HQJLIII标电力变电专业静态验收总结报告资料Word文档下载推荐.docx

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2、现场质量和安全管理6

四、平行检验和见证检验情况10

五、监理通知书及回复情况10

六、重大事故处理情况10

七、静态验收问题整改落实11

八、单位工程总体质量评价11

1、投资控制情况11

九、结论12

HQJL-I四电工程电力变电专业监理工作总结报告

一、工程概述

1、工程概述

西南交大监理有限责任公司承担新建哈齐客专线HQKZJL-I标的四电监理工作。

监理范围起于DK00+00至DK93+300，线路全长93,3km，地点位于哈尔滨站与宋站之间，线路起于哈尔滨站DK00+00经哈北站DK18＋600、肇东站DK63＋030至DK93＋300。

建设标准：

铁路等级：

客运专线；

正线数目：

93，3km双线；

设计区段旅客列车时速目标值：

250km/h；

最小曲线半径：

5500m；

最大坡度：

20‰；

线间距4.8m；

牵引种类：

电力；

到发线有效长度：

650m；

列车运行控制方式：

自动控制；

列车指挥方式：

CTC。

电力变电专业在本标段的施工概况如下：

HQJL-I标负责哈齐铁路客运专线之间电力变电专业的监理工作包括：

牵引变电所、分区所、警务区、岗亭、变配电所、箱变、电缆敷设、通信机械室、信号机械室、融雪箱变、维修工区、室外站场照明等供电。

二参建单位；

建设单位；

哈尔滨铁路局哈齐客运专线工程建设公司。

监理单位；

西南交大工程建设监理公司。

设计单位；

天津第三工程设计院。

施工单位；

中铁电气化局

2、主要工程数量

牵引变电所1座，分区所2座，变配电所2座，警务区2个，岗亭36个，箱变34台，其中通信基站箱变17台，信号楼箱变4台，维修工区箱变2台，融雪箱变11台。

箱式电抗器6台，电缆敷设625KM，室外站场照明投光灯12架，信号机械室2个。

通信机械室2个。

三、监理机构概述

HQJL-I标实行的是总监负责制，总监办公室下设四电分站、试验室、电力专业监理组等职能部门。

总监理工程师

四电分站

、

电力专业

信号专业

接触网专业

通信专业

信专业

四、监理工作执行情况

1、监理依据

（1）《中华人民共和国铁路法》（中华人民共和国主席令第32号）、《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令第91号）、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）、《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院令第279号）、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）等国家颁布的有关基本建设的法律和法规。

（2）建设部颁布的《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、原铁道部颁布的《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）、原铁道部第25号令《铁路建设工程质量管理规定》、《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设【2003】48号）、《铁路建设工程安全质量事故与招投标挂钩办法》（建建【2007】64号）等有关建设工程监理的各项标准和规定。

（3）原铁道部颁布的《铁路主要技术政策》（铁科技【2004】78号）、《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设【2001】117号）、《铁路建设管理办法》（原铁道部令第11号）、“客运专线新验标”、无碴轨道有关标准等各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。

（4）国家、原铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及业主有关本项目的文件、通知和会议纪要。

（5）业主与监理人签订的工程监理合同。

（6）经批准的有关本项目的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术标准及业主文件《工程监理管理办法》。

（7）业主与施工承包单位依法签定的《施工承发包合同》、与设计单位签定的《勘测设计合同》、与咨询单位签定的《咨询合同》、业主或施工承包单位与供应商签定的《材料设备供应合同》及与本项目有关的其它《委托合同》。

（8）业主、咨询、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。

（9）业主向施工承包单位下达的年度、季度施工计划，业主制定的有关管理办法和规定。

（10）现行的国家有关方针政策，以及国家和原铁道部有关规范、验标及施工技术指南等；

（11）哈尔滨铁路局及哈齐客专公司的相关要求。

（12）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010;

（13）《铁路通信、信号、电力、牵引供电工程施工安全技术规程》

（14）《高速铁路工程静态验收技术规范》TB10760-2013

（15）《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007

（16）对电牵专业施工过程中质量、安全、进度、投资进行全方位监理。

2、现场质量和安全管理

1、严格审查单位工程开工前的准备工作

电力变电专监首先对施工承包单位中铁电化局哈齐客专监理HQJL-I标段四电集成项目部电力变电作业三队提交的施工组织设计及技术方案进行认真审核，发现问题及时回复审核意见，待完善符合要求后，由总监审批后方可实施。

（1）审核电力变电专业作业队进场施工技术组织方案11份、专项方案12份。

（2）严格核查施工单位主要进场人员资质、尤其是对特种作业人员培训合格证；

对进场施工机械、设备、交通工具审核，是否按合同约定进场，是否能够满足工程施工实际需要；

对开工申请报告进行认真的审核、逐一检查满足开工要求后报总监审批，期间审核开工报告6份。

（3）核对设计文件，对承包单位提出的施工图及现场勘察复测问题进行研究，与哈齐客专公司电力变电专业技术主管交换意见；

对承包单位开工所需的原材料、工地临电、场地条件等方面的准备情况进行检查，满足开工条件方可进行施工，做到一开始就对工程实施过程进行有效控制。

2、严格控制进场材料质量关，杜绝不合格的材料使用

进场材料和设备是保证工程质量的关键一步。

因此对进场材料的把关尤为重要。

（1）重视对进场材料、设备的检查和验收，采取的措施：

一是监理按照《高速铁路电力工程施工质量验收标准》TB10757-2010要求，对所有进场材料和设备按照合同和设计文件对其产品的型号、规格、数量及质量证明文件进行核查；

二是要求施工单位对进场材料进行自检、合格，经监理确认才能进场使用。

（2）监理认真核实《材料、设备报验申请表》；

资料不符合要求不予签认。

（3）按照原铁道部【2010】142号文要求，需要委托第三方检测的要全部入所并贴有检测标志。

本专业监理共审核电力变电进场材料报验200批次。

3、严格控制各工序过程，确保检验批质量

（1）技术交底、图纸会审是保证施工质量的关键。

监理工程师坚持技术交底、图纸会审制度。

要求施工单位不交底，不能进行现场施工。

（2）严格履行监理岗位职责，在工程实施过程，按规范要求对特殊工艺、工序施工、安全防护均采取工地巡视检查、见证检验、平行检验的方式进行监控检查，对各工序进行巡视检查。

（3）对关键工序和关键部位牵引变电所、分区所、箱变、电缆敷设、室外站场照明等进行旁站。

对检验批、分项、分部工程全部验收。

（4）监理工程师在施工过程控制中严格审核施工单位工程报验程序：

如检验批、分项、分部、单位工程。

尤其隐蔽工程，未经监理工程师确认的不可以隐蔽。

检验批、分项、分部工程施工完成后必须经监理工程师检查，合格后方可进行下道工序的施工，坚持本道工序不合格，不允许进行下道工序施工。

对未进行报检、报验且检验不符合验收标准规范、设计标准的不予转序施工。

本项目工程检验批验收220批次；

分项验收35项次；

分部验收17项次；

保证了本专业工程在施工过程中的控制，确保了施工质量。

4、严格施工过程中的安全跟踪检查、确保工地安全

（1）HQJL-I标监理站要求施工单位保证施工进度的同时，积极做好安全文明施工管理的监管工作,监理人员每日进行工地巡视检查，对发现的质量、安全隐患问题及时录入问题库（台账），并在现场当即按标准提出，并建议施工单位安质部、工程技术部对责任人进行跟踪考核，以确保工程施工安全有章可循、有序可控。

（2）为做好安全监理工作，监理站专门编制了《安全监理实施细则》做到所有监理人员人手一册，熟悉掌握监理过程中的安全管理措施和方法。

（3）现场监理始终把施工安全作为监理工作的重点，并贯穿于监理工作的全过程。

尤其对上道及登高作业不穿防护服、不戴安全帽、不系安全带、防护人员不到位等存有安全隐患问题及早发现及时纠正，对野蛮施工不听指挥、违章作业的施工人员，现场取证建议给予经济处罚。

（4）结合工程实际情况，督促施工单位建立健全和完善安全生产责任制，要求和督促施工单位做好安全生产、文明施工的班前教育，适时组织施工单位进行安全生产大检查，对存在的安全隐患，督促施工单位限期整改，出现的不安全因素及早消灭在萌芽状态。

因此整个工程施工过程中,没有出现任何野蛮施工等不安全因素。

5、严格施工过程中的质量检查，确保工程实体质量

（1）在施工过程中，主要采取三种形式来保证施工质量。

一是监理控制，体现在施工前事先控制、施工中的过程控制、对实体项目验收控制；

二是接收单位施工全过程介入把关控制；

三是联合检查的督导控制，体现全员对施工项目的关键工序、隐蔽施工、重点部位现场把关，筑牢安全、质量的防线。

（2）涉及电力变电专业施工后移交的重点项目如牵引变电所、分区所、变配电所、警务区、箱变、电缆敷设、室外站场照明等各项电气性能测试全部现场盯控见证，确保了关键工序、重点项目施工质量零缺陷。

6、督促施工单位做好标准化工地的建设、使文明施工达标

在坚持安全质量施工的同时，监理工程师按照规范要求及《施组》《合同》约定的内容，督促施工单位抓好文明施工，落实文明施工措施，使制度得到落实到每个施工人员。

7、加强协作管理，落实好各项管理制度

（1）加强沟通与协作，经常与哈齐客专公司电力变电专业主管工程师请示汇报，与业主做好紧密配合，因此得到业主的最大支持，处理好与承包单位及各单位的配合协作关系。

（2）努力完成哈齐客专公司领导要求和监理部布置的各项工作，积极、主动、及时向哈齐客专公司电力变电专业主管领导汇报工程施工进度、施工质量、施工安全等情况，按时、准确提报电力变电专业监理工作周报。

（3）每日做好监理工作写实记录，分析施工质量、安全问题，统计当日完成工程量和开累工程量。

（4）完成业主和监理站总监安排的其它临时性工作。

五、平行检验和见证检验情况

专业监理在施工过程控制中，严格依照《高速铁路电力工程施工质量验收标准》TB10757-2010的各项规定，对牵引变电所、分区所、变配电所、警务区、箱变、电缆敷设、室外照明等做到巡视检查、抽检、见证检验和平行检验。

杜绝了施工中各环节质量隐患。

六、监理通知书及回复情况

在电力变电专业施工过程中，依据设计、标准、程序、工艺流程进行，坚持报检制度，未发生有影响的事件，施工过程中发生的质量缺陷及时得到整改，在过程控制中，监理现场发现问题及时通报，当即整改就地消化。

七、重大事故处理情况

1、铁路施工安全是铁路运输安全的重要组成部分。

我们在监理过程中认真贯彻执行铁路总公司和哈齐客专公司有关施工安全的文件精神，要求施工单位必须严格贯彻执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》对学习者进行考核，考试合格后方可上线施工。

让安全意识灌输到每一个施工人员的思想中。

要求和督促施工单位上道作业人员，作业中必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程，做到“施工不行车，行车不施工”。

2、开工以来，监理工程师对牵引变电所、分区所、变配电所、箱变、电缆敷设、室外站场照明等安装工程的过程控制中，未发现施工现场存在突出质量、安全、进度问题。

现场发现个别存有隐患问题已要求施工单位现场整改。

整改合格，整改合格率100%。

由于各方配合，监理现场履行职责，在整个工程过程中未发生重大安全、质量问题。

八、静态验收问题整改落实

哈尔滨铁路局、齐齐哈尔供电段、哈尔滨供电段对哈齐客运专线监理HQJL-I标段的电力变电专业工程进行了静态验收，验收共发现问题31条，不影响联调联试的B类问题5条。

在监理工程师督促检查下已全部整改完成，并且跟踪检查核实，现场确认合格后，会同供电段验收核实销号。

九、单位工程总体质量评价

1、投资控制情况

在电力变电工程施工过程中我们严格按照图纸及合同要求控制造价，按照铁路验工计价的规定，熟悉设计文件的工程内容及工程量构成，熟悉合同的工程量清单及数量，掌握二者之间的对应关系，熟悉工程量清单内和清单外工程量的计价原则。

在计量与支付审核时要符合合同约定，做到客观、准确、及时，计量与支付的项目与数量不漏、不超、不重。

严格控制工程变更,在确保质量的前提下多提合理化建议,发生修改变更时及时进行技术和经济分析论证,严格控制现场计量签证。

我们严格控制增加工程投资,防止施工单位漏报、谎报、多报。

为了有效控制工程投资，在审核中对数量有疑义的，与承包单位一起对其进行共同复核。

严格把好工程计量关。

为工程结算提供完善的基础资料,杜绝了虚报现象的发生。

经验收核查实体工程量与设计实体工程量相符。

十、结论

依据监理合同、原铁道部TB10758—2010《高速铁路电力工程施工质量验收标准》、监理工作规范、设计文件及图纸、建设单位下发的有关监理工作的文件和标准、与本工程建设有关的施工规范等，监理站根据施工过程中平行检验、见证检验、旁站检查情况，HQJL-III标四电工程电力变电专业已完成检验批共460批次，完成各分项、分部工程、单位工程验收评估，认为该工程达到了合同约定的工程质量要求，总体工程质量评定为合格。

西南交大工程建设监理有限责任公司

HQJL-I标项目监理部

2015年4月9日