钢结构厂房吊车梁设计.docx

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钢结构厂房吊车梁设计

吊车梁设计

设计资料

图3-1吊车轮压示意图

吊车总重量：

吨，最大轮压：

，最小轮压：

。

吊车荷载计算

吊车荷载动力系数，吊车荷载分项系数

则吊车荷载设计值为

竖向荷载设计值

横向荷载设计值

内力计算

吊车梁中最大弯矩及相应的剪力

如图位置时弯矩最大

图2-2C点最大弯矩Mmax对应的截面位置

考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数，则最大弯矩好剪力设计值分别为：

吊车梁的最大剪力

如图位置的剪力最大

图2-3A点受到剪力最大时截面的位置

，。

水平方向最大弯矩

。

截面选择

梁高初选

容许最小高度由刚度条件决定，按容许挠度值（）要求的最小高度为：

。

由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩

梁的经济高度为：

。

取。

确定腹板厚度

。

按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为：

。

取。

确定翼缘尺寸

初选截面时:

上翼缘尺寸取，下翼缘尺寸取。

初选截面如下图所示：

图2-4吊车梁截面

截面特征

毛截面特性

上翼缘对中和轴的毛截面面积矩

。

上翼缘对y轴的截面特性：

净截面特征

上翼缘对y轴的截面特性：

梁截面承载力验算

强度验算

（1）正应力

上翼缘正应力：

满足要求。

下翼缘正应力：

满足要求。

（2）剪应力

计算的突缘支座处剪应力：

满足要求。

（3）腹板的局部压应力

采用QU80钢轨，轨高130mm。

；集中荷载增大系数，腹板的局部压应力为：

（4）腹板计算高度边缘处折算应力

为计算方便偏安全的取最大正应力和最大剪应力验算。

则折算应力为：

β1——当σ与σc同号时，β1取。

梁的整体稳定性验算

，因此需要计算梁的整体稳定性。

梁的稳定性系数为：

整体稳定性为：

（取）

满足要求。

腹板的局部稳定性验算

，应配置横向加劲肋。

加劲肋间距，取

外伸宽度：

，取

厚度：

，取

计算跨中处，吊车梁腹板计算高度边缘的弯曲压应力为：

腹板的平均剪应力为：

腹板边缘的局部压应力为：

（1）计算

则

（2）计算

（3）计算

则

计算跨中区格的局部稳定性为：

，满足要求。

其他区格，经计算均能满足要求，计算从略。

挠度计算

焊缝计算

（1）上翼缘与腹板连接焊缝

取。

（2）下翼缘与腹板连接焊缝

取。

（3）支座加劲肋与腹板的连接焊缝

取。

支座加劲肋计算

取平板支座加劲板的宽度为100mm，厚度为10mm。

承压面积：

支座加劲肋的端面承应力为：

稳定计算：

从上得知：

属b类截面，查表可以知道，所以按照下列公式来计算支座加劲肋在腹板平面外的稳定性：

。

吊车梁施工图见图纸。