整或加固处理。
如在夜间作业，其装卸车场地、运输通道及入口平台均要准备足够的照明
设备。
提货前，应根据施工图、设备清单等资料，仔细核对需提取设备的名称、型号、规格、数量及箱号等内容，列出提货清单。
与设备供应商办好手续，约好送货时间。
与天津市公路交通管理部门联系，办好大件运输车辆行车通行证，确定运输时间、运输道路。
了解运输道路中有无承载力不够的桥梁、涵洞、路段等构建物，查看道路上方有无影响车辆通过的物体，发现问题，需进行相应的处理，不能处理时报公路交通管理部门另选合适的运输线路。
1.2运输过程
根据变电所设备的重量、体积和数量，合理地将设备用吊车吊装上公路拖
车，绑扎牢固。
变压器装车时，要先取掉其底架、滚轮等，并在变压器下部铺
木板作为垫木。
拖车以低于20km/h的速度，行驶至变电所，途中经由曲线道路时，要减
速，以确保安全。
将设备吊到平稳地吊到入口平台上。
变压器装上底架、滚轮，并用三角木
塞住滚轮。
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1.3安全注意事项
起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后
方可正式起吊。
吊车的起吊能力要有充足的裕度，钢丝绳的强度及长度要经检
查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓，作业人员要在指挥人员的统一指挥下，相互配合，
设备即将落地前，要进行扶持调整，保证设备的落点正确无误。
设备装车时，注意运输车辆的承载能力，将设备放在合适的位置，并用专
用绳索分四个方向紧固定绑扎牢固。
设备运输途中，要根据路况控制车速，以免发生意外事故。
注意收听、收看天气预报节目，避开雷雨天气作业。
2、步骤二：
利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊
用此方法可以将设备从地面运到车站站台层。
2.1运输准备
2.1.1人员组织
序号
人员类别及工种
数量
主要职责
1
指挥
1
组织指挥
2
技术负责人
1
技术指导
3
安全负责人
2
安全监护
4
起重安装工
10
设备装卸、搬运
5
吊车司机
1
吊车驾驶、作业
2.1.2主要工机具准备
序号
名
称
规
格
单位
数量
备注
1
吊车
16T
辆
1
2
撬棍
L＝1500mm
根
4
3
对讲机
台
4
4
钢丝绳
φ10～φ16
米
数量按实际需
要
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5
U型环
5T
个
8
6
钢管
φ50×2000
根
数量按实际需
7
木板
δ＝50mm
3
要
m
数量按实际需
8
防护用品
要
数量按实际需
要
2.1.3其它准备工作
检查车站是否满足作业要求。
入口平台、站厅层均要准备足够的照明设
备。
检查风道口是否畅通，是否能容纳设备通过。
在站台层吊装孔处准备木料、钢轨、钢板等用于临时铺盖吊装口的材料。
2.2运输过程
设备放在吊车能够到的地方。
支好吊车撑脚后，按照一般吊运操作程序进行。
设备到达站台层以后，应马上移开吊运的位置，以保证吊车作业的连续
性。
运输示意图如下：
指挥人员
16吨
地面
吊装口
被
钢丝绳
吊
放
站厅层
设
绳
方
向
站台层
防
木板
钢管
防
护
护
人
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人
员
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2.3安全注意事项
了解并确认运输通道的承载力满足运输要求。
起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后
方可正式起吊。
吊车的起吊能力要有充足的裕度，钢丝绳的强度及长度要经检
查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓，作业人员要在指挥人员的统一指挥下，相互配合，
设备即将落地前，要进行扶持调整，保证设备的落点、方向正确无误。
注意收听、收看天气预报节目，避开雷雨天气作业。
3、步骤三：
利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面
站厅层内吊装孔之间的水平距离，可以用步骤四来运输。
3.1运输准备
3.1.1人员组织
序号
人员类别及工种
数量
主要职责
1
指挥
1
组织指挥
2
技术负责人
1
技术指导
3
安全负责人
3
安全监护
4
起重安装工
10
设备装卸、搬运
3.1.2主要工机具准备
序号
名
称
规
格
单位
数量
备注
1
手扳葫芦
3－5T
台
5
2
定滑轮
10T
个
4
3
滑轮组
套
2
4
撬棍
L＝1500mm
根
4
5
卷扬机
5T
台
2
含牵引绳
6
手扳葫芦
3－5T
台
5
7
对讲机
台
4
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8
钢丝绳
φ10～φ16
米
数量按实际需
9
U型环
5T
个
8
10
钢管
φ50×2000
根
数量按实际需
11
钢轨
12m
根
3
12
木板
δ＝50mm
3
数量按实际需
m
13
防护用品
数量按实际需
3.1.3其它准备工作
检查车站站厅层、站台层场地是否满足作业要求。
并准备足够的照明设
备。
在站厅层吊装孔处准备木料、钢轨、钢板等用于临时铺盖吊装口的材料。
检查并确认预留吊环和混凝土顶板的强度满足起吊要求（必要时需进行拉力测试），当吊环或混凝土顶板的强度不能满足起吊要求是，可以进行加固处
理或搭建临时起重架。
安装起吊装置，包括卷扬机、滑轮组、钢丝绳等。
3.2运输过程
站厅层吊装孔的临时封堵都是先用三根钢轨平行放，上面铺木板。
先用手扳葫芦将设备拖到站厅层的吊装孔上，将钢丝绳通过定滑轮与设备
连接，然后通过卷扬机将钢丝绳收紧。
让设备稍稍离地，观察起吊状态是否正
常。
抽掉站厅层吊装孔的临时封堵，继续同步操作卷扬机，让设备均匀下降。
当设备底部到达站台层时，停止下降。
迅速将设备拖离吊装孔。
运输示意图如下：
卷扬机卷扬机
防
设备
护
站厅层
人
手扳葫芦
员
设备
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防
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3.3安全注意事项
起吊设施中的各要件如钢丝绳、倒链、卷扬机等均要经强度检验合格，各部分受力情况要经仔细计算分析，并留有一定裕度。
起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后方可正式起吊。
钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓，作业人员要在指挥人员
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