打磨作业岗位安全操作规程及危险源辨识与打造规范的城市出租客运市场工作总结汇编doc.docx

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打磨作业岗位安全操作规程及危险源辨识与打造规范的城市出租客运市场工作总结汇编doc

打磨作业岗位安全操作规程及危险源辨识与打造规范的城市出租客运市场工作总结汇编

打磨作业岗位安全操作规程及危险源辨识

1适用范围

本标准适用于涂装车间打磨作业人员的安全作业，包括手工或使用打磨工具进行的金属和其他材料打磨作业，也包括在喷漆等易燃易爆现场的打磨作业。

2岗位安全作业职责

负责本岗位日常事故隐患自我排查治理，包括班前、班中、班后的排查和处置；负责本岗位设备操作或其他作业，在作业和故障排除过程中，严格按照规定安全操作，正确佩戴和使用劳动防护用品；负责本岗位设备设施及其安全装置的日常保养，保养过程按规定安全作业，确保本岗位使用的设备设施及其安全装置完好有效，本岗位不能解决的问题，及时报修；负责本岗位事故和紧急情况的报告和现场处置。

3岗位主要危险有害因素（危险源）

作业活动

主要危险有害因素

可能造成的事故/伤害

可能伤害的对象

打磨作业

（通用）

使用过程中用力过猛砂轮片断裂，残片飞出击伤人员

机械伤害

操作人员和

周边人员

风动或电动砂轮打磨机、抛光机的防护罩损坏，或人员操作不慎接触旋转部位、头发或衣服卷入旋转部位

机械伤害

操作人员

电动打磨工具电源线破损或接地不良造成漏电

触电

操作人员

现场通风、除尘效果不良或作业人员未按要求使用防护用品，作业人员吸入打磨粉尘。

职业病

操作人员

使用升降平台、梯台等，设备故障或人员不慎，人员坠落

高处坠落

操作人员

易燃易爆场所打磨作业

在易燃易爆场所作业，未使用防爆电气或风动工具，火星、静电引燃易燃易爆物引起火灾爆炸

火灾爆炸

操作人员和

周边人员

打磨现场粉尘堆积，防静电装置失灵或违规使用明火、打手机等，引爆粉尘

粉尘爆炸

操作人员和

周边人员

4劳动防护用品穿戴要求

4.1作业人员应穿戴工作服、工作帽，长发应盘在工作帽内，袖口及衣服角应系扣。

4.2作业人员应佩带防护眼镜和活性炭口罩，打磨产生有毒有害粉尘，或在有毒有害作业场所作业时，应戴自吸过滤式呼吸器；呼吸器的活性碳盒每月更换1次；

4.3梯台无稳定站立面，且登高超过2米的，应佩戴安全带、安全帽，并将安全带固定在牢固的位置；

4.4打磨作业时应佩戴耳塞。

5打磨作业安全要求

5.1作业前准备安全操作

5.1.1作业前对打磨工作环境进行检查，检查内容包括：

打磨室，或车间内设置的打磨区内除尘、通风装置是否完好、有效；现场打磨站立的升降平台、梯台，是否带有防坠落的栏杆、防护板并完好有效；易燃易爆打磨现场的防静电接地装置、灯具、开关和排风装置等防爆电气等是否完好、有效。

5.1.2作业前，对使用的设备和工具进行检查，确保设备工具及其安全装置完好、有效：

检查电动工具选用是否符合安全要求，绝缘电阻检测合格标识是否在有效期内；使用Ⅰ类手持电动工具时应在电气线路中采用额定剩余工作电流不大于30mA的剩余电流动作保护器、隔离变压器等保护措施，或加接带有漏电保护的接线板；在易燃易爆场所打磨应使用风动工具，不得使用电动工具，不得使用移动灯具，检查风动工具使用的压缩空气管道、阀门是否完好，无泄漏；检查使用的打磨、抛光机及其安全防护罩是否完好、砂轮片是否在保质期内，砂轮是否有裂纹和破碎缺口、软垫是否撕裂、钢丝刷是否松动和断裂；工具电源线、防护罩、盖及手柄是否完好；

5.1.3需安装砂轮片前，核对砂轮片是否与主轴直径相适应，不准使用有裂纹或缺损的砂轮：

安装时，应采用专用扳手进行紧固，压紧到砂轮转动时不产生滑动为宜；砂轮装好后，必须进行试转，空转5-10秒钟，砂轮转动时，不应有明显振动；调整砂轮防护罩时，必须在砂轮停转后并关闭电源，方可进行。

5.1.4作业前，应先开启现场通风和除尘装置。

5.2作业过程安全操作要求

5.2.1打磨时应夹紧工件，用力不得过猛；注意以下安全事项：

打磨时手不能在砂轮片附近，人体站立在侧面位，严禁有人站在砂轮片正面，以防砂轮破裂伤人；禁止用砂轮端面进行打磨，禁止随便开动砂轮或用他物冲击敲打砂轮片；两人以上同时打磨时，严禁在同一个工作台上对面方向相对作业；现场多处同时交叉进行打磨作业时，应听从现场指挥的调度，各作业点之间应的距离应大于2m；作业中假如砂轮片被卡住，必须关闭工具方可处置；正在转动的砂轮机不准放在地上和工作台上，待砂轮停稳后，放在指定的地方；暂时不用时，必须关闭开关，并切断电源。

5.2.2使用电动工具、风动工具时，注意以下安全事项：

工作时将电线放置于工具的后端，严禁接触旋转的砂轮片或钢丝刷；发现电动工具电源线缠卷打结时，要立即解开，不得手提电线或砂轮强行钉拉动；使用风动工具时，气管不得接触尖锐物品，防止气管破损漏气。

5.2.3使用升降平台、梯台登高打磨作业时，注意以下安全事项：

启动升降平台按钮前，先发出呼喊信号，观察周边情况，平台梯台上有人上、下时，严禁升降操作；使用梯台登高时，梯台固定应牢固，人员不得在梯子上向下扔物，注意力集中。

5.2.4现场打磨粉尘、刮灰时滑落的腻子等，应随时清理。

5.3作业结束后安全操作要求

5.3.1工作结束后，工具等应放置于工具柜内。

5.3.2清理现场地面打磨粉尘、滑落的腻子，检查现场无危险物品，关闭电源、气源后方可离开。

5.4作业现场禁止性要求

5.4.1进入打磨作业场所严禁烟火、禁止打手机，人员进入时应交出火种。

5.4.2无关人员严禁进入打磨现场。

6岗位应急要求

6.1机械伤害处置

a）被砂轮残片、切屑击伤，应立即前往医院包扎治疗，若碎片嵌入身体，切勿随意拔出，应由医师负责清理。

b）发生机械伤害时，应立即进行包扎、止血等处理，防止感染；严重的应立即到医院处置。

6.2发生设备、工具漏电时，应立即关闭设备配电柜电源；如发生人员触电，不得用肢体接触触电者，首先应关闭电源，来不及关闭时，应使用绝缘物体将带电物挑开。

6.3易燃易爆场所发生易燃气体、液体泄漏时，应立即停止作业，并报告当班带班人员；不得在泄漏现场使用手机和其他产生静电或火花的设备工具，并立即开启通风装置进行通风。

6.4周边发生火险时，应立即停机断电，使用周边的灭火器进行灭火并同时报告车间当班带班人员（带班室电话-----）；处置无效时立即撤离现场，按现场指示标识疏散到工厂东北大门处集合。

打造规范的城市出租客运市场工作总结

为认真贯彻市委、市政府依法治市的战略方针，争创全国文明城市，促进行业稳定，市政公用局在认真分析总结了打击非法营运出租汽车工作中取得的经验和存在问题的基础上，开展专项调研，走访了有关政府部门，并前往一线，对非法营运出租汽车聚集较多的大型长途汽车站等地进行查访，于今年6月提出了综合治理、齐抓共管、加强从源头上严厉打击非法营运出租汽车的实施意见。

　　市委、市政府主要领导高度重视，亲自批示，果断决策，今年10月由市市政公用及市上多部门组成联合整治非法营运出租汽车指挥部。

指挥部针对城区非法营运出租汽车主要活动区域和活动方式，制定了整治工作目标；确定了整治工作分三个阶段进行，明确了每一整治阶段的打击目标任务、整治区域（地点），要求各参战单位协调配合。

这为整治工作的顺利实施提供了有力的组织保障。

　　通力协作

　　为保证整治成效，指挥部精心策划，细心组织每一次整治战役；同时随着“打非”工作的不断深入，“野的”活动方式的不断变化，指挥

　　部适时调整打击节奏，以灵活多变的方式分早、中、晚几个时段，采取集中专项整治与日常小分队行动相结合的方式，反复、滚动地对“野的”聚集点进行有针对性的打击，使重点区域、地段的“野的”现象得到有效控制，基本实现了打击目的。

　　在“打非”行动中，市上各部门积极参加、通力配合，参战人员恪尽职守、不辞辛苦、顽强作战，为“打非”行动的顺利开展和取得良好的成效提供了保证。

　　市公用监察大队、市出租汽车管理处按照指挥部部署，对重点打击区域的“野的”主动出击，采取多种形式调查取证，摸清“野的”活动规律，为整治行动提供有力证据；精心制定每一次整治行动方案，实施灵活多变的打击方式；依法行政，坚持原则，严格处罚，为整治成效的取得作出了不懈的努力。

　　公安干警在整治行动中，积极配合，令行禁止，对抗拒、阻挠客运执法和暴力抗法事件及时介入，其机智、果断、雷厉风行的工作作风和威严的警容深深感染了每一个参战单位，极大地震慑了非法出租汽车营运者，为整治行动的顺利开展提供了强有力的保证。

　　各部门在整治行动中各司其职，有力地配合和支持了“打非”系列行动的开展。

遏止非法营运势头

　　从１０月下旬开始进行的为期７０余天的联合打击非法营运出租汽车工作取得了显著成效，达到了整治预期效果。

截至１２月２７日，共挡获涉嫌从事出租车经营的“野的”２００余辆，收缴非法营运出租汽车顶灯、计价器、电台等客运专用设施１１７个。

　　首先，这次整治行动震慑了长期从事非法营运的违规者，取缔了重点区域的“野的”聚集点，非法营运出租汽车、仿冒出租汽车、越界营运出租汽车得到了有效遏止。

以前非法营运较为集中的院校周边、客运车站、大型物流交通地的“野的”纷纷销声匿迹，或转为更加隐蔽的方式：

变以前的大白天摆点公然与行业出租汽车抢客为将车隐藏在暗处，人车分离，雇人拉客的方式；仿冒、改色出租车，纷纷取下顶灯、计价器、电台，改色车恢复原色；区县越界营运车将计价器的计费方式调回到区县计费方式。

　　其次，多次因非法营运与出租汽车行业争抢客源起祸端，甚至发生流血事件，被行业司机声讨的非法营运团伙已开始分散瓦解，纷纷卖车从事其他经营。

一些“野的”司机在强大的“打非”攻势下，在客运执法人员正确引导和耐心细致的法律、法规宣讲下，纷纷表示不再干非法营运而加入到正规行业从业。

“打非”成果有目共睹

　　整治成效得到了广大群众和出租汽车行业司机的认同、社会好评。

通过对出租汽车行业从业人员代表、行风监督员座谈会发放的调查问卷反馈的信息，对本次整治行动的开展及整治效果表示满意的为９８％；通过对“野的”猖獗的聚集地进行暗访，结果显示整治后的车站、物流交通地、高等院校等地段比以前清爽了，“野的”非法经营占道、强拉乘客现象有了明显好转。

　　持之以恒建立长效机制

　　非法营运出租汽车是在城市化进程中，受利益的驱动，以非法从事出

　　租汽车营运活动获利的一种在全国范围内较为普遍的社会经济现象。

我市出租汽车实行经营权有偿使用制度以来，出租汽车行业逐步走上了健康发展的轨道。

但非法营运出租汽车的出现，严重地破坏了出租汽车客运市场的许可制度，扰乱了正常的经济秩序，侵害了经营者的合法权利，形成了较大的安全隐患，成为当前较为突出的社会问题。

由于非法营运出租汽车的生产和存在有着诸多社会、经济等方面的深层原因，更由于非法营运出租汽车的行为违反了城市管理的多个法律、法规，涉及城市管理的多个相关部门，所以单靠一家单位管理，势单力薄，使“野的”打而不绝，并呈蔓延之势。

因此，为了巩固和保持今年１０月下旬以来的联合清理整顿“野的”的成果，长期有效地清理和取缔各类非法营运出租汽车现象，有力维护我市出租汽车市场正常秩序，认真总结这次多部门协同作战、联合整治行动中取得的好经验，必须建立打击非法营运出租汽车的长效管理机制。

　　几点思考

　　“野的”在一段时期内仍然存在，此次行动取得的成效证明联合整治非法营运出租汽车的模式应加以总结、推广，纳入目标管理，形成出租汽车管理部门的日常监控与相关部门按职管理相结合、部门与属地管理相结合、重点打击与预防疏导相结合的长效管理体系。

　　进一步完善打击非法营运出租汽车的法律、法规建设，重点解决执法过程中的操作性困难，建立正常的车辆报废车牌注销程序，以提高执法的有效性。

　　随着我市城乡一体化进程的推进，结合我市文明城市的创建，把解决非法营运出租汽车现象纳入城市规划、建设和管理，重点是在城乡结合部、新建小区、车站等人流、物流聚散点，完善公共交通城市基础设施的建设及相关的管理。

　　结合城乡一体化的推进，把从事非法营运出租汽车的人员妥善安置，帮助他们从事正当职业，从根本上解决非法营运出租汽车问题。

打造规范的城市出租客运市场